河南省物流发展现状分析

表1：2011年河南社会物流总额及构成 单位：亿元
指标名称 社会物流总额 其中：农产品物流总额 工业品物流总额 2011年 63050.45 5099.29 51664.91 5351.79 57.74 26.36 850.35 增长（%） 20.7 8.5 21.6 19.2 2.8 35.3 73.2 1.3 构成（%） 100.0 8.1 81.9 8.5 0.1
思念
三全
双 汇
二、主要问题
1.物流业增速回落，占比下滑，社会经济运行 的物流成本仍然较高
2011年，全省物流业实现增加值774.32亿元，按可比 价计算比2010年增长9.5%，增幅比上年回落4.1个百分点； 物流业增加值占全省GDP的比重为2.9%，比上年回落0.3 百分点。全省物流总费用占GDP的比率为16.8%，虽然比 上年有所下降，但仍比先进省份高1—2个百分点，比发达 国家高7-9个百分点。
6.社会流通占有物流资源分散，市场环境尚待 完善
功能型物流企业较多，能提供物流一体化服务 的企业数量较少。 社会流通占有物流资源分散。
物流业市场秩序有待进一步规范和加强
7.物流人才匮乏，物流供应能力有待增强
发达国家的经验表明，发 展现代物流业，关键是要具备 一支优秀的物流管理队伍。目 前河南物流企业从业人员受过 专业培训的少，物流人才尤其 是高级物流人才短缺，已成为 困扰物流行业发展的制约因素。
河南物流发展现状分析
一、成绩和优势
1.物流产业快速发展
规模不断扩大
2009年全省社会物 流总额为39843.43亿 元，按现价计算比 2005年增长96.8%， 年均增长19.3%。 2010年全省社会物流 总额达到52251.74亿 元,同比增长31.1%
70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 0 2009 2010 年份 2011 39843.43 52251.74 河南省社会物流总 额（亿元） 63050.45
3.物流企业实力进一步增强
物流企业规模逐步壮大 2011年，全省共有物流企业单位4164家，物流企 业固定资产总计395.74亿元，同比增长15.6%。截止 2011年底，全省共拥有A级物流企业48家，较上年增 加19家，其中郑州交通运输集团有限责任公司、河 南煤业化工集团国龙物流有限公司、洛阳铁路运通 集团有限公司获得国家5A级物流企业资质，实现了 河南“5A级物流企业”零的突破。 物流企业利润和税收贡献增幅明显
增加值稳步上升
2011年全省物流业实现增加值774.32亿元，按可比价计算比 2010年增长9.5%。其中，货物运输业实现增加值600.98亿元，增 长9.3%；装卸搬运和其他运输服务业实现增加值112.91亿元，增 长18.1%；仓储业实现增加值47.87亿元，同比下降3.5%。
表3：2011年河南社会物流业增加值及构成 单位：亿元 指标名称 物流业增加值 其中：运输业 仓储业 装卸搬运和其他运输 服务业 2011年 774.32 600.98 47.87 112.91 增长（%） 9.5 9.3 -3.5 18.1 构成（%） 100.0 77.6 6.2 14.6
油气管道
6789公里
西气东输过境
物流综合园区建设步伐加快 郑州综合保税区等大型物流园区集聚优势凸显， 省保税物流中心（B型）一期已封关运营，南阳奥博 国际物流中心一期建成投用。新加坡物流园区开工建 设，丰树物流、嘉里物流、安得物流等9个国内外知 名物流企业签约入驻。集现代产业集聚区、现代粮食 物流园区、现代农业产业化示范区于一体的中部最大 粮油饲料物流园区—阳光粮油饲料物流园区动工兴建。
邮政业
12.55
7.8
1.6
2.基础设施建设突飞猛进
交通基础设施建设国内领先
指标名称 公路（含高速） 高速 铁路（营运） 民航 公里数 24.5万公里 6000公里 4224公里 24.1万公里 状况 密度是全国3.5倍 全国六连冠 复线率、电气化率分别 达到56%和59% 新郑国际机场位列全国 前八
2012上半年全国
进省货物物流总额 再生资源物流总额 单位与居民物品物流额 进口货物物流总额
总费用有明显回落
2011年，全省社会物流总费用为4511.80亿元，按可比价计算 同比增长13.4%，增幅较2010年回落3.8个百分点。物流总费用占 GDP的比率为16.8%，比2010年的17.2%下降0.4个百分点，比全 国平均水平17.8%低1.0个百分点。（我国物流总费用占GDP18% 左右，是发达国家的两倍） 注：2011年全国物流总费用有上升趋势导致物价畸形
2011年，全省物流企业共实现主营业务收入1184.11亿元， 同比增长9.3%；物流企业主营业务成本992.98亿元，同比增长 7.3%；实现营业利润69.0亿元，增长16.2%。从业人员30.5万人，
物流设施和装备稳定增加，信息化水平有 所提高
被调查的2901家物流企业，2011年拥有货运 车辆总数87144辆，比2010年增长17.2%，其中： 普通货运车辆80624辆，增长17.4%，占车辆总数 的92.5%；专用货运车辆6520辆，增长15.0%，占 车辆总数的7.5%。被调查物流企业共拥有装卸设 备28647辆，增长4.7%；拥有仓储总面积156.77万 平方米，增长8.0%；拥有计算机管理系统1243套， 增长3.1%。“八挂来网”发布物流信息量日均50 多万条，最高日信息量达160多万条，有效解决了 货运物流信息不对称、不共享的问题，大大降低 了空载率。
5.物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅
设施装备上投入不足，物流信息割裂封闭，现代物流技术 应用缓慢，导致资源浪费、效率低下。 2011年，全省被调查的2901家物流企业拥有计算机信息管 理系统1243套，平均每个企业仅0.43套。物流企业只注重硬件 设施的投资建设，而对条形码技术、RFID、GPS/GIS等信息 技术的应用十分有限，先进的物流管理软件普及率较低，物流 信息化管理程度低，导致物流设施装备资源利用率低，载体空 置、装备闲置现象较为常见。
4.冷物链发展势头强劲
我省现有冷库230万立方米，其中冷 藏库约74万立方米，冷冻库约156万立方 米；冷藏车辆约2700辆，总承载量约2万 吨，果蔬和肉类冷链应用率约为6%和 22%，损腐率分别为30%和15%。其次， 已经出现了一批专业的冷链物流服务商， 如：众荣物流、双汇物流、众品生鲜物 流等。河南省有各类物流企业上万家， 其中，专业从事冷链物流的企业有300 多家，分布在全省不同区域，一些冷链 物流企业已经具备了供应链整合管理的 理念和能力。
2.物流企业经营负担较重，投资意愿下降，影 响发展后劲
营改增——3%到11%的飙升
2012上半年全国
经营 环境 税 负 油 价 人力成本
3.用地难、融资难，制约物流企业发展
融 资 难
中 小 企 业
用 地 难
4.企业规模小，服务单一，不能适应现代物流 发展趋势
目前，河南物流企业规模总体偏小，提供服务 单一，作业分散，物流市场主体“小、散、乱”现 象突出，难以形成规模效益，抗风引入发展现代物流 承接产业转移延伸物流服务
祝各位 前程似锦 事业有成！
谢谢观赏！
三、新机遇和新挑战
一极两圈三层大中原
半 小 时
郑 汴 一 体 化
机遇
制约
一 小 时
人文因素
传统观念：重生产、轻流通 复合型人才匮乏、服务观念差 市场分割、行业垄断
体制因素
区位因素
政策缺失、落实不到位、部门协调不够 秩序混乱、标准不统一、品牌未确立 无天然港口、分布散、协调差制约式联运 产业结构不合理：能源原材料为主制造业落后 开放度不够、外资规模小