河南省物流发展现状分析
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河南物流发展现状分析
一、成绩和优势
1.物流产业快速发展
规模不断扩大
2009年全省社会物 流总额为39843.43亿 元，按现价计算比 2005年增长96.8%， 年均增长19.3%。 2010年全省社会物流 总额达到52251.74亿 元,同比增长31.1%
70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 0 2009 2010 年份 2011 39843.43 52251.74 河南省社会物流总 额（亿元） 63050.45
4.冷物链发展势头强劲
我省现有冷库230万立方米，其中冷 藏库约74万立方米，冷冻库约156万立方 米；冷藏车辆约2700辆，总承载量约2万 吨，果蔬和肉类冷链应用率约为6%和 22%，损腐率分别为30%和15%。其次， 已经出现了一批专业的冷链物流服务商， 如：众荣物流、双汇物流、众品生鲜物 流等。河南省有各类物流企业上万家， 其中，专业从事冷链物流的企业有300 多家，分布在全省不同区域，一些冷链 物流企业已经具备了供应链整合管理的 理念和能力。
2012上半年全国
进省货物物流总额 再生资源物流总额 单位与居民物品物流额 进口货物物流总额
总费用有明显回落
2011年，全省社会物流总费用为4511.80亿元，按可比价计算 同比增长13.4%，增幅较2010年回落3.8个百分点。物流总费用占 GDP的比率为16.8%，比2010年的17.2%下降0.4个百分点，比全 国平均水平17.8%低1.0个百分点。（我国物流总费用占GDP18% 左右，是发达国家的两倍） 注：2011年全国物流总费用有上升趋势导致物价畸形
6.社会流通占有物流资源分散，市场环境尚待 完善
功能型物流企业较多，能提供物流一体化服务 的企业数量较少。 社会流通占有物流资源分散。
物流业市场秩序有待进一步规范和加强
7.物流人才匮乏，物流供应能力有待增强
发达国家的经验表明，发 展现代物流业，关键是要具备 一支优秀的物流管理队伍。目 前河南物流企业从业人员受过 专业培训的少，物流人才尤其 是高级物流人才短缺，已成为 困扰物流行业发展的制约因素。
表1：2011年河南社会物流总额及构成 单位：亿元
指标名称 社会物流总额 其中：农产品物流总额 工业品物流总额 2011年 63050.45 5099.29 51664.91 5351.79 57.74 26.36 850.35 增长（%） 20.7 8.5 21.6 19.2 2.8 35.3 73.2 1.3 构成（%） 100.0 8.1 81.9 8.5 0.1
三、新机遇和新挑战
一极两圈三层大中原
半 小 时
郑 汴 一 体 化
机遇
制约
一 小 时
人文因素
传统观念：重生产、轻流通 复合型人才匮乏、服务观念差 市场分割、行业垄断
体制因素
区位因素
政策缺失、落实不到位、部门协调不够 秩序混乱、标准不统一、品牌未确立 无天然港口、分布散、协调差制约式联运 产业结构不合理：能源原材料为主制造业落后 开放度不够、外资规模小
3.物流企业实力Hale Waihona Puke Baidu一步增强
物流企业规模逐步壮大 2011年，全省共有物流企业单位4164家，物流企 业固定资产总计395.74亿元，同比增长15.6%。截止 2011年底，全省共拥有A级物流企业48家，较上年增 加19家，其中郑州交通运输集团有限责任公司、河 南煤业化工集团国龙物流有限公司、洛阳铁路运通 集团有限公司获得国家5A级物流企业资质，实现了 河南“5A级物流企业”零的突破。 物流企业利润和税收贡献增幅明显
2.物流企业经营负担较重，投资意愿下降，影 响发展后劲
营改增——3%到11%的飙升
2012上半年全国
经营 环境 税 负 油 价 人力成本
3.用地难、融资难，制约物流企业发展
融 资 难
中 小 企 业
用 地 难
4.企业规模小，服务单一，不能适应现代物流 发展趋势
目前，河南物流企业规模总体偏小，提供服务 单一，作业分散，物流市场主体“小、散、乱”现 象突出，难以形成规模效益，抗风险能力较差。
5.物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅
设施装备上投入不足，物流信息割裂封闭，现代物流技术 应用缓慢，导致资源浪费、效率低下。 2011年，全省被调查的2901家物流企业拥有计算机信息管 理系统1243套，平均每个企业仅0.43套。物流企业只注重硬件 设施的投资建设，而对条形码技术、RFID、GPS/GIS等信息 技术的应用十分有限，先进的物流管理软件普及率较低，物流 信息化管理程度低，导致物流设施装备资源利用率低，载体空 置、装备闲置现象较为常见。
经济因素
扩大经济交流，刺激物流需求 外资引入发展现代物流 承接产业转移延伸物流服务
祝各位 前程似锦 事业有成！
谢谢观赏！
2011年，全省物流企业共实现主营业务收入1184.11亿元， 同比增长9.3%；物流企业主营业务成本992.98亿元，同比增长 7.3%；实现营业利润69.0亿元，增长16.2%。从业人员30.5万人，
物流设施和装备稳定增加，信息化水平有 所提高
被调查的2901家物流企业，2011年拥有货运 车辆总数87144辆，比2010年增长17.2%，其中： 普通货运车辆80624辆，增长17.4%，占车辆总数 的92.5%；专用货运车辆6520辆，增长15.0%，占 车辆总数的7.5%。被调查物流企业共拥有装卸设 备28647辆，增长4.7%；拥有仓储总面积156.77万 平方米，增长8.0%；拥有计算机管理系统1243套， 增长3.1%。“八挂来网”发布物流信息量日均50 多万条，最高日信息量达160多万条，有效解决了 货运物流信息不对称、不共享的问题，大大降低 了空载率。
邮政业
12.55
7.8
1.6
2.基础设施建设突飞猛进
交通基础设施建设国内领先
指标名称 公路（含高速） 高速 铁路（营运） 民航 公里数 24.5万公里 6000公里 4224公里 24.1万公里 状况 密度是全国3.5倍 全国六连冠 复线率、电气化率分别 达到56%和59% 新郑国际机场位列全国 前八
油气管道
6789公里
西气东输过境
物流综合园区建设步伐加快 郑州综合保税区等大型物流园区集聚优势凸显， 省保税物流中心（B型）一期已封关运营，南阳奥博 国际物流中心一期建成投用。新加坡物流园区开工建 设，丰树物流、嘉里物流、安得物流等9个国内外知 名物流企业签约入驻。集现代产业集聚区、现代粮食 物流园区、现代农业产业化示范区于一体的中部最大 粮油饲料物流园区—阳光粮油饲料物流园区动工兴建。
思念
三全
双 汇
二、主要问题
1.物流业增速回落，占比下滑，社会经济运行 的物流成本仍然较高
2011年，全省物流业实现增加值774.32亿元，按可比 价计算比2010年增长9.5%，增幅比上年回落4.1个百分点； 物流业增加值占全省GDP的比重为2.9%，比上年回落0.3 百分点。全省物流总费用占GDP的比率为16.8%，虽然比 上年有所下降，但仍比先进省份高1—2个百分点，比发达 国家高7-9个百分点。
增加值稳步上升
2011年全省物流业实现增加值774.32亿元，按可比价计算比 2010年增长9.5%。其中，货物运输业实现增加值600.98亿元，增 长9.3%；装卸搬运和其他运输服务业实现增加值112.91亿元，增 长18.1%；仓储业实现增加值47.87亿元，同比下降3.5%。
表3：2011年河南社会物流业增加值及构成 单位：亿元 指标名称 物流业增加值 其中：运输业 仓储业 装卸搬运和其他运输 服务业 2011年 774.32 600.98 47.87 112.91 增长（%） 9.5 9.3 -3.5 18.1 构成（%） 100.0 77.6 6.2 14.6
一、成绩和优势
1.物流产业快速发展
规模不断扩大
2009年全省社会物 流总额为39843.43亿 元，按现价计算比 2005年增长96.8%， 年均增长19.3%。 2010年全省社会物流 总额达到52251.74亿 元,同比增长31.1%
70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 0 2009 2010 年份 2011 39843.43 52251.74 河南省社会物流总 额（亿元） 63050.45
4.冷物链发展势头强劲
我省现有冷库230万立方米，其中冷 藏库约74万立方米，冷冻库约156万立方 米；冷藏车辆约2700辆，总承载量约2万 吨，果蔬和肉类冷链应用率约为6%和 22%，损腐率分别为30%和15%。其次， 已经出现了一批专业的冷链物流服务商， 如：众荣物流、双汇物流、众品生鲜物 流等。河南省有各类物流企业上万家， 其中，专业从事冷链物流的企业有300 多家，分布在全省不同区域，一些冷链 物流企业已经具备了供应链整合管理的 理念和能力。
2012上半年全国
进省货物物流总额 再生资源物流总额 单位与居民物品物流额 进口货物物流总额
总费用有明显回落
2011年，全省社会物流总费用为4511.80亿元，按可比价计算 同比增长13.4%，增幅较2010年回落3.8个百分点。物流总费用占 GDP的比率为16.8%，比2010年的17.2%下降0.4个百分点，比全 国平均水平17.8%低1.0个百分点。（我国物流总费用占GDP18% 左右，是发达国家的两倍） 注：2011年全国物流总费用有上升趋势导致物价畸形
6.社会流通占有物流资源分散，市场环境尚待 完善
功能型物流企业较多，能提供物流一体化服务 的企业数量较少。 社会流通占有物流资源分散。
物流业市场秩序有待进一步规范和加强
7.物流人才匮乏，物流供应能力有待增强
发达国家的经验表明，发 展现代物流业，关键是要具备 一支优秀的物流管理队伍。目 前河南物流企业从业人员受过 专业培训的少，物流人才尤其 是高级物流人才短缺，已成为 困扰物流行业发展的制约因素。
表1：2011年河南社会物流总额及构成 单位：亿元
指标名称 社会物流总额 其中：农产品物流总额 工业品物流总额 2011年 63050.45 5099.29 51664.91 5351.79 57.74 26.36 850.35 增长（%） 20.7 8.5 21.6 19.2 2.8 35.3 73.2 1.3 构成（%） 100.0 8.1 81.9 8.5 0.1
三、新机遇和新挑战
一极两圈三层大中原
半 小 时
郑 汴 一 体 化
机遇
制约
一 小 时
人文因素
传统观念：重生产、轻流通 复合型人才匮乏、服务观念差 市场分割、行业垄断
体制因素
区位因素
政策缺失、落实不到位、部门协调不够 秩序混乱、标准不统一、品牌未确立 无天然港口、分布散、协调差制约式联运 产业结构不合理：能源原材料为主制造业落后 开放度不够、外资规模小
3.物流企业实力Hale Waihona Puke Baidu一步增强
物流企业规模逐步壮大 2011年，全省共有物流企业单位4164家，物流企 业固定资产总计395.74亿元，同比增长15.6%。截止 2011年底，全省共拥有A级物流企业48家，较上年增 加19家，其中郑州交通运输集团有限责任公司、河 南煤业化工集团国龙物流有限公司、洛阳铁路运通 集团有限公司获得国家5A级物流企业资质，实现了 河南“5A级物流企业”零的突破。 物流企业利润和税收贡献增幅明显
2.物流企业经营负担较重，投资意愿下降，影 响发展后劲
营改增——3%到11%的飙升
2012上半年全国
经营 环境 税 负 油 价 人力成本
3.用地难、融资难，制约物流企业发展
融 资 难
中 小 企 业
用 地 难
4.企业规模小，服务单一，不能适应现代物流 发展趋势
目前，河南物流企业规模总体偏小，提供服务 单一，作业分散，物流市场主体“小、散、乱”现 象突出，难以形成规模效益，抗风险能力较差。
5.物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅
设施装备上投入不足，物流信息割裂封闭，现代物流技术 应用缓慢，导致资源浪费、效率低下。 2011年，全省被调查的2901家物流企业拥有计算机信息管 理系统1243套，平均每个企业仅0.43套。物流企业只注重硬件 设施的投资建设，而对条形码技术、RFID、GPS/GIS等信息 技术的应用十分有限，先进的物流管理软件普及率较低，物流 信息化管理程度低，导致物流设施装备资源利用率低，载体空 置、装备闲置现象较为常见。
经济因素
扩大经济交流，刺激物流需求 外资引入发展现代物流 承接产业转移延伸物流服务
祝各位 前程似锦 事业有成！
谢谢观赏！
2011年，全省物流企业共实现主营业务收入1184.11亿元， 同比增长9.3%；物流企业主营业务成本992.98亿元，同比增长 7.3%；实现营业利润69.0亿元，增长16.2%。从业人员30.5万人，
物流设施和装备稳定增加，信息化水平有 所提高
被调查的2901家物流企业，2011年拥有货运 车辆总数87144辆，比2010年增长17.2%，其中： 普通货运车辆80624辆，增长17.4%，占车辆总数 的92.5%；专用货运车辆6520辆，增长15.0%，占 车辆总数的7.5%。被调查物流企业共拥有装卸设 备28647辆，增长4.7%；拥有仓储总面积156.77万 平方米，增长8.0%；拥有计算机管理系统1243套， 增长3.1%。“八挂来网”发布物流信息量日均50 多万条，最高日信息量达160多万条，有效解决了 货运物流信息不对称、不共享的问题，大大降低 了空载率。
邮政业
12.55
7.8
1.6
2.基础设施建设突飞猛进
交通基础设施建设国内领先
指标名称 公路（含高速） 高速 铁路（营运） 民航 公里数 24.5万公里 6000公里 4224公里 24.1万公里 状况 密度是全国3.5倍 全国六连冠 复线率、电气化率分别 达到56%和59% 新郑国际机场位列全国 前八
油气管道
6789公里
西气东输过境
物流综合园区建设步伐加快 郑州综合保税区等大型物流园区集聚优势凸显， 省保税物流中心（B型）一期已封关运营，南阳奥博 国际物流中心一期建成投用。新加坡物流园区开工建 设，丰树物流、嘉里物流、安得物流等9个国内外知 名物流企业签约入驻。集现代产业集聚区、现代粮食 物流园区、现代农业产业化示范区于一体的中部最大 粮油饲料物流园区—阳光粮油饲料物流园区动工兴建。
思念
三全
双 汇
二、主要问题
1.物流业增速回落，占比下滑，社会经济运行 的物流成本仍然较高
2011年，全省物流业实现增加值774.32亿元，按可比 价计算比2010年增长9.5%，增幅比上年回落4.1个百分点； 物流业增加值占全省GDP的比重为2.9%，比上年回落0.3 百分点。全省物流总费用占GDP的比率为16.8%，虽然比 上年有所下降，但仍比先进省份高1—2个百分点，比发达 国家高7-9个百分点。
增加值稳步上升
2011年全省物流业实现增加值774.32亿元，按可比价计算比 2010年增长9.5%。其中，货物运输业实现增加值600.98亿元，增 长9.3%；装卸搬运和其他运输服务业实现增加值112.91亿元，增 长18.1%；仓储业实现增加值47.87亿元，同比下降3.5%。
表3：2011年河南社会物流业增加值及构成 单位：亿元 指标名称 物流业增加值 其中：运输业 仓储业 装卸搬运和其他运输 服务业 2011年 774.32 600.98 47.87 112.91 增长（%） 9.5 9.3 -3.5 18.1 构成（%） 100.0 77.6 6.2 14.6