京杭大运河介绍ppt
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• 运河概要 • 运河历史 • 运河的开凿原因 • 运河现状 • 运河的展望 • 运河风景
• 京杭运河北起北京，南 达杭州，流经北京、天
津、河北、山东、江苏、
浙江六省市，沟通了海
河、黄河、淮河、长江
和钱塘江五大水系，全 长1794公里，相当于苏 伊士运河的10倍多，巴 拿马运河的22倍，是世 界上最长的人工河流，
• 对运河航道进行高标准整治，计划投入巨资，力争“十一 五”末使苏北运河全线达到二级航道标准，苏南运河全线 达到三级航道标准。“十一五”期间，山东省将投资１ ４．７亿元续建京杭大运河济宁至东平段。这段运河是国 家规划的“一纵三横”内河航运通道中“一纵”的重要组 成部分，将利用南水北调河道进行航道建设。
• 航道整治建设是提高京杭运河通航能力的关键。交 通部计划于２０１０年前，加快严重堵航航段、通 航能力不足的航段、长江三角洲地区部分分流航道 的建设，缓解堵航状况。运河沿线各省份也重视运 河航道建设。预计到２０１０年，京杭运河的通过 能力将提高４０％，堵航压力将明显缓解。
• 提高航行于京杭运河船舶的技术装备水平，也是 提高运河通过能力的有效措施。交通部自２００４ 年７月１日起实施京杭运河船型标准化工作，计划 到２０１０年，基本实现京杭运河船型标准化，使 船舶水污染和噪音污染状况得到根本好转，航道和 船闸通过能力提高３０％。目前，全面禁止水泥质 船进入京杭运河航道的目标已经按期实现。运河上 航行的船舶平均吨位由原来的１００吨增加到３０ ０吨左右。船舶通行速度得到加快，船闸效率显著 提高。
京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊 共同组成的，全程可分为七段：
• （1）通惠河：北京市区至通县，连接温榆河、 昆明湖、白河，并加以疏通而成
• （2）北运河：通县至天津市，通县至天津市， 利用潮白河的下游挖成
• （3）南运河：天津至临清，利用卫河的下游 挖成
• （4）鲁运河：临清至台儿庄，利用汶水、泗 水的水源，沿途经东平湖、南阳湖、昭阳湖、微 山湖等天然湖泊
也是最古老的运河之一。
它和万里长城并称为中
国古代史
第一个时期是东周春秋时期
第二个时期是隋朝时期
• 一是开凿东通黄河的广通渠 • 二是整治南通江淮的御河 • 三是修建北通涿郡的永济渠 • 四是疏浚纵贯太湖平原的江南河
第三个时期是元朝时期
• 一是开凿济州河和会通河 • 二是开凿坝河和通惠河
是很必要的。
• 国家“八五”期间安排的一项交通重点建设项目，也是江 苏省的六大交通重点工程之一。本次整治工程，总投资27 亿多元，航道全部达到四级标准，可通航500吨级船队
• 济宁段(山东济宁──江苏徐州蔺家坝)，全长约130多千米， 其整治扩建工程，被列为国家“九五”期间重点建设的内 河工程。本次工程总投资14.96亿元。工程完工后，济宁 段主航道将由现在的六级航道标准提高到三级标准，底宽 由目前的16米拓宽到50米，水深达到3米。
• 我国古代的政治和军事中心在北方，而南方江淮 地区的经济却有了很大的发展。北方城市所需要 的物资，特别是粮食，有很大一部分要依靠江淮 地区供应。怎样把这些粮食源源不断地运到北方 地区，这是摆在统治阶级面前必须解决的重大问 题。
• 在现代陆路交通工具还没有出现的古代，人们主 要靠肩挑、手抬、人力车或牲畜拉车，以及船运 的办法运输物资。我国的大江大河大都是从西往 东横向流动的，开辟一条纵贯南北的水路运输，
•
京杭运河现在是我国
巨资整 建京杭
北煤南运以及长江三角洲 地区外向型经济的水上运 输大通道，在长江三角洲
运河
乃至华东地区的社会经济 发展中发挥着重要作用。
千年黄 然而自２００３年以来，
金水道
京杭运河堵航现象一度非 常严重，平均每年发生８
将成水 上高速
小时以上堵航事件达４６ 次，受堵船舶逾１０万艘 次．
• （5）中运河：台儿庄至清江 • （6）里运河：清江至扬州，入长江 • （7）江南运河：镇江至杭州
早期
• 京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航 里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、 江苏和浙江三省。京杭大运河沿线是我国最富庶 的农业区之一，工业生产也很发达。在兖州、济 宁、枣庄、滕县、丰县、沛县、徐州及两淮等有 大中型煤矿，并连接上海、南京、镇江、常州、 无锡、苏州、杭州等工业城市。为了使“黄金水 道”产生“黄金”效益，沿线的鲁、苏、浙三省 纷纷下大力气对大运河各段进行了整治、扩建和 渠化，使千年古运河重新焕发了青春，成为我国 仅次于长江的第二条“黄金水道”。
大运河北京什刹海段
大运河通州段
台儿庄运河北段
淮安城内古运河
宝应纵棹园
大运河常州段
扬州--运河畔的美丽城市
大运河给瘦西湖更添美姿
• 京杭运河北起北京，南 达杭州，流经北京、天
津、河北、山东、江苏、
浙江六省市，沟通了海
河、黄河、淮河、长江
和钱塘江五大水系，全 长1794公里，相当于苏 伊士运河的10倍多，巴 拿马运河的22倍，是世 界上最长的人工河流，
• 对运河航道进行高标准整治，计划投入巨资，力争“十一 五”末使苏北运河全线达到二级航道标准，苏南运河全线 达到三级航道标准。“十一五”期间，山东省将投资１ ４．７亿元续建京杭大运河济宁至东平段。这段运河是国 家规划的“一纵三横”内河航运通道中“一纵”的重要组 成部分，将利用南水北调河道进行航道建设。
• 航道整治建设是提高京杭运河通航能力的关键。交 通部计划于２０１０年前，加快严重堵航航段、通 航能力不足的航段、长江三角洲地区部分分流航道 的建设，缓解堵航状况。运河沿线各省份也重视运 河航道建设。预计到２０１０年，京杭运河的通过 能力将提高４０％，堵航压力将明显缓解。
• 提高航行于京杭运河船舶的技术装备水平，也是 提高运河通过能力的有效措施。交通部自２００４ 年７月１日起实施京杭运河船型标准化工作，计划 到２０１０年，基本实现京杭运河船型标准化，使 船舶水污染和噪音污染状况得到根本好转，航道和 船闸通过能力提高３０％。目前，全面禁止水泥质 船进入京杭运河航道的目标已经按期实现。运河上 航行的船舶平均吨位由原来的１００吨增加到３０ ０吨左右。船舶通行速度得到加快，船闸效率显著 提高。
京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊 共同组成的，全程可分为七段：
• （1）通惠河：北京市区至通县，连接温榆河、 昆明湖、白河，并加以疏通而成
• （2）北运河：通县至天津市，通县至天津市， 利用潮白河的下游挖成
• （3）南运河：天津至临清，利用卫河的下游 挖成
• （4）鲁运河：临清至台儿庄，利用汶水、泗 水的水源，沿途经东平湖、南阳湖、昭阳湖、微 山湖等天然湖泊
也是最古老的运河之一。
它和万里长城并称为中
国古代史
第一个时期是东周春秋时期
第二个时期是隋朝时期
• 一是开凿东通黄河的广通渠 • 二是整治南通江淮的御河 • 三是修建北通涿郡的永济渠 • 四是疏浚纵贯太湖平原的江南河
第三个时期是元朝时期
• 一是开凿济州河和会通河 • 二是开凿坝河和通惠河
是很必要的。
• 国家“八五”期间安排的一项交通重点建设项目，也是江 苏省的六大交通重点工程之一。本次整治工程，总投资27 亿多元，航道全部达到四级标准，可通航500吨级船队
• 济宁段(山东济宁──江苏徐州蔺家坝)，全长约130多千米， 其整治扩建工程，被列为国家“九五”期间重点建设的内 河工程。本次工程总投资14.96亿元。工程完工后，济宁 段主航道将由现在的六级航道标准提高到三级标准，底宽 由目前的16米拓宽到50米，水深达到3米。
• 我国古代的政治和军事中心在北方，而南方江淮 地区的经济却有了很大的发展。北方城市所需要 的物资，特别是粮食，有很大一部分要依靠江淮 地区供应。怎样把这些粮食源源不断地运到北方 地区，这是摆在统治阶级面前必须解决的重大问 题。
• 在现代陆路交通工具还没有出现的古代，人们主 要靠肩挑、手抬、人力车或牲畜拉车，以及船运 的办法运输物资。我国的大江大河大都是从西往 东横向流动的，开辟一条纵贯南北的水路运输，
•
京杭运河现在是我国
巨资整 建京杭
北煤南运以及长江三角洲 地区外向型经济的水上运 输大通道，在长江三角洲
运河
乃至华东地区的社会经济 发展中发挥着重要作用。
千年黄 然而自２００３年以来，
金水道
京杭运河堵航现象一度非 常严重，平均每年发生８
将成水 上高速
小时以上堵航事件达４６ 次，受堵船舶逾１０万艘 次．
• （5）中运河：台儿庄至清江 • （6）里运河：清江至扬州，入长江 • （7）江南运河：镇江至杭州
早期
• 京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航 里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、 江苏和浙江三省。京杭大运河沿线是我国最富庶 的农业区之一，工业生产也很发达。在兖州、济 宁、枣庄、滕县、丰县、沛县、徐州及两淮等有 大中型煤矿，并连接上海、南京、镇江、常州、 无锡、苏州、杭州等工业城市。为了使“黄金水 道”产生“黄金”效益，沿线的鲁、苏、浙三省 纷纷下大力气对大运河各段进行了整治、扩建和 渠化，使千年古运河重新焕发了青春，成为我国 仅次于长江的第二条“黄金水道”。
大运河北京什刹海段
大运河通州段
台儿庄运河北段
淮安城内古运河
宝应纵棹园
大运河常州段
扬州--运河畔的美丽城市
大运河给瘦西湖更添美姿