钢栈桥施工技术交底1

钢栈桥施工技术交底

1工程概况

栈桥全长384m，每5跨1联，设置一制动墩。桥位布置在引桥N002#墩～主桥3#墩上游侧，并与主桥2#墩钻孔平台和3#墩钻孔平台相接。栈桥内边距主桥1#墩承台边线5m。引桥N002#墩～主桥1#墩侧栈桥为变坡段，栈桥顶标高由+27升至+35m，栈桥纵坡为4.85%。主桥1#墩～3#墩侧栈桥顶标高为+35m。滩地栈桥长度为224m，水中栈桥长度为160m，钢栈桥布置图见“图1-1”。

图1-1钢栈桥布置图

钢栈桥桥面宽7.0m,上部结构从上至下依次为20cm厚混凝土面板、321型单层双排贝雷梁、双拼I56a承重梁。下部结构采用桩基排架，排架横向间距5m,纵向间距为12m、9m、3m不等。排架桩基采用Φ630×10（Φ800×10）mm钢管桩，钢管桩排架设Φ426×6mm平联、Φ426×6mm斜撑。断面布置见“图1-2”。

图1-2 钢栈桥断面图

2资源配置

2.1材料计划

材料计划见“表2-1”。

表2-1 钢栈桥材料数量表

工程部位材料名称规格数量总长（m）总重（t）

钢栈桥螺旋钢管φ800×10mm 1053 205.1 螺旋钢管φ630×10mm 1340 204.9 螺旋钢管φ426×6mm 410 25.5 主横梁I56a 520 55.2 贝雷片标准节1024片

加劲板等δ=10mm 4.5

2.2机械设备计划

机械设备计划见“表2-2”。

表2-2 主要机械设备配置表

2.3人员计划

人员计划见“表2-3”。

表2-3 主要人员配置表

2.4工期计划

栈桥搭设计划开工时间：2013年3月15日，完工时间2013年4月13日。各节点计划见“表2-4”。

表2-4 栈桥施工各节点计划表

2.5设备参数

DZ90液压振动锤和QUY80履带吊设备参数表见“表2-5、表2-6、表2-7”。

表2-5 DZ90液压振动锤设备参数表

表2-6 QUY80履带吊设备参数表

表2-6 主臂起重性能表

3总体施工方案

栈桥按所处位置分为滩地施工和水上施工两部分。栈桥施工前先施工桥台，再施工滩地栈桥、最后施工水中栈桥。施工时80t履带停放在栈桥上，采用“钓鱼法”工艺从岸上向水中逐跨施工，钓鱼法施工流程见“图3-1”。

1、利用履带起重机提升振桩锤沉放钢管桩。

2、钢管桩沉放就位，准备安装贝雷梁。

4、利用履带起重机安装分配梁和桥面板。

3、利用履带起重机安装贝雷梁。

图3-1 “钓鱼法”施工示意图

4施工要点

4.1施工工艺流程

栈桥施工工艺流程见“图4-1”。

图4-1 栈桥搭设施工工艺流程图

4.2施工准备

机械设备进场前先进行道路整修，需整修的道路包括芦苇场土路和进入施工场便道。进场道路要求用透水性粗骨料填筑，同时满足12m长平板车转向或雨天通行。

4.2.1材料设备进出场

（1）材料进出场

栈桥所需大宗型钢材经陆运至大堤内的钢筋加工场。材料进场运输路线为：S306省道→李记大道→村道→长江大堤，沿长江大堤向上游侧行驶1km至钢筋加工场。

各加工件在钢筋加工场加工、平板车运至现场，运输路线为：长江大

堤行驶→芦苇场土路→江边施工现场。

（2）设备进出场

设备经陆运至栈桥施工现场，运输路线为：S306省道→李记大道→村道上长江大堤→芦苇场土路→栈桥施工现场。

4.2.2工索具选用

后场加工场内主要涉及预制板起吊和钢管桩起吊，最大起吊重量为7t,可选用6×19、直径为15.5mm的钢丝绳和8t卡环各4组作为起吊工具；前场主要涉及振动锤起吊和钢管桩起吊，最大起到重量约10t,选用6×19、直径为31mm和直径15.5mm的钢丝绳各2组以及8t卡环2对作为起吊工具。

4.2.3桥面板预制

钢筋加工场一半的区域（15m×80m）作为桥面板预制场地，预制板钢筋骨架绑扎完成由钢筋场内的桁吊整体吊装入模，预制板浇筑完成7天后场内桁吊起吊装车运送至施工现场。钢筋加工场另一半的区域（15m×80m）作为钢结构加工场地。场地布置见“图4-1”。

图4-1 桥面板预制场平面布置

桥面板预制采用槽20槽钢作为混凝土浇筑的侧模。浇筑混凝土前侧模外侧锚入钢筋对模板进行加固，同时检查各预埋件平面位置和数量。浇筑混凝土时，加强混凝土振捣，面层先收光、再作拉毛处理。全桥共192块桥面板，分4批浇筑，每批浇筑约50块，每批分5次浇筑完成，共投入10套模板，每次浇筑混凝土方量约30m3。

4.2.4钢管桩制作、运输及防腐

为方便运输，钢管桩在加工厂内制作成12m或18m一段。其中滩地栈桥钢管桩组合方式为（12+18）m,水中栈桥钢管桩组合方式为（18+18）m为使钢管桩在焊接接长时，对口保持在同一轴线上，切割好的钢管桩拼装接长必须在专门台座上进行。台座用5根3m的I56a型钢布置而成，台座顶面用水准仪调至同一水平面，台座布置见“图4-2”

图4-2 台座布置示意图

焊接采用手工焊，焊条采用E4303型焊条。钢管焊接前，将管端30mm 范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。管桩对接焊接时，需将管桩打好坡口，再进行焊接，对接环焊缝必须焊接到位。接缝处用4块200×200×10mm的加劲钢板进行补强，焊缝高度不小于8mm。

钢管桩制作时先设置吊耳，便于钢管桩运输与吊装。

钢管桩按加工图要求长度加工成型后，经检查合格方运至现场。汽车运输时，将钢管桩逐层摆放平整，然后使用钢丝绳及手拉葫芦将钢管桩与车身立柱绑扎稳定，空隙部分使用木方填塞，以防止钢管桩松动，在运输过程中大幅晃动。

单根钢管桩分2次下沉，各墩钢管桩长度见“表4-1”。

表4-1 各墩钢管桩长度表

钢管桩自泥面下1.5m以上范围采用涂层进行防腐。涂防锈漆前将外露部分的毛刺、铁锈等其它附着物除净表面。钢管桩表面涂装防锈漆一道，中性调和面漆二道，防腐处理工作在加工场内完成。