水下炸礁控制爆破技术
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连 接桂 平 郁 江两 岸居 民的 交通 要道 ，主桥 共 ３ ，单孔净 跨 ７ ．０ 孔 ５ ０ ｍ 桥 梁
的下构即桥墩为冲孔灌注桩砼坞工结构， 桥墩基础顶高程为２ ．ｒ （ ０ ｏ 黄海基 ｅ 面）考虑爆破施工对桥梁的影响，本方案特针对桥梁上游引航道枯水期施 。 工 预 留堤 距桥 墩５ ～１０ｍ范 围进行 控 制爆 破施 工 的开 挖 区施 工提 出具 体 Ｏ ５
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（） １ 、由已知控制点 （ 监理工程师提供 ） 用全站仪二级 附合导线测设 ， 控制点作为施工放样控制点。 施工过程中根据控制点坐标和航道边线坐标 测定 航道 边 线 （ 施 工边 线 ） 并抛 设相 应 标 志 。 或 ， （ ）根据 施工 前 设计 好 的钻 孔 孔距调 整 好 钻机 的机 距 ， ２、 由钻 机 的数 量
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（）钻机船的移船定位用坐标放样法 。 ３、 现场采用全站仪测量钻机船每
排 钻 孔首 、 两 孔的 坐 标 ， 据 测量 坐 标 确定 钻 机船 钻 孔 的位 置 。 尾 根 （ ）航 道边 线定 位放 样 时 ， ４、 除控 制 航槽 底 标 高按 设 计 坐标 施 工 外 ， 还 应注意使边坡满足设计要 求， 具体操作视边坡石质和石层厚度灵活掌握。
中 图分 类 号 ：ＴＶ５ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ — ０ ７ ２ １ ） ９ ３ ０ ０ ２ ９ ４ ６ （ ０ ０ ０ — ６ —２ ０
一
、
引言
爆破 作 业是 一项 对安 全要 求极 高 的特殊 作 业 。 不仅 作业 本身 存在 危 险 ， 而且 爆破 实 施过 程 中产生 的 飞石 、 震波 、 中冲击 波等 都 会对周 边 环境 的 地 水 安全 产生 影响 ， 航运 干线 桂平 二线 船 闸工程 是广 西重点 建设 工程 项 目之 西江
一
，
其 中桂平郁江大桥桥墩段航道上游５ ～１０ ０ ５ ｍ范围由于紧邻通航的一线
船 闸引航 道 及 桥墩 ， 常 规爆 破 对一 线 船 闸引 航 道及 大 桥 的安 全 影响 较 采用 大 ， 案筛 选 比较 ， 后确 定采 用毫 秒 微差爆 破 方 式炸 除该 段航 道 的预 留 经方 最 堤 礁 石 ， 得 了 良好 的 效果 。 取
四 、施 工机 械
本 工程 拟投 入 的主要 船 机设 备如 下 序号 设 备名称 型号 单位 数 量 备注 １ 钻机 船 ＹＱ１０型钻机 艘 ０ １ ２ 抓 斗式挖 泥船 斗容 ２０ ．ｍ 艘 １
３ ４ ５ 泥驳 机动交 通船 拖轮 仓 容 １ ０ ｍ’ ２ ２ ４匹 １０ ２ 艘 艘 艘 ２ ２ ２
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ＧＳ Ｐ 全站 仪 水准 仪
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五 、水 下 控 制 爆 破 施 工 方 法
１ 、设计 航 道 平 面 放样 与 施 工定 位
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２、施 工 水 尺 的测 设 与 观 测
该 范 围的岩 石 采用 改正 型ＱＣ１０ 机船 钻 孔 水下控 制爆 破 的方 式进 行 ０钻
（ 数 ） 定 施工 断 面 的间 距 ， 后根 据 断面 间 距 把施 工 图的 礁石 区 划分 成 孔 确 然 若 干 断 面 ， 按 顺序 编 写 断面 桩 号 。 据设 计 的排 距 在每 一 横 断 面上 均 匀 并 根 布置炮孔， 同时计 算 出每排 首 尾 两孔 的 平面 坐 标 ， 为 施工 移 船控 制 的依 作 据。
二 、 工 程概 况
桂平 郁江 大桥 位于 桂 平市 区南 河段 ， 下距梧 州 长洲一 二 线船 闸 １０ ｍ， ５ｋ 河床质为基岩 ， 需拆除的预留堤部分区域岩石直接 出露， 部分有粉质粘土或 卵石 覆盖 。
桂平郁江大桥为钢筋砼箱型拱桥， ０ ９ 于２ ０ 年建成 ， 为桂平至玉林 以及
水下炸礁控制爆破 技术
杨远 郓 广 西新 港湾 工程 有限公 司 南宁 ５ ０ ２ ３０８
【 摘 要 】西 江航 运 干 线 桂平 二 线船 闸 工程 中通 过 应 用 水 下 炸礁 控 制 爆破 的 方 式 ， 消 除爆 破 振 动 的 有 害 效应 ，成 功 实施 了桂 平 郁 江 大桥桥 墩段 航 道 ５０ １５０ｍ 范 围内 的枯 水期 施 工预 留堤 礁 石 ，满 足 了一 、二 线船 闸上 引航 道 汇 流 的通航 条件 。 本文就 以上 事例 ，对 水 下 炸 礁 控 制 爆 破 施 工 采 用 的技 术 设计 参数 作 出 分析 探 讨 。 【 关键 词 】 桥墩 航 道 预 留堤 拆 除 控 制 爆破
三 、 施 工 方 案
根 据本 单位 的现有 水下施 工设备 和 长期从 事水 下炸礁 施工 的经验 ， 合 结 本工 程 的施 工环 境和 施工 条件 ， 虑施 工作业 对周 边环 境尤 其是 桂平 郁江大 考 桥 的影 响 ， 从安 全 、 工 期 、 侧重 兼顾 确保 一 线船 闸安 全通 航等 方 面进 行 比较 ， 方案 计划 对桂 平郁 江大 桥上 游５ｍ以外 的航 道 、 留堤 拆 除开挖 区 采用水 下 Ｏ 预 炸礁 控 制爆 破 的施 工 方 案 ， 开挖 区划分 见 下 图 ３ １ 分 区示 意 图” ．“ 。
施 工组 织 方 案 ， 于指 导 施工 ， 作 内容 包括 ： 用 工 严格 控 制爆 破 有 害效 应 的爆 破 施 工和 清 碴施 工 等 。相 关开 挖 区 炸礁 工程 量 约 ９ ０ ｍ ０ ０ ，开挖 区面积 约 ５ ０ ｍ 岩 层 平 均厚 度 约 １２ ， 大岩 层 厚度 约 ３５ １０ ， ．ｍ 最 ．ｍ。
的下构即桥墩为冲孔灌注桩砼坞工结构， 桥墩基础顶高程为２ ．ｒ （ ０ ｏ 黄海基 ｅ 面）考虑爆破施工对桥梁的影响，本方案特针对桥梁上游引航道枯水期施 。 工 预 留堤 距桥 墩５ ～１０ｍ范 围进行 控 制爆 破施 工 的开 挖 区施 工提 出具 体 Ｏ ５
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（） １ 、由已知控制点 （ 监理工程师提供 ） 用全站仪二级 附合导线测设 ， 控制点作为施工放样控制点。 施工过程中根据控制点坐标和航道边线坐标 测定 航道 边 线 （ 施 工边 线 ） 并抛 设相 应 标 志 。 或 ， （ ）根据 施工 前 设计 好 的钻 孔 孔距调 整 好 钻机 的机 距 ， ２、 由钻 机 的数 量
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（）钻机船的移船定位用坐标放样法 。 ３、 现场采用全站仪测量钻机船每
排 钻 孔首 、 两 孔的 坐 标 ， 据 测量 坐 标 确定 钻 机船 钻 孔 的位 置 。 尾 根 （ ）航 道边 线定 位放 样 时 ， ４、 除控 制 航槽 底 标 高按 设 计 坐标 施 工 外 ， 还 应注意使边坡满足设计要 求， 具体操作视边坡石质和石层厚度灵活掌握。
中 图分 类 号 ：ＴＶ５ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ — ０ ７ ２ １ ） ９ ３ ０ ０ ２ ９ ４ ６ （ ０ ０ ０ — ６ —２ ０
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引言
爆破 作 业是 一项 对安 全要 求极 高 的特殊 作 业 。 不仅 作业 本身 存在 危 险 ， 而且 爆破 实 施过 程 中产生 的 飞石 、 震波 、 中冲击 波等 都 会对周 边 环境 的 地 水 安全 产生 影响 ， 航运 干线 桂平 二线 船 闸工程 是广 西重点 建设 工程 项 目之 西江
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其 中桂平郁江大桥桥墩段航道上游５ ～１０ ０ ５ ｍ范围由于紧邻通航的一线
船 闸引航 道 及 桥墩 ， 常 规爆 破 对一 线 船 闸引 航 道及 大 桥 的安 全 影响 较 采用 大 ， 案筛 选 比较 ， 后确 定采 用毫 秒 微差爆 破 方 式炸 除该 段航 道 的预 留 经方 最 堤 礁 石 ， 得 了 良好 的 效果 。 取
四 、施 工机 械
本 工程 拟投 入 的主要 船 机设 备如 下 序号 设 备名称 型号 单位 数 量 备注 １ 钻机 船 ＹＱ１０型钻机 艘 ０ １ ２ 抓 斗式挖 泥船 斗容 ２０ ．ｍ 艘 １
３ ４ ５ 泥驳 机动交 通船 拖轮 仓 容 １ ０ ｍ’ ２ ２ ４匹 １０ ２ 艘 艘 艘 ２ ２ ２
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五 、水 下 控 制 爆 破 施 工 方 法
１ 、设计 航 道 平 面 放样 与 施 工定 位
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该 范 围的岩 石 采用 改正 型ＱＣ１０ 机船 钻 孔 水下控 制爆 破 的方 式进 行 ０钻
（ 数 ） 定 施工 断 面 的间 距 ， 后根 据 断面 间 距 把施 工 图的 礁石 区 划分 成 孔 确 然 若 干 断 面 ， 按 顺序 编 写 断面 桩 号 。 据设 计 的排 距 在每 一 横 断 面上 均 匀 并 根 布置炮孔， 同时计 算 出每排 首 尾 两孔 的 平面 坐 标 ， 为 施工 移 船控 制 的依 作 据。
二 、 工 程概 况
桂平 郁江 大桥 位于 桂 平市 区南 河段 ， 下距梧 州 长洲一 二 线船 闸 １０ ｍ， ５ｋ 河床质为基岩 ， 需拆除的预留堤部分区域岩石直接 出露， 部分有粉质粘土或 卵石 覆盖 。
桂平郁江大桥为钢筋砼箱型拱桥， ０ ９ 于２ ０ 年建成 ， 为桂平至玉林 以及
水下炸礁控制爆破 技术
杨远 郓 广 西新 港湾 工程 有限公 司 南宁 ５ ０ ２ ３０８
【 摘 要 】西 江航 运 干 线 桂平 二 线船 闸 工程 中通 过 应 用 水 下 炸礁 控 制 爆破 的 方 式 ， 消 除爆 破 振 动 的 有 害 效应 ，成 功 实施 了桂 平 郁 江 大桥桥 墩段 航 道 ５０ １５０ｍ 范 围内 的枯 水期 施 工预 留堤 礁 石 ，满 足 了一 、二 线船 闸上 引航 道 汇 流 的通航 条件 。 本文就 以上 事例 ，对 水 下 炸 礁 控 制 爆 破 施 工 采 用 的技 术 设计 参数 作 出 分析 探 讨 。 【 关键 词 】 桥墩 航 道 预 留堤 拆 除 控 制 爆破
三 、 施 工 方 案
根 据本 单位 的现有 水下施 工设备 和 长期从 事水 下炸礁 施工 的经验 ， 合 结 本工 程 的施 工环 境和 施工 条件 ， 虑施 工作业 对周 边环 境尤 其是 桂平 郁江大 考 桥 的影 响 ， 从安 全 、 工 期 、 侧重 兼顾 确保 一 线船 闸安 全通 航等 方 面进 行 比较 ， 方案 计划 对桂 平郁 江大 桥上 游５ｍ以外 的航 道 、 留堤 拆 除开挖 区 采用水 下 Ｏ 预 炸礁 控 制爆 破 的施 工 方 案 ， 开挖 区划分 见 下 图 ３ １ 分 区示 意 图” ．“ 。
施 工组 织 方 案 ， 于指 导 施工 ， 作 内容 包括 ： 用 工 严格 控 制爆 破 有 害效 应 的爆 破 施 工和 清 碴施 工 等 。相 关开 挖 区 炸礁 工程 量 约 ９ ０ ｍ ０ ０ ，开挖 区面积 约 ５ ０ ｍ 岩 层 平 均厚 度 约 １２ ， 大岩 层 厚度 约 ３５ １０ ， ．ｍ 最 ．ｍ。