路基试验段施工首件总结.doc
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路基试验段施工首件总结
一、试验段简介
试验段位于区间路堤地段,地形相对平坦,试验段路基为整体式路基,设
计宽度 41 米,最大横坡 4%,最大纵坡 4.5%,最大填土高度 10.7 米。
土方路基填筑试验段由综合架子二队进行施工组织,选择里程段为YK71+070~YK71+340段右侧,试验填筑长度 270 米,在第 1 层进行 93 区试验,
第2 层进行 94 区试验。于 XX年 9 月 18 日进行试验段施工。
试验段施工目的:
1、通过室内试验确定填料的种类是否满足设计要求。
2、通过工艺性试验确定合理的机械、人员配置方案。
3、确定填料的松铺厚度、合理控制填层厚度的方式,现场含水量控制及最
佳含水量的控制。
4、确定合理的碾压方式及遍数。
5、检验检测过程及检测方式的合理性。
二、设计、规范、质量评定要求
2.1 基本要求
1)在路基用地和取土坑范围内,应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表
土,处理坑塘,并按规范和设计要求对基底进行压实。
2)路基填料应符合规范和设计的规定,经认真调查、试验后合理选用。
3)填方路基须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。
4)施工临时排水系统应与设计排水系统结合,避免冲刷边坡,勿使路基附
近积水。
5)在设定取土区内合理取土,不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和
弃土场进行修整,保持合理的几何外形。
6)本试验段取土从K70+400~K70+700右侧调运土方至路基试验段。
2.2 实测项目
土方路基实测项目
规定值或允许偏差
其他公路
检查项目高速公路检查方法和频率权值二级三、四级
一级公路
公路公路
零填及0~0.30 ——94
压实挖方( m) 0~0.80 ≥96 ≥95 —按附录 B 检查。
1△度
填方0~0.80 ≥96 ≥95 ≥94 密度法:每 200m 3
(%) 0.80~1.50 ≥94 ≥94 ≥93 每压实层测 4 处( m)
> 1.50 ≥93 ≥92 ≥90
2△弯沉 (0.01mm) 不大于设计要求值按附录 I 检查 3 3 纵断高程 (mm) +10,-15 +10,-20 水准仪 : 每 200m 2
测 4 断面
经纬仪 : 每 200m
4 中线偏位 (mm) 50 100 测 4 点,弯道加 2
HY、YH两点
5 宽度 (mm) 不小于设计米尺 : 每 200m测
4
2 处
6 平整度 (mm) 15 20 3m直尺 : 每 200m
2 测 2 处× 10 尺
7 横坡 (%) ±0.3 ±0.5 水准仪 : 每 200m
1 测 4 个断面
8 边坡不陡于设计值尺量 : 每 200m测
4
1 处
三、施工组织
3.1 总体组织
该段路基由综合架子二队组织施工,由孙念国任项目队长、罗延强为项目副队长、段成为技术员,聂保存为测量员,高敏为试验员等进行具体技术控制,另外为更好的进行施工控制,我们成立了质量管理小组具体如下
2
质量管理小组项目经理
总工程师
物工安工试质
资程全程验检
机经质技室工
械济量术程
部部部部师
3.2 试验、测量仪器配备
施工设备及检测设备需求计划表
序号机械设备名称规格及型号数量
1 挖掘机卡特 320D 1
2 推土机SD160 1
3 平地机PY180 1
4 自卸汽车15t 8
5 振动压路机XS220 1
6 装载机ZL50 1
7 灌砂筒 2 3.3 人员配备
人员安排表
职务人员管理内容总工程师总体技术负责
工程部长具体技术负责
试验工程师试验检测
测量工程师施工放样
现场指挥全面负责
技术员技术工作
试验员试验检测
工试
程验
测控
量制
、、
计检
量查
控控
制制
备注备注
3.4 机械组合
采用卡特 320D挖机 1 台装车 , 自卸汽车 8 台运输 , SD160 推土机进行初平,PY180平地机精平, XS220压路机碾压。
四、工艺流程
路基填筑施工所遵循的工艺流程如下:
路堤填筑施工工艺流程框图
平整碾压场地
测量填前标高
上料
摊铺平整
检测松铺厚度
碾压
检验填层压实度、及压实厚度
不合格
合格
下层填筑
五、现场施工组织
5.1 填料来源
按试验段施工方案的要求取用K70+400~K70+700挖方段土样,填筑前对该处土样进行了土工击实试验,确定土样最大干密度为 1.84g/cm3 ,最佳含水量为14.4%,液限 48%、塑限 23%、塑性指数 25%,填料符合规范要求。 CBR试验 : 下路堤 15.5%, 技术要求≥3; 上路堤 19.6%, 技术要求≥4; 下路床 22.8% , 技术要求≥5;上路床 22.8%,技术要求≥ 8。
5.2 场地平整压实
将试验段上承层平整好,用光轮压路机碾压几遍,确保试验段填前地面
平整压实,无沉降。