设备润滑基础知识

设备润滑基础知识

一、设备在运转时是怎样发生磨损的？

答：相对运动中的两物体接触面材料的逐渐丧失或转移，即形成磨损。是伴随磨擦而产生的现象，是磨擦的结果。一个机体的磨损过程在致可分为：（1）、跑合磨损阶段；（2）、稳定磨损阶段、（3）、剧烈磨损阶段。产生磨损的方式有以下几种：1、粘着磨损：当磨擦表面的微凸体在相互作用的各点处发生“冷焊”后，在相对滑动滑动时，材料从一个表面转移到另一个表面。2、磨料磨损：硬的颗粒或硬的突起物，引起磨擦面材料脱落。疲劳磨损：磨擦面受周期性载荷的作用，使表面材料疲劳引起材料微颗粒脱落。4、冲蚀磨损：当一束含有硬质微颗粒的流体冲击到固体表面上时就会造成冲蚀磨损。5、腐蚀磨损：磨擦表面受到空气中酸或滑润油、燃油中残存的少量无机酸及水份的化学作用或电化学作用。

二、设备在运转时，是怎样润滑的？

答：磨擦表面间，由于润滑油的存在而大大改变了磨擦的特性。润滑油能在金属磨擦表面而形成油膜，这种油膜能将两金属磨擦表面不断隔开，使其表面发生的粘着磨损变得很小，同时润滑油还能起均化载荷作用，能降低两金属表面的疲劳磨损。具体润滑机理可分为：

（一）边界润滑：当两个受润滑的表面在重载作用下靠的非常紧（两表面间可能只有一微米，甚至只有一两个分子那样厚的油膜存在，以致有相当多的磨擦表面微凸体发生接触），而润滑油的体积性质（即粘度）还不

能起作用时，其磨擦特性便主要取决于润滑油和金属表面的化学性质。这种能金属不致粘着的薄膜，叫边

界膜。其形成原理如下：1、物理吸附作用：当润滑油与金属接触时，润滑油就在两者的分子吸力的作用

下紧贴到金属表面上，形成物理吸附膜。2、化学吸附作用：当润滑油分子受到化学键力的作用而贴附到

金属表面上时，就形成化学吸附膜。3、化学反应：当润滑油分子中含有以原子形式存在的硫、氯、磷时，

在较高的温度（通常在150的摄氏度至200摄氏度）下这些元素能与金属起化学反应，形成硫、氯、磷的

化合物。前两种边界膜的润滑性能叫润滑油的油性，后一种则叫极压性。

（二）混合润滑：随着磨擦面间油膜厚度的增大，表面微凸体直接接触的数量在减少，而油膜承载的比例在增大。

三、润滑作用是什么？

答：（1）降低摩擦，减轻磨损；（2）、保护零件不遭锈蚀；（3）散热降温作用；（4）、具有缓冲、吸震的能力；

（5）、脂还有密封的作用。

四、设备在缺油（脂）润滑的条件下工作将产生什么危害？

答：设备在缺油（脂）润滑条件下，由于产生相对滑动的两金属摩擦表面形成不可靠的油膜或无油膜，使两金属表面部分或全部直接接触，主要发生粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损等这些剧烈磨损将产生大量的热，在极短的时间内就能达到1000摄氏度以上，能改变金属内材料的原子结构，将设备烧坏。

五、从润滑角度来看，设备例如减速机通常发热主要有哪些原因？

答：（1）、设备缺油，具体见第四题。（2）、设备多油润滑，即设备加油过多，超过油位标准；润滑油过多，设备在运转中由于搅动润滑油增长率加了设备的磨擦阻力，产生一定的磨擦热。但这种磨擦热远小于缺油状态下磨擦热；同时油过多也不利于散热。（3）、设备选用了粘度过大的润滑油，虽然润油粘度大，承载能力也就越大，但是不易流动、难以形成油膜；同时增加设备运转的磨擦阻力，也就产生一定的磨擦热。（4）、粘度过小，承载能力也就越小，难以形成油膜，使两金属磨擦表面部分或全部直接接触，通过磨擦产生大量的热。（5）油品选型不对。

六、衡量润滑油（脂）的主要质量指标是什么？

答：（一）润滑油

1、粘度；滑滑油本身阻碍变形的能力，标志着润滑油的摩擦阻力的大小。常用运动粘度（m m2/s）来表示。（1）

除汽缸油、汽（柴）油机油等的运动粘度是在100℃下测量的外，其余在40℃下测量，其表示方

法如24号油缸表示为100℃汽油的运度粘度为24 m m2/s；（2）在同温下68号机械油比46号机械

油运动粘度大；（3）粘度越小，润滑越稀。

2、水份：指油品中含水量占试油重量的百分比，油品中的水一般呈游离水、乳化水和溶解水三种状态存在。

若水分含量过多会使油品乳化变质而失去润滑性能，因此要严格控制油品中的水份。

3、机械杂质：指存在于油品的所有不溶的沉淀状、悬浮状物质，机械杂质尤其是砂粒、金属磨屑等对润滑危

害较大，因此对其应严格控制。

4、酸值：表明油品中含有酸性物质的指标，能判断使用中润滑油的变质程度。

（润滑脂）

1、针入度：指将标准锥体于25℃下润滑脂表面经5秒钟后陷入的深度。它标志着润滑脂内阻力的大小和流动性的

强弱。针入度越大表示脂就越软，如3#钙脂比1#钙基脂硬。

2、滴点：在规定的加热条件下，润滑脂从标准测量杯孔口滴下第一滴时的温度。标志着润滑脂耐高温的能力。

七、常见润滑油（脂）简介

1、机械油（L-AN）

机械油又称L—AN全损耗系统用油，按40℃运动粘度为5-150十个牌号，本系列产品具有一定的润滑性和防护性，但因未加任何油性或抗磨等添加剂，故抗磨及安定性差。目前已逐渐被液压油取代，机械油使用应注意：（1）、只允许用于润滑工作条件不大苛刻的机械。（2）、根据机械摩擦部件的负荷，工作温度和运动粘度选择合适的油品。（3）、定期换油，以免损坏设备。（4）、不得用于双曲线齿轮和蜗轮上。（5）不适用于循环润滑系统。

2、普通工业齿轮油（＜L—CKC）

闭式齿轮传动装置用润滑油，以精制的润滑油组分作基础油，加入抗氧抗磨、极压搞磨防锈、搞泡或加入降凝添加剂使用，安50℃时的运动粘度中心值订为9个牌号，有一定极压抗磨性，在金属表面形成油膜，承受负荷，减少磨损；有防锈、搞泡及抗氧化性能，可防止金属磨蚀；在运转中不会因产生泡沬多而影响齿轮正常润滑，使用寿命较长。适用于齿面接触力小于490Mpa的圆柱齿轮和圆锥齿轮或一般工作条件下操作的封闭式齿轮润滑。此油不可作极压工业齿轮油使用。

3、中负荷工业齿轮油（L-CKC）

闭式齿轮传动装置用润滑油，以中间基或石蜡基中性油为基础油，加入新型极压抗磨，抗氧抗腐、防锈、抗泡沫等添加剂配制而成，按40℃时运动粘度中心值为7个牌号，此油极压抗性好，在边界润滑条件下能在金属表面生成极压膜，防止烧结和减少磨损；热氧化安定性优良，能在较高温度下使用；抗乳化性、防锈性和抗菌素好。可适应水份易进入的齿轮传动装置。用于表面接触应力小于1100Mpa工业齿轮润滑，不可用于重负荷齿轮。粘度选择时，因低速、负荷较重的齿轮油膜，形成条件差，选用高粘度油；反之选用低粘度油。在相同的工作条件下，多级传动选用油的粘度要较高于单级传动。使用时，加油量应按齿轮箱刻线规定，更换新油须清洗齿轮和齿轮箱，本系统产品不同牌号可根据需要互相调合成不同粘度的油使用，但不宜于其它齿轮油混用。

4、重负荷工业齿轮油（L-CKC）

用于齿面接触应力大于1100Mpa的极压闭式工业齿轮润滑，性能及其它使用条件同中负荷工业齿轮油。

5、普通开式齿轮油（L-CKH）

工业设备开式齿轮用润滑油，非稀释型，按40℃运动粘度中心值订为5个牌号。该油品粘附性和防锈性好，能在金属表面形成一层腐蚀、防锈、抗压的润滑油膜。适应的工作特点：开式齿轮箱体或罩壳，直径大、转速低，油易受齿轮运动产生的离心力和重力作用而四处飞溅或滴落；以及齿轮易受水份、潮气、有害气体和灰砂侵蚀的环境，用于开式齿轮、链条和钢丝润滑。粘度选择时，环境及工作温度高的速度低，齿面接触应力大的，选用高粘度油，涂刷方式给油的比油浴式给油的选用较高的粘度油。

6、汽轮机油（L-TSA）

汽轮机油又称透平油，外观呈浅黄色，透明度好，按40℃运动粘度分32、46、68、100四个牌号，抗氧化安定性好，使用中不易生产酸性物质和沉淀；抗乳性好，易与水分离，漏入润滑系统内的冷凝水，在油箱中能迅速分离排除；

抗泡沫性良好，运行中能及时将吸入的空气释放出去，生成的泡沫消失快；防锈性好，保护润滑系统不发生锈蚀，适用于分类汽蜗轮机，汽轮机及水轮机等，也可用于透平鼓风机、鼓风机，离心式空压机等，也可油环润滑的大型电机轴承和一些重要的滑动轴承部位。

7、汽缸油（L-Z）

汽缸油按100℃的运动粘度可分为11、24、38三种牌号，此油有较多的沥青胶质。粘度大，附着性好，能抗

冷凝水和蒸汽的冲刷。主要适用于润滑蒸气泵、蒸气锤等设备的气缸。适用润滑负荷重、转速低、温度高的

一些滑动轴承和一些中小型减速机如磨机轴承等。

8、钙基润滑脂

俗称黄油。浅黄色至暗褐色均匀油膏。以动植物脂肪钙皂稠化合适粘度矿物油并含少量水解胶溶剂制成。按针入度订牌号。该脂抗水性强，遇水不乳化，但耐药性温性差，一般使用温度不超过55℃。适用于轻负荷的滚动轴承的水泵。

9、锂基脂润滑脂

淡黄色至褐色均匀油膏，以无燃脂肪酸锂皀稠化中等粘度矿物油并加抗氧防胶剂制药厂成，按针入度订牌号。有良好的高低温适应性以，可在较宽温度范围内应用；较好的抗水性，在潮湿或与水接触条件下仍能保持良好发的润滑；

较好的机械安定性和氧化安定性。在高转速机械剪切作用下，稠度变化小，使用寿命长，因滴点较高，对各种电动机高温、高转速部位润滑尤为适合。

10、极压锂基润滑脂

浅褐色至深褐色均匀软膏，按针入度订为3个牌号，具有良好的机械安定性、抗水性、防锈性、极压抗磨性和泵送