镇江市域公路网规划方案(汇报稿)

57.0
51.5 46.5 4.8 29.8 16.8 10.0 38.0 16.0 35.0 9.5 27.1 13.6 24.5 521.7
图 6 句容市干线公路网布局图
3、丹阳市 丹阳市干线公路网主要表现为“环形加放射”的形态结构。由丹西公路、大 路至皇塘公路、通港路组成市域干线环，由 G312、S241 和通港路组成城区干线 环。 骨架层主要由南北向的泰州通道及南延以及东西向沪宁高速公路、沪宁二通 道构成； 主干层主要由扬丹公路、镇江至丹阳（G312）、镇江谏壁至丹阳、高桥至珥 陵（S241）、大路至皇塘、丹阳至常州机场路、122 省道、340 省道等 8 条主要干 线组成； 次干线层主要有 9 条干线组成，分别为宝河线、黄司线、丹茅线、丹界线、 江丹线、河珥线、港丹线、陵皇线及珥蒋线。
序号
1 2 3
表 4 镇江市干线路网规划汇总表
干线路网层次
里程（km）
骨架层 主干层 次干层 干线公路总规模
390.0 744.0 516.3 1650.3
图 4 镇江市干线公路网布局规划图
二、分片区公路网布局方案
由于城市空间发展的形态不同，形成的路网形态也不一样。在沿江地区城市 空间为带状延伸，因而形成的网络形态为平行加放射的结构；句容和丹阳城市为 团状结构，形成的网络为环形加放射的结构。
1 骨2 架3 层4
5 1
2 主 干3 层4
5 6 7 1 2 次3 干4 层5 6 7 8 合计
表 6 句容市干线公路规划线路表
规划线路名称
连接主要节点
快速通路 沪宁高速公路
沪宁二通道 宁常高速公路 宁杭高速公路
G104
宝华至天王
下蜀至茅山 S243
沿江公路（S338） S122 S340
宝华南北通道 边天线 茅袁线 宁茅线 句蜀线 黄司线 丹茅线 宝河线
（km） 48.7
20.3
5.4 43.2 30.5 16.5 38.0 6.7 14.0 25.5 4.4 30.0 20.5 54.3 14.0 6.6 8.6 7.0 10.0 12.8 6.3 2.4 425.6
2、句容市
句容市干线公路网主要表现为“环形加放射”的形态结构。由 G104、S122 和 S243 组成城区干线环，由下蜀至茅山公路、宝华至天王公路等组成放射状线 路。
表 2 镇江市主干层公路规划一览表
线路名称
线路位置
起点
终点
线路连接的主 要节点
规划等级
里程
（km）
备注
沿江公路
高资、谷阳、辛
句容下蜀 丹常交界 H1 （S338）
丰、埤城
一级六车道 73.0
扬丹公路 扬中八桥 丹阳河阳
后巷
一级四车道 36.0
三 横
H2
S122
华阳镇、行香、 句容黄梅 丹阳访仙 全州、窦庄、访 一级四车道 66.3
远景高速
镇江市区 句容郭庄
一级四车道 镇、禄口机场
63.0
化改造
S2 镇荣公路 镇江丹徒 丹徒荣炳 上党、宝堰 一级四车道 38.0
镇江至丹
S3
镇江市区 阳（G312）
丹阳蒋墅 云阳镇、蒋墅镇 一级六车道
50.0
五
镇江谏壁
射 S4 至丹阳 镇江谏壁 丹阳珥陵 辛丰、丹阳主城 一级四车道 30.0
镇大路设
4 宁杭高速公路 句容郭庄 句容郭庄
郭庄
高速 6 车
道
7.7
总里程
390
图 1 骨架层路网规划图
2、主干层
经规划布局研究到 2020 年，镇江市域主干线层由 16 条干线组成的“五纵三 横五射”主干线网络，总里程约 744 公里，规划技术等级以一级公路标准，设计 车速为 100km/h 或 80km/h。
S340 宝河线 黄司线 河珥线 港丹线 江丹线 丹界线 丹茅线 陵皇线 珥蒋线
镇江、丹阳 延陵、珥陵 陵口、皇塘
后巷 窦庄、访仙镇
埤城 云阳镇、蒋墅镇 辛丰、丹阳主城
黄墟、云阳 后巷、访仙、吕城、导墅
运河、吕城 皇塘 河阳 司徒
全州、延陵、珥陵 埤城
江心洲、黄墟 新桥 荣炳
珥陵、里庄、皇塘 导墅
里程 （km）
骨架层主要由南北向的泰州通道及南延以及东西向快速通道构成，主干层主 要由扬丹公路、镇江至西来桥及 231 省道等 3 条主要干线组成。次干线层主要有 3 条干线组成，分别为扬中大道、扬中通港路及扬中环岛路。
图 8 扬中市干线公路网布局图
表 8 扬中市干线公路规划线路表
规划线路名称
连接主要节点
1 骨架层
五
下蜀至茅
句容长江港口、 句容茅山
纵 Z3
山
句容渔业
华阳、茅山风源自文库 一级四车道
镇（S340）
区
51.5
高桥至珥
大港、黄墟、云
Z4
丹徒高桥 陵（S241）
丹阳珥陵
阳
一级四车道 52.0
大路至皇
丹阳皇塘 姚桥、后巷、访
Z5
塘
新区大路 （S340） 仙、吕城、导墅 一级四车道 60.0
S1 S243
边城镇、华阳
镇江市域公路网规划方案（汇报稿）
一、市域公路网布局方案
1、骨架层
至 2020 年，在镇江市域内将有 8 条以高速公路为主的骨架通道网，形成“四 横四纵”结构，总里程 390 公里。骨架层作为镇江市域公路运输通道，从整体上 解决镇江市的快速对外交通、过境交通问题。
表 1 镇江市骨架层公路规划一览表
骨架名称
图 5 镇江市区干线公路网布局图
表 5 镇江市区干线公路规划线路表
规划线路名称
连接主要节点
里程
1
骨2 架 层3
4 5 1 2 3 主4 干5 层6 7 8 9 1 2 次3 干4 层5 6 7 8 合计
快速通路 沪宁高速公路（包含支线
段） 沪宁二通道 扬溧高速公路 江都至宜兴高速公路
S243 镇荣公路 镇江至丹阳（G312） 镇江谏壁至丹阳 高桥至珥陵（S241）
7.0
16 世业线
高资汽渡
扬溧高速公 路互通
世业
一级
10.0
17 共青团路
共青团农场
扬州交界 共青团农场 二级
2.4
18 扬中大道
扬中三茅
扬中八桥 兴隆、油坊 一级
25.0
19 扬中通港路
扬中港区
老 S238
扬中港口
一级
3.0
20 扬中环岛路
二级
100.0
合计
516.3
到 2020 年镇江市整个干线路网总规模为 1650 公里。
仙镇
丹阳至常 州机场路
丹阳市
丹常交界
运河、吕城 一级四车道 20.0
H3 S340 丹阳皇塘 句容天王 皇塘、天王 一级四车道 24.0
宝华山国家森
宝华至天 句容宝华 句容天王
Z1
王
林公园、黄梅、 一级四车道
（S337） （S340）
华阳葛村
57.0
Z2 G104 句容石狮 句容袁巷 天王、后白 一级六车道 45.0
图 7 丹阳市干线公路网布局图
骨
1
架
2
层
3
1
2
3
主
4
干
5
层
6
7
8
9
1
2
3
次
4
干
5
层
6
7
8
9 合计
表 7 丹阳市干线公路规划线路表
规划线路名称
连接主要节点
沪宁高速公路 沪宁二通道 泰州通道及南延
扬丹公路
S122 沿江公路(S338) 镇江至丹阳（G312） 镇江谏壁至丹阳 高桥至珥陵（S241）
大路至皇塘 丹阳至常州机场路
起点
终点
里程 连接主要节点 技术等级
（km）
宝华、高资、镇
1
快速通路
句容宝华 扬中兴隆 江主城、新区 高速标准 76.5
四
2
沪宁高速公路 镇宁交界 丹阳吕城 边城、上党、丹 高速 8 车
（包含支线段）
阳市
道
81.6
横 3
沪宁二通道
句容南京 丹阳导墅 宝堰、延陵、珥 高速 6 车
交界
陵
道
65.0
句容溧水 句容金坛
2
1
主干层
2
3
1
次干层
2
3 合计
快速通道
泰州通道
镇江至西来桥（S238） S231
扬丹公路 扬中大道 扬中通港路 扬中环岛路
港口
三茅镇 三茅、八桥
三茅镇 八桥
新坝、市区、兴隆、油坊 扬中港口
三、对外主要出入口和立交规划
里程 （km）
6.6
7.1
44.1 3.5 4.2 25.0 3.0 100.0 193.4
下蜀镇、高资镇、互通 边城、互通 春城、宝堰 天王 郭庄 后白、天王
宝华山国家森林公园、黄梅、华阳 葛村
句容长江港口、华阳、茅山风景区 边城镇、华阳镇、
下蜀、句容沿江产业区 黄梅、华阳、白兔 天王
宝华山国家森林公园 行善、春城、天王 茅山、袁巷 后白 下蜀镇 大卓 茅山 边城
里程 （km）
21.3 27.2 21.9 18.5 7.7 45.0
1、对外主要出口
往西与南京的出口：沿江公路、快速通道、沪宁高速公路、S122、G104、 沪宁二通道、S243、宁茅公路、S340、宁常高速、S337 等；
往南与常州金坛、溧阳的出口：G104、扬溧高速公路、镇荣公路、S241、 泰州通道南延、大路至皇塘公路等；
往东与常州市区的出口：沪宁高速、江宜高速、S338、S238、S122、G312、 沪宁二通道、机场路、S340 等；
一级
35.0
5
句蜀线
句容下蜀
句容亭子
下蜀镇
二级
9.5
6
宝河线
句容宝华
丹阳河阳 边城、上党 二级
43.0
7
黄司线
黄梅（S122） 丹阳司徒 大卓、上会 二级
44.0
河珥线
大路至皇塘 全州、延陵、
8 （丹西公路）
丹阳河阳
公路
珥陵
一级
37.5
9
港丹线
新区大港
丹阳（S122） 丁岗、埤城 二级
25.0
10 江丹线
1、镇江市区 镇江市区干线公路网主要表现为“平行加放射”的形态结构。
骨架层主要由南北向的江都至宜兴高速公路、扬溧高速公路以及东西向沪宁 高速公路、沪宁二通道、快速通道构成；
主干层主要由南北向 243 省道、镇荣公路、312 国道、241 省道、谏壁至丹 阳公路以及东西向 122 省道构成；
次干线层主要有 8 条干线组成，分别为宝河线、黄司线、港丹线、江高线、 世业线、江丹线、丹茅线及共青团路。
表 3 镇江市次干层公路规划一览表
序 线路名称 号
线路位置
起点
终点
线路连接的主 规划等级 里程
要节点
（km）
宝华南北通
1
道
宝华西谢
宝华山国家森
沿江公路
林公园
二级
10.0
2
边天线
句容边城
天王（S340）
行善、春城、 天王
二级
38.0
3
茅袁线
句容茅山
句容袁巷
茅山镇
二级
16.0
4
宁茅线
句容郭庄
句容茅山
后白
往北与扬州、泰州的出口：扬溧高速、S243、江宜高速、S241 北延、S231、 泰州通道。
2、 立交规划
高速公路互通布置原则 ¾ 高速公路必须通过布局合理的立交和出入口为市（县）中心、乡镇、工
业区、交通枢纽服务，各市（县）政府所在地、高速公路沿线经过的中 心镇、工业区和主要交通枢纽附近有高速公路出入口。 ¾ 高速公路立交和出入口之间设有合理的间距，互通立交间距一般在 8-10 公里，不小于 5 公里。 ¾ 高速公路交叉点主要的处理形式有：高速公路与高速公路相交设立互通 式枢纽；高速公路与干线公路相交设有立交或互通出入口。高速公路与 一般公路相交不直接连通，通常上跨或者下穿。 市域内公路立交布置原则 ¾ 在快速通道上控制出入，在与规划的主要干线公路交叉处设立互通立 交，方便车辆出行，保持一定服务水平。与一般公路不直接连通。 ¾ 在充分考虑交通量、占地、资金等基础上，市域内主干线之间交叉处尽 量设立互通立交形式。
4 宁常高速公路
交界
交界
天王
高速 6 车
道
18.5
1
江都至宜兴高 丹徒区高 丹阳界牌 大港、后巷、新 高速 8 车
速公路
桥
桥
道
30.5
四2
泰州通道及南 扬中三茅 丹阳皇塘 三茅、姚桥、丹 高速 6 车
延
阳市、陵口
道
67.0
纵 3
扬溧高速公路
世业镇
丹徒荣炳 镇江、上党、白 高速 6 车
兔、荣炳
道
43.2
丹徒江心洲
丹阳市区
黄墟
一级
16.5
11 丹界线
丹阳市区
丹阳界牌
新桥
二级
27.0
12 丹茅线
丹阳市区
句容茅山镇
荣炳
二级
36.0
珥陵、里庄、
13 陵皇线 丹阳陵口（G312） 丹金交界
皇塘
二级
13.2
丹阳蒋墅
14
珥蒋线
丹阳珥陵（S241） （G312）
导墅
二级
18.2
15 江高线
丹徒江心洲
丹徒高桥
高桥
二级
34.1 37.7 60.0 31.8 32.1 13.9 43.3 16.0 26.5 39.5 20.0 7.2 4.5 10.3 37.5 16.4 3.7 27.0 16.1 13.2 18.2 508.9
4、扬中市
扬中市干线公路网主要表现为“两环”的形态结构，一个是由新 S238 和老 S238 组成的干线环，二是由环岛公路组成的干线环。
镇江至西 镇江青年 扬中西来 大港、大路、三
来桥
广场
桥
茅、八桥
一级四车道 74.0 立 BRT
S5
专用车道
S231
二墩港汽 扬中三茅
渡
三茅镇
一级四车道 3.5
合计
744
图
2
主
干
层
路
网
规
划
图
图 3 主干层路网规划形态图（“五纵三横五射”）
3、次干层 到规划期次干线层由 20 条干线组成，总里程约 516 公里，规划技术等级采 用二级公路为主，设计车速为 80km/h 或 60km/h。
S122 镇江至西来桥（S238）
大路至皇塘 沿江公路（S338）
宝河线 黄司线 港丹线 江高线 世业线 江丹线 丹茅线 共青团路
丹徒经济开发区、镇江主城、新区
上党镇
宝堰 镇江、上党、宝堰、荣炳
高桥、大港、姚桥 汽渡
上党、宝堰 丹徒谷阳 辛丰镇
高桥、丹徒 互通
大港、大路 大路、姚桥 高资、辛丰
河阳 司徒 丁岗 江心、高桥 世业镇、互通 黄墟 宝堰 共青团农场
骨架层主要由南北向的宁杭高速公路以及东西向沪宁高速公路、沪宁二通 道、宁常高速公路、快速通道构成；
主干层主要由宝华至天王、下蜀至茅山、沿江公路（S338）、104 国道、243 省道、122 省道、340 省道等 7 条主要干线组成；
次干线层主要有 8 条干线组成，分别为宝华南北通道、边天线、茅袁线、宁 茅线、句蜀线、黄司线、丹茅线及宝河线。