宝马740LI 动力提升

宝马740LI E65动力升级

本期车型：05年德国原装进口740li 配备V8/32气门4.0升DOHC双顶凸轮轴发动机/无级可调气门控制系统电喷高性能N62B40A发动机。最大功率达到：225/6300 KW/rpm，最大扭矩：390/3500 N·m/rpm，最大时速可达：250 km/h，装备6速自动变速器。百公里加速：6.9 秒（0-100km/h）。采用多连杆式独立悬架/多连杆式铝制整体后桥（前/后）。前置后驱。

1992年，宝马公司推出第一台740I, 它代替了老款的730I,735I。新7系的推出，标志着宝

马设计理念的重大发展，宝马的标志性设计得到全新的诠释。更加体现出新7系在：动力性、卓越动态行驶性和燃油经济性的完美平衡。

740i的很多细节之处让人感觉很酷，虽然7系更高一级车型的车厢内都采用抛光处理的金属装饰，但740i配备了更低调的黑色镀铬（我们认为这使得内部看起来更经典）。其余选装的金属面板看起来都与7系其他车型的装饰很相似。、

车内选材更加精良，精致的细节设计、材料和颜色搭配，进一步增强了豪华、精致、祥和与宁静的氛围。外观也进行了精心改良，在视觉上进一步增强了宝马7系的运动气质。发动机罩经过修饰后更有力感，标志性的双肾形进气格栅、大灯和前导流板都进行了审慎的修改。而尾部的变化表现在更为清晰的轮廓，新的镀铬饰条，改进的尾灯和重新设计的后导流板。

BMW 740Li装备8缸发动机，装备Valvetronic、Bi-V ANOS（双凸轮轴可变气门正时系统）和汽油直喷技术等一系列最新科技，最大功率仍然保持在225kW/6300 rpm，取得了动力性、卓越动态行驶性和燃油经济性的完美平衡。

宝马740I的电控系统ECU使用的是由BOSCH低装，升级使用的设备是德国生产的BDM 探针式读取数据，绝对不会对电控有影响。读取后压缩发给德国调较，几个小时后德国发回升级数据。严格按规定操作写入。装好电脑，电池，打开点火开关二分钟后，反复开点火开关4次后，起动发动机。认真的感觉能感觉到发动机的变化，声音变得低沉，轻踩油门，转速指针能快速反应，检查车况，车的音响，防盗设备，一切正常。上路试车，轻点油门车都有抬头的感觉。猛加一下推背感明显比没有升级前有了很大的增强。油门实在了很大，轻了很多。以前要踩深油门才有动力输出。现在一点油门就跑起来了。超车也有很大的变化，没有了迟滞感，随心所欲，有感而发：技术含量高的产品就是不一样。看看升级前后数据：升级前：225/6300 KW/rpm 390/3500 N·m/rpm

升级后：242/6300 KW/rpm 425/3500 N·m/rpm