GBT《道路车辆 功能安全》标准制定工作计划

道路车辆功能安全标准研究制定工作组成立 暨第一次会议
中国汽车技术研究中心标准化研究所 全国汽车标准化技术委员会 汽车电子与电磁兼容分技术委员会秘书处
2013年3月21-22日 深圳

会议内容
1. 道路车辆功能安全标准的国内外情况 2. 道路车辆功能安全标准的特点 3. 道路车辆功能安全标准整体工作思路和目标 4. GB/T《道路车辆 功能安全》标准制定计划 5. 汽车电子与电磁兼容分标委（SAC/TC114/SC29）简况 6. 工作组下一步工作安排

道路车辆功能安全标准-国外情况
z 车辆上电子电气、软件组件和机电一体化功能、复杂性增加、集成度提高，引起系统故 障、失效和随机硬件失效的风险增加，如各种事故、召回等事件； z 政府、企业和用户关注产品功能安全，对电子电气系统的功能安全标准需求迫切； z 国外实践证明IEC 61508以安全完整性等级和全安全生命周期为特色的功能安全保障技术 是解决和提高电子/电气/可编程电子安全系统功能安全保障的有效技术手段和管理模 式，根据汽车行业特点出台了ISO 26262； z 这些功能安全国际标准发布后，欧美企业率先采用并作为公认的基准，来证明所开发的 产品达到了所需功能安全要求；对供应商提出了功能安全要求； z 应用方面，国外众多车企推出了各自的安全解决方案，已在某些项目上导入ISO26262； z 在欧洲，法规方面，ECE R13（制动）和ECE R79（转向）中已加入了功能安全的要求； z 在美国，SAE功能安全委员会组建3个工作组，目标是形成全球统一的关于功能安全开发 流程、技术实现方面的理解、关键系统统一的定义ASIL等级方法； z 在日本，JAMA，JARI，JASPAR正在开展功能安全标准的操作方法研究； z 国外在安全标准方面已经有很多成熟的标准和法规，功能安全标准体系已初步形成。

道路车辆功能安全标准-国内情况
z 政府部门非常重视并强调标准的制定应满足技术内容科学合理、符合国情、具有操作 性，用以引导和规范汽车电子电气产品的研发和生产； z 国内企业面临新挑战，包括标准内容的理解、标准应用的研究以及如何建立系统化的功 能安全设计方法和专业研发、管理团队； z 标准理解方面，国内整车和零部件企业通过参加培训、咨询、研讨会等形式积极研究标 准，但效果不佳； z 在应用方面，某些企业在某些项目上试点应用该标准，积累了一定的经验； z 总体来看， 还未形成对标准的系统理解，功能安全的理念和相应的技术储备有待完善； z 在3C产品准入方面，制动系统领域已经对功能安全提出了要求； z 今后的任务是加快标准的研究，将其导入到产品设计研发中去，提高国内汽车电子产业 的技术水平，建立与国际接轨的功能安全标准体系。

道路车辆功能安全标准的特点
z ISO 26262 是国际上第一个综合全面阐述道路车辆功能安全相关系统在生命周期（概 念、设计、开发、生产、运行、维护、报废）各阶段安全活动的标准； z 提出了一种基于风险的分析方来确定汽车安全完整性等级ASIL，定义了实现安全目 标的安全活动要求； z 为达到充分、可接受的ASIL等级、避免不合理风险，对于安全措施提出了要求； z 强调产品设计与开发、工作流程、安全管理等方面需要进行持续的改进； z ISO 26262正在修订，计划2016年完成，将加入商用车和摩托车内容。

道路车辆功能安全标准涵盖范围
车辆类型 涵盖的电子电气产品 动力总成： 发动机电控单元(EMS)、自动变速箱电控单元(TCU)等 底盘控制： 电动助力转向(EPS)、防抱死制动系统(ABS)、车辆稳定性控制 系统 (ESC) 、 牵 引 力 控 制 系 统 (TCS) 、电子制动力分配系统 (EBD) 、紧急制动辅助系统 (AEBS) 、智能泊车辅助系统 (IPA) 、 自适应悬架控制模块等 车身电子： 汽车无钥匙进入系统(PEPS)、安全气囊电控、自适应前大灯控 制模块、车道偏离警告系统(LDWS)、安全带预张紧系统、驾 驶员睡意检测模块、自适应巡航控制系统(ACC)、轮胎压力监 测系统(TPMS)等
传统汽车
新能源汽车 整车控制系统、驱动电机控制系统、电池管理系统

道路车辆功能安全标准整体工作思路和目标
„ 第一阶段：充分理解ISO 26262标准的内涵，根据我国汽车行 业的特点和实际情况，修改采用该标准，形成符合我国国情的 基础通用标准GB/T《道路车辆 功能安全》；(2013-2015) „ 第二阶段：为满足行业的实际需要，对标准的各部分进行细化 完善，形成相应的操作规范/指南/指导性文件；(2014-2016) „ 第三阶段：形成基于整车层面的关于ASIL等级划分和安全目标 定义的规范/指南/指导性文件；(2015-2018) „ 第四阶段：初步形成我国道路车辆功能安全标准体系。(20162020)

GB/T《道路车辆 功能安全》标准制定工作计划（2013-2015）
月
z工作计划，讨论第2部分 z3月8日前发出草案；征集工作组意见，会议首先讨论反馈意见。 z讨论第3部分；会前发出草案，会议首先讨论反馈意见。 z讨论第4部分；会前发出草案，会议首先讨论反馈意见。 z讨论完善第2、3、4部分。
3 21 1-2-3-4-10 2013年 6 9 12 1-5-6-7-10 2014年
z6月对2、3、4部分征求意见，9月审查；
1-8-9-10
2015年
z6月审查5、6、7部分；12月审查1、8、9、10
标准制定流程：
立项 立项
起草 起草
征求意见 征求意见
审查 审查
报批 报批
发布 发布

《道路车辆 功能安全》标准制定工作计划（2013-2015） 活动计划安排 工作组会议平台
z 2013-2015年期间每年召开4次工作组会议，不定期小范围草案讨论会议； z 每次会议计划邀请1～2家国内外企业就标准理解和应用进行介绍； z 在汽标委网站设立 “功能安全专题”，行业共享功能安全技术和理念； z 每次工作组会议向行业通报标准和技术的国内外进展动态。
行业交流平台
z 每年9月份组织召开功能安全国际研讨会； z 不定期组织与国内外整车厂和零部件供应商交流，搭建国内企业与国外企业 的交流平台。
国际标准化组织交流平台
z 参与ISO/TC22/SC3/WG16工作组会议； z 参与SAE功能安全工作组讨论； z 与其它标准化机构交流，如JAMA, JARI, JASPAR等。