非机动车交通事故的特点及预防
非机动车交通事故的特点及预防
非机动车交通事故包括自行车、人力三轮车、人力板架车交通事故，其中自行车交通事故所占比例最大。
自行车交通事故是指自行车在道路行驶过程中，由于违章造成骑车人负主要或全部责任的事故。
由于自行车具有轻便、灵活、无污染、适应性强等优点，深受高校大学生们喜爱。但自行车也具有重心高、稳定性差、无防护设备、安全性差等缺点。因此，在道路通行中，一直处于交通弱者地位。
高校大学生中平均两人拥有一辆自行车，由于自行车是最主要的短途代步交通工具，因此，自行车交通事故所占比例也相当惊人。据不完全统计，高校发生的与自行车有关的交通事故占高校发生交通事故总数的60%—70%。
造成自行车交通事故的主要违章情况有突然横穿、截头猛拐、逆道骑车、下坡敞放滑行、骑车带人、载物超宽超重、车闸失灵、与机动车争道抢行等等。下面分类加以说明。
1.争道抢行
根据《道条》规定，“支路车让干路车先行，支、干路不分的，非机动车让机动车先行”，“让行车辆须停车或减速瞭望，确认安全后方准通行”，“在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，非机动车靠右边行驶。”
（1）案例一
最新预防交通安全事故应急预案word版本
大同七中预防交通安全事故应急预案 为确保我校在校师生的生命财产安全，确保学校教育教学工作的顺利开展，防范交通安全事故的发生，根据上级有关部门文件精神和相关法律法规，结合我校实际，制定本预案。 一、组织机构 学校应急工作领导组 组长：李志红(校长、书记) 副组长：徐心一（副书记） 李新燕（副校长） 成员：常月俊、赵爱戎、付平、王清、李志跃、张振军、 杨晓鹏、白文星、周远、杨占河、陈智、张旭娟、 陈文彪、陈文英、夏洪栋、李月文、陈素萍 各班班主任、安全委员 二、学校应急工作领导组责任分工 组长负责定时召开交通安全工作领导组会议，传达上级相关文件与会议精神，部署、检查落实交通安全事宜。副组长负责学校对紧急预案的落实情况，未雨绸缪，做好准备，保证完成校领导小组部署的各项任务。如发生交通事故，参与调查处理等工作。领导组各成员具体负责交通事故发生时的报告、监控与协调，保证领导小组紧急指令的畅通和顺利落实检查等工作。 三、预防交通事故的措施
1、每月定期组织学生学习交通法规，使学生掌握交规，遵守交规，学会用交规自我保护。 2、统计学生上下学交通方式，杜绝乘坐违规违章车辆。 3、步行上下学的学生需沿人行道行走，不得在机动车道玩耍嬉戏，不得横穿马路、翻越护栏，遵守交通信号，避让机动车辆。 4、学生骑自行车需在校门外提前下车，校内不得骑车、溜车，出校门到马路上后方可上车。 5、学生乘坐公共汽车，需在指定位置候车、下车，不得在车厢内打闹乱跑，汽车挺稳后方可下车。 6、家长结束学生需在校门两侧50米以外下车，不得拥堵到校门口。 7、学生租用车辆需到公安部门备案，不得超速超载。 8、学校大型活动统一乘车外出时，所乘车辆车况良好，必须有当地交警部门的审核手续。 四、应急措施 1、一旦获悉学生发生交通事故，学校应急工作领导组有关人员立即到现场，协助学校处理相关问题，并及时向校突发公共事件应急指挥部和上级有关部门汇报。 2、根据事故类型，开展应急工作，现场及时听取、了解情况，研究抢救方案，采取得力措施，全力开展抢救工作。 3、在全力抢救学生的同时，协调公安等部门及时控制现场，把事故损失控制到最低限度，避免事态扩大。 4、做好受伤害学生医院的急诊抢救工作和家长的安抚工作。 5、善后处理组协调保险部门为投保学生做好补偿赔付工作。
行人和非机动车与机动车道路交通事故责任认定办法
上海市行人和非机动车与机动车道路交通事故责任认定办法 第一条为加强道路交通管理，规范行人、非机动车和机动车驾驶人员的交通行为，公正认定道路交通事故责任，根据国务院《道路交通事故处理办法》等有关法律、法规规定，结合本市实际情况，制定本办法。 第二条凡在本市行政区域内道路上发生的行人与机动车、非机动车与机动车之间的交通事故责任认定，适用本办法。 第三条行人与机动车、非机动车与机动车之间发生道路交通事故，公安交通管理机关应当根据当事人的违章行为与事故之间的因果关系，以及当事人的违章行为在事故中的作用，认定交通事故责任。 第四条机动车行经人行横道遇有人行交通信号放行时，须停车让行;因抢行而与行人发生交通事故的，机动车方应负全部责任。 机动车行经人行横道遇有行人在人行横道内通过时，应主动避让;因未避让而发生交通事故，行人无违章行为的，机动车方应负全部或者主要责任。 第五条机动车在无交通隔离设施或者未喷划交通标线的路段上掉头、转弯，须避让行人和非机动车;因未避让而与行人或者非机动车发生交通事故，行人或者非机动车无违章行为的，机动车方应负全部责任。 机动车在不准掉头、转弯的路段上掉头、转弯而与行人或者非机动车发生交通事故的，机动车方应负全部责任。 第六条机动车转弯或者借用人行道、非机动车道以及进出市场、住宅区、单位大门、交通隔离设施和绿篱开口时，须避让行人和非机动车;因未避让而发生交通事故的，机动车方应负主要或者全部责任。 第七条机动车或者非机动车在未标明准许停放的路段停放，导致发生交通事故的，该车辆停放者应负同等责任或者次要责任。 第八条行人、非机动车通过有交通信号控制的路口时，违反交通信号控制规定而与机动车发生交通事故，机动车方无违章行为的，行人或者非机动车方应负全部责任。 第九条在设有交通隔离设施或者喷划有分道线的路段上，行人、非机动车进入机动车道内而与机动车发生交通事故，机动车方无违章行为的，行人或者非机动车方应负全部责任。 第十条行人和非机动车横过没有交通隔离设施或者未喷划分道线的路段时，应避让机动车，不得在机动车临近时横穿道路;因未避让而发生交通事故，机动车方无违章行为的，行人或者非机动车方应负主要责任。
交通事故预防要求措施
交通事故预防措施 1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，开展全员安全培 训，增强搞好安全生责任感，提高安全意识。 2、搞了安全宣传，经常进行事故和典型案例剖析，教育司 乘人员克服麻痹和侥幸心理，做到安全警钟常鸣。 3、严格驾驶员的选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公 里安全资历和持有客运营运资格证的驾驶员，坚持公司 对被聘用驾驶员驾驶技能的实践考核。 4、坚持周五安全活动日制度。 5、坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查，按例保检验单 报班和强制二级维护保持车辆经常于完好状况。 6、不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证的人驾驶。 7、不得酒后开车，更不能醉酒后驾车。 8、坚持中速行驶，坚持“礼让三先”，严禁强超抢会，车 辆行驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段，要提高警惕，谨慎驾驶。 9、行车中不得饮食、闲谈和打手机，集中精力，谨慎行驶。 10、保持行车间距，防止发生追尾事故。 11、配合车站做好安全防范，杜绝“三危”物品上车。 12、春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合，保持足够的睡眠和 休息时间，保持充沛的精力。 13、定期检查车上配备的灭火器，经常保持其使用性能良
好。 14、冬季随车携带防滑链等器材。 15、司乘车辆都要按规定险种和标的到指定保险单位办理 有关人、车保险。 16、安技人员要坚持每天在上路安全管理，做好安全生产检 查、监督。 17、坚持节假日和24小时领导速写放和搞好行车事故处 理。凡发生事故的车主和驾驶员，安技科要逐个进行谈 话，帮助其他析事故原因，总结教训，提出防范措施和 办法。 驾史员操作规程标准 1、携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。 2、检查报修项目是否修好。 3、做好出车的“十检”工作。 4、严格遵守交通法规，认真执行安全驾驶操作规程，不违 章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、不让非驾驶员开车。 5、次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不 转移视线、双手不同时离开方向盘。 6、中途行驶，安全礼让，行驶时要保持前后车的安全距离，
机动车在道路上发生故障或者发生交通事故
1、机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当 按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。所以不是在50米内，应该是50米以外100米内。扩展提示：记不记得在高速公路上要在车后150米外设置警告标志。 2、图为加油站，规定加油站50米内不得停车。公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消 防队（站）门前以及距离上述地点３０米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车； 3、图片为急弯路。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条机动车在道路上临 时停车，应当遵守下列规定：（二）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足４米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点５０米以内的路段，不得停车 4、同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的， 最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。 5、如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范 围为100公里到120公里。如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。 6、根据<<中华人民共和国道路交通安全法实施条例>> 第七十八条高速公路应当标明车道的 行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。 匝道是高速公路出口或入口靠右侧的一条道路（一般在150－200米）。入口处匝道过后是加速车道，出口处匝道紧接在减速道之后。匝道内车速一般要求低于40km/h，加速车道内应迅速加速至60km/h以上。 7、
交通安全预防措施
交通安全预防措施 〉安全第一、预防为主 首先一定要明确，汽车驾驶安全防范措施学习不仅仅是防范措施的学习，更重要的是安全意识的养成。请本着对自己和他人生命的尊重与珍爱，在一生中都已安全为最高准则，平安驾驶。 请牢记谨慎驾驶的三条黄金原则：集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故发生。 同时在驾驶员管理中严格执行中石化“十大禁令”和“车辆驾驶十大禁令”，同时按照“夏季八防”和“冬季六防”认真落实各项工作，对违反者严格按照“四不放过”原则处理。 一、车辆巡回检查要求 1、出车前巡回检查：检查车辆转向、制动、灯光、喇叭、仪表等各种安全设施及安全附件是否齐全，是否达到安全技术要求，有无影响安全行车的隐患。 2、行车中检查：应根据行驶里程，选择适当地点，进行“一停四查”： ①选择合适地点按规定停车。 ②查润滑、冷却系统机油、冷却液有无漏缺。 ③查轮胎气压是否符合要求。 ④查各种机件，有无松、咣、漏、缺。 ⑤查货物装载，有无漏油、漏水，罐体固定绳是否连接可靠。 3、收车后检查：驾驶员应配合归场检查人员做好车辆归场检查。 ①检查制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号、雨刮设施是否良好。 ②检查钢板弹簧、后车轴、轮胎、传动轴、万向节、罐体等是否紧固。 ③检查油、水、电、气是否达到四通四不漏。 ④检查全车外表，驾驶室内及发动机外部是否整洁、完好。 4、车辆进出车场 ①车辆进出场门口，必须设置“强制车辆限速”设施。 ②进出车库车辆，时速不准超过40/公里，并依次顺序进出场。 5、车辆调派 （1）要详细复核有关凭证和单据，发现不清楚或有疑问时，及时与对方取
非机动车饮酒交通事故责任划分
非机动车饮酒交通事故责任划分 不仅有酒后驾驶机动车，也有酒后驾驶非机动车。酒后驾驶是非常危险的事情，很可能发生交通事故，那么非机动车饮酒交通事故责任划分条例是怎样的?对于这个问题，同时让大家知道更多的交通事故处理小知识。 一、酒后驾驶非机动车事故责任怎么划分? 酒驾驾驶机动车发生交通事故，承担主要责任的是酒驾司机，但是酒驾非机动车的责任划分与酒驾机动车责任划分是很有很大的差别，这需要根据交警的责任认定书进行划分责任。 二、交通事故责任划分 (一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任; 以下十六种情形通常将被确定为全部责任：
1、追尾碰撞前车的; 2、变更车道发生事故的; 3、倒车、溜后发生交通事故的; 4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的; 5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的; 6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的; 7、跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的;
8、逆向行驶的; 9、右侧超车发生交通事故的; 10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的; 11、冲红灯发生交通事故的; 12、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的; 13、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的; 14、开关车门造成交通事故的;
15、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的; 16、单方发生交通事故。 (二)因两方或者两方 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。 省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。 三、交通事故责任构成要件 (1)交通事故中的当事人，必须有一方使用车辆(车辆包括机动
机动车交通事故起诉状范本新
编号：_______________ 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 机动车交通事故起诉状范本新 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
原告： 住址： 被告一： 住址： 被告二： 住址： 诉讼请求： 1、判令被告赔偿停运期间_______元； 2、判令被告承担本案一切诉讼费用。 事实和理由： _____年____月_____日原告_______驾驶_______出租车公司______出租车与被告______驾驶______车辆发生碰撞。事故发生后经______市公安交通警察支队_____大队认定被告方司机______负责。原告______所驾驶的车辆因事故造成损坏经_______财产保险股份有限公司定损为_______元，损坏后送到修理厂修理，_____年____月_____日修理完毕交给原告_______行驶。 原告认为：被告_____在行车中未确保安全行车，与原告车辆发生追尾，致使原告车辆损坏并造成车辆无法正常营运，由此造成的车辆停运损失，被告理应承担民事赔偿责任。被告______作为车主理应对肇事司机杨某的行为承担连带责任。原告的车辆是从事出租营运的，由于被告的肇事行为致使原告的车辆停止营运______天，损失十分惨重。根据我国《民法通则》第117条之规定，损坏国家的、集体的或他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。以及《最高人民法院关于中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》中指出的交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆用于旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失，者应当予以赔偿。据此，原告请求人民法院判决两被告赔偿原告的停运损失。 此致
预防交通事故安全常识
编号：AQ-CS-07019 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 预防交通事故安全常识 Prevention of traffic accidents
预防交通事故安全常识 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 高等学校学生非正常死亡人数中，交通事故死亡占有一定的比例。 在城市交通事故中，绝大多数是机动车撞着骑车人和行人，从而导致骑车人和行人死亡。。 例一，某高校研究生谭某（男，22岁）到同学处玩，在返回本校途中，某建筑公司解放牌大货车带挂车由后面驶来，驾驶员鸣笛示意超越。由于前方道路右侧堆放大量木料占据路肩，骑车人听到鸣号后未予理会，继续行驶并发生摇晃，当自行车与汽车齐头时，前轮偏转与汽车右前轮发生刮擦，骑车人倒入汽车与挂车之间，被挂车右前轮碾压头部，当场死亡。 分析：机动车在其正确行驶路线上比非机动车有“先行权”，自行车在遇前方路障需要绕行占道时，一定要主动避让机动车，那种“反正你不敢轧我”的侥幸心理和故意不让车，与机动车争道抢
行是非常错误的，也是造成这起事故的主要原因。 例二，某高校6名学生相约一起外出郊游，沿途嬉笑打闹、互相追逐。途中马某某（男，19岁）加速骑车超越前方骑车的同学，由于骑驶不当，在超车过程中自行车后轮挂住了被超自行车的左侧脚架，自行车当即失去平衡，发生摇晃，偏向路中，此时恰巧一辆拖拉机迎面驶来，自行车前轮与拖拉机前端碰撞，马某某被撞倒，被拖拉机左前轮碾压，当场死亡。 分析：这几个同学在紧张学习之余外出轻松一下本属正常，但在行驶过程中违反了骑车人“不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶”的规定，以至发生事故。 例三，某高校学生陈某(男，21岁)骑车进城购物。行至下坡路处，敞开滑行。这时对面驶来一辆东风牌大货车，驾驶员发现自行车速度很快，骑车技术看似不很熟练(左右摇晃)，急忙鸣喇叭并靠右停车。骑车人听到汽车喇叭声后，急忙捏车闸，发现车闸失灵，忙伸出右脚蹬踏车轮圈。由于骑车人在高速行驶中采取上述措施，造成自行车左右摇晃厉害，迎面撞上已停靠路右边的汽车左前端，造
非机动车交通事故的特点及预防(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 非机动车交通事故的特点及预防(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1531-30 非机动车交通事故的特点及预防(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 非机动车交通事故包括自行车、人力三轮车、人力板架车交通事故，其中自行车交通事故所占比例最大。 自行车交通事故是指自行车在道路行驶过程中，由于违章造成骑车人负主要或全部责任的事故。 由于自行车具有轻便、灵活、无污染、适应性强等优点，深受高校大学生们喜爱。但自行车也具有重心高、稳定性差、无防护设备、安全性差等缺点。因此，在道路通行中，一直处于交通弱者地位。 高校大学生中平均两人拥有一辆自行车，由于自
行车是最主要的短途代步交通工具，因此，自行车交通事故所占比例也相当惊人。据不完全统计，高校发生的与自行车有关的交通事故占高校发生交通事故总数的60%—70%。 造成自行车交通事故的主要违章情况有突然横穿、截头猛拐、逆道骑车、下坡敞放滑行、骑车带人、载物超宽超重、车闸失灵、与机动车争道抢行等等。下面分类加以说明。 1.争道抢行 根据《道条》规定，“支路车让干路车先行，支、干路不分的，非机动车让机动车先行”，“让行车辆须停车或减速瞭望，确认安全后方准通行”，“在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，非机动车靠右边行驶。”
交通事故预防措施71198
交通事故预防措施 1、坚持“安全第一,预防为主”的方针,开展全员安全培训, 增强搞好安全生责任感,提高安全意识。 2、搞了安全宣传,经常进行事故与典型案例剖析,教育司乘 人员克服麻痹与侥幸心理,做到安全警钟常鸣。 3、严格驾驶员的选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公 里安全资历与持有客运营运资格证的驾驶员,坚持公司对被聘用驾驶员驾驶技能的实践考核。 4、坚持周五安全活动日制度。 5、坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查,按例保检验单 报班与强制二级维护保持车辆经常于完好状况。 6、不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证的人驾驶。 7、不得酒后开车,更不能醉酒后驾车。 8、坚持中速行驶,坚持“礼让三先”,严禁强超抢会,车辆行 驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段,要提高警惕,谨慎驾驶。 9、行车中不得饮食、闲谈与打手机,集中精力,谨慎行驶。 10、保持行车间距,防止发生追尾事故。 11、配合车站做好安全防范,杜绝“三危”物品上车。 12、春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合,保持足够的睡眠与 休息时间,保持充沛的精力。 13、定期检查车上配备的灭火器,经常保持其使用性能良
好。 14、冬季随车携带防滑链等器材。 15、司乘车辆都要按规定险种与标的到指定保险单位办理 有关人、车保险。 16、安技人员要坚持每天在上路安全管理,做好安全生产检 查、监督。 17、坚持节假日与24小时领导速写放与搞好行车事故处 理。凡发生事故的车主与驾驶员,安技科要逐个进行谈话,帮助其她析事故原因,总结教训,提出防范措施与办法。 驾史员操作规程标准 1、携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。 2、检查报修项目就是否修好。 3、做好出车的“十检”工作。 4、严格遵守交通法规,认真执行安全驾驶操作规程,不违 章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、不让非驾驶员开车。 5、次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不 转移视线、双手不同时离开方向盘。 6、中途行驶,安全礼让,行驶时要保持前后车的安全距离,
道路交通事故司法解释逐条解读
道路交通事故司法解释逐条解读 辽宁申扬律师事务所合伙人沈阳交通事故法律网首席律师梁新春 一、关于主体责任的认定 第一条机动车发生交通事故造成损害，机动车所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院应当认定其对损害的发生有过错，并适用侵权责任法第四十九条的规定确定其相应的赔偿责任： （一）知道或者应当知道机动车存在缺陷，且该缺陷是交通事故发生原因之一的； （二）知道或者应当知道驾驶人无驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的； （三）知道或者应当知道驾驶人因饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病等依法不能驾驶机动车的； （四）其它应当认定机动车所有人或者管理人有过错的。 【梁新春律师解读】因租赁、借用等情形机动车所有人或者管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，法院如何认定机动车所有人或者管理人的过错，如何确定其应承担赔偿责任，解释予以明确。即具有本条规定的4种情形之一的，应当认定机动车所有人或者管理人对损害的发生有过错，并承担相应的赔偿责任。需要注意的是，第2种情形在实践中比较容易断定，而第1、3种情形则相对不太容易判断，受害人如何举证说明是个问题，而第4种情形则属于典型的兜底条款。 附：侵权责任法 第四十九条因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。 第二条未经允许驾驶他人机动车发生交通事故造成损害，当事人依照侵权责任法第四十九条的规定请求由机动车驾驶人承担赔偿责任的，人民法院应予支持。机动车所有人或者管理人有过错的，承担相应的赔偿责任，但具有侵权责任法第五十二条规定情形的除外。 【梁新春律师解读】未经允许驾驶他人机动车发生交通事故造成损害，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，机动车驾驶人承担赔偿责任是毫无疑问的，但机动车所有人或者管理人是否应承担赔偿责任，则需区别对待，主要依据还是机动车所有人或者管理人是否有过错。 附：侵权责任法
机动车交通事故起诉状
机动车交通事故起诉状 机动车交通事故起诉状 机动车交通事故是车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件，那么，以下是CN人才公文网小编给大家整理收集的机动车交通事故起诉状，供大家阅读参考。 机动车交通事故起诉状1 原告：吴-- 男，汉族，--年--月--日出生 身份证号码：-- 住所地：-- 被告一：胡-- 女，汉族，--年--月--日出生 身份证号码：-- 住所地：-- 联系电话：-- 被告二：--公司 住所地：-- 负责人：-- 电话：-- 诉讼请求：
一、请求判令两被告赔偿原告各项费用合计人民币391543元[具体包括：直接财产损失赔偿费384993元，评估费6550元]。 二、本案诉讼费由被告承担。 事实和理由： xx年11月1日下午16时15分许，案外人吴--驶原告所有的车牌号为沪--博斯特xx牌小型轿车沿G60沪昆高速公路由西向东行驶，在进沪方向21.5公里后25米处，被告一驾驶车牌号为苏--新甲壳虫小型轿车同方向后面行驶，因被告一未保留安全行驶距离，与原告车辆发生追尾，原告车辆车尾部位在本次事故中损失严重。 报警后，--分局交通警察支队就该事故依法作出《道路交通事故认定书》，认定被告一追尾，须承担全部责任。 另查，被告一所有的车辆已向被告二--有限公司--支公司投保交强险、商业第三者责任险，且都在保险期间内。 事后，就原告车辆维修一事，两被告始终不予解决。原告无奈，只好委托--道路交通事故物损评估中心对原告车辆的车尾部位损失进行评估，用去评估费6550元，评估中心于xx年12月29日出具评估意见书[编号：19#1-15-01194-LS]，物损评估意见为:直接物质财产损失为384993元。
道路交通事故预防与对策(标准版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 道路交通事故预防与对策(标准 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
道路交通事故预防与对策(标准版) 据世界卫生组织和国际上具有权威性的英国道路交通与运输研究所以及国内著名交通工程专家段里仁先生的研究结果表明，全世界每年因道路交通事故死亡50万人，伤1000万人。据专家预测到公元2000年，全世界每年因道路交通事故死亡100万人，伤2000万人。 交通事故的严重性主要表现在：（1）全世界的总人口中每年有将近十万分之十九死于交通事故；我国人口众多，但每年也有十万分之五死于交通事故。（2）交通事故是人类死亡的第五大要因，仅次于心脏病、癌症、突发病（中风）和肺炎。美国在1984年全国共死亡204万人，其中交通事故死亡46263人，占总死亡人数的2.3%。（3）交通事故死亡中青年人死亡人数占的比重最大。美国全国1984年死亡的15～24岁的青年人中因交通事故死亡的占38%。15～24岁的青壮年占62.9%，是青年人死亡的第一原因。（4）交通事故占各种
事故死亡的比重最大。据世界一些国家统计表明，交通事故死亡约占各种事故死亡总数的50%左右。1989年美国因各种事故死亡94500人，其中交通事故死亡46900人，占49.6%。我国和其他国家的情况类似。（5）交通事故死亡人数可以与战争中的死亡人数相比。据统计，本世纪以来，因交通事故全世界共死亡2235万人，这个数字比第一次世界大战中死亡的人数还多。（6）道路交通事故要比航空交通事故等严重得多。全世界1970年到1989年期间航空交通事故死亡最多的是1974年，共死亡1299人，但这只是同年道路交通事故死亡2.6‰。以美国1985年为例，道路交通事故死亡人数是铁路的200倍，是航空的350倍。从交通事故总死亡人数来看，道路交通事故占93%，铁路占2%，航空占2%，水运占3%。（7）交通事故造成的经济损失严重。1988年国际交通安全协会在加拿大蒙特利尔召开的国际交通安全研讨会议上估算，全世界道路交通事故经济损失约为3500亿美元，也就是说，地球上平均每一个人每年的交通事故经济损失为68.5美元。约占国民生产总值的1%～25%。 我国据1994年的道路交通事故数据统计：事故次数约为25.35
2018年涉非机动车交通事故纠纷案件
2018年涉非机动车交通事故纠纷案件 审判白皮书 电动自行车、自行车等非机动车以其便利性、经济性和环保性，成为普通老百姓日常出行的重要交通工具。据统计，截至2016年底，我国电动自行车社会保有量已达到2.5亿辆、电动三轮车社会保有量5000万辆。1同时，近年来餐饮外卖、共享单车等新业态蓬勃发展，仅2018年，上海外卖总单量超过6391万单，2共享单车日均骑行量达115万次。3伴随着非机动车，尤其是电动自行车使用率的快速增长，各类交通问题也频繁出现，因此类交通事故引发的纠纷案件也呈现多发态势，对人民法院的审判工作提出了新的要求。因此，我们以2018年上海市第二中级人民法院（以下简称我院）审理的涉非机动车交通事故案件为样本，统计此类案件的基本情况，并分析此类案件的审判特点，提出此类案件中值得注意的问题及处理建议，以期进一步提高市民的交通安全意识，共建安全文明出行环境。 一、涉非机动车交通事故案件审判的基本情况 涉非机动车交通事故案件所涉及的案由主要有两大类：非机动车与机动车之间发生的事故，案由为机动车交通事故责任纠纷；非机动车与非机动车、行人或其他物品之间发生的事故，案由为生命权、健 1参见国家自行车电动车质量监检中心2017年3月15日发布的《中国电动自行车质量安全白皮书》。 2参见指食针、再惠两家大数据公司发布的《2018年中国城市外卖大数据报告》。 3参见任翀等：《上海共享单车一年时间缩水一大半，“共享经济”是伪命题吗？》，载“上观新闻”微信公众号，2019年1月23日。
康权、身体权纠纷。2018年，我院审结的机动车交通事故责任纠纷案件共计1110件，其中涉及非机动车的659件，占比59.37%；生命权、健康权、身体权纠纷案件共319件，其中涉及非机动车的71件，占比22.26%。见图1（外圈为机动车案由，内圈为身体权案由）。 图1 2018年我院非机动车案件收结数（件） （一）涉案主体以机动车与非机动车碰撞为主，非机动车与非机动车碰撞次之 从案件事故双方的主体性质上看，非机动车与机动车之间发生事故的在涉非机动车案件中占绝大多数。2018年，我院审结的730件涉非机动车事故，其中非机动车与机动车之间发生事故的659件，占比90.27%；非机动车与非机动车之间发生事故的47件，占比6.44%；非机动车与行人之间发生事故的20件，占比2.74%；其他类型的事故4件，包括电动自行车与路面护栏碰撞、电动自行车在路面滑倒等。见图2。
车辆与交通事故的预防(标准版)
车辆与交通事故的预防(标准 版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0209
车辆与交通事故的预防(标准版) 1.常见的车辆事故 车辆伤害是指企业机动车辆引起的伤害事故。 企业机动车辆包括：汽车类，如载重汽车、大小客车、客货两用汽车、内燃叉车、装载机等；电瓶车类，如电瓶平板车、电瓶叉车等；拖拉机类，如手扶拖拉机、履带式拖拉机等；有轨车类，如电力车、蒸汽机车、内燃机车、有轨电动车等；施工设备，如挖掘车、推土机、电铲等。 上述车辆在行驶中引起的挤压、撞车或倾覆等造成的人身伤害；行驶中上下车、扒车、搭乘非乘人车、放飞车等造成的人身伤害；车辆运输中的摘挂钩和机动车辆牵引、安装、就位等造成的人身伤害；车辆运行中碰撞建筑物、构筑物、堆积物引起建筑物倒塌、物体飞溅下落和挤压地面而产生物体飞溅等造成的人身伤害。上述伤
害都属于常见的车辆伤害事故。 2．路道口安全 铁路与道路的交叉路口是交通事故高发区域。无论是行人还是机动或非机动车辆经过铁路道口时，应该高度重视交通安全。应注意的事项是：观察标识和警示信号是否有火车通过；听从道口管理人员的指挥；不准穿越栏杆；停车需制动停稳；载运大型设备、构件应按当地铁路部门指定的道口、时间通过。 3．铁路道口管理 有些无人看守的铁路道口，平时通过的火车不多。这种道口最容易使人放松警惕，如不注意观望就贸然通过，一旦有火车驶来就很可能发生事故。1994年全国铁路发生的一万多起路边伤亡事故中，道口事故占了18%；在道口事故中，无人看守的道口又占92%。因此，国家已三令五申要加强铁路道口的管理。 4．乘车的安全 在城市经常乘坐公共汽车、地铁、电车、出租车等，共同的安全事项是：严禁携带易燃、易爆物品；严禁将身体伸出车外；不准
机动车与行人交通事故责任认定相关法律法规20150401
《中华人民共和国道路交通安全法》 第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。 机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。 第六十二条规定：行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。 第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第三十九条规定：人行横道信号灯表示： （一）绿灯亮时，准许行人通过人行横道； （二）红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线除停留等候。 《道路交通事故处理程序规定》 第四十六条规定：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 （一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任； （二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任； （三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。 省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。 吉林省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法(2014修正) 第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇有放行信号时，应当让先于本放行信号放行的车辆、行人先行。 第六十九条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
浅议农村道路交通安全与事故预防正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.浅议农村道路交通安全与事故预防正式版
浅议农村道路交通安全与事故预防正 式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 摘要：交通安全管理与事故预防已成为社会和谐稳定的重要基础之一。在苏区振兴发展中必须纳入同步建设管理，尤其农村交通安全教育管理尚处于滞后的情况下，更要正视当前现实存在的问题，探寻良策，完善管理机制创优交通安全环境。 关键词：交通安全探析机制与对策 《若干意见》的出台，拉开了**区振兴发展的新序幕，奏响了**区加快发展、转型发展、跨越发展总号角，是**区人民梦寐以求的梦想。苏区人民要实现自己的
梦想，必须具有又好又快发展的经济基础和和谐稳定的秩序，而交通安全是重要的基础之一。因为，我国的道路交通管理这艘巨轮驶至今日，取得了骄人的成绩，然而，每年被车轮夺去生命的道路交通事故触目惊心，每一起重大交通事故背后是痛失亲人悲痛影射出的不稳定现况，或构成犯罪、或因赔偿争吵直接影响到社会和家庭的安全和谐稳定，直接影响社会的和谐与平安。随着社会的发展，车辆保有量的上升，交通参与者的剧增，交通安全意识的贫瘠，给交通安全管理带来了新的挑战，尤其是道路通行条件尚差，交通通行工具欠缺，交通安全意识薄弱的广大农村，道路交通安全教育与事故预防更加迫
道路交通事故解释
什么是道路交通事故 广义的交通事故包括火车、轮船、飞机及汽车四种交通工具所造成的事故，其原因既有人为因素，也有自然因素。由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成的事故，以及意外的无法预见的原因和机械故障引起的事故是非违章行为所引起的事故。在交通事故中以汽车的道路交通事故最为严重。在广义的道路交通事故中，自然灾害、意外情况、自然条件的作用不容忽视。 狭义的道路交通事故是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》和其他道路交通管理法规、规章的行为，造成人身伤亡或者财物损失的交通事故。表现形式为：碰撞，碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、起火。构成要素为：必须有一方为机动车或非机动车、在《道路交通管理条例》规定的道路上、至少有一方车辆是在通行中，当事人必须有过错，有损害后果，具有交通性质。一般分为轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故。在狭义的道路交通事故中，绝大部分都是当事人主观原因造成的，但不利的自然条件却常常是产生事故的诱因。 因此，凡车辆在道路上通行过程中发生的人、畜伤亡和车、物损失的交通事件，均称为道路交通事故。构成道路交通事故必须同时具备以下六个要素： 1．车辆；2.在道路上；3.通行中；4.发生事态；5.具有交通性质；6.有一定的后果。 《道路交通事故处理办法》规定，交通事故必须同时具备四个要素： (1)具有一定的人身或财产损害后果；(2)这种损害后果只能由车辆、行人以及其他行为人在道路上的交通活动所产生；(3)一方当事人必须具有违反道路交通管理法规的行为； (4)侵害人造成损害后果的主观原因只能是一种过失。 《关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》规定，道路交通事故分为四个等级： 轻微事故：一次造成轻伤一至二人，或者财产损失机动车事故不足一千元，非机动车事故不足二百元。 一般事故：一次造成重伤一至二人，或者轻伤三人以上，或者财产损失不足三千元。 重大事故：一次造成死亡一至二人，或者重伤三人以上十人以下，或者财产损失三千元以上不足六万元。 特大事故：一次造成死亡三人以上，或者重伤十一人以上，或者死亡一人，同时重伤八以上，或者死亡二人，同时重伤五人以上，或者财产损失六万元以上。 《道路交通安全法》中定义的道路包括以下几种：
机动车交通事故民事起诉状
机动车交通事故民事起诉状 机动车交通事故民事起诉状 原告一：杨xx，男，身份证：住址：河南省商丘市原告二：温州市xx-x运输有限公司住所：温州市温金大道法定代表人:xx委托代理人：何焕明，广东博浩律师事务所律师地址：广州市五羊新城东兴南路85号，电话：被告一： x，男，身份证住址：四川省富顺县被告二：广州市xx货运代理有限公司住址：广州市天河区车陂法定代表人：被告三:广州xx货运有限公司住址:广州市广州保税区法定代表人：电话：被告四：中国人寿保险股份有限公司广东省分公司地址：广州市珠江新城华就路12号三银大厦8楼法定代表人：诉讼请求：1，判决被告一、被告二、被告三连带赔偿原告车辆修理费58938元，评估费2800元；2，判决被告四在交通强制险及第三者责任保险限额内承担赔偿责任； 3，判决上述四被告承担本案诉讼费。事实与理由2015年4月29日15时45分许，原告一驾驶原告二所属的车辆浙C13xx-x重型半挂引车在广惠高速公路自惠东向广州方向正常行驶；被告一驾驶车牌号为粤AD1233 重型半挂引车也行驶在广惠高速公路上，且被告一所驾驶车辆与原告同方向自惠东向广州方向行驶，由于被告一驾驶过程中操作不当，造成粤AD1xx-x车辆与浙C1xx-x重型半挂引车发生碰撞，经惠州市公安局交通警-察支队高速公路二大队出具的事故认定书确定，被告一承担此次事故的全部责任。事故发生后，原告将车辆开到华南地区唯一有资质维修此类车型的广州优驷达商用车服务有限公司（一类机动车维修公司）进行维修，维修期间原告委托了广州市华盟价格事务所有限公司对事故车辆之损失价格进行了评估，车辆拆检后经鉴定，车辆损失总价为58525元（见穗华价估（新）〔2015〕xx），而实际维修总价为58938元。经查证，被告一是被告二聘请的司机，事故发生时正在执行被告二指派的运输任务。而肇事车辆粤AD1xx重型半挂引车属被告三所有，但一直由被告二使用，因此，由被告二以被保险人直接向被告四购买了交通强制险和第三者责任保险。现原告的车辆已修复，事故给原告造成损失共计58938元，按照《交通事故处理程序规定》第五十八条第（五）项的规定“修复费用、折价赔偿费用按照实际价值或者评估机构的评估结论计算”原告以实际损失向被告二及被告三索赔未果，为维护原告的合法权益，特向贵法院提起诉讼，
交通安全预防措施
作业分公司交通安全预防措施为加强公司交通安全管理，预防和减少交通事故，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、等法律、法规，结合我公司实际，特制定预防措施管理办法。 交通安全坚持“安全第一，预防为主”的基本方针，遵循“谁主管，谁负责”和对事故处理“四不放过”的原则，逐级落实交通安全责任制，确保交通安全。 本措施所称驾驶员是指经过公安机关交通管理部门考试合格取得驾驶证，并经单位考核认可，持有准驾证，以驾驶机动车为全部或主要职业的人员； 第一章管理机构和工作职责 公司安全、环保委员会是交通安全的领导机构，负责协调指导车队交通安全工作。作业分公司车队将交通安全工作纳入安全生产总体工作之中，统一领导、统一布置。 一、安全、环保管理机构（人员）的主要职责 （一）认真宣传、贯彻和落实国家、地方政府交通安全管理的法律、法规、方针、政策和上级主管部门交通安全管理规定； （二）建立和完善本单位的交通安全管理的规章制度，组织实施并监督执行； （三）负责本单位职业及聘用驾驶员的安全管理；所属车辆的车辆管理业务、事故处理、车辆保险和索赔工作；
（四）组织内部交通运输安全检查，对交通安全违法、违规行为的人员及时进行处理； （五）协助有关部门调查、处理交通事故。按照“四不放过”的原则，查找事故原因、吸取教训、制定防范措施，并监督实施，对事故责任人和相关责任人员按照程序进行及时处理； （六）加强基础资料管理工作，认真做好台帐、报表、资料的汇集、整理、编制和上报工作； （七）车队主要负责人定期向主管领导汇报分管范围内的安全生产情况和建议； （八）加强车辆的动态管理，建立道路交通安全应急体系，不断探索、总结预防道路交通事故的措施，督促车辆的日常维护作业，严格执行“三检制”，并监督实施； （九）、车辆管理人员及车辆调度在向驾驶员安排任务时，必须凭车辆回场检验合格证派车，应做到安全“三交待”（交待任务、交待行驶路线、交待安全注意事项），并签发行车路（运）单。 （十）、检查、督促对驾驶员法律、法规和安全知识的学习、教育情况；对身体状况差、职业道德差、服务质量差的人员，及时向有关部门提出调换工作岗位的意见。 （十一）、开展经常性交通运输安全竞赛活动，定期对交通安全工作进行总结、分析，推广经验、吸取教训，并对交通安全工作成绩突出的单位和个人进行表彰。