国际化城市的标准

国际化城市的标准
第一类为经济发展指标。

反映城市的综合经济实力，是国际化大都市发展的基础和核心，是整个社会全面发展的首要条件。

指标1、人均GDP是反映经济发展整体水平的重要指标，国内外指标体系均选择该指标并将其放在核心位置。

根据预测，今后十年北京GDP增长速度年均约9%，到2010年北京人均GDP将达到6000美元以上，基本实现现代化。

按照这个增长速度，参考其它城市的国际化历程，2020年左右北京基本达到国际化大都市水平的人均GOF标准值至少为10000美元。

指标2、第三产业产值占GDP比重也是反映经济发展水平和结构变化的重要指标。

它可以反映出经济结构的优化程度、城市的辐射力、凝聚力和综合服务水平。

“十五”期间。

北京第三产业年均增长约10%，到2010年北京市三产比重预测值为62%。

目前发达的国际化大都市三产比重已超过80%，考虑到发展的不同阶段与速度的关系，北京进入国际化大都市的最低标准值应为75%以
指标3、外贸依存度是反映城市外向型经济特征的主要指标，即城市的出口总额与城市GDP之比。

随着中国加入WTO，“十五”期间净出口负数有增大的趋势，但开放程度的加深决定了外贸依存度的上升空间。

从其它国际城市的发展经验来看，外贸依存度在30%左右即具备国际化特征。

指标4、R&D(研究与开发)投资占GDP比重是世界广泛采用的衡量经济发展与技术进步相关性的指标。

增加科技投入推动经济发展、社会进步是增强城市竞争力的重要手段。

增强技术进步的一个重要方面是增加研发投入的比重。

根据GDP增长速度和目前其它国际化都市的相关指标，达到国际化大都市的基本标准应为5%以上。

第二类为生活水平与社会发展指标。

提高人民生活水平、促进社会进步是实现城市现代化与自际化的根本目的。

人民生活水平的提高和社会进步，二者相辅相成，相互影响。

指标5、人文发展指数(HDI)。

这是联合国开发计划署自1990
年发表《人类发展报告》以来所采用的人大发展综合指标，它由3项指标组成：长寿、教育成就、生活标准，以此构建人文发展指数，已被各国广泛采用。

其中长寿根据预期寿命测定；教育成就根据成人识字率(三分之二权数)和大、中、小学的综合入学率(三分之一权数)组合得到；生活标准则根据人均GDP 测定。

HDI指标小于0．5视为低水平，在0．5―0．8之间为中水平。

大于0．8为高水平。

据联合国1994年人文发展报告统计，北京HDI指标已达0．861，在世界上排名第31位，排在韩国、新加坡之前；北京国际化大都市标准值至少在0．9以上。

指标6、人均住房使用面积是衡量城市居民基本生活条件的主要指标。

国际化大都市的居民生活总体水平要高于一般城市，必然要求居民居住条件逐步完善。

目前发达国家的城市住宅已普遍进入享受型阶段，据统计1990年美国人均住宅使用面积68．7平方米，高收入国家35平方米，中高收入国家22平方米，中等收入国家15．1平方米，中低收入国家8．8平方米，北京市1998年人均住宅使用面积为15平方米，到2010年将达到18
平方米左右。

根据我国国情和其它国家发展情况，到2020年北京基本进入国际化的最低标准应超过人均25平方米以
指标7、高等教育毛入学率是体现人口文化素质的一项重要指标，主要指在校大学生占18―22岁人口的比重。

”纲要”提出北京在未来的5―10年间基本普及高等教育。

因此，该指标不低于50%是城市实现国际化的最低标准。

指标8、信息化综合指数Ⅱ（Ⅱ=ΣPiWi，Pi为各评价指标处理值，Wi为Pi的权重，详见国家统计局《中国各地区信息化水平测算与比较研究》）。

该指标为综合性指标，依据1997年国务院信息化工作小组提出的国家信息化的定义，得到包括信息资源、信息网络、信息技术应用、信息技术与产业、信息人才、信息化政策法规和标准等6个方面的内容。

衡量上述6个方面的具体统计指标约25个，加权测算得到。

“九五”前四年，我国信息化水平总指数年均提高20．1%，北京市年均提高约17．6%。

依据不同发展阶段的发展速度，以及其它国际化都市的发展经历，北京进入国际化都市的信息化综合指数应达到80。

第三类为城市基础设施与生态环境指标。

城市基础设施建设是衡量国际化大都市的重要标志，是城市发挥服务功能的基础条件，同样也是未来十年实现城市现代化的发展目标之一。

良好的人文和自然生态环境是国际城市不断创新和保持社会可持续发展的重要条件，也是国际城市区别于一般城市的特征之一。

指标9、轨道交通客运比重。

由于轨道交通运输量大、不堵车的优点，成为市区人口超过100万的国际化大城市解决城市交通的重要措施。

因此轨道交通客运量比重就成为衡量城市交通基础设施建设水平的重要标志。

目前世界大城市约为60―80%，由于北京城市人口密集的特点，这一比重应不少于50%才能达到国际化都市标准。

指标10、航空港年旅客吞吐量是城市国际交通的最主要指标。

北京首都国际机场的年旅客吞吐量多年来一直在国内高居首位，但与国外城市相比就有不小差距。

单从数量上仅相当于国际城市90年代初平均水平的14．6%，相当于香港90年代初的34．5%。

因此国际化标准值应达到4500万人次以上。

指标11、空气综合污染指数(P)。

健康的城市环境包括洁净的空气、水、大面积绿地以及无噪音污染。

其中空气、水尤其重要。

目前采用的空气综合污染指数P是各项空气污染物的单项指数加和，可用于评价城市空气质量的总体状况、年际变化以及城市间空气污染程度的比较。

指数数值越高，表明空气污染越严重。

根据我国城市空气污染的状况和特征，结合国家空气质量标准限值，国际化标准值应定为P<3。

第四类是反映国际开放交流程度的指标。

如前所述，国际化大都市应是国际化程度高，在世界范围内具有很强影响力、控制力和辐射力，能够在一定程度上左右全球经济活动、经济发展态势和社会政治文化生活的国际中心城市。

指标12、当代著名的国际化城市都是众多大型跨国公司总部所在地，可以说是全球的生产经营决策和企业战略决策中心。

随
着贸易全球化的深入，跨国公司数量将日益增加，而全球前500家最大跨国企业的前100家就控制了世界近三分之―的直接投资，因此该指标极有代表性地反映出该城市的国际控制能力。

根据国际城市发展经验，只要有一半以上的全球最大500家企业设立分支机构，就能很好地说明城市的国际化趋势及未来的成长性。

指标13、外国金融机构数量突出地反映了城市参与国际经济活动的程度，体现城市的金融资本影响力。

从世界上高度发达国家的国际化城市的发展过程看，金融保险业的发展水平是衡量一个城市竞争力的重要指标。

随着中国加入WTO和金融业的进一步开放，各类金融机构将不断涌入。

这一指标的确定必须与我市金融体制改革的进程相适应。

指标14、国际旅游业的发展水平也直接关系着城市国际化水平的高低，城市年入境旅游人数是体现城市国际交流功能和开放程度的重要指标。

根据经验，年海外游客人境人数至少在600万人次以上才可成为具有“全球性旅游中心”特征的国际化城市。

指标15、年举办国际会议次数。

国际经济中心城市不但是经济中心，同样是世界政治、文化、信息交流中心。

大量国际组织的存在使其在国际社会中拥有广泛的影响力，也成为大型国际会议的重要举行地。

例如，目前纽约、东京等城市年均举办80至90个左右的国际会议。

因此我们的国际化标准值基本接近目前世界水平。

中国定位为国际化大都市北京上海西安都举办了许多国际性盛会，如在西安的欧亚经济论坛此等重要会议令广大中国人民无比自豪。