某市餐厨垃圾收运体系系统解决处理方案[建议稿]

XX市餐厨垃圾收运体系系统解决方案

（建议稿）

四川爱瑞环保科技有限公司

二零一二年五月

目录

一、目的 (1)

二、编制范围 (1)

三、收运模式 (1)

四、合作模式 (1)

五、收运系统的建立 (1)

5.1概述 (1)

5.2 确定收运企业 (2)

5.3收运体系组成 (2)

5.4收运团队建设 (5)

5.5收运流程 (5)

5.6 收运时间 (5)

5.7收运路线的确定 (6)

5.8调度指挥及监控 (6)

5.9应急处理预案 (7)

六、监管体系及政策保障 (7)

6.1监管机构的设置 (7)

6.2管理与监管分工 (7)

6.3构建政府监管法律框架 (8)

七、监管手段 (8)

7.1收运企业运营质量考评 (8)

7.2收运费支付 (8)

八、附件 (8)

一、目的

为保证日处理200吨餐厨垃圾项目的原料供给，实现对覆盖目标单位餐厨垃圾科

学统筹、快捷高效收集，做到日产日清，收集率95%以上的目标，特制订本方案。

二、编制范围

编制范围：XX市主城区宾馆、食堂及餐饮企业产生的餐厨垃圾。

三、收运模式

餐厨垃圾收运采用直运方式，“桶等车”模式（餐厨垃圾产生单位将餐厨垃圾专用收集桶放至指定地点，收运车辆在指定的时间到达指定的收运地点清运，每个收集点收集时间控制在2分钟以内）。

鉴于餐厨垃圾收运时间段集中，收运时间紧迫，时间间距要求严格，因此, 必须注重对餐厨垃圾收集过程中的控制，将每家餐饮单位的收集时间尽量严格控制在平均2分钟到2分半钟左右。

保证收运严格按照该时间表执行的最有效的收运方式，必须改变过去传统的“车等桶”模式，即车辆到达后等待餐饮单位垃圾桶推出，这样时间将会至少延长两倍甚至三倍以上；必须在主管部门的大力支持配合下，实行“桶等车” 的模式，即要求餐饮单位在车辆达到前5-10分钟内，将垃圾桶推放到车辆能够停放的指定位置，这样，才能大大缩短中间过程，时间餐厨垃圾快速，高效的收集。

四、合作模式

收运系统采用BOOt许经营模式。

五、收运系统的建立

5.1概述

XX市餐厨垃圾收运一一处置一体化。收运以BOOt许经营的方式委托餐厨垃圾处置企业（四川爱瑞环保科技有限公司）进行收运，由收运企业负责投资、建设、管理收运系统，政府负责收运系统的监管。收运系统设计规模为

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700吨/天。

5.2确定收运企业

以BOO特许经营的方式确定餐厨垃圾收运企业。

5.3收运体系组成

餐厨垃圾收运系统由垃圾收集装置、垃圾运输装置及其维修车间等设施组成。

5.3.1收集装置

餐厨垃圾产生后，由宾馆、食堂等产生单位将其收入120L方形标准桶内，在环卫

部门规定的时间内放置于指定的转运点，收运部门负责将其清运至垃圾处理厂内。

531.1 盛装容器配置

1、配置方式

餐厨垃圾收运（处置）单位为各餐厨垃圾产生单位统一免费发放配置餐厨垃圾盛装专用桶，收取押金，在餐饮业主单位停业歇业时，给予退还押金。收运单位负责该容器

责任内的零配件更换。

2、容器规格及品质

为便于与餐厨垃圾收运车辆标配以及方便搬运，该容器统一选择120L容

积桶（100KG。加盖密封，防止异味外溢。桶提升处卡口背脊使用加强材料。桶体正面喷涂监管部门名称及监督电话。

3、数量及投资

考虑到餐饮单位容器摆放面积、日产生量与收运量匹配等因素，按照日收运两次计算，700吨餐厨垃圾收集量按照8000只桶布配，备用3000只，贝卩总量需要11000只。专用桶单只价格为300元，共需投资330万元。

表5-1盛装容器配置表

532垃圾收运车辆

运输车辆采用3t或5t密闭式运输车，车上设有挂桶机构，将垃圾标准桶提升至车厢顶部，再通过翻料机构将垃圾倒入车厢内。垃圾被运至处理厂卸料平台之后，密封后盖打开，推料机构将固体垃圾推出。车上所有操作为液压自动控制，可分别在驾驶室和车旁操作。

5.3.2.1 车辆总量配置

按照日收运700吨，每日收运两次计算，同时考虑到餐饮单位的分布区域地形等因素，拟需配备收运车辆100台。其中：五吨车30台，三吨车80台（含10台备用）。

餐厨垃圾车辆投资：3t车33万，5吨车41万，车辆总投资4020万元。车辆备品备件按照40万考虑。

详见下表

表5-2餐厨垃圾收运车辆配置表（欧皿）

5.322车辆专属配置：

鉴于餐厨垃圾收集运输过程中，需要考虑到自动化程度高、收运效率、环保卫生以及后续卸料速度和环境要求等因素，该车需要如下专属配置。

1）密闭系统。车辆在装料口及罐体卸料口均需配置高品质密封装置，确保车辆在收集和运输过程中密闭，杜绝洒漏而造成对气体和路面的二次污染问题。

2）自动控制系统。物料提升、卸桶均配置自动控制系统装置，减少设备故障率，提高效率。同时，设置物料满载报警及自动终止程序装置，避免人工操作易造成的物料过多外溢。

3）双卸料机构。包括车厢底部螺旋卸料机构及车体后端大开门推板卸料装置。卸料过程中分步卸料，其中，螺旋卸料机构主要卸载液体部分，推板卸料机构主要卸载固

体部分，提高卸料效率，同时解决一次卸料中的液体飞溅问题。

4）统一的音乐播放器。在征得当地政府主管部门同意，且不违反当地噪声污染相关规定的前提下，车辆加装统一的音乐播放器，便于集中定时定点集合餐饮单位。

5）G PS卫星定位系统。车辆将统一加装该系统，便于实时监督管控和调度指挥。

5.3.3维修设施

为了对运输车辆及设备进行日常维护和修理，在垃圾处理厂内设置了小型维修车间，车间内配置有3t电动葫芦、空压机、液压千斤顶、电动加油脂小车、手提电焊机、小型钻床、小型车床、砂轮机等设备。车辆的一般维护、轮胎加气和修理在车间内进行，大修则在厂外协作。

维修设施包括一个备品备件库房，一个车辆维护维修车间及冲洗防。

1）备品备件库

备件库400平方左右，用于储备车辆和垃圾盛装容器等备品备件。其中，车辆备品备件主要有：液压油管、密封胶圈，提升机构及推板装置控制阀、电磁阀等易损件。盛装容器主要储备桶体底部的滑动轮及销轴等易损件。

2）维护维修车间

维修车间建筑面积400平方米，配3吨以上吊装设备，设维修地沟。主要用于车辆日常维修保养以及简单故障的排除修理。

3）冲洗房

主要用于车辆卸料后的箱体和车身冲洗，可与卸料车间合并设置，需配置高压清洗水枪及独立冲洗水收集系统，并入后段污水处理系统进行达标处理。

表5-3收运配套设施建筑面积