基层反映电动三轮车交通管理存在三方面问题

基层反映电动三轮车交通管理存在三方面问题

基层反映电动三轮车交通管理存在三方面问题电动三轮车具有轻巧、实用、经济的优点，能够很好的满足群众日常出行及接送学生的必要，电动车数目越来越多。随之而来的是电动三轮车随意上机动车道、非法营运、乱停乱放、闯红灯等题目日益突出，已成为都会交通管理的困难。调查显示，县级区域电动车交通办理存在三方面题目。

一是人员复杂，安全性差，安全隐患多。驾驶人员条理庞大多样。从年龄上看自十几岁到七十几岁不等，且多以中老年人为主，少部门驾驶人员身材残疾，此类人群身体状况相对羸弱，驾驶车辆本身就存在很大的交通安全隐患；从文化层次看，此类人群大部门文化程度相对较低，并且缺乏专业系统的安全驾驶培训和交通安全法律法例相干知识的教诲；加之电动三轮车自己制造工艺不敷精致，技术含量不高，安全性能差。这些车辆一旦上路，若遇到紧急情况或伤害的时间，驾驶人员根本不懂得怎样接纳告急避险步伐，势必威胁着坐车人的生命安全，存在着非常严峻的交通安全隐患。

二是干扰出行，扰乱交通秩序。存在电动车行驶在机动车道，肆意掉头、变道、压线，不根据交通安全法例行驶，给他人正常行驶带来很大影响。特殊在交通拥挤时，电动车见缝插针，抢占道路交通资源，严峻影响交通秩序，滋扰了他人宁静出行。营运载客的电动三轮车更是在一些重要路段、路口等人流较为会合的场合。驾驶人员或成群结队漫谈等客，或一拥而上抢生意。这使原本较窄的路口变得拥挤不堪，造成人车拥堵。

公共的道路交通资源被占用，严重干扰了正常的道路交通秩序，大大低落了门路的通畅本领。

三是立法体系缺失，执法效果不明显。法律规范方面对电动车没有明白限定或办理划定，因此造成了执法部分工作界限的不清楚。要是参照机动车看待，那么非法营运应由交通运输部分履职办理，但是交通运输部门往往没有强大有力的执法步队去专门整治办理。由于电动车是电瓶输出动力驱动，不属于机动车办理领域，但是影响到道路交通安全又不克不及不管。所以目前只能不定期组织公安交警部门和城管执法部分会合范例整治，电动车在路上违章行驶，是交警部门管理，由于无法可依，大多只能奉劝引导；停放占道由城管部分办理，但是城管部门很难明确对电动车的办理条款。加之，电动车上路行驶涉及整个面来说具有机动、点多、面广的特点，故屡禁屡不止。基层建议：

一是美满公交体系设置装备摆设。建议政府进一步加大对公交体系设置装备摆设大概出头具名筹资，加大对都会公交系统的投入，使城市公交以民众办事为重要目标，实施“路路通、区区到、线线达”工程，实现城际城乡公交路线网络全笼罩。规范管理，科学公道的分派公交资源，并对各站点给出班次时间表，加强公交车辆的运行智能化羁系，切实满足住民对城市公交的需求。根据消费水平公道控制出租车代价，公开出租车旅程的底子尺度价格表，并加大监管力度，解决百姓出行难、出行贵的问题。

二是增强源头监督管理。加强顶层设计，出台相关法规，将电动车纳入机动车办理，根据划定发放行车证、驾驶证，增长年审年检制度，并要求办理保险。由工商、税务和技术监督部门加大对电动车贩卖商户的羁系力度，督促查抄商家贩卖的

电动车、残疾人代步车等车辆，符合国家宁静尺度和行业标准。并加大对改装车辆和用途不妥的打击力度，真正从源头上堵住安全隐患。

三是落实长效办理办法。以以往对电动车的整治履历来看，此项工作反复性强，必须增强长效办理，才气连结整治结果。因此把电动车纳入机动车办理，落实主体责任，明确工作职责，加强长效管理，形成管罚相依的精良运行格式。同时利用社会诚信体系设置装备摆设这一锲机，加强诚信宣传，让电动车的使用者知道，违章举动同时也是失信举动，将担当全社会的团结惩戒，迫使其自发的正当、合规、规范使用电动车。