核燃料后处理放化实验设施

核燃料后处理放化实验设施

核燃料后处理放化实验设施(CRARL)工程进展

黄美德

2006年，核燃料后处理放化实验设施工程（CRARL）前期工作取得突破性进展，整个工程前期工作处于受控状态，“质量、进度、投资和安全”四大控制逐步实施，工程部管理水平有了进一步提高。

继2004年12月国防科工委批复了本项目的可行性研究报告后，工程部委托北京核工程研究设计院进行初步设计，于2006年初完成了初步设计工作，并于2006年10月25日得到中国核工业集团公司的正式批复（中核计发〔2006〕450号），取得了形象性进展。初步设计的完成是工程的重大节点之一，它标志着CRARL工程已由工程前期准备阶段进入施工阶段。

2006年CRARL工程部主要完成了以下工作：

1) 完成初步设计文件的编制、上报和评审；

2) 完成了厂址管道的拆除和改造工作；

3) 完成了监理单位、施工单位资料收集、联系及招标文件的编制；

4) 完成了对部分重要设备厂家的考察评价；

5) 完成了部分施工设计图的设计和审查；

6) 召开了CRARL工程科研项目研讨会。

目前，工程的施工设计工作已经全面展开，建筑施工图已经审查通过，安全分析报告、环境影响评价报告（设计、建造阶段）以及消防专篇等报告已经编制完成，并上报国家有关主管部门审查，各项开工报建工作也正在进行之中。

截至2006年12月，国防科工委累计下达资金计划7 012万元，累计到位资金4 512万元。截止2006年2月底，CRARL工程累计签订合同11份，合同总额为3 150.51万元，完成工程总投资15.8%。

CRARL工程的质保体系正在逐步建立和完善。2006年完成了26个大纲程序的编制、审查、批准和颁布实施。3月份进行了大纲的管理部门审查，根据管理部门审查的结论，正在对大纲进行修订和升版准备工作，同时对大纲程序作相应的修订和换版工作。工程部各部门将在下一步继续编制完善第三层次工作文件。

由于CRARL工程的建设在国内尚属首次，既要要求设计技术先进，又要做到安全、可靠、经济和适应科研需要的灵活性，同时工程中的一些非标设备设计也没有类似的经验可供参考，因此，工程部技术人员在施工设计过程中加强与北京核工程研究设计院设计人员的联系和沟通，在保证施工设计进度的同时，加强对施工图纸的审查和质保监查，确保工程按时保质完成。

核燃料后处理放化实验设施环境影响评价报告书编写情况

杜洪铭

核燃料后处理放化实验设施（CRARL）的环境影响评价分可行性研究、申请建造和申请装料运行3个阶段进行。可行性研究阶段的环境影响评价报告在2004年8月由国家环保总局组织专家进行了评审，并于9月得到了批复。本年度主要进行建造阶段的环境影响评价报告书编写和审评工作。

CRARL环境影响评价报告书（建造阶段）是CRARL工程开工申请应提交的技术文件之一。根据工程的进度，CRARL工程部委托中国原子能科学研究院环境影响评价中心进行该设施的环境影响评价报告书的编制工作。CRARL工程部和院环境影响评价中心相互协作、密切配合，组成了由两个单位有关人员参加的编写组。

CRARL工程是在首都郊区建设核燃料后处理工艺研究实验设施，它的运行对于北京地区的环境影响是国家环保总局、核工业集团公司等部门领导十分关注的问题，对报告书编制的正确性、代表性和可信性要求非常高，编写组也感到责任重大。

为满足CRARL工程环境影响评价和报告书编制的要求，院环境影响评价中心和CRARL工程部广泛地收集了环境影响评价所需要的有关资料，为后续评价工作的进行和报告书的编制奠定了良好的基础。该报告书的编制工作于2006年10月完成，2006年12月院安防环保处组织院内有关专家对该报告书进行了预评审。根据院内专家预审意见，编写组对报告书进行了认真的修改与完善。

该报告书编制依据的主要法规和资料有：《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国放射性污染防治法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》以及CRARL 工程的初步设计资料、厂址选择报告、安全分析报告等文件。

CRARL工程拟建于中国原子能科学研究院西区中部的301工程区域内。对该工程环境影响评价的区域是以CRARL工程地址为中心、半径80 km的一个圆形区域。该评价区横跨除怀柔县北部以外的整个北京市郊区县和市区以及河北省和天津市的部分区县。

本阶段报告书共十章，主要包括工程总论、厂址与环境、工程概况、放射性废物处理系统及其源项、施工期间的环境影响、正常运行时的辐射环境影响、事故工况下的环境影响、非放化学物质的环境影响、环境监测和流出物监测与承诺等。

通过对CRARL工程的环境影响评价，可以肯定CRARL工程运行对周围环境的影响符合法规要求。在设计建造时，严格遵守放射性工作场所的设计规范和环境保护法规要求，严格执行国家规定的环保设施必须与主体工程“同时设计、同时建造、同时投产”的方针，以确保CRARL的安全运行，确保CRARL在正常运行以及可能发生的事故工况下该设施对环境的辐射影响降到尽可能低。

目前，该报告已呈报国家环境保护总局审评。