农村公路建设水泥砼路面常见质量问题及对策
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法来进行级配的控制, 尽量满足规范的要求。 ( 2) 模板安装完成后要检查是否符合尺寸及稳固。 ( 3) 水泥砼配合比要用公示牌在搅拌场里进行
公示, 以便接受该项目管理的技术人员及所属村落 的农民群众的监督, 尽量避免偷工减料的情况发生。
( 4) 水泥砼混合料拌和前要认真地做好度量, 对河 砂、碎石要做好含水量的检测工作, 并根据粗、细集料 的含水量对配合比作相应的调整, 混合料的拌和时间
很多施工单位在混凝土混合料运输的拖拉机或
后驱动农用车上垫上一层河砂, 这样会造成混合料
48
谢亦琼
砂率偏高, 从而影响混凝土强度不足。 21 31 4 混合料的摊铺振捣
在混合料摊铺前, 路基上的松散杂物不进行清 除, 甚至有的不洒水湿润, 摊铺后振捣的时间、频率 及密度都不足, 钻出的芯样很多都出现蜂窝状。夏 季不管气温多高也照常施工, 施工后又不做好养护 工作; 路面平整度的控制往往不引起重视, 平整面层 时没有利用一根约3 m 长的平直尺来回刮平面层, 这样成型后的面层平整度极差, 极大地影响行车的 舒适性, 港南区有 3 条路就存在这种现象, 特别是东 津到宁江的通村公路平整度更差, 用肉眼看都可以 看出/ 波浪0。 21 31 5 切缝、养生与拆模
贵港市农村公路建设混凝土拌和用的机器几乎
都是强制式搅拌机, 搅拌时间应控制在 60~ 100 s之 内, 综合全市的情况来看, 混凝土拌和时的搅拌时间 都不够, 拌和出来的混合料松散不粘结, 出现/ 夹生0 的现象。此外水的度量不准确, 拌和水加入量过高, 还有就是进行混合料配比时不检测河砂与碎石的含
XIE Y-i qiong
( Guangx i G uigang T r affic Eng ineer ing Quality Super vision Station, Guig ang , Guang x i, 537100)
Abstract: A iming at the pr oblems existing in the construction of cement pav ement r ur al r oads, the A rt icle, based on the quality contr ol pr actice in T ong cun v illage of Guig ang city , discusses the commo n quality problems in cement co ncr ete ro ad co nstr uct ion and their countermeasures. It thus pro vides r eference for o ver co ming similar pro blem in rur al ro ad co nst ruct ion.
41 75~ 16
粒 级
41 75~ 19
41 75~ 261 5
41 75~ 311 5
41 75
85~ 100 85~ 95 90~ 100 90~ 100 80~ 100 95~ 100 95~ 100
方筛孔尺寸( mm)
91 5
16
19
261 5 3115 371 5
累计筛余( 以质量计)( % )
21 36 17~ 3 7
01 6 8~ 20
01 0 75 液限( % ) 塑性指数 0~ 7 < 28 < 6 ( 或 9)
贵港市不论是三区还是桂平、平南两县市, 除了重要农村公路 基层集料的级配比较符合规范外, 一般农村公路所使用的集料颗粒 都明显偏小, 而且以粉屑居多, 厚度也达不到要求。此外, 施工工艺
水泥砼路面混合料的粗集料要选用质地坚硬、 耐久、洁净、符合规定级配的碎石, 碎石的级配规定 见表 2。
但贵港市农村公路建设使用的粗集料的粒径相 对偏粗, 级配比较差, 偏离规范所要求的级配很大。
水泥砼混合料用的细集料贵港市几乎都是用天 然的河砂, 而且都是中砂, 这些河砂的含泥量都满足 规范的要求, 但也有个别砂场的河砂粗粒料比较多,
水量, 且不根据粗、细集料所含的水分进行配合比的 调整, 这样拌和出来的混合料水灰比就增大, 相应的 水泥砼强度就会降低, 摊铺振捣后出现严重的泌水现 象, 如桂平市马皮乡的水秀- 西河通村水泥砼路面施 工时就出现这种现象。最普遍的就是水泥剂量不足
的现象, 这主要是施工单位偷工减料造成的结果。 21 31 3 混合料的运输
文章编号: 1673- 4874( 2008) 02- 0047- 03
农村公路建设水泥砼路面 常见质量问题及对策
谢亦琼
( 广西贵港 市交通工程质量监督站, 广西 贵港 537100)
Common Quality Problems in Cement Concrete Pavement during the Construction of Rural Roads and Their Countermeasures
要控制在90 s左右, 避免混合料出现/ 夹生0现象。
( 5) 严禁在运输水泥砼混合料的车上垫河砂或 其他杂物, 以免改变混合料的配合比, 从而影响水泥 砼面板的质量。
40~ 60 0~ 10
60~ 75 30~ 45 0~ 5
0
70~ 90 50~ 70 25~ 40 0~ 5 0
75~ 90 60~ 75 40~ 60 20~ 35 0~ 5 0
0~ 15
0
80~ 100 0~ 15
0
85~ 100 40~ 60 0~ 15
0
95~ 100 55~ 70 25~ 40 0~ 10 0
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Highway Engineering 西部交通科技
道路工程
落后, 农村公路基层的铺筑, 一般都是把级配碎石用 车运到所修建的公路旁堆放, 然后边洒水搅拌边铺 筑, 这样拌和出来的集 料非常的不均 匀, 容易 造成 粗、细集料集中分离的现象, 所以不管洒多少水压路 机采取多少次的碾压都很难达到所要求的压实度, 碾压出来的基层松散不板结。碾压好后也不进行养 护, 通车后不久就松散脱粒。
近几年贵港市农村公路特别是通村公路都是采用水泥砼路面, 但由于资金不足, 贵港市通村公路一般都是在旧路基的基础上直接 铺筑水泥砼面 层, 条 件好 些的 就在 旧路 基上 设 计加 铺一 层 15~ 20 cm的级配碎石基层, 然后进行水泥砼面层的铺装。为确保水泥 砼路面工程质量, 促进农村公路又好又快的发展, 就要注重农村公路 建设中级配碎石基层及水泥砼面层的质量控制, 本文以贵港市通村水 泥路建设质量管理为例, 探讨水泥路建设常见的质量问题的对策。
针对以上农村公路水泥砼路面建设过程中存在
诸多弊病的原因, 我们的对策是: ( 1) 选购原材料时, 选择能很好地保证水泥砼强度
的大厂生产的优质水泥; 粗集料的选择尽量控制在合 成级配的 4175~ 3115 或粒级 41 75~ 3115 之间的级配。 对级配偏粗的碎石应该采取掺些粒径小些的碎石等办
问题及对策, 为今后农村公路建设克服类似问题提供参考。
关键词: 农村公路; 路面工程; 水泥砼面层; 质量问题与对策
中图分类号: U 4181 6
文献标识码: A
0 前言
为配合新农村建设的要求, 近年来, 各级政府部门都相应地加 大了农村公路建设的投入, 这大大地调动了农民群众参与农村公路 建设的热情。水泥砼路面与沥青表面处治的路面比较, 前者适合农 村公路的使用。就广西贵港市而言, 2000- 2003 年期间贵港市修 筑的农村公路几乎都是沥青表面处治的面层, 投入使用后不到一年 时间就严重损坏的高达 75% , 可同时修建的水泥砼公路的损坏程 度比前者小很多, 可见水泥砼面层更适合农村公路的建设。
针对以上的现象, 我们提出来的对策是: ( 1) 集 料的级配应尽量控制在规范的范围内; ( 2) 改变施工 工艺, 级配碎石应该在料场洒水搅拌好, 或者边装车 边洒水, 然后运到施工现场进行拌和铺筑, 这样碾压 出来的基层就不会造成离析和松散不板结的情况; ( 3) 碾压好的级配碎石基层要进行养护; ( 4) 就地取 材, 象覃塘区一些正在修建的路段旁遗弃很多山脚 料, 而这些山脚料都是良好的基层填筑材料, 铺筑碾 压后的效果不亚于级配碎石的填筑, 甚至比级配碎石 还要好, 这样既可以节省资金又保证了基层的质量。
95~ 100 85~ 100 55~ 70 25~ 40 0~ 10 0
21 2 水泥砼混合料的配合比设计 砼的配合比主要是根据对路面砼的强度、耐久
性、耐磨性、工作性、和经济性要求, 确定砼混合料的 配合比的, 目前贵港市农村公路水泥砼路面采用的 混合料配合比一般按照表 3 的指标来进行:
密度( k g/ m3) 2 400~ 2 450
1 级配碎石基层的铺筑
级配碎石的质量要求是压碎值 Z 40% , 针片状含量 Z 20% , 集 料颗粒级配组成规范要求见表 1:
表 1 规范要求的级配表
方 筛孔
尺寸( mm) 371 5 311 5
19
91 5
通 过质量 百分率% 100 90 ~ 100 73~ 88 49~ 69
41 75 29~ 5 4
2 水泥砼面层的铺筑
21 1 原材料 水泥砼混合料主要由水泥、粗集料、细集料、水,
有些也加外加剂。但作为农村公路的水泥砼混合料 一般不加外加剂。水在贵港市不是什么问题, 关键 的是其他三种原材料的控制。
水泥砼混合料要求的水泥是硅酸盐水泥、普通 硅酸水泥和道路硅酸盐水泥, 中等及轻交通的路面 也可以采用矿渣硅酸盐水泥, 现在贵港市采用的水 泥都是 421 5 普通硅酸盐水泥。目前水泥品种繁多, 品质很难保证, 加上农村公路建设的水泥进场后很 少进行物理试验的检测, 就用作工程建设, 一些品质 差的水泥对水泥砼的强度很难保证, 如平南县下泽 至盘王上垌中 桥的 1# 、2# 桥墩使用品质差 的水泥 后, 同样的配合比, 可抽检的试件强度相差甚远, 导 致拆除重建的后果, 所以选购水泥时一定要注意水 泥品质的好坏。
切缝的时间很多施工单位也掌握不好, 有的过 早进行有的又太迟了, 太早切缝会引起骨料松散脱 落, 导致缝口不整齐美观; 切得太迟, 会造成由于温 差的作用引起早期裂缝, 从而影响面板的质量。
水泥砼面层的拆模和养生要值得重视, 但农村 公路建设中普遍存在这种现象, 施工时模板准备不 足, 为了不影响下一路段水泥砼面层的施工, 不到拆 模的时间就早早拆除, 致使砼面板边缘出现不同程 度的损坏; 水泥砼路面养生用的稻草很薄且洒水量 不足, 覆盖的稻草没有保持湿润的状态, 有的施工几 天后才覆盖稻草和洒水进行养生, 这样水泥早期的 水化反应所需要的水分就严重欠缺, 从而影响面层 水泥砼的强度, 而且还容易出现早期裂缝。此外就 是养生期间要封锁交通, 特别是早期更要如此, 可有 的农村公路施工完砼面层还没有完全硬化, 人畜和 车辆就在上面行驶, 这样严重地损坏了砼面板的表 面, 这种现象非常的普遍。
表 3 混合料配合比指标表
水泥剂量( kg) 370~ 400
砂率( % ) 33~ 35
水灰比 01 45~ 01 50
21 3 水泥砼路面的施工 21 31 1 安装模板
水泥砼路面模板安装时, 很多施工现场都不固 定好模板, 进行砼路面施工时往往都会发生胀模的 现象, 这样不但影响线形的美观, 更是影响面板的施 工质量。 21 31 2 混凝土的搅拌
Key words: Rur al r oad; Pav ement wo rks; Cement co ncrete co at lay er; Quality pr oblems and countermeasures
摘 要: 文章针对农村公 路ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ泥砼 路面建 设过程 中存在 的问 题, 以
贵港市通村水泥路建设质量管理为例, 探讨水泥路建 设常见的质 量
这就要进行过筛后才能使用, 就贵港市而言, 细集料 不存在很难控制的情况。
表 2 碎石级配表
级配 粒径
21 36
41 75~ 16 95~ 100 合 成 41 75~ 19 95~ 100
级 41 75~ 261 5 95~ 100 配
41 75~ 311 5 95~ 100
41 75~ 91 5 95~ 100
公示, 以便接受该项目管理的技术人员及所属村落 的农民群众的监督, 尽量避免偷工减料的情况发生。
( 4) 水泥砼混合料拌和前要认真地做好度量, 对河 砂、碎石要做好含水量的检测工作, 并根据粗、细集料 的含水量对配合比作相应的调整, 混合料的拌和时间
很多施工单位在混凝土混合料运输的拖拉机或
后驱动农用车上垫上一层河砂, 这样会造成混合料
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谢亦琼
砂率偏高, 从而影响混凝土强度不足。 21 31 4 混合料的摊铺振捣
在混合料摊铺前, 路基上的松散杂物不进行清 除, 甚至有的不洒水湿润, 摊铺后振捣的时间、频率 及密度都不足, 钻出的芯样很多都出现蜂窝状。夏 季不管气温多高也照常施工, 施工后又不做好养护 工作; 路面平整度的控制往往不引起重视, 平整面层 时没有利用一根约3 m 长的平直尺来回刮平面层, 这样成型后的面层平整度极差, 极大地影响行车的 舒适性, 港南区有 3 条路就存在这种现象, 特别是东 津到宁江的通村公路平整度更差, 用肉眼看都可以 看出/ 波浪0。 21 31 5 切缝、养生与拆模
贵港市农村公路建设混凝土拌和用的机器几乎
都是强制式搅拌机, 搅拌时间应控制在 60~ 100 s之 内, 综合全市的情况来看, 混凝土拌和时的搅拌时间 都不够, 拌和出来的混合料松散不粘结, 出现/ 夹生0 的现象。此外水的度量不准确, 拌和水加入量过高, 还有就是进行混合料配比时不检测河砂与碎石的含
XIE Y-i qiong
( Guangx i G uigang T r affic Eng ineer ing Quality Super vision Station, Guig ang , Guang x i, 537100)
Abstract: A iming at the pr oblems existing in the construction of cement pav ement r ur al r oads, the A rt icle, based on the quality contr ol pr actice in T ong cun v illage of Guig ang city , discusses the commo n quality problems in cement co ncr ete ro ad co nstr uct ion and their countermeasures. It thus pro vides r eference for o ver co ming similar pro blem in rur al ro ad co nst ruct ion.
41 75~ 16
粒 级
41 75~ 19
41 75~ 261 5
41 75~ 311 5
41 75
85~ 100 85~ 95 90~ 100 90~ 100 80~ 100 95~ 100 95~ 100
方筛孔尺寸( mm)
91 5
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261 5 3115 371 5
累计筛余( 以质量计)( % )
21 36 17~ 3 7
01 6 8~ 20
01 0 75 液限( % ) 塑性指数 0~ 7 < 28 < 6 ( 或 9)
贵港市不论是三区还是桂平、平南两县市, 除了重要农村公路 基层集料的级配比较符合规范外, 一般农村公路所使用的集料颗粒 都明显偏小, 而且以粉屑居多, 厚度也达不到要求。此外, 施工工艺
水泥砼路面混合料的粗集料要选用质地坚硬、 耐久、洁净、符合规定级配的碎石, 碎石的级配规定 见表 2。
但贵港市农村公路建设使用的粗集料的粒径相 对偏粗, 级配比较差, 偏离规范所要求的级配很大。
水泥砼混合料用的细集料贵港市几乎都是用天 然的河砂, 而且都是中砂, 这些河砂的含泥量都满足 规范的要求, 但也有个别砂场的河砂粗粒料比较多,
水量, 且不根据粗、细集料所含的水分进行配合比的 调整, 这样拌和出来的混合料水灰比就增大, 相应的 水泥砼强度就会降低, 摊铺振捣后出现严重的泌水现 象, 如桂平市马皮乡的水秀- 西河通村水泥砼路面施 工时就出现这种现象。最普遍的就是水泥剂量不足
的现象, 这主要是施工单位偷工减料造成的结果。 21 31 3 混合料的运输
文章编号: 1673- 4874( 2008) 02- 0047- 03
农村公路建设水泥砼路面 常见质量问题及对策
谢亦琼
( 广西贵港 市交通工程质量监督站, 广西 贵港 537100)
Common Quality Problems in Cement Concrete Pavement during the Construction of Rural Roads and Their Countermeasures
要控制在90 s左右, 避免混合料出现/ 夹生0现象。
( 5) 严禁在运输水泥砼混合料的车上垫河砂或 其他杂物, 以免改变混合料的配合比, 从而影响水泥 砼面板的质量。
40~ 60 0~ 10
60~ 75 30~ 45 0~ 5
0
70~ 90 50~ 70 25~ 40 0~ 5 0
75~ 90 60~ 75 40~ 60 20~ 35 0~ 5 0
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95~ 100 55~ 70 25~ 40 0~ 10 0
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Highway Engineering 西部交通科技
道路工程
落后, 农村公路基层的铺筑, 一般都是把级配碎石用 车运到所修建的公路旁堆放, 然后边洒水搅拌边铺 筑, 这样拌和出来的集 料非常的不均 匀, 容易 造成 粗、细集料集中分离的现象, 所以不管洒多少水压路 机采取多少次的碾压都很难达到所要求的压实度, 碾压出来的基层松散不板结。碾压好后也不进行养 护, 通车后不久就松散脱粒。
近几年贵港市农村公路特别是通村公路都是采用水泥砼路面, 但由于资金不足, 贵港市通村公路一般都是在旧路基的基础上直接 铺筑水泥砼面 层, 条 件好 些的 就在 旧路 基上 设 计加 铺一 层 15~ 20 cm的级配碎石基层, 然后进行水泥砼面层的铺装。为确保水泥 砼路面工程质量, 促进农村公路又好又快的发展, 就要注重农村公路 建设中级配碎石基层及水泥砼面层的质量控制, 本文以贵港市通村水 泥路建设质量管理为例, 探讨水泥路建设常见的质量问题的对策。
针对以上农村公路水泥砼路面建设过程中存在
诸多弊病的原因, 我们的对策是: ( 1) 选购原材料时, 选择能很好地保证水泥砼强度
的大厂生产的优质水泥; 粗集料的选择尽量控制在合 成级配的 4175~ 3115 或粒级 41 75~ 3115 之间的级配。 对级配偏粗的碎石应该采取掺些粒径小些的碎石等办
问题及对策, 为今后农村公路建设克服类似问题提供参考。
关键词: 农村公路; 路面工程; 水泥砼面层; 质量问题与对策
中图分类号: U 4181 6
文献标识码: A
0 前言
为配合新农村建设的要求, 近年来, 各级政府部门都相应地加 大了农村公路建设的投入, 这大大地调动了农民群众参与农村公路 建设的热情。水泥砼路面与沥青表面处治的路面比较, 前者适合农 村公路的使用。就广西贵港市而言, 2000- 2003 年期间贵港市修 筑的农村公路几乎都是沥青表面处治的面层, 投入使用后不到一年 时间就严重损坏的高达 75% , 可同时修建的水泥砼公路的损坏程 度比前者小很多, 可见水泥砼面层更适合农村公路的建设。
针对以上的现象, 我们提出来的对策是: ( 1) 集 料的级配应尽量控制在规范的范围内; ( 2) 改变施工 工艺, 级配碎石应该在料场洒水搅拌好, 或者边装车 边洒水, 然后运到施工现场进行拌和铺筑, 这样碾压 出来的基层就不会造成离析和松散不板结的情况; ( 3) 碾压好的级配碎石基层要进行养护; ( 4) 就地取 材, 象覃塘区一些正在修建的路段旁遗弃很多山脚 料, 而这些山脚料都是良好的基层填筑材料, 铺筑碾 压后的效果不亚于级配碎石的填筑, 甚至比级配碎石 还要好, 这样既可以节省资金又保证了基层的质量。
95~ 100 85~ 100 55~ 70 25~ 40 0~ 10 0
21 2 水泥砼混合料的配合比设计 砼的配合比主要是根据对路面砼的强度、耐久
性、耐磨性、工作性、和经济性要求, 确定砼混合料的 配合比的, 目前贵港市农村公路水泥砼路面采用的 混合料配合比一般按照表 3 的指标来进行:
密度( k g/ m3) 2 400~ 2 450
1 级配碎石基层的铺筑
级配碎石的质量要求是压碎值 Z 40% , 针片状含量 Z 20% , 集 料颗粒级配组成规范要求见表 1:
表 1 规范要求的级配表
方 筛孔
尺寸( mm) 371 5 311 5
19
91 5
通 过质量 百分率% 100 90 ~ 100 73~ 88 49~ 69
41 75 29~ 5 4
2 水泥砼面层的铺筑
21 1 原材料 水泥砼混合料主要由水泥、粗集料、细集料、水,
有些也加外加剂。但作为农村公路的水泥砼混合料 一般不加外加剂。水在贵港市不是什么问题, 关键 的是其他三种原材料的控制。
水泥砼混合料要求的水泥是硅酸盐水泥、普通 硅酸水泥和道路硅酸盐水泥, 中等及轻交通的路面 也可以采用矿渣硅酸盐水泥, 现在贵港市采用的水 泥都是 421 5 普通硅酸盐水泥。目前水泥品种繁多, 品质很难保证, 加上农村公路建设的水泥进场后很 少进行物理试验的检测, 就用作工程建设, 一些品质 差的水泥对水泥砼的强度很难保证, 如平南县下泽 至盘王上垌中 桥的 1# 、2# 桥墩使用品质差 的水泥 后, 同样的配合比, 可抽检的试件强度相差甚远, 导 致拆除重建的后果, 所以选购水泥时一定要注意水 泥品质的好坏。
切缝的时间很多施工单位也掌握不好, 有的过 早进行有的又太迟了, 太早切缝会引起骨料松散脱 落, 导致缝口不整齐美观; 切得太迟, 会造成由于温 差的作用引起早期裂缝, 从而影响面板的质量。
水泥砼面层的拆模和养生要值得重视, 但农村 公路建设中普遍存在这种现象, 施工时模板准备不 足, 为了不影响下一路段水泥砼面层的施工, 不到拆 模的时间就早早拆除, 致使砼面板边缘出现不同程 度的损坏; 水泥砼路面养生用的稻草很薄且洒水量 不足, 覆盖的稻草没有保持湿润的状态, 有的施工几 天后才覆盖稻草和洒水进行养生, 这样水泥早期的 水化反应所需要的水分就严重欠缺, 从而影响面层 水泥砼的强度, 而且还容易出现早期裂缝。此外就 是养生期间要封锁交通, 特别是早期更要如此, 可有 的农村公路施工完砼面层还没有完全硬化, 人畜和 车辆就在上面行驶, 这样严重地损坏了砼面板的表 面, 这种现象非常的普遍。
表 3 混合料配合比指标表
水泥剂量( kg) 370~ 400
砂率( % ) 33~ 35
水灰比 01 45~ 01 50
21 3 水泥砼路面的施工 21 31 1 安装模板
水泥砼路面模板安装时, 很多施工现场都不固 定好模板, 进行砼路面施工时往往都会发生胀模的 现象, 这样不但影响线形的美观, 更是影响面板的施 工质量。 21 31 2 混凝土的搅拌
Key words: Rur al r oad; Pav ement wo rks; Cement co ncrete co at lay er; Quality pr oblems and countermeasures
摘 要: 文章针对农村公 路ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ泥砼 路面建 设过程 中存在 的问 题, 以
贵港市通村水泥路建设质量管理为例, 探讨水泥路建 设常见的质 量
这就要进行过筛后才能使用, 就贵港市而言, 细集料 不存在很难控制的情况。
表 2 碎石级配表
级配 粒径
21 36
41 75~ 16 95~ 100 合 成 41 75~ 19 95~ 100
级 41 75~ 261 5 95~ 100 配
41 75~ 311 5 95~ 100
41 75~ 91 5 95~ 100