城市轨道交通工程-第4章高架车站

B主体钢筋混凝土
B4预应力钢绞线 高架车车站盖梁常采用后张法有粘结预应力
钢绞线。
C防水工程
防水工程根据防水等级利防水部位的不同，设计做法有 很大差异，如屋面常采用隔气层，地下室常采用多层复 合防水形式。常见施工流程:找平层→保温层→防水层→ 保护层。
找平层是防水、保温层的基层。地面或屋面找平层一般 采用最薄处20mm厚水泥砂浆的找坡做法，墙面一般采 用防水砂浆抹面。
“先房屋后附属”的基本原则和“先地
下后地上”、先士建后安装”、先结构
后装饰”的次序进行施工。附属房屋、
天桥等车站附属建筑配合车站主体工程 同步进行。
4.1高架车站钢筋混凝土结构
高架车站钢筋混凝土结构施工 主要由基础工程主体钢筋混凝 土施工、防水工程、砌筑工程 及措施工程等施工工序组成。
A基础工程
用作钢结构 的钢材有钢板、 钢带、型钢(工字 钢、槽钢、角钢) 、钢管和钢铸件 等。
钢带
工字钢
钢板
槽钢及角钢
钢管
1 构件制作拼装
钢结构构件制作一般在工厂进行，包括放样、号料
、切割下料、边缘加工、弯卷成型、折边、矫正和防腐与
涂饰等工艺过程。
格
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
构
式
管
箱型柱
吊车梁
柱
钢 桁 架 钢管柱
轻钢结构的构件
H型钢
蜂窝梁
Z型钢
C型钢
彩色压型钢板
预 埋 锚 栓
钢楼承板
2 连接与拼装
构件的拼装
受运输、吊装等条件的限制，钢构件可按部件组装、构件组装 后出厂，对于复杂构件为验证其安装质量，还要进行工厂预拼装。
除管结构为立体预拼装，并可设卡、夹具外，其它结构一般均 为平面拼装，且构件应处于自由状态，不得强行固定。
平面桁架的工厂预拼装
4、高架车站（简单介绍）
4.1高架车站钢筋混凝土结构 4.2高架车站钢结构和屋面板 4.3高架车站外立面装修（略）
一、概述
高架车站主要可分为桥建分离桥建 组合，桥建合一等结构形式，其中 桥建合一形式的高架车站具有结构 合理整体刚度好柱网整齐等优点， 在轨道交通工程中应用较普遍。
高架车站工程总体施工顺序:基础工程→ 主体钢筋→混凝土工程→钢结构工程→ 屋面工程室→内外装饰工程→水暖电安 装工程→附属工程→清理、验交。根据 车站工程特点,结合现场实际情况,按照
保温层常采用珍珠岩、保温板等材料。
防水层可分为刚性防水和柔性防水，其中柔性防水是主 要方式，依据材料类型还可分为卷材防水、涂膜防水。 一般在施工缝 等薄弱环节还会采用增强的防水措施，如 预埋式止水带。柔性防水常采用复合防水形式，如卷材 和涂膜的混合防水形式,其施工流程:清理基层→涂刷底 脂及附加层→刷聚氨酯防水层两遍→涂刷冷底子油或专 用基层胶粘剂→铺贴卷材附加层→铺贴SBS卷材防水层两 层→热熔封边及卷材收头部位处理→蓄水、淋水试验。
防水工程示意图
C防水工程
保护层是防水工程的面层。地面、屋面防水工程的保护层多采 用细石混凝土(或带钢筋)等刚性保护层，墙面多采用水泥砂浆抹 面。屋面工程常在保护层上贴砖,其属于采用水泥砂浆抹面。屋 面工程常在保护层上贴砖,其属于装饰面层。
D措施项目
主要措施项目有脚手架和垂直运输。 脚手架工程包括外墙脚手架、里脚手架、满堂脚手架等。外墙脚手
B主体钢筋混凝土
高架车站依车站长度方向，刘分施工段，进行流水施工，每一 层主体结构施工完毕后，再进行上一层的施工。按照架空层→ 站厅层→站台层的顺序,逐层向上施工。主体钢筋混凝土结构主 要有四个部分组成:钢筋、模板、混凝土、预应力钢绞线。
B1钢筋 钢筋工程分为钢筋的制作与安装，在钢筋加工场统一生产半成
高架车站的基础工程包含桩基础、土石方和基础承台工程。先完成 桩基施工，然后进行地面土石方放坡开挖。当有地下室或受场地条 件限制时，应先做好围护结构，再进行开挖。挖至设计高程后，完 成桩基检测并截桩头,然后进行基础其础梁的施工。其主要的施工 顺序为桩基施工→放坡挖土方→桩基验收→混凝土垫层→绑扎承台 及及基础梁钢筋→支设基础模板→浇筑基础混凝土→拆模养护→回 填土。
品，运装至施工区域进行安装。 钢筋连接方式有绑扎搭按、焊接和机械连接等。 纵向受力筋采用焊接或机械连接,分布筋等构造钢筋采用绑扎搭
接。焊接常采用电渣压力焊、电弧爆等方式，机械连接常采用 直螺纹套筒形式。
B主体钢筋混凝土
B2模板 高架车站的墩柱属于大体积混凝上.采用定型钢模板以保证饶筑
过程中的稳定性。其他普通框架柱 ，盖梁、有梁板等构件采用 定型钢模板或胶合板模板。 B3混凝土 混凝土一般为商品混凝土。 混凝土浇筑采用泵送法。混凝土在浇 筑6-12h后即进行洒水覆盖薄膜养护， 养护时间一般为14天。
4.2高架车站钢结构和屋面板
高架车站主体和天桥的钢结构雨棚由钢结构和屋面板两部分组 成。在高架车站钢筋混凝土结构完成后，先进行钢结构施工， 后进行屋面板施工。
高架车站的钢结构主要由钢柱、钢梁、柱间支撑、檩条及拉杆 等组成，通过柱脚螺栓与基础或混凝土结构连接。
施工顺序为：制作拼装→运输→安装→涂装
钢管桁架的工厂预拼装
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2.运输
高架车站的钢柱、钢梁、柱间支撑属于较长构件，一般情况下 分节段在工厂加工，运输至现场后，在拼装成整体。
3.安装
钢构件的连接 方法有焊接、紧固 件连接(螺栓连接、 射钉、自攻钉、拉 铆钉)及铆接三种。
铆接连接
钢结构焊接施工 高强螺栓连接施工
3.安装
3.1 施工准备
⑴ 技术准备：制定安装技术方案，单层钢结构工程宜采用分
件安装法，屋盖糸统宜采用综合安装法。多层钢结构工程一般采用
架从基础工程完工后开始,同主体结构同步增高，直至封顶。里脚手 架和满堂脚手架用于室内浇筑砌筑和装修工程。
里脚手架
外脚手架
满堂脚手架
D措施项目
垂直运输工程主要有三种:塔式起重机、吊车、施工 电梯。吊车有汽车式起重机和履带式起重机两大类 ，配合塔式起重机进行施工，主要负责钢结构装饰 材料及塔式起重机荷载超限的物品的垂直运输。塔 式起重机主要负贵模板钢筋等材料的运输,在基础工 程之前安装好，主体结构完工后拆除。施工电梯用 于载人载货的垂直运输，檐高30m以上时可考虑设 置施工电梯。一般情况下,高架车站不设置施工电梯 。