路基工程监理实施细则

目录

1 编制依据 (2)

2 工程概况和特点 (2)

3 监理工作的流程 (3)

4 监理工作目标值 (6)

4.1 质量控制目标 (6)

4.2 安全文明施工控制目标 (6)

4.3 进度控制目标 (6)

4.4 投资控制目标 (7)

5 工程质量检验标准 (7)

6 监理工作的要点 (8)

7 监理工作的方法及措施 (16)

7.1 事前控制的方法及措施 (16)

7.2 事中控制的方法及措施 (16)

7.3 事后控制的方法及措施 (18)

8 执行规范和标准 (18)

1编制依据

本监理实施细则的编制依据如下：

1.本工程监理规划；

2.本工程设计图纸及其设计文件；

3.本工程施工组织设计；

4.本工程的监理合同及相关施工合同文件；

5.国家有关工程建设的法律、法规，现行规范、标准。

2工程概况和特点

本工程挖方边坡大多数很低,采用了自然放坡形式,对于较高的边坡且边坡后需设置人行道或车行道的位置,采用了块片石混凝土路蛰挡墙,共有3处即6#,7#,8#挡墙;西南象限的边坡较高,岩层按1:0.5放坡,覆土层按1:1放坡,采用锚喷护面。

由于建设场地限制和立交的紧凑性，填方路堤均采用路堤挡墙或路肩挡墙，挡墙形式采用重力式块片石混凝土挡墙。整个立交引道挡墙有五处挡墙，挡墙编号分别为1#，2#，3#，4#，11#，12#均为路肩挡墙，其它5#，10#，13#，14#挡墙也为路肩挡墙，9#为斜坡绿化的路堤挡墙，15#为斜坡绿化的路肩挡墙。

挡墙墙顶设栏杆。车行道侧采用防撞栏杆，人行道采用人行栏杆。

3监理工作的流程

路基填筑监理工作流程如下（见下图）

图5-4填土路基监理工作流程

图5-6填土路基及土石混合路基监理工作流程

4监理工作目标值

4.1 质量控制目标

按《市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90》的标准进行检查控制，严格控制路基开挖和填筑的质量，必须全部达到该标准的合格验收标准要求，一次验收合格。做好质量预控和过程控制，施工过程中不出现重大质量问题和重大返工。

4.2 安全文明施工控制目标

做到文明施工，安全施工，施工期间不出重大安全事故，保障车行安全、行人安全和施工人员自身安全。

4.3 进度控制目标

按批准的施工进度计划时间内完成各条匝道路基的施工。

4.4 投资控制目标

严格执行施工招投标文件和施工合同，严格控制开挖和填筑以有土石外运的工程量和合同外新增项目，尽量节省路基工程的费用。

5工程质量检验标准

土质路基填土经压实后，不得有松散，软弹、翻浆及表面不平整现象。

土，石路床必须用12~15T振动压路机碾压，检验其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有软弹、翻浆、起皮、波浪、积水现象。

压实度（重型击实标准）

路床平整度：±20mm；中线高程：±20mm；

宽度：±200mm；横坡：±20mm且不大于0.3%

路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值I0

6监理工作的要点

6.1 挖方路基础的监理

1.路基开挖的施工要求

（1）开挖出的所有土方材料适用于作为填土料时，可以用于填筑路堤。同时，不应扰动路基面，以便能有均匀的密实度。

（2）任何不适用的材料应予以弃置。

（3）除施工期间必须进出的车辆和机具之外，不允许在路基上通过任何车辆。

（4）如地下水位接近挖方底面而无法压实填方材料时，应根据实际情况采取技术处理。

2.监理重点

（1）确定土的质量是否符合路堤施工的要求。

（2）审查路基施工方案。

（3）对土样进行鉴定取样，并同时送试验室进行复试，确定和批准施工期间的最佳密实度和最佳含水量数据。

6.2 填方路基的监理

6.2.1填方材料

1.施工要求

（1）只有被认可的材料，才能用于填筑路堤。

（2）填方料含水量必须控制和调整。在压实施工期间填方料的含水量控制在JTJ051-85重型击实法测定的最佳含水量范围内。

2.监理重点

（1）确定土的品质和最佳密实度、最佳含水量。

（2）审批路基施工方案

6.2.2分层填筑

1.施工要求

（1）在修筑路堤之前，所有清理和掘除工作应完毕，并由监理工程

师验收认可。

（2）在图纸标明的地方，应将现有地面压实至300㎜深度，其压实度≮90%，按JTJ051-85的重型击实法测定数值。

（3）路堤填方应水平分层填筑，每层压实厚度不得超过200㎜，应使用有效的铺撒机具使每一层填料撒布均匀，在压实前达到均匀厚度。路堤填筑的每层宽度≤图纸所示以利最后削坡，严禁贴坡。路堤宜按断面全幅施工。

（4）路堤用材料应在规定的含水量状态下摊铺，以达到规定的压实度。为达到规范压实度所需的压实遍数，应由提供的压实机具类型来加以确定。压实遍数是指压路机具在土层表面各点通过的次数。对路堤压实开始之前，应根据要求进行试压以求满足所有规定的压实效果。

（5）若填方分几个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间填筑时，则先施工地段应按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接台阶长度≮1m。

（6）填筑应逐段分层进行，先填低洼路段，后填一般地段；先填路中，再逐渐填至路边，保持平面上有一定的路拱和纵坡。

（7）每层填筑时，填方料在路堤全宽都要很好成形。不规则的表面应进行修正，并重新压实以保持表面平整和均匀。