四 设备加热与保温PPT课件

例题
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KZ查表6-1,并用线性插入法
(2) 求许用临界压力[Pcr]
[Pcr]
1680t2.5min D1.5HE
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求各圈的He值
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(3) 确定加强圈的个数和位置
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(3) 加强圈尺寸
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作业
一常压固定顶油罐，直径48m，高22.5m，共有九层圈 板，每层2.5m，管壁厚度自上而下分别为：8mm，8mm， 10.6mm,14.3mm，17.9mm，21.6mm，25.3mm和32.6mm，WO 为80kgf/m2，求加强圈的数目、位置、尺寸。
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三、绝热
低温设备及管道保冷简称为保冷，热力设备 及管道保温简称为保温，两者在工程上合称为 绝热。 保温的目的： 经济目的：减少热损失，降低能耗。 生产目的：方便操作，减少事故发生。
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第二节 加热与保温设备
一、油罐加热与保温设备
蒸汽间接加热法 （一）管式加热器 1．全面加热器
[Pcr]
1680t2.5min D1.5HE
t=8mm HE＝7.683m D＝48m
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[Pcr]＝119.07kgf/m2
(3) 确定加强圈的个数和位置
P／3〈[Pcr]〈P/2
故需设两个加强圈。其位置，一个置于HE／3处，一个置 于2HE／3处，即分别位于当量罐体上距离罐顶为2.561m和 5.122m处。
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➢ 是否需设加强圈？
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注意：当加强圈位于最薄的罐壁板上时，它距罐壁顶端包边角钢 的实际距离等于加强圈在当量筒体上的位置；当加强圈不在最薄 的罐壁板上时，则较厚的那一段需要进行折算，还原为实际高度 。
h HE(tmtin)2.5
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6-1
解: (1) 求设计压力P P=K1K2KZW0+K3p K1=1.5 K2=2.25 K3p=0
为何要进行油罐的抗风设计？
规范规定敞口油罐（外浮顶罐）必须在罐壁外侧 靠近罐壁上端设置顶部抗风圈，对于设有固定顶的油 罐应将罐壁全高作为风力稳定性核算 。
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罐体侧压的稳定条件为： [Pcr]>P
式中： [Pcr] ——罐壁许用临界压力（ kg/m2）; P ——油罐罐壁设计压力（kg/m2 ）;
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二、粘油罐车加热与保温设备
国内粘油罐车有G12、G17及G17A型等 均属保温罐车，蒸汽加热套位于油罐车的下 半部。
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第三节 油罐加热与保温
国内重质油品储罐广泛采用蒸汽盘管加热， 外加保温层。
油罐加热器必须满足油品在规定的时间内达 到发油温度的升温要求。
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一、油品加热的起始温度和终了温度
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➢ 如何求[Pcr]？
[Pcr] 1680Dt12..55m HiEn
HEHei
Hei
hi
(tmin)2.5 ti
式中： D-----油罐内径（m）； HE——罐壁筒体的当量高度（m）； tmin——最薄圈罐壁板的有效厚度（mm）； ti——第i圈罐壁板有效厚度（mm）； hi——第i圈罐壁板的实际高度（m）； Hei——第i圈罐壁板的当量高度（m）；
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➢ 如何求P？
P=K1K2KZW0+K3p • K1——体型系数
对于敞口油罐（如浮顶油罐），取1.5 对于固定顶油罐，取1 • K2——转换系数，取2.25 • KZ——高度变化系数，见表6-1 • W0 ——标准风压，kg/m2 • K3——呼吸阀开启滞后系数，取1.2 • p——呼吸阀负压起跳压力， kg/m2
油品加热的起始温度tys 油品加热的终了温度tyz
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第四节 管道伴热与保温
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保温经济厚度，即保温工程保温后的年热损 失费用和投资的年分摊费用之和为最小值时 保温层的计算厚度。
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六、油罐的抗风设计
害主要有哪些。 3、 解释油罐“弱处理”的目的。 4、 水运码头在选址时有哪些要求。 5、内浮顶油罐中浮盘立柱如何使用。 6、泵几何安装高度计算。 7、卧罐安装有哪些要求？ 8、油罐吸瘪有哪些原因？ 9、克服水击有哪些方法。 10、管道试压主要有几种方法？主要有哪些区别？
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第四章 设备加热与保温
第一节 概述 一、油品加热的目的
（一）目的 降粘
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（二）油品加热作用：
✓防止油品凝固； ✓降低油品在管道内输送的水力摩阻； ✓加快油罐车和油船装卸速度； ✓使油品脱水和沉降杂质； ✓加速油品调合，进行滑油再生。
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二、油品加热的方法
➢ 蒸汽直接加热法 ➢ 蒸汽或热水间接加热法 ➢ 热水垫层加热法 ➢ 热油循环加热法 ➢ 电加热法 ➢ 太阳能加热法
油罐蛇管加热器
油罐梳状加热器
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➢ 盘管加热器加热均匀，使用寿命长，但制作费 工。
➢ 梳状加热器制作容易，但热量分布不均匀，焊 口较多，容易发生渗漏。
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2．局部加热器
适用范围： 油品凝点低、作业不频繁的小型油库； 凝点较高，但每次发油量不大的油库。
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（二）电加热器 1．全面加热器
2．局部加热器
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第一个加强圈因在最薄罐壁上，故无需换算高度位置，而下 面的加强圈不在最薄罐壁上，故需进行换算，该加强圈距离 罐顶的实际尺寸为：
（ 5.1225.0） 1.065＋ 5.0＝ 5.25m 0 8.0
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思考题： 1、提高离心泵转速，其性能参数如何变化？ 2、 铁路在接卸轻质油品时易发生气阻现象，其造成危
解: (1) 求设计压力P P=K1K2KZW0+K3p
K1=1
K2=2.Fra Baidu bibliotek5
K3p=1.2×50＝60kgf／m2
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KZ查表6-1,并用线性插入法 KZ＝1.29 W0＝80kgf／m2 P=K1K2KZW0+K3p＝1×2.25×1.29×80＋60 ＝292.2kgf／m2
(2) 求许用临界压力[Pcr]