蒙西至华中地区煤运通道引入襄阳枢纽方案探讨

参考 文献
［ １ ］ 胡庆 昌． 建筑结构抗震设计 与研究【 Ｍ］ ， 北京： 中国建
筑 工业 出版 社 ， １ ９ ９ ９ ． ９
［ ２ ］ 包世华． 新编高层建筑结构 ［ Ｍ］ ， 北京： 中国水利水电
【 关键 词 】 煤 运 通道 襄 阳枢 纽 方案 研 究 （ ３ ２ ） 条、 出发 兼直通 场 １ ０ （ １ ５ ） 条， 交换场 ６ 条； 在上 行 到 达场 与 下行 出发场 问设机 务 折 返段 。另外 规 划 郑 万 客专 与 武汉 至 西安 客 专 引入 枢 纽后 在 马棚 设 襄 阳西站 ， 并在 襄 阳东 站 、 襄 阳西 站设跨 线 车联
１ 襄阳枢纽概况
１ ． １既有 设备 襄 阳枢 纽 衔接焦 柳 、 武康 两大 干线 ， 沟通 洛 阳、 石门、 武汉 、 安康 四个 方 向， 为 客货 Ｊ ｌ ￣ｌ Ｊ 式十 字形 枢
主 要货 运站 的客 货分 线双 十字 型枢 纽格 局 。 １ ． ４煤运 通道 引入 襄 阳枢重 难 点分析 襄 阳北编 组站 是通道 上最 大 的技术 作业站 ， 在 本 线 占有重要 的地位 ， 襄 阳机 务段承 担枢 纽衔接 各 铁 路干 线 的机车 交路 ， 机辆 配套 设施 齐全 ， 因此 枢
习， 占比 ５ ２ ． ３
襄 阳枢 纽 内拟 建工 程 为襄 阳北 编 组站 增 建上
行系 统 工程 ， 增建上 行系 统后 形成双 向三 级 七场规
模站 型 ； 拟 建上 行系 统到达 场 ８ （ １ ２ ） 条、 调 车场 ２ ０
铁 道 勘 测 与设 计
乏 本通 道 南 北
￣ ０ １ ３ （ ４ ）■国■
络线。 １ ． ３襄 阳枢纽 规划
新 建 蒙西 至 华 中地 区 煤 运通 道 北 起 东乌 铁 路
浩 勒报 吉站 ， 经 内蒙古 、 陕西 、 山西 ， 至湖 北 省襄 阳 、
荆州 ， 经 由湖 南 ， 在江 西 省 吉安与 京九 铁路 衔接 ， 线
路全 长 １ ８ ０ ０多 公里 。该线 是“ 北煤 南运 ” 新 的 国家 战略 运输 通道 ， 可 与陇海 、 宁西 、 武康、 焦柳 、 京广 、 京九 铁路 等有 机 结合 ， 形成 西 北至 华 中 、 华 东地 区 便捷 大能 力铁 路通 道 ， 对 提高 路 网通道 运输 能力 和 服 务 质量 ， 提 高运输 效率 ， 增 强路 网机动 灵 活性 ， 形 成 高 效 的煤 炭运 输体 系 ， 促进 我 国东 、 中、 西北部地 区 间的协 调发 展 ， 推 动 区域社 会经 济可 持续 发展 具
煤运通道 引入襄 阳地 区后客货车流量 ， 针对本线南北向直通车是否利用襄阳北编组站相关设施及能力等 主要 问题 ， 系统研究 了煤运铁路 引入枢纽直通方案和外绕方案下组合分解站、 机务设备等设置情况。 推荐 了对既有线运 营干扰少， 施 工难度 小， 投 资省的南北向直通车外绕襄阳北编组站方案方案。
蒙 西 至 华 中 地 区 煤 运 通 道 引 入 襄 阳 枢 纽 方 案 探 讨徐 祖 威
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蒙西至华中地区煤运通道引入襄阳枢纽方案探讨
徐 祖 威
（ 中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处 武汉 ４ ３ ０ ０ ６ ３ ）
【 摘

要】 结合枢纽内铁路设备现状及在建 、 规划项 目情况和枢纽、 城 市发展规 划， 根据蒙西至华中地区
有积 极意 义 。
煤运 通 道为南 北 向铁路 ， 其 引入 襄 阳枢纽 仍维 持 原客 货顺 列式 “ 十” 字 枢 纽格局 。随着 郑州至 重 庆、 武汉 至西 安客 运专 线相 继 引入 ， 襄 阳枢 纽将 逐 步 形成 衔接 焦柳 、 武康 铁路 以及 郑渝 、 武 西客专 四 条 干线 ，以襄 阳和 襄 阳西 为主要 客运 站 、 襄 阳东为 辅助 客运 站 ， 以襄 阳北 为编组 站 ， 以郜 营 、 襄 阳南为
．
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剪力 墙 的抗震 构造 时 ， 不仅 要 考虑墙 的高宽 比， 同
２ ｂ
时 也取 决 于在 地震 作 用下 的位 移 变 形程 度 与轴 压 力 的大 小 。约 束边 缘 构件 沿墙 高度及 墙 宽 的 设置 范 围取 决 于在 轴 力与 倾覆 力 矩 作用 下混 凝 土 的最 大压 应变 。式 （ １ １ ） 说 明 了这 点 ， 当ｓ ＞０ ． ０ ０ ４则需 要 设置 约 束边 缘构 件 。此外 也考 虑 了端 部 压 应变 不 得超过 最大 限值 。虽 然该 法在 列入 美 国 ＵＢ Ｃ ９ ４ 后 发现有 低估位 移 响应 的问题 ， 但 是基 于位移 的剪 力墙 结构 抗 震设 计方 法 必将 成 为一 种 更 为深 入 的 结构抗 震概 念设计 方法 。
顺 南北 向、 北 东 向的客 货列 车径 路 ； 二 是 如何充 分 用 好襄 阳北编 组站 ， 理顺 组合 分解站 与编 组站各 项 作业、 机 车交 路关 系 。三 是近 期万 吨单 元列 车需 在
枢 纽进行 组 合分解 ， 需 要合 理布 置组合 分 解站 。
２客货车 列流情 况
纽 方案研 究 的重 点和 难 点 ： 一 是枢纽 引入 方案应 理
纽 。枢 纽 内现 有 ｌ １ 个 车站 ，其 中郜 营站 为 北端焦
柳 线 枢纽 前方 站 ， 襄 阳站 为枢 纽主 要客 货运 站 ； 襄 阳东 站 为枢 纽辅助 客运 站 ；襄 阳北 为枢 纽编 组站 ， 单 向纵列 式布 置 ， 三 级 四场站 型 ， 拟 增 建上行 系统 ， 形成 双 向三级 七 场 规模 站 型 。机 务 设 施有 襄 阳 北 机务段； 车 辆 设施有 襄 阳北货 车段 、 襄 阳北站 修所 、 襄 阳客 车段 、 襄 阳客 车整 备所 。 １ ． ２拟建 工程 说 明