双登公司加入中国新能源汽车产业联盟

Ｉ限公一率先 联盟并成为联盟产业单位， Ｊ 加入 该集团 副总
工程 师 余 沛 亮 当 选联 盟 第 一 届理 事 会 理 事 。 联 盟 由北 汽 控 股 公 一 、 京 公 交 集 团 、 京理 工 大 Ｊ北 北 学 等 单 位 共 同发 起 ， 过 整 合 国 内新 能 源 汽 车 产 业链 上 通
规定 ，浮充运 行 ３～６个 月 ，蓄 电池端 电压 的偏差
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阀控式 铅酸 蓄 电池 的应用技 术和维护 技术 日新
月异 ，我 们在 阀控 式铅 酸蓄 电池 的选用 和维护方 面 要规 范化 和科 学 化 ，在 中尽 量采用技 术先进 的 Ｅ作
检测手段 ， 制定合理的维护规程 ，精心维护，使蓄 电池保 持 良好 的充 ／ 电性 能 ，延 长 电池 组使 用寿 放
时 在 直 流监 控 系统 中按 电池 实 际数 量 设 置 浮充 电 压 、均 充 电电压 、报警 电压等参数 。为不影 响直流
使用 条件下 ，阀控式 电池 的有效寿命 期限称 为使用 寿命 。电池 内部 电解液 干涸或 发生 内部短路 、损坏 而不能 使用 ，以及容量 达不 到要求 ，蓄电池使用 失
一 威 超 电 源 有
电池 寿命影 响则可 能是致命 的 。一般 而言 ，在特定
应 不 大于 ００ ． Ｖ。浮 充 电压能 反应 电池 内部短 路 、 ５ 密封 破坏 等异常状 况 。浮充 电压 过高或过 低都属 于 不 正常 。发 现 落 后 电池 后 ，将 其脱 离 蓄 电池 组（ 此
货 技术 条
‘ 。 Ｅ ｔ ∈ ｅ ∈ ∈一 亡 ∈ ＿ ∈ Ｅ－ ＝∈ ｛ 。 ∈ ∈｛ — Ｅ ＝。
过专家鉴定
为 了适 应 新 能 源 技 术 的发 展 ， 威 电源 公 司研 制 开 超 发 的 ２种新 产 品 日前通 过 了省 级专 家 鉴 定 ： １ ２ ｈ智 能 型 电动 车 用 铅 酸 蓄 电池 产 品 ，是 超 ： ２Ｖ ８Ａ ｌ １
威 电 源公 司研 发 团 队历 时 ３年 的成 果 ， 过批 量试 验 及 经
《 双登公司加入中国 新能源汽车产业联盟
Ｌ Ｊ －
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近 期 ， 国新 能 源汽 车产 业 联 盟— — 北 京 新 能 源汽 中
车产业联盟（ 简称 Ａ Ｎ Ａ） Ｂ Ｅ 正式成立。江苏双登集 团有
效 ，这 时蓄 电池 使用 寿命终止 。 电池失 效 的主要 模 式 有 ：电池失水 、正极 板腐蚀 、热失控 、负极板 硫 酸盐化 等 。高温 对 蓄 电池 失 水干 涸 、正极 板腐 蚀 、
系统 正常 供 电 ，每 次只能脱 离 １ ２只电池） ～ ，用一
台单 独 的充 电机 和放 电器 对 落 后 电池 进 行 充 ／ 放
命 ，避 免 因一 只 电池 性能下 降而更换 整组 电池 ，这 是 提高 蓄 电池组 可靠性 的重要 办法 。
参 考文献 ：
［】 Ｄ １ Ｌ／Ｔ ２— ００ 《 ７４ ２０ 电力 系统用 蓄电池直 流电源
装 置运行 与维 护技术 规程》
【］ Ｄ Ｔ ３－ １９ 《 式密 封铅酸 蓄电池订 ２ Ｌ／ ６ ７ ７ 阀控 ９
＊ 一 一品 司 新 产
热失 控都有 加速作 用 。低 温对蓄 电池 的伤 害不如 高
温那 么显著 ，但也 会加速 负极板硫 酸盐化 。蓄 电池 运行 最适 宜 的环 境 温度是 ２ ０～２ ５℃。有 资料 提供
电 ，尽量 恢复 落后 电池 。若 落后 电池仍不能恢 复正 通 常 ，就要 考虑将 其更换 。
的研 发 、 设计 、 制造 、 部件供应 和终 端用 户等优势 资 零 源， 在技术合 作 、 息共 享 、 信 科研攻 关 、 政策争取等多个 方面 为联 盟企、 创造机会 ， 加强产 、 、 、 学 研 用的有效衔 接， 切实 降低新能源的研发成本 、 共享技术成果 ， 打造北
京 乃 至 中 国新 能 源技 术 的规 模 化产 业 配 套体 系 。 产 业 联 盟 作 为 企 业 间结 成 的 互 相 协 作 和 资 源 整 合 的 合 作 模 式 ， 过 资源 调 配 实 现 低 风 险 ， 在 特 定 领 域 通 能 形 成 较 大 的 合 力 和影 响 力 。这 一 产 业 基地 是 中 国汽 车 行
５ 总 结
了蓄 电池 寿命 与温 度 的关 系 ，并指 出 ：在 ２ ５℃条
件 ，如 预期浮 充寿命 为 ２ ０年 ，而在温 度升高 １ ０℃ 的条件 下 ，其 预期 寿命 减 少一 半 ，约 为 １ ０年 。极 端情况 下 ，过 高的工作 温度在 短时 内就 可使蓄 电池 永 久性失效 。 ４３定期 监测 蓄电池性 能判 断 、查找史 换落后 电池 ． 诊断蓄 电池最通 常 的方 法是测 量 电池组 浮充 电 压 。 蓄 电池 核容 试 验 是 公认 判 别 电池 失效 的唯 一 方法 ，但 核容试 验工 作量大 ，在 日常维护 中 ，可 以 从 三方 面判断 蓄电池使 用性能 及寿命 ：内阻 、工作 温度 和工 作 电压 。 内阻增 加 是 由于 活性 材料 损 耗 导 致容 量减 小 ，蓄 电池 寿命终 了时 内阻增 加 显著 。 可 以通过测 量 内阻或 电导来 确定 电池 的状 况 。规 程
用 户跟 踪 试 验 等完 善 后 趋 向成 熟 。 产 品 在动 力 电 池 车 该 用铅 酸 蓄 电池 的基 础 上 ， 用 新 型 “ 能 平 衡 器 ” 术 列 采 智 技
单只蓄电池进行充电电压控制 ，能防止蓄电池过放电 ， 减小 了电解液分层 ， 活性物质利用率高。 ６ Ｆ 一 ７高比能量小型密封铅酸蓄电池 ， －Ｍ １ 是超威 电
长 表 示 ， 在 加 大 新 产 推 广 力 度 ， 研 发 成 果 转 化 为竞 除 将
２ 业 酋个新能源领域的设计 Nhomakorabea造 基地 ， ‘ 在全 国范围内形成 了广泛的示 范 、 引领作用 。
争核心力的同时 ， 同步做好科技项 目的保护 将
源公司为时 １ 的研发成果 ， 年 研发投入 ２７ ５ 万元 。该产 『 １
品采用 新材料 、 配方 、 工艺 ， 新 新 明显 提 高 了 电 池 比 能 量 、 电 流 放 电 和 充 电接 受 能 力 ， 备 用 电 源 的深 循 环 大 在
寿命方 面有突破 ， 整体技术处国 内领先水半 。超威董事