交通信号控制评价指标

一、前言
交通信号控制是对城市交通进行调节最直接的渠道，科学合理的信号控制
方案能有效提高交通运行效率，是最为经济实惠的缓堵措施。

2016年公安
部发布了《推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案》，更是推进了全国各地开展对交通信号控制的整改和优化工作，然而，信号控制的优化效果却一直缺乏标准、量化的指标，使得工作的成效无法确切体现。

本文基于
SCATS系统，提出了交通信号控制评价指标体系，以供实际应用。

二、路口信号控制运行评价指标体系
路口是城市交通网络的关键要素，其通行效率直接影响了道路交通运行的好坏。

为了能够规范的、定量的反映路口信号控制方案的控制效果，需要结
合制定相应的评价指标体系。

本次评价将结合SCATS系统的特点，并借助VISSIM或SYNCHRO仿真软对比单个路口信号优化前后的交通运作效果，
得出交通运作的主要指标。

本次研究所指定的单个路口道路交通信号优化效果评价指标体系如下：
从上图可以看出，指标体系主要包括两类指标，其中：
•A类指标
是指通过处理SCATS系统的数据就能获取的参数，主要用于对路口运行进行快速评价，评价结果能够基本反映出优化前后的效果。

•B类指标
是指通过现场调查、仿真等多种渠道才能获取的参数，主要用于对路口运行进行全面评价，评价结果能够多角度地反映出优化前后的效果。

三、路段信号控制运行评价指标体系
为了改善城市干道的运行效果，有必要对干道上连续的多个路口进行协调控制，以便保证主流向的通行效率。

但目前尚没有用于评价这种干道协调控
制效果的指标，因此，本次评价将结合SCATS系统的特点，在充分考虑协调控制的实际应用要求，借助VISSIM或SYNCHRO仿真软对比干道上多
个路口信号优化前后的交通运作效果，得出交通运作的主要指标。

本次研究所指定的路段道路交通信号优化效果评价指标体系如下：
四、应用展望
交通信号控制是城市交通管理的重要手段，而信号配时的优化是日常的交通管理工作之一，但却一直缺乏定量化的评价指标分析。

本文提出了一套信号优化效果评价指标体系，指标体系从路口、路段对机动车指标和行人指标分别了进行了阐述。