丰田汉兰达六方位介绍期末论文

挚爱丰田汉兰达

在法国巴黎大学的墙壁上有这样一句世人皆知的语言“生活在别处”，它出自著名诗人兰波之口，又随着米兰昆德拉的著作而名扬四海。乐于行走的人们都将这句话奉为经典，在追逐梦想中的生活的同时，陪伴他们达到目的地的是他们的座驾和一种信念。我就是这种理念的忠实信徒之一，我梦想中的生活有很多种，游走于楼宇之间，驰骋在自然之中，与家人共享天伦，或者在灯下阅读一篇喜爱的文章，这些都是我喜欢的生活方式.这样的生活总是让我显得从容不迫，而且对情绪的自我掌控，正像汉兰达一样沉稳并优雅地应对各种状况。

汉兰达独特的气质与定位的吸引一直影响着我。作为目前市面上独一无二的“豪华城市SUV”，汉兰达的外观低调又不失庄重，这种大气硬朗的形象足以彰显车主品味，又不会显得过于张扬。我的确能够感受到它平静的外表下包含的那股力量.在每一个领域,汉兰达都出现的那样如影随形,从一种状态到另一种状态的切换，汉兰达可以做到“无界限”,它俨然成为了所有成功人士的选择.下面我们一起来欣赏汉兰达的引人之处:

1.车头前端的诱惑.

汉兰达前脸可谓犀利.我们来看看汉兰达的前端，它的前格栅采用体现TOYOTA的SUV个性的梯形横栅式设计，前格栅向

两边延伸，与车身融为一体，简洁明快，立体造型体现了强劲有力的个性。前保险杠两侧镶嵌着圆形的前雾灯，当车辆在能见度较低的环境中行驶时，前雾灯以它穿透力极强的光线，不仅确保了驾乘人员的视野，而且使迎面车辆易于发现本车，提高了行驶安全性。并且采用了远近光灯一体式的卤素前大灯，它是前方转向信号灯及示宽灯融为一体的组合前大灯，对汉兰达坚定、锐利的前脸表情起到了画龙点睛的作用，体现了TOYOTA新一代中高档SUV强劲的力度感和动感。在汉兰达的前端车底部采用了大型的扰流板，在设计时尽量平整化，大大降低了Cd值（降低风阻），增强了车辆加速的稳定性。

2.发动机舱里释放诱人动力.

采用了双VVT-i技术，最大功率140kW/5800rpm，最大扭矩252N.m/4100rpm，对于车辆的近2吨自重来说，动力算不上充沛，但如果是主要在城市中行驶，到郊外的次数很有限的话，动力也够用了，毕竟比起动力更加充足的3.5L车款来说，它还是能为你省下不少油费的。在汉兰达的所有车款中，2.7L动力配置均为前驱车款，3.5L版本均为四驱车款，3.5L的四驱车款无论在动力上，还是驱动的结构上都较2.7L车款有着很大的优势，在越野路况行驶时也有更大的发挥余地，而2.7L车款受到动力和驱动形式的限制，显然更加适合在平坦的公路或是路况稍好的野外环境中行驶。

3.驾驶席的完美操控.

汉兰达的驾驶风格属于很轻便的,加速制动踏板.转向等等,操作都很省力.2.7L发动机搭配的是6速手自一体变速器，算是目前的主流水平了，在匀速行驶中对燃油经济性比较有利，正常行驶中的平顺性也较好。不过在城市中行驶时，这款变速器却显得过于灵敏，深加一点油门就会降档，车辆在这种情况下有种“上蹿下跳”的感觉，因而在遇到堵车时如果你的脾气稍稍急了点，车上的乘客就会不断抱怨车辆行驶不够平稳的问题。解决的办法只有一个，保持平和的心态，走自己的路，让别人超去吧。出于更多城市行驶对舒适性的需要，汉兰达的悬挂调校还是比较柔和的，对于路面的颠簸基本都能过滤的很干净，加上柔软座椅的再度缓和，匀速行驶中乘客的舒适性还是很出色的。方向盘的直径很大，38cm的数值在常见车型中基本位于前列了。方向盘的空量并不算很大，对驾驶的影响比较有限。方向盘的力度偏小，减轻了转向操作的疲劳程度，不过在高速行驶中驾驶者不得不用更大的手力握住方向盘，防止意外的车辆变向.

4.车位后端高端享受.

我们来看看汉兰达的后排空间吧，它的室内空间使用率在同级别车中是最高的。较高的室内长度确保了从前排座位到第二排座位，第二排座位到第三排座位的纵排距离。并且在确保充分的载物长度。同时，第三批座椅可以收纳在座位下部，实现了平坦的载物空间。宽大的室内宽度和室内高度不仅实现了足够的乘

员间距离，还确保了第二排座椅和第三排座椅的地板到身体重心的距离，实现了舒适的坐姿。后排座椅与行李箱的配合使用，丰富多变的座椅组合方式，简单轻松的操作，打破了以往轿车乘坐空间的局限，为您带来更加舒适惬意的驾乘享受，把第2排座椅折叠，并把第2排座椅中央座椅及第3排座椅收纳到地板下，则后侧不仅可以摆放4个大型旅行包或者4个高尔夫球包，而且可以放置更多的物品。前排座椅可以通过电动调节方式在较大范围内灵活地调整，后排座椅则可以通过手动方式对前后、靠背角度进行调节，有效提高了长途行驶中后排乘客的舒适程度。前后排的乘坐空间完全不用担心，宽大的车体充分保障了前后排乘客的乘坐舒适程度，头部空间和腿部空间都没有丝毫的局促感觉。车辆的出色隔音效果在测试中也得到了很好地体现。无论是发动机噪音、胎噪、还是风噪都被很好地隔绝在车外，即使是高速行驶中也不会过多地影响到车内驾乘者的休息或谈话等。

5.车厢内饰工艺精湛 .

汉兰达的内饰灵巧与内，与传统越野车只注重功能不同。它的内饰设计给人一种轻松愉悦的感觉，设计和功能的完美组合，使人进入或离开车辆的时候，都能感受到极高的舒适性和优越感。汉兰达的内饰采用高品质的丝绒、真皮和木纹材料，营造出豪华典雅的氛围，给驾乘者带来舒适的驾乘体验。

汉兰达采用米色调为主的真皮座椅，米色营造出宽敞、舒适的车内空间，舒适的真皮感受体现了新一代SUV的精工细作。

驾驶席座椅具有8向电动调节功能，可实现座椅的前后滑动、坐垫高度、座椅高度、靠背角度和腰靠调节。多方向调节便于您找到最舒适的驾驶坐姿。并且座椅采用了先进的头部主动保护系统，当车辆从后部碰撞时可以主动防止头部受创，最大限度的减轻对头部的冲击。来看看方向盘。它采用了真皮包裹的新款4辐方向盘，调节范围为上下共30度，前后共40mm。在各种开光和开光底座采用了金属风格电镀，触感细腻，彰显高贵。多功能方向盘集音响控制、空调控制、多功能信息显示控制、语音识别控制以及蓝牙免提控制等常用控制键于一体，在行驶过程中手不离方向盘，即可轻松操作。同时汉兰达配有EPS电子助力转向系统，通过先进的传感器可感应车辆行驶速度与方向盘的转动角度，提升行驶时方向盘转动的平顺度及舒适性，无论在高速还是在低速，均能给您提供适当的转向助力。为您带来一路的轻松驾驭，并且EPS仅在需要辅助力时耗电，动力转向时也不使用机油，十分环保。

6.前乘客席外侧.

我们在来看看汉兰达的侧面。首先它采用全包裹式的前后翼子板，使前方及翼子板侧面的气流顺畅，增强了车体周围的整流效果，提高了高速行驶的稳定性以及静谧性。再看它的轮胎周围的设计更加富有坚固感，独特的曲线与迎宾踏板相融合，体现出低重心的车身形体，侧翼强调了车身的宽大和饱满，与立体三维

空间设计形成对照，