大跨度钢箱桁梁斜拉桥步履式顶推施工关键技术
跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法(2)
跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法一、前言在建筑工程中，钢箱梁是一种常见的结构形式。
钢箱梁的制作和安装一直是一个重要的施工环节。
传统的制作和安装方法存在着一些问题，比如施工周期长、安装过程复杂等。
为了解决这些问题，跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法应运而生。
该工法通过采用步履式平移和顶推技术，能够大大缩短施工周期，提高施工效率，保证工程质量。
二、工法特点跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法有以下几个特点：1.施工周期短：该工法采用步履式平移和顶推技术，能够将施工周期缩短一半以上。
相比传统的制作和安装方法，节省了大量时间和人力资源。
2.施工效率高：步履式平移和顶推技术使得梁体在制作和安装过程中可以连续推进，无需停顿。
这样可以提高施工效率，节省施工成本。
3.工程质量高：采用步履式平移和顶推技术，施工过程中可以实现精确控制，确保梁体的准确位置和垂直度。
从而提高了工程质量，降低了施工风险。
三、适应范围跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法适用于各种跨线梁的制作和安装，特别适用于对时间和空间要求较高的工程。
比如高铁、城市轨道交通等需要进行快速施工的项目。
四、工艺原理跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法的工艺原理主要包括以下几点：1.对施工工法与实际工程之间的联系：该工法的施工工艺以实际工程的需求为基础，通过合理的工艺设计来满足工程要求。
2.采取的技术措施：工法中采取了步履式平移和顶推技术，通过专用设备和机具实现钢箱梁的制作和安装。
这些技术措施保证了施工过程的顺利进行。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.制作钢箱梁：在工厂中，按照设计要求制作钢箱梁，包括焊接、防腐处理等工序。
2.顶推安装：将制作好的钢箱梁推进到设计位置上，通过顶推设备实现。
在顶推过程中，需要精确控制推进速度和方向，确保梁体的准确位置和垂直度。
六、劳动组织在跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法中，需要组织一支专业的施工队伍，包括钢结构工、焊工、操作工等。
浅析步履式顶推系统及施工关键技术
浅析步履式顶推系统及施工关键技术摘要：在我国的桥梁工程中，应用比较多的桥梁结构为组合结构，这种结构具有比较优越的性能。
但是在实际的工程应用中，组合桥梁结构壁比较薄，部分刚度低于混凝土箱梁和闭口钢箱梁，所有之前所应用的顶推设备适用性降低，基于此，步履式顶推系统被研发并应用到实际的工作中，这种系统相较于原有的顶推设备，其性能更加的突出，同时也获得了较好的成效。
本文对步履式顶推系统及施工关键技术进行了深入的探讨。
关键词：组合桥梁结构；步履式顶推系统；施工关键技术顶推法施工最早出现在19世纪50年代末期，目前，在桥梁建筑领域内属于比较成熟的工艺。
但是对大跨径的组合桥梁结构顶推施工技术的应用并不多，其原因在于：组合桥梁结构中桥梁钢结构属于薄壁，并且部分刚度不高，在进行施工中很难控制结构应力以及线形。
在此背景下，也就促使了新的顶推施工模式。
步履式顶推系统的合理应用，是为了确保顶推施工中结构应力以及线形控制可以符合设计的标准。
1顶推设备及工艺要求由于组合结构桥梁实施整体性的顶推，多以其结构受力情况也比较复杂，所以对于施工的控制要求是比较高的。
在应用顶推设备，其工艺要求为：一是，顶推系统在是施工中需要具备三个方向的姿态调整功能，分别是竖直方向的顶升方向、纵向的水平顶推方向、横桥方向，通过这三种姿态调整功能，来符合梁的变形工艺要求；二是，顶推属于自平衡多点工艺，在施工中不可以在墩身上给予过多的顶推反力；三是实施顶推作业的时候，需要在设备的内部进行相对的滑动，滑移的位置不能够在梁底部；四是，再实施顶推作业的时候，可以进行临时以及导梁的设置，在结构上不可以临时设置锚固件，但是可以实施腹板受力；五是，在顶推设备的系统设计中，利用模块化的方式进行研发，可以具有比较高的应用范围，针对有差异的桥墩尺寸等进行针对性的施工；六是，顶推系统和桥墩两边的顶升以及顶推同步精度是4毫米，每一个桥墩顶升以及顶推同步精度是5毫米。
2 步履式顶推系统的特点步履式顶推系统的出现改善了传统的顶推方式，在应用中发挥着较为重要的作用，该系统的特点表现在以下几点：第一，安全及稳定性高。
钢箱梁桥梁顶推施工关键技术研究
钢箱梁桥梁顶推施工关键技术研究摘要：在道路桥梁工程交通量不断增加的同时，有关部门越来越重视道路桥梁工程建设的关键技术要点。
在实际应用过程中，关键施工技术不仅得到了检验和改进，而且促进了我国路桥工程施工技术的创新发展，促进了道路桥梁工程整体施工质量与效率的全面提升。
所以，道路桥梁工程施工企业，必须紧跟行业发展的脚步，熟练掌握钢箱梁顶推施工技术的关键点，充分发挥钢箱梁顶推施工技术的应用优势，严格按照道路桥梁工程施工的要求，制定科学合理的施工方案，确保道路桥梁工程建设的顺利进行。
关键词：钢箱梁桥梁；顶推施工；关键技术引言大跨度钢箱梁桥通常采用推法施工。
预制场地沿桥梁纵侧设置，预制梁体整体连接。
这种施工方法简单方便，施工周期短，因此在大跨度桥梁的实际施工中得到广泛应用，由于桥梁主梁及导梁的挠度、应力及弯矩变化会对施工安全带来影响，因此，为了保证施工质量、安全及进度，需要控制好桥梁施工安全的影响因素。
本文对钢箱梁桥梁顶推施工关键技术进行了研究，为大跨钢箱梁桥施工安全控制提供技术支撑。
1钢箱梁桥顶推施工技术优势钢箱梁在高架桥的建设中起着重要的作用，具有良好的抗扭能力和较长的使用寿命。
随着钢结构桥梁施工技术水平的不断提高，相关施工规范逐步完善，钢结构桥梁施工技术水平进一步提升，我国现代高架桥钢箱梁施工实践中常用施工技术包括吊装施工技术、顶推施工技术，其中吊装施工技术简便高效，但不适用于地质条件、交通环境比较复杂的桥梁工程，而当前很多高架桥都需跨越公路、道路，需要在不影响交通的情况下完成钢箱梁施工，因此，可采用顶推施工技术克服上述困难。
随着我国公路建设的迅速发展和高级别公路路网的持续完善，各种立交桥工程建设也随之增加，如以现有公路为依托的高架桥梁，形成了大量的跨线式匝道桥，具有弯曲、坡度大等特点。
对于匝道桥梁，采用顶推施工技术的主要优势体现在：①所需工作面小，对场地条件的适应性好，可以实现工厂预制、现场组装，对现有公路的交通干扰很少；②由于梁段集中组装，施工流程比较简单，便于施工控制，可避开高空作业，总体上施工安全性较高；③顶推施工技术相关施工设备较少，不需要大型起重设备和脚手架，模板和设备可反复循环利用，且在中型跨度桥梁建设上已有较为丰富的实践应用经验；④顶推施工过程相对稳定，噪声低，不会对周围的环境造成较大干扰，无需中断交通；⑤顶推施工技术适用于等截面梁、简支梁、悬索桥、连续梁等多种类型的桥梁构件。
桥梁钢箱梁顶推施工技术及方法
桥梁钢箱梁顶推施工技术及方法摘要：在桥梁工程钢箱梁施工中，顶推技术作为重要的施工技术之一，其施工技术水平的高低和方法的好坏直接关系到桥梁工程的施工质量和使用性能。
本文结合工程实例，对桥梁钢箱梁顶推施工工艺和方法进行了详细的介绍，并分析了施工中存在的难点，提出了相应的解决措施。
关键词：钢箱梁；顶推；施工技术0 引言随着我国社会经济的快速发展，我国的基础交通设施建设也不断进步，其中桥梁作为交通设施的重要组成部分，是重点建设的内容。
在道路桥梁建设中，顶推施工技术作为我国桥梁建设的主要方法，得到了广泛的应用，尤其是钢箱梁的施工。
顶推施工技术在钢箱梁施工中的应用不仅提高了桥梁的施工质量，而且对提高桥梁的稳定性和安全性具有积极的作用。
基于此，笔者进行了相关介绍。
1 工程概况某桥梁全长1017.763m，桥面宽37.7m。
该桥桥型设计独具特色，主桥桥型采用双塔单索面悬索桥，是一座跨江悬索桥，桥跨布置为:(45＋410＋45)m，钢箱梁中间设置纵隔板，箱梁全宽为37.7m，中心高3.5m。
全桥钢箱梁共分为51个吊装节段，共重9488.7t。
该大桥起点采用3.5％纵坡顺接某路，在主桥段设置2.49％的双向纵坡，最后以3.376％的纵坡接至另外两路的交叉路口。
2 顶推方案结合该大桥工程主桥钢箱梁结合桥梁结构特点、现场施工环境、道路交通状况等因素，为达到工程施工安全、质量、进度、费用等方面预期控制目标，对比某大桥主桥钢箱梁顶推施工工艺，最终决定主桥钢箱梁采用步履式顶推施工方案进行安装施工。
根据大桥现场施工的实际情况，钢箱梁在工厂内集中加工成板单元后，采用平板车运输至现场进行总拼，总拼、存梁场地及顶推平台等设施均设置在大桥北岸14＃交界墩后面的空旷场地。
在北岸边跨14＃～16＃墩之间搭设顶推平台，在主跨搭设6个临时墩，并在其上布置顶推设备。
钢箱梁在拼装场地拼装、涂装完成以后，通过运梁台车将成品钢箱梁运至桥位处，采用提升吊机对钢箱梁进行提升、吊运至顶推平台，并将平面位置和高程调整到施工线形后焊接，采用步履式顶推系统同步使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。
钢桁架桥梁顶推法施工的控制要点
钢桁架桥梁顶推法施工的控制要点摘要：随着经济的快速发展，上世纪90年代初建设的高速公路已不能满足当下社会发展的要求；目前已建成“五纵十横”的国家高速公路骨架网，大多已进入车辆通行设计饱和阶段，出现交通缓行情况。
江浙沪已在15年前启动改扩建施工，我省也在8年前启动合宁高速的改扩建施工，改扩建高速公路和增设互通出入口是今后相当长一段时间的重要基础工作，其中桥梁的改扩建是高速改扩建的重中之重。
关键词：钢桁架桥梁跨高速顶推施工要点一、工程概况：为改善县城西部区域的内外交通条件，促进西侧区域的经济发展，在县城西侧新增怀宁西互通。
怀宁西互通采用A型单喇叭互通，其中互通区A匝道在AK1+454.3处采用1-70m简支钢桁架桥跨越G50沪渝高速；满足G50沪渝高速远期四改八方案实施空间。
桥下净空大于5.5m。
主桥全宽21.1m，跨径为70米钢桁架桥，先拼装、后焊接、再整体顶推的施工工艺，该工法在我省的营运高速施工中尚属首次。
新建钢桁梁桥立面图二、钢桁架桥技术参数（1）主桥下弦杆主桥有两榀钢桁架组成，钢桁架之间间距为20.3m。
（2）主桥上弦杆上弦杆采用箱型断面，高1.0m，宽0.8m，标准段顶板、底板厚24mm，腹板厚32mm，上弦杆节点处断面顶板、底板厚24mm，腹板厚36mm。
（3）腹杆腹杆断面分工字型和箱型两种，普通工字型腹杆宽800mm，高700mm，翼板厚36mm，腹板厚30mm。
（4）下平联横梁横梁间距为2.5m，分为节点横梁和普通横梁两种类型，均采用倒T型断面，横梁高1.4~1.55m，节点横梁腹板厚20mm。
（5）下平联纵梁主桥横向设置3道小纵梁，纵梁间隔 4.8m，纵梁腹板高 600mm，厚 12mm，底板尺寸为440×16mm，纵梁与横梁熔透焊处理。
（6）上平联桁架上平联采用钢管截面，节点横向连接采用φ600×14mm，K型横撑钢管采用500×10mm。
（7）桥面系桥面系采用正交异形板，顶板U肋加劲（厚8mm），U肋间距600mm。
大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法(2)
大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法一、前言大跨度钢箱梁是近年来在桥梁工程中广泛应用的一种结构形式，它具有结构强度高、稳定性好、经济性强等优点。
而步履式顶推施工工法则是钢箱梁施工中常用的一种工法，可以实现连续施工、减少工期，并有效提高工程质量。
本文将对大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法进行详细介绍。
二、工法特点1. 连续施工：步履式顶推施工工法能够实现梁的连续顶推，大大减少了施工时间，提高了施工效率。
2. 施工安全：该工法采用梁模板与支架结合的方式施工，有效提高了施工安全性。
3. 适应性强：大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法适用于各种复杂地质条件和大跨度梁的施工。
4. 施工质量高：该工法能够保证梁的准确对接，减少了施工误差，并能够实现梁的顺利制作和安装。
三、适应范围大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法适用于桥梁工程中的大跨度梁、隧道工程中的拱洞以及大型建筑物的顶板等结构。
四、工艺原理大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法的理论依据是通过统一的顶推机构将已浇筑好的混凝土箱梁向前顶进，以实现连续施工。
工程中的工艺原理主要涉及梁模板的制作和安装、支架的搭设及调整等。
其中，梁模板的制作和安装需要考虑梁的形状、尺寸等因素，同时要保证模板的稳定性和可靠性。
支架的搭设和调整要根据梁的重量和结构形式确定支架的数量和布置，同时要保证支架能够承受梁的重力和顶推力。
五、施工工艺1. 梁模板制作和安装：根据设计要求制作梁模板，并将其安装在梁的位置上。
梁模板的制作和安装需要考虑模板的精度和稳定性，以确保梁的制作和安装的准确性。
2. 支架搭设和调整：根据梁的重力和结构形式确定支架的数量和布置，并通过调整支架的高低和水平度来保证支架的稳定性和可靠性。
3. 混凝土浇筑：在模板间隙中进行混凝土浇筑，以形成一段一段的梁体。
4. 顶推施工：利用顶推机构将已浇筑好的混凝土箱梁一段一段地向前推进，实现连续施工。
5.吊点调整：根据需要对梁的调整进行调整，以确保梁的准确对接。
大跨度市政立交桥梁钢箱梁步履式顶推施工技术
大跨度市政立交桥梁钢箱梁步履式顶推施工技术摘要：文章研究城市交通流量繁忙且严重拥堵路段，修建大跨度快速立交桥，为了避免车流和市民出行的干扰，在车辆严重拥堵的十字路口采取钢箱梁步履式顶推施工，大大节约了工期。
关键词：大跨度；立交桥；钢箱梁；步履式；顶推工程概况：西安市西延路与西影路立交工程为快速路工程主线高架桥，南起西延路-西影路十字南侧，北至太乙立交南侧，由南向北跨越西影路、乐游路、后村西路、青龙路及其他小型规划路一条。
工程所在位置于西延路（曲江大道）与西影路十字。
西延路（曲江大道）是西安总体规划中的城市快速路之一，是连接南二环与南三环、绕城高速曲江收费站的快速通道，也是西安城区东南方向重要的对外连接通道。
特点：本立交桥工程现有地面道路交通繁忙，拥堵严重，为了避免车流干扰和节约工期，所以在十字路口采取钢箱梁步履式顶推施工。
钢箱梁步履式顶推1 钢箱梁顶推段位置及顶推时间：顶推时间：考虑到西延路与西影路十字路口人流量及交通车辆较为复杂，安排在夜间进行作业，白天停止顶推，不影响交通正常运行。
2 钢箱梁顶推方案的原理原理概述：钢箱梁顶推段以相邻已安装就位的钢箱梁为施工平台，在平台上，通过在桥面轮胎及地面牵引装置将钢箱梁顶推到设计位置，利用升降支架进行接梁落梁，待钢箱梁落至临时支架上，局部调整后焊接分段拼接缝，以此类推。
牵引过程中要求地面整体平整，不能坑洼不平。
必要时可以铺钢板。
顶推牵引力计算多点顶推施工的动力学基础，可用下述数学表达式表示：∑Hi=K∑Rifi+GI=2*500*0.15+500*0.0225=161T单侧牵引力为80.5T，选用两台100T牵引装置满足顶推要求。
式中：Hi—第i桥墩千斤顶所施的力； K-安全系数2Ri-i号墩的支反力500T；fi-i号墩上滑道的摩擦系数0.15G-顶推箱梁总重500T； I-顶推箱梁的纵向设计坡度2.25%这个表达式的物理意义是：把顶推设备分散于各个桥墩，分散抵抗各墩水平反力，梁体移动时顶推力之和等于阻力之和。
大跨径钢箱梁顶推施工关键技术分析
用户•施工CONSUMERS & CONSTRUCTION大跨径钢箱梁顶推施工关键技朮分析■范娟中铁十八局集团第五工程有限公司，天津300459摘要：以跨天津市西南环进港线大跨径钢箱梁作为背景，介绍了大跨径钢箱梁施工重难点，通过介绍顶推技术支架布置、导梁 设计、钢箱梁顶推系统布置、纠偏系统及限位装置、桥梁涂装、支架拆除等关键技术，实现施工中提高工程安全性、缩短工期、提高效率的目的。
关键词：大跨径；钢箱梁；步履式；顶推施工技术1工程概况跨线桥B上跨天津市西南环进港线，西南环进港线运 营管理单位为天津南环铁路有限公司，隶属于北京铁路局。
现状为电气化铁路，路基形式为有砟轨道，钢筋混凝土枕，铁路两侧设有防护围栏。
新建桥梁需要上跨西南环进港线 铁路东大沽至邓善沽上下行线K18+851-K19+251处。
疏 港联络线跨线桥B下行段路线中心线，与现状西南环进港 线交叉里程为铁路K19+051、公路里程BK5+775 (即原有 华福道口位置），路线中心线与铁路交叉角度47.5。
，轨顶 高程5.3m。
在整座桥梁建设中共分为四联，主要以规格 54m+65m+58m+52m连续钢箱梁作为主体。
第一联和第四 联承担着城市道路车辆疏散的功能，而第二联则发挥着高 速公路车辆运输的作用，采用顶推施工。
2总体施工思路鉴于此次项目施工的特征以及钢箱梁的特征，在施工 思路上，按照了工厂分段预制制作工艺，确保各个施工材 料质量得到充分保障，然后将其运输到现场，进行实地焊 接。
在作业施工环节中，考虑到第二联桥梁车辆较多，在 不干扰现有高速公路运输的前提下，组织项目施工相关负 责部门进行研究，计划对第二联运用步履式顶推施工方法，将此项目钢箱梁顶运输到桥位。
3重难点分析桥梁跨越高速公路，车辆来往数量多，对项目施工的 安全性提出了较高要求。
项目施工所涉及工艺众多，对施 工工期和效率提出要求。
钢梁作为变截面，位置处于双曲 线上，对项目施工技术提出了较高要求。
大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法
大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法一、前言大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法是一种常用于桥梁施工的先进工法。
该工法具有高效、安全、精确和节约资源等特点，在现代桥梁施工中得到了广泛应用和认可。
二、工法特点大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法以步进形式进行，每次推进一段夹持的箱梁，在槽道中连续推进，从而完成整个桥梁的搭设。
该工法的特点如下：1. 高效快速：施工进度快，每次推进的距离可达到数米，节约施工时间。
2. 精度高：通过计算和控制箱梁的推进参数，保证施工精度和准确性，降低施工误差。
3. 可靠性强：工法经过多次实践和验证，具有稳定的施工工艺和可靠的施工效果。
4. 资源节约：施工过程中，只需要少量施工机具设备和辅助材料，减少了资源和人力成本。
三、适应范围大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法适用于大跨度、超重量的桥梁梁体施工，特别是适用于公路、铁路和城市交通桥梁的建设。
它可以有效解决传统施工方法难以实现的施工难题。
四、工艺原理大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法的核心原理是通过推进方式将箱梁推向桥墩上，完成桥梁的搭设。
具体的工法实施需要基于施工工法与实际工程之间的联系和技术措施，才能达到理论依据和实际应用的效果。
五、施工工艺1. 预施工准备：确定施工方案，制定安全措施，准备施工材料和设备。
2. 基础施工：进行桥墩的基础施工和预制，确保桥墩的稳固和牢固。
3. 钢箱梁制作：制作符合设计要求的钢箱梁，进行焊接、抗腐蚀处理和质量检验。
4. 橡胶支座安装：安装橡胶支座和伸缩装置，确保桥梁的稳定和可靠性。
5. 槽道施工：搭建符合要求的槽道，为箱梁顶推施工提供便利条件。
6. 钢箱梁顶推：将制作好的钢箱梁放置在槽道上，通过推进装置进行顶推，每次推进一段确定的距离。
7. 桥梁拼装：完成钢箱梁的顶推后，进行箱梁的拼装和连接，形成完整的桥梁结构。
8. 防水、防腐和修补：对桥梁进行防水、防腐和修补处理，延长使用寿命。
大跨度多变坡钢箱梁桥步履式顶推施工工法
大跨度多变坡钢箱梁桥步履式顶推施工工法大跨度多变坡钢箱梁桥步履式顶推施工工法一、前言大跨度多变坡钢箱梁桥是一种在现代桥梁建设中常用的结构形式。
为了解决处理多变坡地形的施工难题，步履式顶推施工工法应运而生。
该工法能够在多变坡地形中高效、安全地完成大跨度钢箱梁的施工，具有广泛的应用价值。
二、工法特点步履式顶推施工工法采用冻土单阶衬砌工艺，结合随机加料装置和微电脑模拟控制技术，实现了钢箱梁的连续推进、均匀顶推和无环节接缝。
主要特点如下：1. 采用步履式推进，不受坡度、地形和地质条件限制，适应性强。
2.连续推进，效率高，节省施工时间和人力成本。
3. 实现了无环节接缝，提高了工程质量和桥梁使用寿命。
4. 优化了施工工艺，减少了对环境的影响。
三、适应范围步履式顶推施工工法适用于大跨度多变坡钢箱梁桥的建设。
尤其在地形复杂、坡度大、地质条件差的区域具有明显的优势。
在山区、丘陵地带和河谷等地形中应用广泛。
四、工艺原理步履式顶推施工工法的理论依据是通过顶推力和摩擦力平衡，实现梁体的连续推进。
具体实施上，采取以下技术措施：1. 钢箱梁制造和预应力张拉工序的优化设计；2.冻土单阶衬砌工艺的合理应用；3. 随机加料装置和微电脑模拟控制技术的引入。
五、施工工艺步履式顶推施工工法主要分为以下几个阶段：1. 准备工作：包括现场勘测、地质调查、施工准备、机具设备搭建等。
2. 钢箱梁制造：制造成箱形结构的钢箱梁，并进行预应力张拉。
3. 冻土单阶衬砌工艺：采用冻土单阶衬砌工艺，保证梁体的稳定和平衡。
4. 正式顶推施工：通过顶推力和摩擦力平衡，使梁体顺利推进。
同时，通过随机加料装置和微电脑模拟控制技术，保持推进的均匀和稳定。
5. 支撑系统调整和施工缝处理：对桥墩和支撑系统进行调整和检查，并进行施工缝处理，确保施工质量和使用寿命。
六、劳动组织步履式顶推施工工法需要组织工人进行材料搬运、设备安装和施工监管等工作。
具体的劳动组织安排需根据实际工程情况进行合理规划，并确保人员的安全和施工进度的顺利进行。
大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法(2)
大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法一、前言大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法是一种先进而高效的施工方法，特别适用于大跨度公路、铁路桥梁的建设。
该工法通过步履方式，将超重钢箱梁逐步顶推至预定位置并固定，具有工期短、准确度高等优点，已经在多个工程项目中得到成功应用。
二、工法特点1. 工期短：采用步履式顶推施工方法，可以同时进行箱梁制作和推进工作，大大缩短了施工周期。
2.准确度高：根据设计要求，工程施工人员通过先进的定位技术和控制手段，能够精确控制箱梁的位置和方向。
3. 适应性强：该工法适用于各种地形和复杂环境下的建设，具有较高的适应范围。
三、适应范围大跨度超重钢箱梁步履式顶推施工工法适用于以下情况：1. 桥梁跨度较长，需要高度准确的箱梁定位。
2. 工期紧迫，需要快速施工。
3. 建设环境复杂，无法采用传统的施工方法。
四、工艺原理该工法通过提前制作好的超重钢箱梁，配合步履式顶推设备进行施工。
具体工艺原理如下：1. 设计与定位：根据桥梁设计要求，确定梁的位置和轨迹，通过定位系统进行准确控制。
2. 钢箱梁制作：根据设计要求制作超重钢箱梁，并在梁体上设置顶推装置。
3. 预备推进：根据箱梁的设计位置预先安装推进设备和支撑系统。
4. 顶推施工：通过推进设备逐步将钢箱梁推进至预定位置，同时进行支撑和调整。
5. 确认固定：当梁达到预定位置后，进行固定和验收。
五、施工工艺1. 准备工作：搭建施工平台、安装定位系统、预装固定及支撑物。
2. 钢箱梁制作：按照设计要求制作超重钢箱梁，安装推进装置和支撑系统。
3. 推进施工：利用步履式顶推设备进行施工，逐步将钢箱梁推进至预定位置。
4. 固定和验收：采用固定系统将梁体固定在桥墩上，进行验收和测试。
六、劳动组织1. 施工人员：包括工程师、技术人员、操作工等。
2. 劳动组织：按照施工计划和进度，合理组织施工人员和机械设备的协同作业。
七、机具设备 1. 步履式顶推设备：用于箱梁的顶推施工，具有精确控制和定位功能。
大跨度多变坡钢箱梁桥步履式顶推施工工法(2)
大跨度多变坡钢箱梁桥步履式顶推施工工法大跨度多变坡钢箱梁桥步履式顶推施工工法一、前言大跨度多变坡钢箱梁桥是一种常见的桥梁类型，其施工工法也是桥梁施工中的关键环节之一。
为了提高施工效率、保证施工质量，步履式顶推施工工法应运而生。
本文将介绍大跨度多变坡钢箱梁桥步履式顶推施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 采用步履式顶推施工工法可以提高施工效率，减少施工周期。
2. 通过合理的顶推工艺，可以保证梁体的水平度和垂直度。
3. 工法灵活性强，适应于不同坡度、不同跨度的钢箱梁桥施工。
4. 可以减少现场拼装施工，提高质量控制。
三、适应范围大跨度多变坡钢箱梁桥步履式顶推施工工法适用于大跨度、多变坡的钢箱梁桥施工。
其施工难度较大，但通过适当的工艺调整和技术措施，可以应对各种复杂的施工条件，提高施工效益。
四、工艺原理步履式顶推施工工法的原理是利用顶推机械将钢箱梁逐步向前推进，同时施工安装临时支架，保证梁体的稳定性。
通过适当控制顶推速度和控制点的位置，可以确保梁体的水平度和垂直度。
此外，还需要采取合适的焊接和连接技术，确保梁体的接头质量。
五、施工工艺1. 准备工作：包括场地平整、铺设工地道路、组织机具设备、搭建临时工棚等。
2. 设计施工图纸：根据实际情况，设计施工图纸，确定顶推施工的参数和工艺。
3. 预制梁体：根据设计要求进行钢箱梁的预制，包括切割、焊接、防腐处理等。
4. 搭设临时支架：根据设计要求，在梁体前方搭设临时支架，以保证梁体的稳定。
5. 顶推施工：使用顶推机械将钢箱梁逐步向前推进，同时进行焊接和连接工作。
6.安装临时支架：在顶推过程中不断安装临时支架，保证梁体的稳定性。
7. 梁体检验：对顶推完成的梁体进行水平度、垂直度等的检验，确保施工质量。
8. 收尾工作：拆除临时支架，进行焊缝清理、防腐处理等工作。
9. 验收和交付：进行梁体的验收，确保满足设计要求，最终交付使用。
城市高架大跨度钢箱梁步履式顶推施工技术
城市高架大跨度钢箱梁步履式顶推施工技术发布时间：2022-04-08T03:44:14.084Z 来源：《建筑科技》2022年1月上作者：张雪彤[导读] 南通市江海大道东延项目，道路沿线分别与G345、金正路、金鼎路等多条主要道路相交，其中桥下G345高架桥交通运营安全要求高，交通流量大，设计及施工影响因素多。
与G345引桥相交部位的高架道路第33联桥体设计为132m跨的钢箱梁。
采用步履式顶推施工方法,在不影响交通运营的情况下进行顶推施工。
介绍了顶推方案设计、关键技术、顶推施工等，可为同类项目提供有益的参考。
南通市通州区交通运输综合执法大队张雪彤江苏南通 226300[摘要] 南通市江海大道东延项目，道路沿线分别与G345、金正路、金鼎路等多条主要道路相交，其中桥下G345高架桥交通运营安全要求高，交通流量大，设计及施工影响因素多。
与G345引桥相交部位的高架道路第33联桥体设计为132m跨的钢箱梁。
采用步履式顶推施工方法,在不影响交通运营的情况下进行顶推施工。
介绍了顶推方案设计、关键技术、顶推施工等，可为同类项目提供有益的参考。
[关键词] 钢箱梁；大跨度；施工方案；导梁；步履式顶推0引言随着现代化桥梁技术不断的发展和进步，大跨度钢箱梁结构在市政桥梁跨线、跨河工程中得到广泛的应用。
在不影响桥下交通和通航情况下，跨线、跨河钢箱梁结构桥体通常采用顶推法施工。
国内外运用此方法已经成功架设了许多重大工程桥梁，工艺成熟，历史悠久。
传统钢箱梁顶推法有歩距式、连续拖拉式顶推等，最早法国米约大桥采用了新的顶推方法是楔进式顶推施工[1]。
受到法国米约桥楔进式顶推施工工艺启发，我国自主研发了“步履式多点连续顶推”简称“步履式顶推”[2]。
1工程概况南通市江海大道东延项目，是南通市快速路网规划 “一轴一环八射”中“八射”的最重要组成部分，作为南通市东西向的城市快速路，不仅是通州区衔接南通城区快速路，还是机场的集疏运快速通道。
钢箱梁步履式顶推法施工关键技术研究
钢箱梁步履式顶推法施工关键技术研究摘要：随着社会、经济和科学技术的进步，桥梁工程的发展也是日新月异，步履式顶推钢箱梁的施工技术也随之兴起，它依托自身所具备的优势，被广泛应用于桥梁建设中，在确保工程质量的同时，大大降低了桥梁工程中的难度。
虽然这种顶推法具有很多优点，但在使用步履式顶推法时，需要按照有关的技术规范和程序，加强对各工序的监督，保证各环节的规范化和科学性。
关键词：步履式顶推法；钢箱梁；施工工艺引言随着我国经济的快速发展，交通基础设施日益完善，为各个产业的发展提供了强有力的保证。
在一些特大型、高难度桥梁的施工中，钢箱梁顶推施工技术的应用是非常普遍的，而顶推设备的选择和安装以及顶推施工的同步控制是保证工程高质量的关键。
本文着重阐述了步履式多点连续顶推施工技术的特点，并对其进行了深入的分析，以提高其整体质量和工作效率，使钢箱梁的施工更加顺畅。
1步履式多点连续顶推施工工艺特点分析（1）每一套顶推设备都配有竖向千斤顶，并可自由设置顶升高度，随钢箱梁坡度的变化而变化，具有一定的灵活性。
（2）钢箱梁在顶推过程中，由于顶升设备的顶升，整体钢箱梁会发生迁移现象。
因此，顶推设备上的钢箱梁不受惯性影响，使其顶推安全可靠。
（3）钢箱梁顶推、钢箱梁横向纠偏、顶推迁移等工作均在顶推设备中顺利完成。
此时，理论上水平推力不会影响钢管支墩。
（4）采用吨位80吨的纵向顶推千斤顶，纵移千斤顶同步性较高，如若同步性偏低，必然导致钢箱梁在实际顶推过程中发生偏移，从而增加纠偏工作量。
当顶推作业不能达到同步时，就会产生水平推力，从而影响临时支墩的安全。
2步履式多点连续顶推施工工艺步履式多点连续顶推工艺是利用顶推装置顶升、平移、落梁、复位不断循环的四个共组对钢箱梁进行平移，保证钢箱梁顶推4-6米/小时。
另外，在顶推过程中，采用步履式顶推系统的顶推装置，使梁体滑至指定位置，顶推水平力相互平衡，支墩几乎不受水平压力的影响。
顶推装置由液压控制系统、竖向千斤顶、水平千斤顶、上下支撑、横向纠偏结构和临时垫梁组成。
大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法(2)
大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法一、前言大跨径宽幅钢箱梁是一种适用于铁路、公路、城市轨道交通等大型工程的重要梁型，在工程中起着重要的支撑和承载作用。
为了提高施工效率、减少工程周期和保证工程质量，研发了大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法，该工法的应用能够为相关工程提供有效解决方案。
二、工法特点大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法具有以下特点：1. 施工效率高：通过采用步履式多点顶推施工工法，能够大幅提高施工效率，突破了传统长距离顶推施工的限制，缩短了工期。
2. 工程质量高：该工法在施工过程中能够保持箱梁的整体水平度和轴线垂直度，确保了工程的质量。
3. 施工安全性好：通过合理的工艺流程和安全措施，最大程度地减少了施工中的安全风险。
三、适应范围大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法适用于长距离的大型梁段施工，适用于铁路、公路、城市轨道交通等大型工程。
的工艺原理是基于以下几点的分析和解释：1. 施工工法与实际工程的联系：通过对实际工程的结构特点和施工要求进行分析，确定了合理的施工工法。
2. 采取的技术措施：通过采用步履式多点顶推施工工法，利用多点每一步的顶推力，确保梁段稳定推进。
五、施工工艺大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础准备：清理现场，进行基础处理，为后续施工做好准备。
2. 梁段拼装：按照设计要求将钢箱梁进行拼装，保证拼装质量。
3. 托架安装：安装托架系统，确保梁段稳定。
4. 施工推进：利用步履式多点顶推工法，逐步推进梁段，保证推进的平稳和稳定。
5. 吊装拆除：完成梁段的推进后，进行托架拆除和梁段的吊装作业。
六、劳动组织大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法的劳动组织需要综合考虑施工人员数量、作业分工以及工期等因素，确保施工过程的顺利进行。
使用的机具设备包括顶推设备、吊装设备、托架系统、拼装设备等，这些设备能够满足施工的需求，保证工程的稳定推进。
钢箱梁顶推施工关键技术
钢箱梁顶推施工关键技术摘要：现代桥梁施工技术在不断发展，施工技术越来越能够满足桥梁施工安全、经济性要求，并且在科技发展下技术水平在不断提升。
和传统混凝土桥梁相比，钢箱梁桥凭借着跨越能力大、自身重量轻等诸多优势，在越来越多的项目中得到应用，为了更好地推动钢桥发展，应当加强研究顶推施工技术，为钢桥提供更好的技术支持。
关键词：钢箱梁；顶推；技术1公路桥梁工程中的钢箱梁顶推施工准备其一，对安装平台的实际情况进行充分考虑，然后方可安装滑道开展钢箱梁顶推施工技术的应用。
使用吊装设备将钢箱梁吊装到制定位置和滑道相连接。
在完成落梁后，应当对其位置和需要焊接的位置进行检查确认，在焊接后需要根据标准进行缝隙检查，然后采用顶推技术开展钢梁施工。
在初始阶段应当对悬臂的受力情况进行充分考虑，然后经过仔细地分析计算得到平衡状态具体情况，如果无法达到标准规定要求那么需要进行采取压重等措施进行处理。
其二，开展顶推作业前为了确保顶推稳定性需要保证施工点活动大约三次。
其三，在开展钢箱梁顶推作业前需要对施工区域进行全面检查，并且检查标准为临时墩体，从而可以实现沉降量的细致观察。
此外，应当通过利用钢绞线确保电路能够处于正常的工作装填，保证通讯设施可以在施工中正常运转。
最后还要跟踪监督管理实际操作过程，保证监察人员具有足够能力保证现场施工严格按照规范流程开展，进而保证顺利地完成钢箱梁顶推施工作业。
其四，采用多点顶推方式。
如果完成一个导梁到标准位置也就是墩体A，但是没有达到墩体B的位置，那么久需要采用顶推技术，做好A墩体和平台之间操作，可以采用四台千斤顶完成顶推施工。
墩体达到了B位置后顶推作业可以在墩体AB之间实现，并且需要增加两台水平千斤顶。
2顶推施工技术的应用2.1准备工作的开展2.1滑道安装开展钢箱梁顶推施工作业时相关工作人员需要充分考虑工程实际情况，充分检查具体安装凭条情况，为后续下滑到安装操作过程奠定基础。
起吊钢箱梁到制定位置，然后开始安装上滑道桥梁。
高速铁路大跨度斜拉桥钢箱桁梁架设的施工方法
高速铁路大跨度斜拉桥钢箱桁梁架设的施工方法摘要：由于大跨度斜拉桥钢箱桁梁重量大，杆件多，构造复杂，线行控制难，水上施工难度大，则选择合适的架设施工方法至关重要，结合工程实例，本文重点阐述了大跨度斜拉桥钢箱桁梁架设的施工方法。
关键词：斜拉桥；钢箱桁梁；顶推；悬拼；架设1概述高速铁路大跨度斜拉桥（60+120+324+120+60）m，全长686m，梁部采用钢箱桁梁，总重约13652吨，上跨裕溪河。
本桥有46个梁段采用步履式顶推架设，中跨11个梁段采用悬拼安装。
主跨标准梁段长12m，边跨11m，塔上梁段长10m，塔边梁段长9m，最大梁段重186.2墩，标准梁段每隔3m设置一道实腹横隔板。
图1立面布置图钢箱梁全宽19.87m，高2.5m，为正交异性板结构，采用带风嘴的单箱七室截面。
主桁架为不带竖杆的华伦式桁架结构，横向采用两片主桁平行布置，上弦中心距14.0m，下弦箱中心距14.0m，桁高12m，斜杆立面倾角63.43°，斜杆与钢箱梁面板采用高强度螺栓连接。
如下图所示。
图2钢箱梁结构图图3主桁架结构图2钢箱桁梁架设方法2.1总体施工方法（1）在297#墩和280#墩边跨侧各设三个临时墩，中跨各设一个临时墩及36米拼装平台，再利用浮吊在拼装平台上拼装导梁，逐步向前顶推，直到边跨起始三个梁段钢箱梁拼装完成。
（2）利用浮吊将汽车吊运至钢箱梁上，并在已架设完成的钢箱梁上拼装架梁吊机。
架梁吊机安装完成后，利用架梁吊机从运梁船上取梁，悬拼安装第四梁段钢箱梁。
（3）第四梁段钢箱梁安装完成后，利用步履式顶推设备将钢箱梁连同架梁吊机向边跨顶推一个梁段长度，顶推到位后，架梁吊机往主跨方向行走一个梁段，继续从运梁船上取梁并架梁，同步利用汽车吊滞后钢箱梁三个梁段安装主桁杆件。
（4）如此反复，钢箱桁梁架设从中跨同时向两边跨顶推，顶推48个梁段以后，中跨剩余11个梁段采用架梁吊机悬拼完成跨中合龙。
图4施工顺序示意图2.2临时墩与拼装平台搭设在277#墩、278#墩、279#墩及跨中之间搭设拼装平台和临时墩（L1～L6），跨度布置为21m+4×40m+2×35m+18m，如下图所示。
步履式连续顶推施工的关键技术探讨
图2 钢箱梁构造图
组合结构桥梁国内外发展情况简介图1 主桥示意图
图3 主桥钢箱梁标准横断面（单位mm）
图4 主桥钢箱梁分段示意
际学术会议，对组合结构桥梁在研究、设计、施工等方
图5 步履式顶推三维图
步履式多点顶推工艺利用“顶”“推”两个步骤交替
F
钢箱梁
F
1．钢箱梁顶升
桥墩
（a）
步骤二（顶推）开启平移千斤顶，使钢箱梁与滑箱
F
钢箱梁
F
2．钢箱梁平移
桥墩
（b）
步骤三（下降）开启竖向千斤顶，使钢箱梁与滑箱
钢箱梁
3．钢箱梁下降
F
桥墩
F
（c）
步骤四（平移千斤顶回程）开启平移千斤顶，使滑
钢箱梁
4．滑箱回程
F
桥墩
F
（d）
图6 步履式顶推千斤顶工作流程图7 顶推步骤1示意图图9 顶推步骤3示意图图8 顶推步骤2示意图。
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大跨度钢箱桁梁斜拉桥步履式顶推施工关键技术
发表时间：2017-12-26T15:06:14.847Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第20期作者：员利军
[导读] 在钢梁顶推施工过程中，顶推临时支墩结构设计、集成式步履式顶推器同步控制、顶推及落梁纠偏控制。
中铁三局集团有限公司安徽芜湖 241000
摘要：项目依托背景为商合杭铁路裕溪河特大桥（60+120+324+120+60）m双塔钢箱桁梁斜拉桥，该桥边跨钢箱桁梁架设采用顶推法施工，顶推设备采用新型的步履式顶推器，在钢梁顶推施工过程中，顶推临时支墩结构设计、集成式步履式顶推器同步控制、顶推及落梁纠偏控制，是步履式顶推施工的关键技术。
关键词：大跨度钢箱桁梁斜拉桥、顶推施工技术、步履式设备。
商合杭铁路裕溪河特大桥（60+120+324+120+60）m双塔钢箱桁梁斜拉桥施工过程中，钢梁架设技术是工程的难点和重点，与传统的悬拼架设、拖拉式顶推架设相比，采用步履式顶推架设施工能更好的缩短工期、节约成本，有利于梁体线型的准确控制。
一、工程概况
商合杭铁路裕溪河特大桥（60+120+324+120+60）m双塔钢箱桁梁斜拉桥，主梁为钢箱梁桁梁结构，主塔为钢筋混凝土结构，斜拉索为空间双索面，立面上每塔两侧共13条对索，全桥104根斜拉索。
主梁在所有桥墩上均设竖向和横向约束，主塔与梁间使用带限位功能的无泄漏阻尼器，其立面布置图见图1-1。
2、集成式步履式顶推器同步控制
钢梁顶推采用步履式顶推器单向多点顶推方案，步履式顶推器为集成设备，集竖向起顶、纵向位移及横向纠偏功能为一体，采用计算机同步控制技术，保持各个设备的同步性。
当顶升千斤顶活塞伸出将钢梁顶起后，顶推千斤顶活塞伸出将梁顶推前移，此过程需进行位移同步控制、压力均衡控制、横向调节控制。
主控台除了控制所有墩上顶推千斤顶的统一动作之外，还必须保证所有顶推千斤顶每行程的同步。
其控制策略为：同一墩上的水平顶推千斤顶中以其中一台顶为主动点，以一定速度伸缸，其余水平顶为随动点并与其比较，每台顶与其的位移量差控制在设定值以内，若哪台顶伸缸较快，则减小相应的比例阀的流量，反之，则增大相应比例阀的流量。
不同墩上水平顶推千斤顶的同步控制方式为：以某一墩上的其中一台顶为主动点，其余墩的同一纵轴线上的顶与之比较，若哪台顶伸缸较快，则减小相应的比例阀的流量，反之，则增大相应比例阀的流量，从而实现所有水平顶推顶的同步。
此过程同步精度各墩之间可控制在5mm之内，同墩两侧可控制在1mm之内。
由于每台顶推千斤顶上安装一个用于监视载荷变化压力变送器，通过现场控制器或主控台上的面板可设定每台顶的最高压力及同一墩上几台顶的最大压差，计算机通过监测每台顶的载荷变化情况，准确地协调整个系统的载荷分配。
如果某台顶的载荷达到设定的最高压力或同一墩上几台顶的最大压差大于设定值时，系统会自动停机，并报警示意。
3、顶推及落梁过程纠偏控制
①竖向顶升控制
当竖向顶升千斤顶活塞伸出时顶推楔块和钢梁顶起，此过程主控台除了控制集群顶升千斤顶的统一动作之外，还要通过安装在滑道和滑箱之间的位移传感器检测顶升的高度，保证两侧顶升千斤顶的同步。
控制策略为以其中一侧为基准，两侧位移差控制在设定范围内，若跟随侧顶升高度较大，则减小该侧比例阀的流量，反之，则增大该侧比例阀的流量。
此过程同步精度可控制在4mm之内。
当竖向顶升千斤顶回缩时顶推楔块和钢梁下降并再次落到两侧垫梁上。
此过程主控台除了控制集群顶升千斤顶的统一动作之外，还要通过安装在滑道和滑箱之间的位移变送器检测顶升的高度，保证两侧顶升千斤顶的同步。
控制策略为以其中一侧为基准，两侧位移差控制在设定范围内，若跟随侧顶升高度较大，则增大该侧比例阀的流量，反之，则减小该侧比例阀的流量。
斤顶每行程的同步。
此过程同步精度可控制在4mm之内。
由于每个受力点（4台竖向顶升千斤顶）上安装1个压力传感器用于监控每个受力点的荷载。
通过现场控制器或主控台上的面板可设定每个受力点的最高压力及同一墩上各受力点之间的最大压差，计算机通过监测各受力点的载荷变化情况，准确地协调整个系统的载荷分配。
如果某个受力点的载荷达到设定的最高压力或同一墩上各受力点之间的最大压差大于设定值时，系统会自动停机，并报警示意。
②平衡度的控制
由于每个墩的滑箱上安装有1个用于检测钢梁在X轴、Y轴方向的倾斜角度的倾角传感器，因此通过设定每个倾角传感器在X轴、Y轴方向的的最大倾斜角度，即可控制钢梁的平衡度。
若哪个倾角传感器在在X轴、Y轴方向的倾斜角度超出设定值，系统即停机报警。
平衡度的检测及控制贯穿在整个顶推过程中。
在每个墩上适当的位置安装1～2个光电开关，检测中轴线是否与设计中轴线一致（钢梁的中轴线用通长黑色标识线示出）。
通过色差的检测，从而实现对钢梁中轴线的检测。
在水平顶推千斤顶伸缸，钢梁平移过程中，若哪个光电开关检测不到中轴线，则发出一个信号趋动相应的横向调节千斤顶动作直到光电开关检测到中轴线后停止动作，从而实现横向纠偏。
④累计误差的控制
在钢梁平移过程中，主控台通过计算每个受力点水平顶推千斤顶移动的总位移，并用最大位移量减去最小位移量得出累计误差，若累计误差超出要求时则停止“自动”模式进入“手动”模式，单独调节某一侧油缸动作以纠正误差。
若通过全站仪监测到累计误差超出要求时亦停止“自动”模式进入“手动”模式，单独调节某一侧油缸动作以纠正误差。
四、结束语
伴随着铁路建设的高速发展，顶推设备也在逐步改进，步履式顶推器取代拖拉式油顶，步履式顶推施工技术在大跨度钢梁斜拉桥施工中的优势越来越明显，经济效益和社会效益显著，具有广泛的应用前景。
参考文献：
[1]姚发海《大跨长联钢桁梁顶推关键技术》桥梁建设 2011
[2]廖万辉，李炎，肖涛《钢桁梁斜拉桥顶推施工支架设计》黑龙江交通科技 2016
[3]王伟宁，张利英《钢梁施工多点顶推技术及质量安全控制》铁道工程学报 2010。