1-国际航运业概况

绪 论
国际航运系统组成 国际航运业基本状况 中国航运业简介

第一节 国际航运系统组成
一、系统与运输系统
• 系统：指为达到共同目的，具有特定功能的、相 互间具有联系的许多要素所构成的一个整体。 • 系统特性：整体性、相关性、目的性、环境适应 性、多层性。 • 五种运输方式：公路、铁路、航空、管道、水运
• • • • • • 市场上需要什么样的船型，多少船？ 影响吨位需求的因素有哪些？ 影响运价的因素有哪些，如何制定合适的运价？ 为什么有的公司经营得比别的公司好，发展得更快？ 外界因素的变化对航运界的影响； 船队或公司的最佳规模在哪里？
本课程探讨的问题：
• 如何经营与管理航运企业？
主要内容：
• • • • • • • 航运市场: 航运供给与需求 船舶运营基础知识 班轮运作与管理 不定期船运作与管理 船舶管理 航运投融资决策 航运经营战略
2000 - 2012年中国煤炭进出口量
2012年，累计进口煤及褐煤2.89亿吨，比上年增长29.8%； 煤炭出口量为926万吨，比上年减少36.8%。 印尼继续成为我国最大煤炭进口国，其次为澳大利亚、蒙 古、越南和南非。
据海关统计，2012年我国铁矿砂及其精矿进口量为7.44 亿吨，比上年增长8.4%。 前三大进口来源国分别是：澳大利亚3.51亿吨、巴西 1.64亿吨、南非4063万吨。
海运系统构成要素
第二节 国际航运业基本状况
一、世界海运量
millions of tons loaded
Five major bulks: Iron ore, grain, coal, bauxite/alumina and phosphate
二、世界商船队
据RMT统计，2014年1月，世界商船队达到1690百万载 重吨（DWT)。
• 据劳氏统计，亚洲船东拥有船舶吨位占全球的43%； • 世界前20大集装箱班轮公司和集装箱港口中，有 三分之二在亚洲； • 超过80%的 船舶由韩国、日本和中国建造； • 一半多的船员来自菲律宾、印度和其他亚洲国家； • 其他航运相关行业如航运金融、保险、法律等， 也在加速向香港、新加坡和上海等亚洲航运中心 转移。
教材与参考书目
1、教材：《国际航运管理》赵刚等主编, 2006年 2、《中国航运发展报告》交通运输部 3、《Review of Maritime Transport》，UNCTAD 4、中外文期刊： ISL，《International Containerlization》，《 Lloyd’s Shipping Economist》，中国水运、水运管理、集装箱化、 中国航务周刊、航运交易公报 等。 5、数据库：Drewry，Clarkson
国际航运管理
主讲： 顾伟红 副教授 上海海事大学 交通运输学院
本课程探讨的问题：
• 如何经营与管理航运企业？
主要内容：
• • • • • • • 航运市场: 航运供给与需求 船舶运营基础知识 班轮运作与管理 不定期船运作与管理 船舶管理 航运投融资决策 航运经营战略
通过本课程的学习可以解答诸如此类的问题：
二、港口
资料来源：《2013年交通运输行业发展统计公报》
2012年货物吞吐量超过亿吨的港口
•
2015年，全球港口货物吞吐量前十大港口排名顺序依次为，宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、 苏州港、广州港、唐山港、青岛港、鹿特丹港、黑德兰港。进入十大港口之列的中国港口数量为7个，较 2014年少一个，中国大连港排名第十一位。
第三节 中国航运业简介
一、我国水路运输状况
2012年我国完成水路货运量45.87亿吨、货物周 转量81707.58亿吨公里，平均运距1781.27公里。 水路货运量、货物周转量在综合运输中所占比 重分别为11.7% 和 48.2%。
2000 – 2012年中国原油进出口量
据海关统计， 2012年我国进口原油2.71亿吨，比上年增长6.8%， 进口稳步扩大，原油对外依存度为56.4%。 2012年，从沙特阿拉伯、安哥拉、俄罗斯、伊朗进口原油分别为 5392万吨、4015万吨、2433万吨、2192万吨， 前十大接卸港宁波-舟山、青岛、大连、惠州、天津、日照、湛 江、唐山、泉州、茂名港完成进口原油接卸量占总量的89.0%。
2000-2012中国粮食吞吐量
wk.baidu.com
2012年我国港口完成外贸粮食吞吐量7586万吨，其中，进口7483 万吨，较上年上涨32.9%；出口104 万吨，较上年下降26.8%。 前十大粮食接卸港日照、广州、北部湾港、天津、青岛、宁波舟山、大连、连云港、深圳、苏州港累计完成进口粮食接卸总量的 72.4%。
世界主要船型结构比重（各年年初统计）
世界各主要国家船队拥有规模
世界船队订单状况
1000 Dwt
前20大船队国家本国旗船和方便旗船队对比
1000 dwt
2014年年初前十大船旗国
三、海运运价
注：1985年为基年，基点1000点 2016年2月29日，BDI指数报327
四、世界航运业正发生结构性变化
二、五种运输方式所占比重
三、航运市场的形成与发展
初期阶段： 商品的所有者、生产者、运输者、贩卖者是多位一体 的，他们仅视船舶为自己的运输工具； 附带为他人运输； 航运业从贸易业中分化出来而成为一门独立的行业。
航运市场的形成是人类社会劳动分工逐步细化的结果。
发展阶段： 在较长的历史阶段中，为单一的不定期船市场 出现班轮运输，1816年美国的BLACK BALL LINE 形成许多专业化运输市场：原油、成品油、干散 货、液化汽、化学品市场 形成相关市场：造船市场、旧船买卖市场、拆船 市场 航运市场不断扩大，并分化成许多专门的市场。
四、国际航运业特征
1、属于服务业，是从贸易中派生的一种对运输的 需求； 2、开放性与自由竞争； 3、规模经济； 4、需要多种运输方式配合，并促进其他运输方式 的发展; 5、是一个成熟的业界，具有完善的专业性群体。
五、国际航运系统构成要素
1．国际航行船舶 2．国际性商港 3．国际贸易海运货源 4．国际航运经营人及行业群体 5．国际航运法规 6．航运外部环境