滚装船装载运输方法

精心整理

滚装船装载运输方案

传统操作中容易发生货损的地方：

1.由于货物被吊起过高，并发生移动，易产生较大震动，产生货损。

2.在货物吊起，水平移动过程中，由于货物超长，易重心不稳，发生货物翻斗。

3.货物在进入船舱及舱内定位时，由于货物超长及摆动等不可控因素，货物易与舱口、舱壁发生碰撞、磨擦，导致货损。

4.由于货物超重，吊起时间长，采用钢丝绳作为吊捆工具时，易损坏货物包装，造成货损。

采用滚装船滚装方法的操作流程：

在码头上将货物吊起，高度不超过1米(防止了货物受到较大震动和由于对超重货物吊装时间过长产生的货损)，在货物底下放入带有轮子的底盘（平板车），将货物固定在底盘上(防止了货物重心不稳，发生翻斗)，由拖头拖动底盘通过尾跳将货物运进船舱内，并固定(防止了进舱时货物与船舱的碰撞、磨擦)。

由于滚装船具有“通舱”的特性，解决了货物超长，不好摆放的难题;滚装船的设计允许根据货物的高度调节舱内若干舱板的高度，解决了货物超高难题;而且滚装船尾跳承重可达40MT，船尾舱口宽达12米，解决了超宽、超重大件货物进舱的难题。

结构特点

鉴于滚装船采用水平装卸货物方式,因此在总布置上有如下特点:

(1)货舱为水平分隔,甲板层数增多,导致型深加大,从而使滚装船的水上面积比水下面积大得多,面积比值一般大于2,有时到达3或更大。

(2)为便于车辆出入,船与码头用跳板连接。跳板形式有直跳板、斜跳板(与船舶纵向中心线角度一般为30～45°)、旋转跳板。跳板一般设在船的尾部,也有首尾均有设置。

(3)为便于装卸,机舱设在船的尾部,且处于封闭状态,主要是因为机舱上部可作为主要通道。

(4)为便于车辆通行与置放,甲板一般不设舷弧与梁拱。

(5)为准确靠离码头,一般在船首部或首尾设置侧推器。

滚装船安全操纵注意事项

靠离泊注意事项

(1)滚装船平行处船体较短，在操纵中极易造成船壳凹陷受损。

应对措施：加强拖轮顶推点处船壳的强度；实行平行靠离泊方案；与泊位间使用大靠把；保持余速慢慢贴靠泊位，通常控制在小于0．1～0．15m／s位移速度；用

(2)

时船速小于2

(3)

15m／s

18-20m ／s

锚泊注意事项

由于滚装船锚泊锚链所受的风压张力是普通船和集装箱船的1．5～2．0倍，极易造成走锚。所以，滚装船在条件许可时尽可能避免在锚地抛锚，如确需锚泊时应注意：

(1)谨慎选择合适的锚地和落锚点

首先要选择与他船有足够距离，易于操纵，易于抛起锚作业和／或在强风中、

紧急情况下易于避离的落锚点。应在他船下风侧顶风驶近锚地，不要在锚泊船或障碍物的上风近距离接近。使用艏侧推器有助于抛／起锚作业。

(2)掌握滚装船抛锚需松出锚链的长度

依据锚地水深、底质、气象情况、抛起锚作业水域范围和在锚地停留时间的长短来决定锚链松出长度。可掌握如下原则：正常情况下：水深小于20m的泥／沙底质的锚地5～6节落水；水深大于20m或底质较差的锚地6～8节落水。比其他类别船多松

12节。

(3)

（1）顶浪航行

由于滚装船船体长度长，由浪对对船体拍击造成的振波，在传播过程中的阻尼衰减，往往在驾驶台感觉不到，但它对船体的强度造成很大的影响。另外对波峰波谷的敏感度也非常的强烈。操纵中必须严加注意这些影响。当在遭遇大风浪的袭击时，我们可以按耐波性的衡准要求：如在100次纵摇运动中有6次，应及时采取减速改向等有效措施，以减少正面受浪的猛烈冲击。如果减至75%，其冲击力会减低75%，

以确保在大风浪中的安全航行。

（2）横浪航行

对于大型滚装船来说，在航行中要特别注意尽可能避免横向受浪，大型滚装船的上层甲板在6-8层左右，受风面积非常大，很容易发生倾覆。对于这种情况，驾驶员要注意运用小舵角转向，避免大幅横摇的情况下缓解由于大幅运动带来的风浪对船体的冲击。

（3

有跳板

甲板,

舷门较

斜坡道和升降机:用于舱内上下层甲板间通道。

装卸操作要点

（1）为了高效、安全地进行装卸作业,在装/卸货前应与有关方举行专门会议,明确以下事宜:装/卸货时间安排；车桥/尾跳操作的时间安排；装卸货作业中行车最大限速；需要特别注意和额外减速的驾驶区域和有关防止损坏车辆的其他事项。

（2）靠泊后在准备工作好了之后，打开水密门。

（3）放下舷梯跳板。为确保车辆通过跳板时以适当的角度接近和离开,以防止车辆底部(前部/尾部)接触跳板而损坏,必须注意到:跳板桥面与地面应保持适当的角度；在有潮汐的港口,要特别注意根据船舶吃水、潮汐变化、码头高度等情况,调整桥面与地面的角度,以保持正常工作；为了保持适当的角度,可考虑拟定压载计划。有关调整跳板的时间安排,应提前告知当地的代理、工头和有关人员。

（4）装卸货。按照以下标准的装载方式安排汽车的装载，不仅有益降低车辆的

A

B

C

对称,

持在±4,

的压载,以调整稳性。

（5）系固。在系固中除了遵照货物单元系固的一般原则外,还应针对不同的车型采用特殊的系固工艺,选用合适的系固设备。在系固设备和属具中,除了链、钢丝绳、棒、卸扣、松紧螺丝、紧索夹、眼环、张紧器、防滑材料外,还有特殊的滚装船运输汽车的专用设备,如:小汽车及其他车辆的固定装置,用于车辆的支架与千斤顶,重型车辆专用绑扎链和三角垫木等。

（6）收起跳板关闭水密门。

安全注意事项

1、航行中货物装载注意事项

①所有用来装运车辆的甲板应没有油污,应清洁干净。

②车辆装运应处于明显的有序状态,特别是从系固的角度来看,应适合于海上运输。根据准装船的结构特性，横摇对其稳性的影响比普通的船型大。所以，在系固

,不得有油污,

放东西,

2、

（1

全是汽车船的头等大事，为此要求：

①严禁在货舱内、尾跳、边跳上吸烟。

②严禁工人在车内吸烟，工人将烟头留在车内，很可能在开航后几小时内发生火警。可以这样讲：将烟头丢在车内很有可能等于在船上放了一颗定时炸弹。

③加强巡回检查，确保安全，尤其是离港后。

④按规则要求进行及时合理的通风，排除舱内的可燃气体。