纯电动汽车动力传动系统参数设计及优化

仿真结果显示整车各项性能指标皆符合设计要求,从仿真角度验 证了两挡变速器开发方案的有效性。通过对传动比进行优化,纯 电动汽车动力性和经济性获得了明显的提升和改善,因此传动比 的优化对于纯电动汽车动力系统参数的选择具有重要的意义。
纯电动汽车动力传动系统参数设计及 优化
环境污染和能源短缺已经成为制约汽车工业发展的两大挑战。 纯电动汽车具有零排放、噪声低、易于控制等优点,正逐渐成为 未来汽车工业的发展方向,也已成为交通领域实现节能减排的有 效途径之一,是未来最理想的交通运输工具。
由于动力Fra Baidu bibliotek池能量密度低、存储的电量有限,制约了纯电动汽车 的续驶里程,通过对驱动系统参数的合理匹配和传动系参数的优 化来提高续驶里程成为主要设计目标。鉴于此,本文结合对动力 系统参数匹配及优化方法研究现状的分析,以参数匹配、性能仿 真平台构建和参数优化为全文重点。
根据纯电动汽车性能设计指标的要求,以满足整车动力性及续驶 里程指标为目标进行了参数初步匹配和选型,采用了两挡变速器 的传动方式,并制定了兼顾动力性和经济性的综合换挡控制策略。 基于ADVISOR软件建立整车仿真模型,对初步匹配的参数进行仿 真验证。
对于传动比优化的研究,一般将动力性处理为约束,以经济性为 目标进行优化,主要是考虑到延长续驶里程。为了使纯电动汽车 兼顾较好的动力性与经济性,本文建立了动力性和经济性双目标 优化函数,采用遗传算法对传动比进行优化,仿真结果表明,优化 后原地起步减速时间缩短了7%,单位里程能耗降低了5%,整车经 济性和动力性都获得了较好的改善。