钢桥面沥青混凝土铺装技术陈仕周

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我国钢桥面铺装的发展历程
第一阶段（1995-2002年）：引进、消化吸收国外桥 面铺装技术
1、采用在桥面板上焊横向钢筋以增强桥面的抗剪切能 力
典型桥梁有：天津大沽桥、广东北江马坊桥、山 东胜利黄河大桥（沥青混凝土中设钢筋网）等
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我国钢桥面铺装的发展历程
第一阶段（1995Biblioteka Baidu2002年）：引进、消化吸收国外桥 面铺装技术
3~4
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3~4 浇筑式沥青混凝土(
)
防水粘结体系
钢板的喷砂除锈
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国内外钢桥面铺装应用效果比较
发达国家：日本、英国、欧洲大陆等 采用以上铺装结构实施的钢桥铺装在铺装的使用期 内基本没有出现破坏 发展中国家：泰国、越南、中国等 钢桥面铺装在使用期内出现大量的各种形式的破坏， 如泰国的九皇桥等
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三 国内外钢桥面铺装的应用效果比较
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日本
日本常用的钢桥面铺装结构如下：
3~4
橡胶改性密级配沥青砼
3~4 浇筑式沥青混凝土
溶剂型沥青橡胶
钢板的喷砂除锈
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英国
英国常用的钢桥面铺装结构如下：
38 浇筑式沥青混凝土(
)
防水粘结体系
钢板的喷砂除锈
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欧洲大陆
欧洲大陆常用的钢桥面铺装结构如下：
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二 钢桥面铺装的性能要求
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钢桥面系的基本特点
桥跨结构自重小、跨度一般较大 桥面板刚度小、挠曲变形大 正交异性钢桥面板、铺装层受力复杂 对铺装材料和结构的要求苛刻
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正交异性钢桥面板的特点
正交异性钢桥面挠曲变形大
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钢桥面铺装基本性能要求
1．优良的使用性能，包括安全性和行车舒适性。 2．优良的防锈、防水性能，保护桥面板。 3．优良的层间结合状态。 4．优良的抗疲劳开裂性能。 5．优良的抗车辙性能。 6．对桥面变形有良好的追从性。 7．优良的抗老化能力。 8．优良的抗水损害能力。
2、双层SMA铺装 典型桥梁有：厦门海沧大桥、武汉军山大桥、武
汉白沙洲大桥、汕头礐石大桥、重庆鹅公岩大桥、天 津海河大桥等
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厦门海沧大桥、武汉军山大桥
铺装结构：钢桥面喷砂除锈+防腐层+改性沥青碎石封 层（1kg改性沥青+3~5mm的预拌沥青碎石）+双层 SMA
注：厦门海沧大桥采用无机富锌漆，武汉军山大桥采 用电弧喷锌防腐层
以上两座桥梁在通车后３年出现了病害。
与厦门海沧大桥和武汉军山大桥的桥面板为焊接不同 的是，以上两座桥的桥面板结构为拴接。
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汕头礐石大桥
裂缝及松散
桥面板积水及混合料松散
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重庆鹅公岩大桥、天津海河大桥
铺装结构（同海沧、军山）：钢桥面喷砂除锈+无机富 锌漆防腐层+改性沥青碎石封层（1kg改性沥青 +3~5mm的预拌沥青碎石）+双层SMA
以上两座桥梁在通车后不到2年的时间均出现了脱层和 推移病害。
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厦门海沧大桥
混合料松散
推移、裂缝
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武汉军山大桥
脱层、推 移
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武汉白沙洲大桥、汕头礐石大桥
铺装结构（同海沧、军山）：钢桥面喷砂除锈+无机富 锌漆防腐层+改性沥青碎石封层（1kg改性沥青 +3~5mm的预拌沥青碎石）+双层SMA
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桥面铺装结构层位及功能
为满足桥面铺装的各种功能要求，铺装各层的性能也 有所分工和侧重。
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桥面铺装结构层位及功能
防水层保护桥面板不受路表水的侵害，并与桥面板和相邻铺装层形 成抗剪连接的各层组合体，一般由具有防水、粘接性能的层次组成。 根据体系的需要还将设置缓冲层。
1、防水层不只是要与粘接层结合牢固，而且要与铺装层材料 相容；
2、不能因为铺装层的高温施工而破坏； 3、在铺装层需要碾压成型时，防水层也不能因为碾压而刺破， 也不能因为碾压推挤而导致防水层与粘接层（或桥面板）粘接力 丧失； 4、防水层（或缓冲层）要有足够的韧性，在桥面板为钢板时， 能适应钢板变形而不产生脱层或开裂。
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桥面铺装结构层位及功能
粘接层指在相邻层间起粘接作用的层次，需要具有良好 的粘接性能。
缓冲层用于反应性树脂防水层与沥青下层之间的层次， 起到防水、隔热、缓冲荷载、提供施工平台等作用，可 采用橡胶沥青砂胶。
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桥面铺装结构层位及功能
保护层（铺装底层）不只是要有良好的承重和传递荷载 的性能，需要有良好的热稳性、抗水损害性能、适应桥 梁结构变形的能力等，还要有良好的密水性。一般情况 下，保护层应采用空隙率小，抗渗水性好的混合料类型。
以上两座桥梁在通车后的较长时间内，适用状况良好。 重庆鹅公岩大桥在通车后的第５年（2005年）出现了 开裂、纵向裂缝、局部脱层、推移病害，并进行了维 修；天津海河大桥目前使用状况良好。
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为什么发展中国家的钢桥面铺装即使在 采用跟发达国家相同的结构时还是出现 如此多的破坏？
重载及超载交通的影响！
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四 我国钢桥面铺装的发展历程
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我国钢桥面铺装的发展历程
第一阶段（1995-2002年）：引进、消化吸收国外桥 面铺装技术
这一阶段，主要以引进国外先进钢桥面铺装技术为主， 这一阶段铺装的大量钢桥，多以双层SMA、浇筑式沥 青混凝土、环氧沥青混凝土铺装为主，除香港青马大 桥等少数桥梁外，其他桥梁均出现了较多的破坏。
防水体系由相互协调一致，相互匹配的防水层（粘接层、 缓冲层）和保护层组成，以起到防水隔离作用。
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桥面铺装结构层位及功能
磨耗层（铺装面层）直接与车辆轮胎及大气接触，需提 供平整、抗滑、耐久的行驶表面。因此，铺装表面层应 粗糙，有足够的纹理以提供长期的抗滑功能。铺装表面 层也是在高温天气直接承受阳光照射，温度也最高，也 直接与雨水、酸雾等接触，因此要有足够的热稳性、抗 老化性能、抗水损害性能、抗裂性能等。
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交流内容
一、钢桥面铺装结构组合及功能 二、钢桥面铺装的性能要求 三、国内外钢桥面铺装的应用效果比较 四、我国钢桥面铺装的发展历程 五、钢桥面铺装的发展方向 六、钢桥面铺装典型结构
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一 钢桥面铺装结构组合及功能
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桥面铺装的重要性
桥梁作为公路建设项目中的主要组成 部分，其结构的耐久性及桥面的使用功能 也越来越受到重视。合理和可靠的桥面铺 装体系，不仅能为桥梁提供行驶性能良好 而耐久的桥面，而且能作为桥面板的有效 防护体系，防止水份的渗透，保证桥梁结 构耐久性。