大跨径钢桥面铺装施工技术广东省公路学会
广东省公路学会工程造价专业委员会组织“港珠澳大桥项目施工技术
2017年第4期 杨志伟:虎门二桥引桥(62.5 m跨径）上部结构施工方案比选与验算 总第151期梁的结构受力满足规范要求。
目前虎门二桥引桥施 工进展顺利，采用的预应力混凝土节段预制箱梁在 预制场同步生产，下部结构完成后运至桥位进行组 合拼装,功效高，桥梁结构外观好。
参考文献：[1] 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规JTGD62-2004[S].北京:人民交通出版社，2004.[2] 预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术程CJJ/T 111-2006[S].北京：中国建筑工业出版社,2006.(收稿日期:2017-05-20)Comparison andCalculation of 62.5m Superstructure Construction for Approach Bridgeof the Second Humen BridgeYANG Zhiwei(Guangdong Provincial Highway Construction Co.，Ltd.，Guangzhou510623)Abstract ：Considering the actual situation of the Sencond Humen Bridge，scheme comparison has been conducted forthe superstructure of West and Middle Approach Bridge.As for adopting of precast segmental assembling PC continuous rigid frame box girder with the span of62. 5 m,the whole bridge three-dimensional truss model has been established by the finite element analysis software Midas Civil2012，and the calculation results could meet the relevant requirements ofthe specifications，which could provide references for design of the similar bridge engineering.Key words： 2n d Humen Bridge；segmental box girder；external prestressing；cantilever erection广东省公路学会工程造价专业委员会组织“港珠澳大桥项目施工技术与造价管理”培训学习为提高交通行业造价人员对跨海特大桥施工新技术、新工艺、跨海桥梁造价新知识的了解与认识，开 拓造价人员视野，广东省公路学会工程造价专委会联合广东省长大公路工程职业培训学院组织会员单位 代表，2017年6月5 ~6日前往港珠澳大桥项目开展“施工技术与造价管理”培训学习，来自全省造价人员 共170余人参加此次活动。
2012年度“中国公路学会科学技术奖”评审结果剖析
2012年度中国公路学会科学技术奖获奖项目名单特等奖（3项）1、大跨径变截面连续钢箱梁桥设计与整孔架设关键技术主要完成单位：中交公路规划设计院有限公司、江苏省崇启大桥建设现场指挥部、中交第二航务工程局有限公司主要完成人：张喜刚、黄健、张鸿、周建林、许春荣、张永涛、周伯明、李镇、高纪兵、袁洪、高明生、邓飞宇、顾雨辉、王志诚、朱浩、胡冬勇、刘高、贾鹏、杨忠明、李海涛、徐智、徐立功、夏鹏飞、朱斌、杨炎华2、青藏高原冻土地区公路修筑技术基础平台研究主要完成单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中国科学院寒区旱区环境与工程研究所、东南大学、长安大学、青海省公路科研勘测设计院主要完成人：汪双杰、陈建兵、章金钊、马巍、黄晓明、房建宏、马骉、谷志文、金龙、刘志云、齐吉琳、廖公云、牛富俊、叶莉、张久鹏、朱东鹏、赵永利、张兴国、钟勇强、董元宏、袁堃、刘戈、樊凯、刘静、马楠3、悬索桥主缆分布传力锚固系统设计施工关键技术研究主要完成单位：南京重大路桥建设指挥部、西南交通大学、中交公路规划设计院有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中铁宝桥集团有限公司主要完成人：武焕陵、崔冰、李乔、章登精、戚兆臣、赵灿晖、何超然、成宇海、牛亚洲、王隽超、李丹、古常友、马欣生、葛宝翔、赵顺增、董萌、夏嵩、张清华、张育智、沈斌、郭志明、陈研、夏敦宁、镇甜甜、周畅一等奖（36项）1、三塔悬索桥中间塔设计关键技术主要完成单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司、江苏省长江公路大桥建设指挥部、同济大学、中铁大桥勘测设计院有限公司、西南交通大学主要完成人：韩大章、吉林、陈艾荣、夏国星、华新、马如进、杨玉冬、周彦锋、沈刚、冯兆祥、王达磊、阮欣、陆宇、万田保、周凌远2、公路岩石边坡稳定性综合评价与加固关键技术研究主要完成单位：中国公路工程咨询集团有限公司、北京工业大学、成都理工大学主要完成人：上官甦、陶连金、黄润秋、赵晓峰、冯文凯、吴敬武、尚智慧、沈党云、张立、泮俊、裴向军、汪劭祎、鲍艳、李兆鹏、魏云杰3、三塔悬索桥上部结构施工关键技术研究主要完成单位：中交第二公路工程局有限公司、江苏省长江公路大桥建设指挥部、西南交通大学主要完成人：薛光雄、吉林、冯兆祥、闫友联、杨宁、沈良成、王峻、金仓、林海峰、杜洪池、周畅、先正权、阚有俊、唐茂林、殷海华4、高速公路联网运营交通决策支持系统研究主要完成单位：山西省交通规划勘察设计院、山西省高速公路管理局、北京大学智能交通系统（ITS）研究中心主要完成人：董新品、聂承凯、宋国杰、范双成、谢昆青、张明欣、武移风、倪津、王天楠、高新文、崔兰、牛铮、韩磊、续宏、李宏5、复杂水文地质条件下超大直径泥水盾构长距离穿越长江关键技术研究主要完成单位：中铁十四局集团有限公司主要完成人：王华伟、陈健、王守慧、戴洪伟、张公社、张沛然、李卫华、王清明、郭信君、童向阳、刘运平、李学乾、李合、朱心站、钱维6、公路工程行业最高计量标准关键技术研究与国家专业计量站的建立主要完成单位：交通运输部公路科学研究院主要完成人：常行宪、包左军、常成利、朱传征、孟书涛、朱立伟、张智勇、毛利建、李伟、杨勇、李洪斌、白媛媛、窦光武、郭东华、马中南7、营业性运输车辆燃料消耗量限值研究主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、长安大学、吉林大学主要完成人：刘莉、王维、张红卫、蔡凤田、赵侃、张学利、何勇、吴金中、阳冬波、曾诚、杨富锋、窦秋月、杨泽中、李枭、韩立波8、黄土地区重交通水泥混凝土路面结构设计理论与方法、关键技术及工程应用主要完成单位：山西省交通科学研究院、同济大学、交通运输部公路科学研究院、山西交科公路勘察设计院、大同高速公路有限公司主要完成人：郜玉兰、赵队家、周玉民、申俊敏、刘少文、田波、谈至明、刘海、张艳聪、马钢、牛开民、董化金、王志强、焦淑荣、王大鹏9、荆岳长江公路大桥建造关键技术研究主要完成单位：湖北省荆岳长江公路大桥建设指挥部、湖北省交通规划设计院、长沙理工大学、四川公路桥梁建设集团有限公司、湖南路桥建设集团公司、湖南大学、中交第二公路工程局有限公司、东南大学、武汉理工光科股份有限公司、同济大学主要完成人：裴炳志、肖跃文、颜东煌、陈璋、丁望星、方志、于志兵、欧阳钢、陈卉、钱振东、岳丽娜、刘玉擎、郑平伟、邓波、陈常松10、公路隧道抗震及减震技术研究主要完成单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、西南交通大学、四川广甘高速公路有限责任公司主要完成人：林国进、王明年、李玉文、于丽、崔光耀、朱长安、田志宇、李海清、王联、王维嘉、庄卫林、郑金龙、田尚志、陈贵红、曾忠11、特长公路隧道施工及营运期结构安全一体化监控技术研究主要完成单位：浙江台金高速公路有限公司、浙江省交通规划设计研究院、西南交通大学、中铁十五局集团有限公司、中铁一局集团有限公司主要完成人：何川、吴德兴、汪波、叶楠、葛蔚敏、李伟平、张志强、王士民、许金华、蒋强、高翔、唐义彬、周志明、邱兴友、杜飞天12、江淮区域沥青路面关键技术长期跟踪研究与示范工程评估主要完成单位：江苏省高速公路经营管理中心、江苏省交通科学研究院股份有限公司主要完成人：顾德军、张志祥、叶遇春、任新天、关永胜、林毅、时修云、宋建宁、袁守国、韩超、丁武洋、吴宁、周传明、沈震、黄杰13、大跨径公铁两用桥结构安全监测关键技术与方法主要完成单位：江西省交通科学研究院、九江长江大桥公路桥管理局、宁波杉工结构监测与控制工程中心、武汉理工大学主要完成人：江祥林、丁青、胡志坚、户才淦、肖武光、裴庆红、曾国良、张冬兵、易汉斌、吴卫国、刘维文、俞博、徐华兴、李晓宝、李娟燕14、重庆高温多雨山区高速公路沥青路面关键技术研究主要完成单位：重庆高速公路集团有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、交通运输部公路科学研究院、华南理工大学、同济大学、长安大学、江苏省交通科学研究院股份有限公司、重庆交通大学、重庆市智翔铺道技术工程有限公司主要完成人：彭建康、李祖伟、李海鹰、张太雄、周刚、钟宁、孔令云、韩道均、敬世红、李福普、刘黎萍、李智、郑南翔、严二虎、胡旭辉15、公路桥梁减隔震装置研究主要完成单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司、西安中交土木科技有限公司主要完成人：刘士林、葛胜锦、吴明先、许宏元、王伟、彭泽友、潘长平、翟敏刚、单永森、张毅、庄军生、高山、赵永国、于成云、叶莉16、三峡库区船桥碰撞规律、防撞措施设计与预警系统研究主要完成单位：重庆高速公路集团有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、同济大学、重庆市港航管理局、重庆交通大学主要完成人：张太雄、章勇武、王福敏、李祖伟、王君杰、杨渡军、梁雄耀、耿波、汪宏、徐谋、李海鹰、韩道均、刘元丰、文传平、陈诚17、交通应急管理关键环节研究主要完成单位：吉林省公路管理局、交通运输部管理干部学院主要完成人：陈立华、魏火星、李艳梅、马永辉、李凤、何敬敏、宋文祝、李丽丽、李莲莲、田仪顺18、高液限土路用特性和改良填筑施工技术主要完成单位：河海大学、广东省长大公路工程有限公司主要完成人：洪宝宁、曹亮宏、王中文、刘鑫、兰青、卢自立、朱俊高、王孟霞、余湘娟、张文慧、罗丹、吕世明、徐奋强、程涛、吴定略19、树脂沥青组合体系钢桥面铺装技术研究主要完成单位：浙江省交通工程建设集团有限公司、宁波天意钢桥面铺装技术有限公司、江苏省交通科学研究院股份有限公司、宁波市高等级公路建设指挥部、同济大学、交通运输部公路科学研究院、中交公路规划设计院有限公司、宜昌长江大桥总公司、浙江省交通规划设计研究院主要完成人：卞钧霈、陆耀忠、张志宏、单光炎、曹荣吉、王仁贵、孟书涛、吴冲、陈正发、吕忠达、何清、潘友强、林道锦、周昌栋、徐全亮20、基于强劲骨架的特大跨钢筋混凝土拱桥关键技术主要完成单位：四川公路桥梁建设集团有限公司、四川广南高速公路有限责任公司、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、清华大学、武汉理工大学、重庆交通大学主要完成人：黄平、陈渤、牟廷敏、梁健、韩林海、付长江、丁庆军、郑忠、肖雨、彭通州、刘玉荣、范碧琨、雷良、刘兴臣、龙维21、吉林省沥青路面再生成套技术应用研究主要完成单位：吉林省公路管理局、哈尔滨工业大学、吉林嘉鹏建设集团有限公司、吉林省公路机械有限公司主要完成人：陈立华、宋文祝、马松林、李艳梅、沈瑞丰、焦继国、魏火星、姜军、孙延忠、柴忠凯、王柏刚、于雷、王广宇22、都汶路震后次生地质灾害危险性评估技术主要完成单位：交通运输部科学研究院、中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所、四川都汶公路有限责任公司主要完成人：孔亚平、朱颖彦、羊勇、陈济丁、韩用顺、崔鹏、王云、林小平、李志强、何雁、刘勇、肖殿良、陈学平、廖丽萍、王庆久23、“十二五”交通科技发展规划编制研究主要完成单位：交通运输部科学研究院主要完成人：王先进、鲍鑫荣、费维军、牛开民、高海龙、孙志超、尚文豪、樊东方、赵新惠、董丽丽、潘凤明、刘晓菲、张海英、杨雪英24、西部山区农村公路交通安全防控对策研究及安保示范主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、贵州省公路局、河南省公路局主要完成人：吴京梅、陈瑜、吴玲涛、米晓艺、李金海、侯德藻、张胤、孙传夏、梁祖怀、胡晗、郭占洋、矫成武、谢尔庚、秦明、韩文元25、混凝土梁式桥梁损伤评估与安全评价技术研究主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、长安大学、宁夏回族自治区交通厅、青海省公路建设管理局主要完成人：李万恒、张劲泉、徐岳、程寿山、王春生、蒋含莞、梁鹏、樊平、姚晓飞、毛燕、吴寒亮、张科超、宋建永、和海芳、冷艳玲26、桥梁无线检测技术的研制与开发主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、哈尔滨工业大学深圳研究生院、大连海事大学、浙江省杭州市交通局、青海省公路局主要完成人：宿健、张劲泉、蔡曙日、喻言、王莹、李湛、王岐峰、朱玉龙、王磊、李万恒、何玉珊、林潘、王晓晶、程寿山27、西部公路建设中土地资源保护技术研究主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、湖南省交通规划勘察设计院、湖南省交通厅规划办公室、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、湖南省高速公路管理局、陕西省交通建设集团公司主要完成人：奚成刚、彭立、李树兵、沈毅、倪栋、范庆春、张浩平、杨育生、王祥、燕建民、陈明、聂善文、李茵、孙国庆、叶慧海28、乘用车电动助力转向控制及关键零部件技术研究与应用主要完成单位：江苏大学、江苏超力电器有限公司主要完成人：陈龙、江浩斌、袁朝春、耿国庆、黄晨、汪若尘、孙运全、唐斌、杨晓峰、巢勇军、王爱仙29、低路堤防排水技术研究主要完成单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中国科学院武汉岩土力学研究所、同济大学、吉林省交通科学研究所、新疆交通科学研究院主要完成人：程平、姚海林、曾超、吴万平、钱劲松、刘杰、陈志国、阮艳彬、凌建明、李小平、郝永峰、卢正、陈东丰、何斌、黄琴龙30、连续配筋混凝土刚柔复合式路面研究主要完成单位：长沙理工大学、湖南省常吉高速公路建设开发有限公司主要完成人：刘朝晖、虢柱、秦仁杰、张剑波、李盛、谢军、钟放平、赵锋军、朱文霞、周科峰、罗恒、秦志斌、李九苏、王茂文、华正良31、高速公路改扩建工程设计与施工技术研究主要完成单位：河南省交通规划勘察设计院有限责任公司、长沙理工大学、河南省交院工程测试咨询有限公司主要完成人：常兴文、郑健龙、王世杰、王笑风、秦仁杰、马炅、方芳、朱建强、刘朝晖、巩安、周科峰、李斐然、刘敏、赵志有、龙科军32、西部复杂环境条件下隧道洞口段设计施工综合技术研究主要完成单位：长安大学、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、陕西省交通建设集团公司、陕西省交通建设集团公司小康建设管理处主要完成人：陈建勋、张武祥、乔雄、杨旦锋、胡平、李昕、罗彦斌、韩剑、张广乾、韦虎、梁鹏昆、穆千祥、徐晨、杨彦民、夏鹏33、贵州山区浅变质岩系风化层边坡稳定性研究主要完成单位：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司、湖南大学、武汉理工大学主要完成人：刘扬、陈昌富、康厚荣、谭捍华、张谢东、方理刚、陈芳、王佳权、许湘华、朱云升、吕晓舜、龙万学、刘晓明、欧湘萍、唐仁华34、高速公路螺旋型曲线隧道营运安全控制技术研究主要完成单位：四川雅西高速公路有限责任公司、西南交通大学、湖南省交通规划勘察设计院、中铁西南科学研究院有限公司、中铁二十三局集团有限公司、中铁十二局集团第一工程有限公司主要完成人：何刚、郭春、傅立新、张广洋、高菊如、郑斌、王昊宇、王明年、梁毅、刘义虎、徐辰丁、于丽、任会、陈绪文、王峰35、高等级公路沥青路面磨耗层同步快速处治技术研究主要完成单位：中国公路工程咨询集团有限公司、北京路桥中咨科技有限公司、同济大学、河北省高速公路管理局主要完成人：侯芸、王国清、姜治伟、王晓东、王龙、李秀芳、戴建华、朱琛、邓振波、冯升、田丽萍、崔桂旺、王效杰、贾非、叶轩36、加快推进综合运输体系建设研究主要完成单位：交通运输部规划研究院主要完成人：刘晓彤、尹振军、李兴华、孙国庆、蔡玉贺、张小文、刘占山、朱鲁存、金敬东、耿彦斌、胡贵麟、王伟、李鹏林、李伟、朱超二等奖（56项）1、桥梁计算机辅助设计一体化系统（网络版V 3.0）主要完成单位：福建省交通规划设计院主要完成人：郭建端、苏檠、曹玉坤、陈阵、邱嘉鹏、陈金盛、郑庆平、王剑文、卓益平、彭培2、福厦漳高速公路扩建工程——隧道扩建关键技术研究主要完成单位：福建省高速公路建设总指挥部、招商局重庆交通科研设计院有限公司、福建省福泉高速公路有限公司、福建省交通规划设计院主要完成人：陈礼彪、黄伦海、缪圆冰、胡居义、黄永忠、蒋树屏、陈荣刚、甘奋明、胡学兵、唐勇三3、斜拉桥索塔新型锚固体系研究主要完成单位：山东高速青岛公路有限公司、山东省交通规划设计院、长安大学、路桥集团国际建设股份有限公司、中交第四公路工程局有限公司主要完成人：邵新鹏、狄谨、孔祥福、周绪红、于坤、曾卫兵、欧阳瑰琳、谭冬莲、孙海波、姜美文4、现代综合交通运输体系构建技术与应用研究主要完成单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司、江苏省交通运输厅、江苏省交通运输厅规划研究中心、江苏纬信工程咨询有限公司主要完成人：惠先宝、杨卫东、范东涛、邓润飞、凌耀初、尹红亮、陶屹、张瑗媛、李峰、王莹莹5、预应力张拉与压浆智能化成套技术及远程监控研究主要完成单位：湖南联智桥隧技术有限公司、湖南省高速公路管理局、交通运输部工程质量监督局、交通运输部公路科学研究院主要完成人：刘柳奇、梁晓东、郭大进、张晓冰、谢立新、章照宏、罗卫华、姚志立、黄斌、何杰6、排水性沥青路面关键技术研究及应用主要完成单位：上海浦东路桥建设股份有限公司、上海浦东工程建设管理有限公司、上海浦东新区公路管理署、上海市浦东新区建设和交通委员会、河南高远公路养护设备股份有限公司、上海浦东路桥沥青材料有限公司主要完成人：赫振华、刘钢、郑航、黄律群、王晓杰、李军代、闫国杰、徐斌、闫玉奎、连萍7、阿尔及利亚东西高速公路勘察设计关键技术研究与应用示范主要完成单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司主要完成人：丁小军、王佐、赵永国、韩常领、葛胜锦、李刚、刘卫民、王学军、孙忠宁、王少君8、大跨径悬索桥上部结构施工专用成套装备技术研究主要完成单位：中交第二公路工程局有限公司主要完成人：韦世国、薛光雄、闫友联、沈良成、吴建强、赵有明、白飞阳、金仓、喻胜刚、陈慧明9、沥青路面层间处治技术研究主要完成单位：北京路桥中咨科技有限公司、长安大学、广西交通投资集团有限公司、黑龙江省收费公路管理局主要完成人：张占军、申少君、郝培文、姜治伟、王智杰、廉向东、郭建、石淑娟、邓振波、于晓峰10、连霍国道主干线牛背至天水高速公路地质环境与生态安全评估及对策研究主要完成单位：甘肃省交通厅工程处、中国科学院寒区旱区环境与工程研究所、甘肃省交通规划勘察设计院有限公司主要完成人：辛平、李睿、刘光琇、常学亮、沈永平、王永生、李俊升、杨惠林、杨世君、安黎哲11、道路运输车辆卫星定位系统系列标准研究主要完成单位：中国交通通信信息中心、交通运输部公路科学研究院、福建省交通运输厅主要完成人：刘建、周炜、冯泉、罗冠伟、汪宏宇、董轩、庄孝昆、牛文江、李文亮、张锦12、交通运输外部性测算理论与方法研究主要完成单位：交通运输部科学研究院、清华大学主要完成人：胡鞍钢、石宝林、周晓航、李忠奎、刘生龙、陈建营、欧阳斌、武丽、刘芳、刘洋13、变宽桥面挂篮设计与施工关键技术研究主要完成单位：中交路桥技术有限公司、中交第一公路工程局有限公司主要完成人：鲍卫刚、刘元泉、刘晟、周泳涛、自杰、刘延芳、徐创才、翟辉、叶派平、张志新14、公路网运行监测与服务系列标准规范主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、交通运输部路网监测与应急处置中心、北京交科公路勘察设计研究院、北京中交国通智能交通系统技术有限公司主要完成人：王笑京、李爱民、吴春耕、董雷宏、李琳、盛刚、李宏海、王琰、王珣、陈洁15、《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）主要完成单位：交通运输部公路科学研究院主要完成人：申强、张劲泉、赵之杰、李昌铸、罗贵州、张臣、曹鹏、刘渊、夏晓霞、李万恒16、新型低噪声沥青路面技术与噪声检测装备主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、北京市市政工程设计研究总院、北京市政路桥建材集团有限公司主要完成人：王旭东、蔚晓丹、李美江、周兴业、刘瀚飚、聂大华、郭朝阳、董雨明、张蕾、沈国辉17、公路工程沥青及沥青混合料试验规程主要完成单位：交通运输部公路科学研究院主要完成人：李福普、严二虎、黄颂昌、秦永春、王志军、李健、徐全亮、陈飞、曾蔚、黄琪18、软土硬壳层综合利用技术研究主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、湖南省交通科学研究院、沧州市高速公路建设管理局主要完成人：吴立坚、万剑平、李铁强、冯瑞玲、邓捷、朱义城、赵占厂、万智、刘俊德、刘怡林19、连续配筋混凝土路面设计施工技术研究主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、东南大学、湖南交通科学研究院、同济大学、清华大学、山西省交通科学研究院、石家庄市张石高速公路筹建处主要完成人：付智、黄晓明、罗翥、王大鹏、施惠生、陆新征、申俊敏、钟梦武、李昶、吴善周20、大跨径预应力混凝土梁桥主梁下挠原因分析及对策研究主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、长沙理工大学、长安大学、广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院、南京水利科学研究院、广西壮族自治区公路管理局主要完成人：郑晓华、颜东煌、贺栓海、王国亮、谢峻、罗吉智、陈灿明、王来永、廖军、曾丁21、公路工程试验检测仪器设备检定/校准体系及技术研究主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、交通运输部工程质量监督局、山东省交通建设工程检测中心、福建省交通科学技术研究所、中交第一公路勘察设计研究有限公司、山东省交通厅基本建设工程质量监督站、江苏省交通工程专用仪器计量检定站主要完成人：张晓冰、和松、李洪斌、窦光武、刘静、陆宇红、廖宝梁、陈文照、张娟、张伟强22、面向城市公交行业管理与服务的智能化数据采集与应用研究主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、深圳市交通运输委员会、福建省交通通信信息中心、深圳市智能交通中心主要完成人：李斌、黄敏、刘冬梅、娄和儒、邱淮、徐忠于、杨琪、王晶、李自强、周显江23、缆索支承桥梁长效维护管理关键技术研究主要完成单位：江苏省交通运输厅工程质量监督局、河海大学、江苏省交通建设监理协会主要完成人：史国刚、吉伯海、姜竹生、傅中秋、吉林、王敬民、马麟、徐翚、郭志明、谢利宝24、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）主要完成单位：中交第一公路工程局有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、湖南路桥建设集团公司、广东省长大公路工程有限公司、重庆高速公路集团有限公司、路桥集团国际建设股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司主要完成人：弓天云、田克平、荣学军、张志新、曹瑞、刘玉兰、王中文、李海鹰、郭光松、牛亚洲25、新型沥青路面还原剂封层材料开发及应用技术研究主要完成单位：北京西尔玛道路养护材料有限公司、交通运输部公路科学研究院、河北省青银高速公路管理处主要完成人：张玉峰、曾蔚、田文、王伟强、蔚晓丹、尹江华、李峰、张景堂、徐剑、武怡滨26、长江近河口段大型桥梁基础局部冲刷研究主要完成单位：水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院、江苏省长江公路大桥建设指挥部、长江水利委员会水文局长江下游水文水资源勘测局、长江水利委员会水文局长江口水文水资源勘测局主要完成人：高正荣、冯兆祥、吉林、卢中一、夏国星、杨程生、陈策、李树明、张向群、崔佳27、隧道施工信息化预警平台研究主要完成单位：北京市市政工程研究院、北京交通大学、北京大学、北京光电。
广东省常规跨径公路钢桥设计标准化指南
广东省常规跨径公路钢桥设计标准化指南一、绪论1.1 概述随着社会的发展，公路建设的需求也越来越大，公路桥梁的设计和施工也变得越来越重要。
由于公路桥梁结构的复杂性，设计师需要花费大量的时间和精力才能完成设计。
为了提高设计效率，减少设计时间，提高设计质量，广东省政府制定了《广东省常规跨径公路钢桥设计标准化指南》，以确保公路桥梁的设计质量。
1.2 目的本指南旨在为设计师提供一个参考框架，以确保公路桥梁的设计质量，减少设计时间，提高设计效率，提高设计质量。
1.3 范围本指南适用于广东省常规跨径公路钢桥的设计。
二、设计要求2.1 桥梁基础桥梁基础的设计应考虑桥梁的负载、地质条件、结构形式、抗震要求等因素。
桥梁基础的设计应符合《广东省公路桥梁设计规范》（GB50400-2005）的规定。
2.2 桥梁梁体桥梁梁体的设计应考虑桥梁的负载、结构形式、抗震要求等因素。
桥梁梁体的设计应符合《广东省公路桥梁设计规范》（GB50400-2005）的规定。
2.3 桥梁支座桥梁支座的设计应考虑桥梁的负载、支座形式、抗震要求等因素。
桥梁支座的设计应符合《广东省公路桥梁设计规范》（GB50400-2005）的规定。
2.4 桥梁抗震设计桥梁抗震设计应考虑桥梁的负载、抗震要求、结构形式等因素。
桥梁抗震设计应符合《广东省公路桥梁设计规范》（GB50400-2005）的规定。
三、施工要求3.1 施工准备施工准备应符合《广东省公路桥梁施工规范》（GB50403-2005）的规定，包括桥梁的设计图纸、施工图纸、施工方案、施工方法、施工工具、施工材料等。
3.2 施工质量施工质量应符合《广东省公路桥梁施工规范》（GB50403-2005）的规定，包括桥梁梁体、支座、抗震设施等的施工质量。
3.3 施工安全施工安全应符合《广东省公路桥梁施工规范》（GB50403-2005）的规定，包括施工现场的安全措施、施工人员的安全防护、施工机械的安全操作等。
四、总结本文总结了广东省常规跨径公路钢桥设计标准化指南，包括桥梁基础、桥梁梁体、桥梁支座、桥梁抗震设计、施工准备、施工质量、施工安全等内容。
钢桥面铺装技术概述PPT
降低维护成本
合理的铺装设计可以降低 后期维护和翻修的成本， 节约资源。
钢桥面铺装的主要类型
沥青混凝土铺装
广泛用于各类桥梁，具有较好的耐磨、防滑和降 噪性能。
耐磨耐压砖铺装
适合人行道和小型车辆行驶，耐磨、耐压性能好， 但防滑性能一般。
铺装施工
按照测量放样的位置和尺寸， 进行铺装材料的铺设，确保平 整、密实。
清理桥面
清除钢桥面上的油污、锈迹和 其他杂质，确保表面干净、干 燥。
铺装材料加工与运输
对铺装材料进行加工，确保其 尺寸、形状符合设计要求，并 安全运输至施工现场。
质量检测与验收
施工完成后，进行质量检测和 验收，确保符合设计要求和相 关标准。
耐久性材料铺装
如耐久性混凝土、耐久性沥青等，适用于重型车 辆行驶，具有较高的承载能力和耐久性。
钢桥面铺装的材料选择
根据桥梁用途和交通量选择合适的铺装材料
如高速公路桥梁应选择耐磨耐压性能好的材料，而城市桥梁则需考虑降噪和美观因素。
考虑环境因素
如气候、湿度、温度等对铺装材料的影响，以及材料的耐久性和稳定性。
VS
机遇
随着社会对基础设施安全性和耐久性的日 益重视，钢桥面铺装技术的发展迎来了新 的机遇。例如，政府加大对基础设施建设 的投入，为钢桥面铺装技术的发展提供了 资金支持；科研机构和企业加大研发投入 ，推动钢桥面铺装技术的创新发展。
THANKS
感谢观看
复工作，确保桥面尽快恢复正常通行。
自然灾害应对
02
在遭遇洪水、地震等自然灾害后，应对桥面进行全面检查和修
复，确保结构安全。
限行措施
大跨径钢桥面铺装施工技术ppt - 广东省公路学会共47页文档
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
大跨径钢桥面铺装施工技术ppt - 广东
省公路学会
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
道路桥梁施工中的大跨径连续施工技术应用方法
道路桥梁施工中的大跨径连续施工技术应用方法大跨径连续施工技术是指在道路桥梁建设中，为解决大跨度桥梁的施工问题而采用的一种现代化施工方法。
它通过连续浇筑构件，实现了桥梁的整体施工，从而提高了施工效率和质量。
下面将介绍大跨径连续施工技术的应用方法。
大跨径连续施工技术需要通过模板系统来实现浇筑。
这些模板系统通常由一些支撑框架和工作平台组成，可以在桥梁两侧进行移动和调整。
施工时，首先搭建模板系统，并进行调整和加固，确保其稳定和安全。
第二步是进行钢筋混凝土的浇筑。
在施工前，需要将预埋钢筋、预应力钢筋等预留在模板系统中。
然后，使用泵车将混凝土送入浇筑区域。
为了保证混凝土的流动性和浇筑质量，需要控制浇筑速度和浇筑厚度。
在浇筑过程中，要注意及时进行振捣，以排除混凝土中的气泡和空隙，确保结构的强度和紧密性。
第三步是进行养护。
大跨径连续施工的桥梁需要进行长时间的养护，以保证混凝土的硬化和强度发展。
通常采用覆盖保温和保湿的方法，可以使用防水罩和湿布等材料来保护混凝土，并提供适宜的温度和湿度。
在施工完成后，需要对大跨径桥梁进行检查和验收。
检查主要包括对桥面平整度、钢筋的连接是否牢固、混凝土表面是否平整等进行检查。
验收步骤主要是对桥梁的强度和稳定性等进行测试，以保证施工质量符合相关标准和要求。
大跨径连续施工技术能够有效地提高道路桥梁的施工效率，减少浪费，提高质量，同时也减少了对交通的干扰。
在应用过程中，需要考虑施工现场的条件、技术要求和安全防护等因素，确保施工过程顺利进行。
通过不断的研究和实践，大跨径连续施工技术将会得到进一步的完善和应用。
浅谈大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用
浅谈大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用
曹西才 广东省长大公路工程有限公司 广东广 州 ５ １ ０ ６ ２ ０
【 摘 要 】随着交通业的迅速 发展 ， 我 国公路建 设已拥 有世界领先 ２ ． ３ ． ２ 斜 拉桥 斜 拉索 。 斜 拉桥 斜拉 锁承受 较大 的牵 引力， 因此需 要 水平， 大跨径连 续桥 梁施工技 术是 目 前公路建设 中 应用较 为广泛 的新 型施 采用 梁段 牵引或 张拉 的施 工 工艺 ， 在 施 工过程 中可采 用桥面 吊机 与梁 工技 术之一。 大跨径桥 梁主要 分为悬索桥、 斜拉桥 、 拱桥 以及预应 力混凝 端牵 引导 向装 置一体 化 的设计 来减 少悬 臂前 端的 载荷 大小 ， 进 而保证 土梁 式桥 等， 本文主要 阐述了 大跨径连 续桥 梁施工技术 的特点及其在桥 梁 斜拉 索弯曲的半径 。 与此 同时， 只有保持斜 拉索钢 丝稳定性 才能 有效地 施 工中的相关应用。 保证其受 力及索长 的要求 。
装－ 其 次， 在 深 水大型钻 孔平台 的建设 之中， 由于 承台具 有底土 层相 对 则 需着重注 意温 度的控 制， 在 必要 时采用通 水冷却 、 添加 外掺 剂 、 优化 较软 以及 水流较 急的特点 ， 并且钢 吊箱平 台与河床面 之间的距离相 对较 水 泥 的选择 以及 分层施 工等有效 措 施 ， 从而 避免 因混 凝土 内部产 生应 大， 因此钢 护筒平 台应 直接 将护 筒置于足够 深度 的土下， 并在筒 顶处 安 力而 开裂分离现象 的发 生。
３ 、 大 跨 径 连 续桥 梁 施 工技 术应 用 于桥 梁 施 工之 中 ３ ． １ 斜拉桥 中的应用 斜 拉桥 桥 梁施 工的 重点是 混凝 土 主梁 、 索 塔、 长拉 素、 钢 主梁 、 合
钢桥的超高性能轻型组合桥面结构及施工技术现场交流会报道
超高性能轻型组合 桥面结构的受力 特点 、Ｔ Ｓ Ｃ与
常 规 砼 结 构 的 强 度 比 较 、Ｔ Ｓ Ｃ预 期 的 使 用 效 果 ”
等 内容 。根 据 国 内外 研 究 成 果 ， 性 粉 末 砼 活
Ｒ Ｃ是 常 规 砼 抗 压 强 度 的 ４倍 、 折 强 度 的 １ Ｐ 抗 ０
泥砼 、 环氧 沥青 砼 、 型 混凝 土 、Ｔ （ Ｔ 轻 Ｓ Ｃ Ｓ Ｃ的造
织 参 会 人 员 进 行 现 场 观 摩 等 手 段 ， 参 会 者 展 给
・
４ ・ ９
２ １ 年第 ４ ０１ 期
广东公路勘察设计
总第 １４ ４ 期
示、 介绍新型的钢桥 面铺装 材料 。本次交流会的
主要 内容 有 ：
２ 冠 生 土 木 工 程 技 术 有 限 公 司 肖礼 经 讲 解 、
由此产生 了许多新 型的钢桥面铺装材料 ， 而超高 韧性钢纤维混凝 土 ￥ Ｃ的研 究正 是在这 样 的背 Ｔ
景产 生的。
２１ 年 １ ０ １ ２月 １ 日， ３ 广东 省公 路 学会 在肇 庆市组织举 办 了“ 钢桥 的超 高性 能轻 型组 合桥 面结构 及施 工 技 术 现 场交 流 会 ” 。本 次学 术交 流会 ， 主办方 通过邀 请专 家进 行室 内讲解 ， 和组
１、 ０ 加铺层设计变化 （ 接缝评级 的变化 ） ； １、 ｌ 材料参数经 验值 变化 （ 提高 了路基模量
与半 刚 性 基 层 的模 量 ） 。
（ 尹健 标 报道 ）
钢 桥 的超 高性 能 轻 型 组 合桥 面 结构 及 施 工技 术现 场 交流 会 报 道
目前 ， 钢桥面铺装 由于造 价高 、 用寿命短 ， 使 其铺装材料 和结构选 型越来越引起人们 的关 注 ，
大跨径钢桥桥面铺装关键技术研究 - 广东省公路学会
广东交通集团
一.立项背景与总体思路
3
国内外研究现状
目前国内外常用环氧沥青包括温拌环氧沥青和热拌环氧沥青 ，以东南大学为主的研究机构在我国长三角等地区主要推荐 选用了温拌环氧沥青（如ChemCo环氧沥青），温拌环氧沥 青模量相对较低，容易产生鼓包开裂病害，而且施工控制难 度大，养生时间较长，难以用于维修工程；原有热拌环氧沥 青存在变形能力相对较低的问题。
大跨径钢桥桥面铺装关键技术研究
完成单位：广东省交通集团有限公司
广东省路桥建设发展有限公司
广东省长大公路工程有限公司 华 南 理 工 大 学 广东华路交通科技有限公司
汇报人：吴 传 海
二零一二年六月
主要内容
一
1
立项背景与总体思路
二
三 四5
钢桥面铺装结构分析与设计 钢桥面铺装材料试验研究
主要研究成果及展望
1 钢桥面铺装结构试验与分析
横隔板 区域 A 梁边缘方向
14 13
1
2
15
3
4
16
5
6
7
横隔板 区域 A
12
11
10
9
8
梁边缘方向
拾振器静态 动态 静态
加劲肋
加劲肋
加劲肋
加劲肋
加劲肋
加劲肋
静态 动态 静态
拾振器-
区域 B
横隔板 中间
23
22
21 31
20
19 32
18
17
区域
25 24
横隔板 中间
30
广东交通集团
二.钢桥面铺装结构分析与设计
3
湛江海湾大桥钢桥面铺装设计方案
25mm ChemCo环氧沥青混凝土 环氧沥青粘结层 0.45L/m2 25mm ChemCo环氧沥青混凝土 环氧沥青粘结层 0.68L/m2 环氧富锌防锈层（60~80μm） 钢板喷砂除锈Sa3.0级，粗糙度 50~100 14mm 钢板
大跨径钢桥面铺装施工技术广东省公路学会共47页
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
43、重复别人所说的话，只需44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
大跨径钢桥面铺装施工技术广东省公路学会共47页
大跨径钢桥面铺装施工技术广东省公 路学会
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
大跨度钢斜拉桥UHPC桥面铺装施工工法(2)
大跨度钢斜拉桥UHPC桥面铺装施工工法大跨度钢斜拉桥UHPC桥面铺装施工工法一、前言大跨度钢斜拉桥是一种常见的桥梁结构，具有承载能力强、刚度高等特点。
UHPC（超高性能混凝土）是一种具有高强度、高耐久性和高韧性的新型材料，广泛应用于桥梁工程。
在大跨度钢斜拉桥的UHPC桥面铺装施工中，采用特殊的工法可以提高施工效率和施工质量。
二、工法特点大跨度钢斜拉桥UHPC桥面铺装施工工法具有以下几个特点：1. 施工效率高：采用先进的施工工艺和机具设备，可以快速进行施工，提高施工效率。
2. 施工质量好：UHPC材料具有高强度和高韧性，能够提供均匀且耐久的桥面铺装。
3. 工艺原理简单：基于UHPC材料的特性，通过合理的施工工法可以实现桥面铺装的稳定和均匀性。
4. 施工适应性强：适用于各种大跨度钢斜拉桥的桥面铺装，适应范围广。
三、适应范围大跨度钢斜拉桥UHPC桥面铺装施工工法适用于大跨度钢斜拉桥的UHPC桥面铺装。
四、工艺原理大跨度钢斜拉桥UHPC桥面铺装施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
1. 工法与实际工程联系：工法通过合理的施工工艺和控制方法，实现UHPC桥面铺装施工的稳定性和均匀性。
2.技术措施：采用特殊的施工工艺，包括UHPC材料的搅拌、浇筑和养护等环节，确保施工质量和施工安全。
五、施工工艺大跨度钢斜拉桥UHPC桥面铺装施工工法的施工工艺主要包括以下阶段：1. 资料准备：收集相关工程资料，包括设计图纸、施工方案等。
2. 工地准备：对施工现场进行清理、平整，并进行必要的临时支撑工作。
3. 材料准备：准备UHPC材料，包括水泥、细集料、粉煤灰等，并按照设计配比进行搅拌。
4. 桥梁结构准备：对桥面进行清理，确保其表面平整清洁。
5. UHPC桥面铺装施工：将搅拌好的UHPC材料倒入桥面，进行均匀铺装和压实。
6. 养护：对铺装完工的UHPC桥面进行养护，确保其强度和耐久性。
7. 环境保护：做好环境保护工作，减少施工对周围环境的影响。
《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》荣获2023年度中国公路学会科学技术奖
《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》荣获2023年度中国
公路学会科学技术奖
老关
【期刊名称】《公路交通技术》
【年(卷),期】2024(40)1
【摘要】《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》(JTG/T 3364-02—2019)等2
项标准,由招商局重庆交通科研设计院有限公司、重庆市智翔铺道技术工程有限公
司等单位牵头编制完成,并荣获2023年度中国公路学会科学技术奖(标准类)二等奖。
改革开放四十年来。
【总页数】1页(P200-200)
【作者】老关
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U44
【相关文献】
1.长大桥梁深水超大型沉井基础施工成套关键技术研究——获2010年度中国公路学会科学技术奖特等奖
2.广东省公路学会组织工程技术人员考察珠江黄埔大桥钢
桥面铺装施工现场3.平潭海峡公铁大桥公路钢桥面铺装防水设计与施工4.“黄土
地区重交通水泥混凝土路面结构设计理论与方法”荣获2012年度中国公路学会科
学技术一等奖5.中电建成都院科技成果荣获2021年度中国公路学会科学技术一等奖
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
双层SMA铺装车辙病害 双层SMA铺装推移、脱层
浇注式铺装车辙病害 浇注式+SMA铺装车辙
环氧沥青铺装鼓包线形开裂
环氧沥青铺装鼓包开裂发展-浸水
正交异性钢桥面铺装层组成和要求
在钢桥面上铺筑沥青铺装层的目的主要有3个： 1.提供舒适抗滑性能的行驶路面； 2.提供平整的行驶路面，以弥补桥面板的不平整； 3.提供防水层，保护桥面板。
防腐涂装
1．喷涂作业宜使用高压无气喷涂法，在边角处预 涂和少量补涂时可采用刷涂法。
2．涂层应均匀，无漏喷、干喷，无龟裂、流坠、 针眼和气泡等缺陷。
3．施工时应连续自测湿膜厚度，以获得要求的干 膜厚度。
防水粘结层与粘层
1. 施工条件： 环境温度：>10℃ 相对湿度：<90% 风力： <10m/s 2. 施工前要确认施工期间不会出现雨、雾天气。 3. 确定洒布方向时应考虑风向的影响，并采用措
典型铺装结构
环氧沥青沥青混凝土特点与应用
环氧沥青在低温时具有良好的韧性，高温时不熔化，环氧 沥青路面具有更优良的稳定性，具有优异的抗裂性，同时 具有密水性。环氧沥青混合料在高温、低温情况下均表现 出优良的抗疲劳性能，具有良好的耐久性能，在桥面铺装 上有广泛的应用。
环氧沥青作为钢桥面铺装材料与钢板组成较理想的复合结 构，能够对正交异性钢桥面起到增强刚度作用，减小钢桥 面挠度，延长钢桥面板的使用寿命。
施防止粘结料对钢桥面及其他非作业区的污染。
喷洒的粘结层应均匀、连续，用量准确。喷洒区边缘保持
横平竖直，且严格控制喷洒区边缘粘结层洒布量。超量、 漏洒或少洒的地方应予以纠正，并及时对喷洒超量的地方 用木铲进行处理（不得破坏桥面防腐涂装层）。
粘结料喷洒后的48h内应完成环氧沥青混合料的
摊铺碾压作业，如因故不能按时摊铺碾压，在混 合料摊铺前应按0.35L/㎡用量重新喷洒粘结料。
桥面铺装结构组成
通常由粘结层、粘附层、缓冲 layer）：提供钢板表面与缓冲层 之间的可靠粘结； 2.缓冲层（isolation layer）：保护钢板，避免腐蚀， 并在钢板与磨耗层之间形成一个柔性过渡； 3.粘附层（adhesion layer）：提供磨耗层与缓冲层之间 的可靠粘结； 4.磨耗层（wearing layer）：传递交通荷载，提高必要 抗滑构造，及平整度。 当然在实际铺装结构中，可以通过一种材料获得几个功能， 或一个功能进一步由几层材料共同承担。
铺装材料性能要求
对于钢桥面铺装材料一般需要满足以下基本要求： 1.铺装材料需要具有抗车辙性能； 2.铺装材料具有低温抗裂性能； 3.各层铺装材料之间需要具有可靠的粘结； 4.铺装材料提供充分的抗滑能力。
典型铺装材料：环氧沥青沥青混凝土
环氧沥青是将环氧树脂加入沥青中，与掺入沥青 中的固化剂反应，形成不可逆的热固性材料。这 种材料改变了沥青的热塑性质，环氧沥青混合料 具有优良的物理力学性质，也具有良好的路用性 能。环氧沥青属于双相材料，其中连续相为热固 性环氧树脂，非连续相为沥青，环氧沥青混凝土 集料的最大粒径一般为10mm。
我国初建的钢桥桥面板相对较薄，多为12mm厚，最近新建 钢桥桥面板厚度已经提高到14mm或16mm，这也反映出设计 人员开始从钢桥面板刚度角度综合考虑钢桥面铺装问题。
几种典型结构病害形式
我国钢桥面铺装使用情况表明，双层SMA铺装出现早期 破坏情况较严重，主要是高温车辙、横向推移、纵向推移、 开裂等病害；浇注式沥青混凝土桥面铺装也出现早期车辙、 开裂损坏，这些桥面铺装大部分在3年内出现病害，4年左 右开始翻修；环氧沥青桥面铺装表现较好，但部分桥梁也 出现了鼓包和开裂病害。
为达到防止污染及减轻对粘结层的破坏，摊铺过 程中承包商可采用边侧供料的方式，以避免运料 车辆在粘结层上通行
环氧沥青混凝土铺装层
施工准备： 开始拌和前的1小时应完成对环氧沥青结合料混合
大跨径钢桥面铺装施工技术
广东省交通集团有限公司 广东省长大公路工程有限公司
主要内容
研究背景 正交异性钢桥面铺装层组成和要求 常用环氧沥青种类 ChemCo环氧沥青混凝土钢桥面铺装 日本环氧沥青混凝土施工特点 主要创新点 主要成果应用项目简介
研究背景
我国从1980年代开始修建正交异性桥面板钢桥，对正交异 性钢桥面铺装的研究最早开始于广东马房桥。在此期间铺 装层主要采用密级配SMA，并从南京长江二桥开始采用环 氧沥青混凝土作用铺装材料，从江阴长江大桥开始采用浇 注式沥青混凝土。我国的钢桥面铺装材料初期以双层SMA 为主，但双层SMA方案在世界其他国家应用较少，近年开 始应用环氧沥青及浇注式沥青混凝土铺装材料，这表明我 国钢桥面铺装材料也在不断改进和完善。
防腐层
喷砂除锈 1．采用多台抛丸机并行直线连续抛丸的方式，每幅抛丸
处应互相搭接5～10mm。 2．经抛丸处理后的钢板表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、
油污、水和毛刺等，其清洁度应达到Sa2.5级，粗糙度应 为Rz40～80μ m。 3．对于不适于抛丸的少数部位可使用机械打磨。除锈等 级为St3.0级。 4．对于已经抛丸结束，未喷涂涂料的钢板表面，必须采 用适当的保护措施，尽快报验进入油漆喷涂工序。
常用环氧沥青种类
常用的环氧沥青主要分为： 从拌和温度分为：热拌环氧沥青、温拌环氧沥青、
常温环氧三类。 从产地分为：美国、日本、国产三类。
ChemCo环氧沥青混凝土钢桥面铺装 实施流程：
备料 → 设备调试→ 防腐涂装 → 喷洒防水粘结 → 中央分隔带铺装→ 混合料生产 → 运输 → 下层摊铺 → 碾压成型 → 接缝处理 → 喷洒粘 结层 → 混合料生产 → 运输→ 上层摊铺 → 碾 压成型 → 接缝处理 → 养护