J型铺管船发展综述

for the d ev elo pm en t of th e w orld leading J一 v essel in C hin a. lay
K盯
w ords : sub sea pip eline ;J一 ;pip e l i g vessel. lay ay n
OLeabharlann Baidu
引言
J 型铺 管法 是 目前 已经证 明 的最适 于 深水 和超 深 水 的海 底 管道 铺 设 的方 法 , 由于 管道 以近乎 垂直 的角
荷 兰 H M C 公 司的 D C V B ald er D C V B a d r 是一 艘 由 H M C 公 司生产 的深水施 工船 (D C V ) le 它最 初是 由 M itsu 船 舶 工 程有 限公 司在 i
19 78 年修 建的半 潜式 起 重船
3 表 3)
200 年 , 荷 兰 V e o m e B o le B V 公 司将 其 改 造 成一 种 深 水施 工 船 舶 (见 图 1 rl t k
为 可能
J 型铺 管法 实质 上 是张 力铺 管法 中的一种 , 对 于不 同的水 深 和管 径 , 在铺设 过 程 中通 过 于调节 J 型
铺 管塔 的倾 角 和管道 承受 的张 力改 善管 道 的受 力状态 , 达 到安全 作业 的 目的[1
1
国外 J 型铺 管 船 应 用 情 况
深水 J 型铺管 法 的应用 都要 借助 于 J 型铺 管船 , 目前 国际上大 型 的 J 型 铺 管船 大 多是 通过 改装 得 到的 ,
该工程在铺管技术方面发生了巨大的飞跃 , 是当时世界上最深且技术 含量最高的管
线 它由 G a pr m 公司和和 E n 公司联合作业, 历时 5 年, 管线从俄罗斯到土耳其 , 中间穿过黑海 , 其最大 z o l 铺 管水深 达到 了 2 2 0O m , 铺 管半 径 2 i , 管壁厚 度为 3 . 8 m m 4 n 1
第 2 卷第 4 期 6 2011 年 8 月
文章编号 :1001一 4500 (2011)0 一 4 0001一 06
中 国 海 洋 平 台
C H IN A O F F S H O R E P L A T F O R M
V o l 26 N o .4 .
A ug 2 01 1
J 型铺管船发展综述
何
A & R 纹车( ) t
表4 工程
B P A tlantis
IX 二 B l r J 型 铺管工程实例 V a de 地点
G u l o f M e范eo f
时间
20 05
铺管方式
J一 a y L
水深(m )
2 140
P etrob ras C h ino k 2 008 o
G u l o f M e范eo J一 ay (P IPe i PIPe) f L - n -
上的3 个焊接站焊接而成 J 型铺管塔上的工作站设计为可以通过长x 宽x 高为 6 m x 3 m x 4 m 的特殊设
备 (如阀 三通 SL ED 等) ,并将其与管道进行焊接 铺管塔的倾斜角度是从至水平面 4 至 96 , 在这么大的 5 0 倾 角下 进行 管道 焊接在 海 上是 史无前 例 的 , 而 S a B O S F D S 也是 J 型铺 管船 里 唯一 的一 艘 能达 到如 此 大倾 i
(1.C h ina U n i ersity of P etro l m (B ei v eu iing ) , B ei n g 102 249 ,C h ina ; ii 2.O ffsho re 0 11 E ng ineerin g C o . , L td. , T ian in 3 0045 1 , C h ina) j
4~ 32
铺设 角度 (o)
90 ~ 110
张 紧器(t )
A 衣R 纹车( ) t
表 2
工程
Saipem 7000 ) 型铺管 工程 实例
时间
20 00 20 02
地点
G ulf o f M e石eo Bl aek S ea
铺管方式
J一 ay L
水深
1 4 20 m 2 150 m
H o ver D ana P roieet i
2 690
意大利 S aipem 公 司的 SaiB O S F D S Sa BO S F D S 是一艘具备 动态定位 的深水 多功能起重铺 管船 l
(见图 4 表 5), 该船 比 Sai pem 7000 和 D C V B al der小但功能却相对 更多 它于 2001 年建造完成 , 装有一个起重能力为 60 t 的主起重 0
意大利 Sai pem 公司的 Sai pem 7000 Sai pem 7000 , 原名 M i eoperi7000 , 是继 T hi f 之后世界第二大 的起重 al
船 , 最初 由 M ic P r 公 司在 1980 年设 计 , 为一 艘 多功 能 的海洋 石 油平 台安 o e i
型铺 管法 本 文介 绍了世界 先进 的不同类型的 J 型镜 管船 的发展 和使 用情况 , 技术现 状和发 展趋 势 在 充分 学习消化 国外 的成功 经验 的基础上 , 开展 相关领 城的研 究工作 , 为我 国建造具有 国际领先水平 的 J 型铺管船打
好基础
关健词 : 海底管道 ;J 型铺 管; 铺管船
表 5 S ih s FD S J 型铺管的基本参数 a a
船长(m )
船宽 (m )
铺 管塔 高(m )
铺设水深(m )
2 00 0
铺管直径(i ) n
4~ 22
铺设角度(o )
45 ~ 96
张紧器(t )
A & R 纹车( ) t
S a B O S F D S 的 J 型铺 管塔 设计 为可 以铺设 4 节点 ( Z m 长 ) 的管段 , 这 些 管 段 直接 由 甲板 水 平作 业 线 l 5
图4 Saib s F D 铺管船, o S
机 以完成管汇或大型的建设工作, 以及两个 5 t 的基座式起重机以 0
运输或处理甲板上的管段 , 并配备了 J 型铺管塔可以在水深2 5 0 m 0 内安装直径为 18 i 至 2 i 的管道 n n
且船身和 J 型铺管塔的设计都便于铺设柔性管和脐带缆[ j 2
图 I J 型铺 管法.
装船舶 , 并依靠它的两个非常大的全 回转起重机来安装大型海上采
油平 台和导 管架 1999 年 ,S a P m 7 le o 被 改装成装 有 J 形铺 管塔 和 其J 管 道铺设 装置 , 能 在深 水铺 设 管道 的 J 型铺 管船 (见 图 2 , 表 1)
是 4 soo t
中图分类号 : U 67 . 3 4 文献标识码 : A
In trod u ction o f J 一 V essel Iay
H E N in g l,2 , X U C h o 呀 一 e i , D U A N M en g 一 n l , W A N G H u iZ , w l la
G U A N D e一 a n g l , Y A N G W eiZ w
型铺管塔 在世 界上 是最 大 的 , 塔 台 高 13 m , 全部 铺管装 置 的总重 量 5 S a P m 70o 所 设 计 的 J 型 铺 设 系 统 可 以在 超 过 2 o0 le 0 m 的水
深处铺设 4 节点的外径为 4 i 至 3 i 的管道 n 2 n
此外, 铺设 系统还
配置有 1 个无损测试 和现场对接站 1 个焊接站 J 型铺管塔在焊接 站 与无损 检测 站之 间包 含 3 个 常 规 的履 带式 张紧 器 , 每个 张 紧器 具
收稿 日期 : 20 10一9一3 ; 0 1
修 稿 日期 : 20 1 1一6一 0 18 2)
基 金项 目 : 国 家科 技 重 大 专 项 资 助课 题 (20 l lZ X O5 02 7 一 作者 简 介 : 何 宁 (197 7~) , 男 , 高级 工 程 师
中国海洋平 台
第 26 卷 第 4 期
现在的铺管船一般都是多功能的, 也就是说 同时结合 了铺管功能和起重吊
运功能 ,所 以起重吊运能力都很强大, 这也使得铺管船 的能力更加卓越 , 能 够出色地完成大型海上作业
1.1
J型铺管塔
于是 ,对于国际上成熟的J 型铺管船或具备 J
型铺管能力的铺管船进行研究, 就显得尤为必要
仅用 于 J 型铺 设 的铺 管船
在 改造 过程 中 , 为 T 定 位保 持配备
D C V B alder 的起 重能 力 为 6 30 0 t, 含两 个起 重机 (3 6 00 t, 2 7oo t)
第4期
何
宁等 J 型铺管 船发展综述
了第三代动力定位系统 ,其多功能动力定位系统是为水下基座安装 锚链 SP A R 及 T LP 的上部模块 管道 和立管安装专门设计的 Ba d r 还安装了世界上最大的系泊缆绞车 , 其直径达到 了 1 .s m , 并且安全工作 le 0 载荷为 275 t 2002 年 , B alder安装了由荷兰 H usi an 公司设计建造的 J 型铺管塔 , 使其能够在 3 ooo m 水 m
B lue S tream Pro eet j
J一 ay L
J一 ay L
O rm en L ang e P ro eet j
20 0 6 C ast o f N o rw ay o
85 0 ~ 1 100 m
到 目前为 止 , Saip em 7000 完 成 了 3 个 J 型铺 管 工 程 :D ian a ,
A bstra t: In th e eon tex t, variou s ty pes o f ad van eed J 一 lay v essels are introd ueed and the c
eorresP on ding d ev lo Pm en ts an d Pr eets are presented as w ell. T h e status an d tren ds o f the e j o
从 2 世纪 9 年代 以来 ,J 型铺 管法 发展 迅速 , 并 已得到 了广 0 0
度进人 水 中 , 使得 管道 整体形 状 呈 J 型而得 名
泛 的应 用 , 而 且有 时在涉 及深 海领 域 时这是 唯一 可行 的方 法 , 图 1 为 J 型铺 管 法 的示 意 图 J 型铺 管法 的 出现 , 打破 了水深 对海底 管 道铺 设 的 限制 , 使 得 3 O0 m 以上 的深 水 油气 勘 探开 发 已经 成 0
摘
宁, , 2
徐崇威 ,
段梦兰 ,
王
辉2,
管德旺 ,
杨 伟2
(1. 中 国石 油 大学(北 京) , 北京 102249 ; 2. 海洋石 油工程 股份 有 限公 司 , 天 津 30045 1)
要 : 深水 海底 管道铺设技 术是进行 深海油气资源开发的关健技 术 , 其 中最适 于深水铺 管的方法就是 J
深处 铺设 管道 , 最大 张力达 1 o 5 t 工 程实例 见表 4 0
表3 C D V Ba d rJ 型铺管的基本 参数 le
船长 (m )
154
船宽(m )
86
铺管塔高(m )
铺设水深(m )
3 000
铺管直径(i ) n
4 .5 ~ 32
铺设角度(o )
50~ 90
张紧器(t )
J一 eoll r lay a
Blue Stream 和 O rm en Lange(见表 2),但它的主要工作仍然是在北 海 和墨西 哥湾进 行起 重作 业 , 这 包括 平 台安 装 拆 除和 在 已有 平 台上增加 组块 海管道铺设的里程碑
图3
1 V B l er J 型铺管船 . 芜 a d
其 中 , B ue stre m 工 程是 深 l a
develo Pm en t of J 一 lay vessel are also diseu ssed. A fter ab sorb ing an d digesting the i tern ation n
ally ad vaneed P i elin e laying exP erienees , so m e related researeh es h av e earried out in this f eld p i
有 17 t 的张紧 能力 5
可 以提供所 需 的张 力
表 1 Sai pem z000 ) 型铺管的基本 参数
由两 个 55 0
t 的 夹具 所 组 成 的摩 擦 夹 持 系 统
图2 Saipem 700o J 型铺管船.
船长 (m )
船宽(m )
铺管塔高(m )
铺设水深(m )
3 000
铺管直径(i n)