中国1945~1978年的变化

人们出远途一般乘坐火车,改革开放前我国大约三分之一的机车是蒸汽机车,客车是国产电 力机车或者柴油车.当时从天津到北京坐快车是一个半小时到两小时.民航归空军管理,只有 够级别的干部才可以坐飞机.从祖国的边远山寨到北京一般需要好几天时间.那时中国没有 高速公路,公路客运长途客车也比较少.农村居民出门仍靠步行、乘畜力车.七十年代拖拉机 增多.也成为农民代步的工具.
张爱玲说：“女人的衣柜里永远没有合适的衣服，也许穿起老祖母的衣服才是最时髦的。”这句话算是 说到女人心窝里去了，是啊，每一个女人都渴望在出门约会时有一套美丽的衣服，希望在参加宴会时有 一套晚礼服，希望在出门郊游的时候有一套可爱的运动装。不管在那种场合下，女人们心里想的永远都
。 是：今天我要穿哪一件衣服
这是在我国物质技术基础十分薄弱的
条件下，通过自力更生、自主创新取得的 伟大成就，进一步增强了我国的科技实力 特别是国防实力，加强了我国在国际舞台 上的重要地位。
东风4型系列内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制 的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。
在实际运行中不断改进设计，制造了东风4B型、东风4C型、 东风4D型系列产品。是我国自主研发比较成熟的干线客货牵引机 车。
1954年6月28日，周恩来总理抵达 缅甸首都仰光。
１９７２年２月，美国总统尼克松应中国总理周恩来的邀请访 华。中美两国政府于２月２７日在上海签署《联合公报》（又称 《上海公报》）
1972年9月29日中国签署了《中华人民共和国政府与 日本国政府联合声明》，宣布从即日起建立大使级外交 关系。
饮食
5
科技
1956年仿造米格17成功，并且开 始仿制AK47，SKS，RPD并大量装 备部队。
1964年10月16日，我国西部地区新疆罗布泊上空。中国 第一次将原子核裂变的巨大火球和蘑菇云升上了戈壁荒漠， 第一颗原子弹爆炸成功！中国人终于迈进了原子核时代。
1966年10月27日，我国第一颗装有核 弹头的地导弹飞行爆炸成功。
城市道路建设不断加强.柏油路取代了泥土路.公共交通迅速发展,但是赶不上社会经济发 展速度,那时坐车难,公共汽车比较拥挤.道路上,没有私家车,出租车数量极少,坐出租车要凭 介绍信提前预约.那时小汽车很少,北京牌吉普在大街上奔驰.大街上有不少三码在跑,大街上 还能市场看到马车.人们代步的工具是自行车.一到下班自行车如海洋一样,十分壮观.
谢谢！
1954年，全国城乡开始凭布票供应棉布。三年困难时期，棉毛衫裤、线衣、线毯、毛巾被、绒毯、 浴巾、床单、毛巾、袜子、汗衫、背心、人造棉布、麻布、蚊帐、枕芯、枕套等纺织品，一律凭票 供应。靠票证维持社会经济稳定的政策，极大地限制了广大民众的生活消费。与此相适应的形成了 朴素、实用、色彩单一的着装风格。 • (3)“补丁”服装和“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”。穿着上是以朴素为中心。当衣服穿破时， 常见的做法是在衣服的破损处打补丁，缝上一块颜色相宜的布，继续穿用。这对于经济条件较差的 人群和经济水平低下的国家来说，是一件极为正常的事情。在20世纪中期，身着补丁还是思想革命 与进步的象征，甚至也是考察干部的重要依据。 • (4)城市民众的服装沿着大中城市→中小城镇→广大乡村这一路径扩展，从而影响全国，成为中国服 装的主流。 • (5)文化对着装心理、审美观念的影响。人们对理想服装形象的认同受中国文化内涵的制约。中国素 有“礼仪之邦”的美称，非常讲究体面、传统，要求服装式样端庄、大方，不愿标新立异，色彩不 求鲜艳跳跃，崇尚和谐含蓄之美。直到改革开放以后，这一特点才有所突破，“时尚”、“个性化” 才成为人们着装的重要因素。 • (6)服装的“革命”范式：服装曾是革命的表征，是革命的一部分。中国服装的发展，呈现出鲜明的 意识形态特征，表现出一定的政治态度和阶级立场。改革开放之前的服装带有相当浓烈的“革命” 色彩，与政治生活中的革命话语、革命范式等同一致。苏式服装与中国传统服装相比，虽然有新异 的成分，但更多是作为革命的象征、对领袖、对马克思主义的拥戴而形成的时尚。“文革”十年， 在极“左”思想的影响下，旗袍、布拉吉、西装等成为封、资、修的象征，被军便服取代，这更明 显地标明，服装是革命的表征，是革命的一部分。 50年中国服装“流行”变迁
是南北交通的要津和命脉。南京长江大桥是南京的著名景点之一，以 “天堑飞虹”被列为新金陵四十八景之一，1960年代以“世界最长的 公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。2014年4月，南京长江 大桥桥面出现裂缝问题。2014年7月，南京长江大桥入选不可移动文物。
成昆铁路
• 成昆铁路（Chengdu-Kunming Railway）起于四川省成 都市（成都南站），止于云南省昆明市（昆明西站）， 全长1096km，原为国防三线建设的重点工程，1958年 7月动工，之后停建，1964年8月复工，1970年7月1日 正式投入运营，为中国铁路主要干线之一。成昆铁路 纵向贯穿了被高山峡谷大江大河封闭着的四川西南部 和滇北地区；沿线山势陡峭、奇峰耸立、深涧密布、 沟壑纵横，地形和地质极为复杂，素有“地质博物馆” 之称，而它的修筑，为人类在复杂山区建设高标准铁 路创造了成功范例，堪称世界筑路史上的奇迹。成昆 铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗 人造地球卫星模型，被联合国并称为“象征二十世纪 人类征服自然的三大奇迹”。1970年7月22日，成昆铁 路建成通车。
公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。南京长江大桥是继武
汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后第三座跨越长江干流的大桥， 上层为路宽15米、全长4588米的四车道公路桥，连通104国道、312国 道等跨越长江的公路网；下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路 桥，连接津浦铁路与沪宁铁路，使中国交通大动脉京沪铁路得以贯通，
布拉吉
列宁装
60.70年代服装受到文革的影响
军便装
建筑
新中国成立初期，人们大多住在解放前遗留下来的老房子和单位的集体宿舍里，此后二三十年，城市越
。 来越拥挤，三代同房的家庭相当普遍。有一所宽敞一点的房子，成为大家最大的梦想
广州十八甫的一户居民，8人住10.2平方米
20世纪50年代的石牌
1954年6月25日开始， 周恩来总理对印度和 缅甸进行了访问。
他同印度总理尼
赫鲁举行了会谈，两 国总理发表联合声明， 重申了两国签订的 《关于中国西藏地方 和印度之间的通商和 交通协定》中所规定 的两国之间关系的五 项原则：互相尊重领 土主权；互不侵犯； 互不中小学,中小学学杂费很低,学生课业负担轻,注重对学生的政治思想教 育和劳动教育.学校文体活动开展得较好.但是办学条件差,不少学校夏季没有电扇, 冬天没有暖气,五六十人一个大教室,点炉子取暖.现代化的教学仪器很少.文革期间, 教育质量受政治运动影响较差.
交通出行
新中国成立后,交通建设迅速发展.到1978年我国约有5万公里铁路和94万公里公路.除西藏 外,全国通铁路.除西藏墨脱外全国各县通公路.改革开放前民航建立了国际国内航空网.1969 年北京有了地铁,1974年我国有了长距离的管道运输.新中国前三十年我国有了立体化的交 通运输体系.中国有了自己生产的汽车、载重汽车、电气化铁路、电力机车、大型喷气式 客机（运十）.
中国1945~1978年的变化
中国的变化的方面:
（1）服装 （2）建筑 （3）思想文化 （4）交通 （5）经济 （6）科技 （7）外交 （8）军事 （9）饮食
服装
• (1)服装的色彩。50年代的苏式服装，60年代的中山装、制服热，70年代的“绿色海洋”。。。 • (2)“票证经济”下形成了朴素、实用、色彩单一的着装风格。折射出国家的物质水平和综合国力。
• 壮观的“一线天”桥
经济
三大改造让中国的经济从资本主义经济变为社会主义经济
“一五”计划的制定充分体现了计划工作认真、细致、谨慎、实事求是的 原则和注重宏观经济综合平衡的特点。
歼 －
歼-5战斗机是中国沈阳国 营112厂在20世纪50年代仿制 的单座单发第一代战斗机，是 中国制造并装备空军的的第一 种高亚音速喷气战斗机。
65年建成的员村工人住宅区
楼高33层，121米的白云宾馆是70年代全 国最高的建筑
思想文化
文化体育生活；
改革开放前,人们的娱乐活动主要有看电影、听收音机、下棋、打牌、 看书等.那个时代的社会文化生活领域很干净,没有宣扬色情低俗的东西, 引导人民积极向上,树立共产主义思想道德风貌.电影、小说、戏剧的说教 问道浓烈.文革期间斗私批修、大批判成为时代的特色.不论是什么都得分 出个黑白是非出来.各个厂组织职工文体活动,如五一和国庆节的文艺演出, 职工运动会、篮球赛、乒乓球赛、足球赛等等.青少年爱打乒乓球、踢足 球.
78年中国的电话普及率是0.4%,那时只有单位才有电话,用的是数字码盘拨号电话,特别重 要的事情才接打电话.中国人大事靠电报、日常写信联系.1978年全国电子计算机才6000台, 没有互联网,更没有手机。
• 南京长江大桥建于1968年，位于长江下游345千米处，南京市浦口区和 下关区之间，为长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、