地铁车站机电安装综合管线的施工技术研究

地铁车站机电安装综合管线的施工技术研究

发表时间：2019-07-05T10:51:19.883Z 来源：《基层建设》2019年第11期作者：陈小宝

[导读] 摘要：本文主要是围绕着地铁车站机电安装管线的施工展开，文章重点的指出来目前我国的机电安装管线的现状，从现状和问题出发，提出来针对于安装机电管线的施工原则以及项目规划，主要是目的是想通过对地铁站机车的管线安装的施工，总结和完善地铁站机电安装的理论建设，避免后期施工发信啊，降低安全事故发生频率，保证地铁站机电管线的正常安装以及未来地铁的正常运行。

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摘要：本文主要是围绕着地铁车站机电安装管线的施工展开，文章重点的指出来目前我国的机电安装管线的现状，从现状和问题出发，提出来针对于安装机电管线的施工原则以及项目规划，主要是目的是想通过对地铁站机车的管线安装的施工，总结和完善地铁站机电安装的理论建设，避免后期施工发信啊，降低安全事故发生频率，保证地铁站机电管线的正常安装以及未来地铁的正常运行。

关键词：地铁机电设备；综合管线；质量控制

1 背景

在改革开放以来，我国的经济取得了翻天覆地的变化，城镇化不断推进，越来越多的农村人口迁入城市，给城市的公共交通带来了较大的压力，同时也加快了市场交通部门的改革和发展。由于地铁的成本低和便捷性，越来越多的居民会选择地铁作为日常出行的最重要的交通工具。但是，地铁的安全性引来了越来越多的人的关注，因此，如何加强对于地铁运行的安全性以及加强地铁车站综合管线的施工质量，对于地铁的正常运营将有重要意义。本文分析了地铁车站机电安装一体化管道的建设，分析了地铁狭窄的施工空间和施工难度等问题。提出来自己在施工中总结的经验看法，希望对相关领域的工作人员提供借鉴。

2 地铁车站机电安装综合管线施工现状分析

地铁站的建设涉及许多专业，如FAS，BAS，通信，信号，制导和低压配电。所有专业都必须将电缆桥架安装到工作站悬架顶部框架上。然而，现实情况是，各个专业的施工人员都已经分工，他们在施工之间并没有相互联系，就导致空间分配不能实现整体规划。部分车站的电缆桥布局的复杂性，让一些站点和通道之间的管道重叠，并且难以识别。

地铁车站主要是分为两个部分：在设备区域和公共区域，公共区域具有相对大的建筑面积，综合管道易于调整，这并不困难。主要原因是设备面积狭窄，专业建设有很多管道。涉及的专业是通风和空调，低压配电和照明，供水和排水和消防（气体灭火），智能建筑和通信信号。在地铁站及其走廊的机房安装管道是最复杂的。在地铁施工过程中，往往空间较为狭小，如果在安装管线之前没有充分的规划、科学的配置线路安装方案以及施工组织设计，在后期施工时就可以会导致许多的施工设备不能正常的使用，就会在使用中出现许多的故障和相关风险，有可能还会影响到第二次管线铺设的施工。

3 控制性原则

首先，机电设备的安装和管道的布置不得占用应急疏散通道，不得侵入设备边界。

其次，要注意管道最小安装线的要求（以下简称限制线）。平台，车站大厅等都有天花板装饰区。集成安装管的最小边界线统一到天花板高度加250mm；设备区域有天花板装饰区域，限制线统一到天花板高度加150mm。

第三，严格执行信号设备室、通信室、车辆控制室、屏蔽门室最小2.8米限界标准；全面安装机电设备区域的最小线路走廊；管道下最小2.6米限界标准的执行；并实施。变电站和设备运输走廊的最小间隙标准为3.5米，特殊情况下不小于3.3米。此外，机房的限制线达到了管道下方2.8米的最小间隙标准。

第四，注意管线综合图的高程。集成管道的高程应该是管道的底层，包括吊架的高度。它应该考虑到保温管道的标高对于保温层的影响。管道复合图设计在各个层面都设计得相对较高。平台层面和车站大厅的设计标高考虑了公共区域的翻新面，包括设备的面积以及高度。

第五，科学处理管线综合布置。机电管道的综合布局应考虑预留的管道维护空间。根据管道布局理论，如果管道宽或宽为1200毫米，可以从两端大修；如果由于空间限制而无法从两侧进行大修，则必须确保管道上方的间隙超过600 mm，并且可以在一侧修复宽度小于1200 mm的管道。通常，应保留至少600 mm的维护空间用于布线，特殊区域应至少为400 mm。

第六，严格遵守管道布置原则。一般来说，综合管道应遵循 “小管大管，压力让无压力” 的原则。通常应通过在下方安装吊孔来避免经常检查和维护的管道。当自动灭火系统线穿过其他系统时，其他系统应避免自动灭火系统接线。侧平台配有机电管。需要在平台区域内铺设高压电缆。它们可以从左侧的交通改为右侧的交通站台。

4 地铁机电一般的施工顺序

4.1 设备区机房

由于机房中设备数量众多，在设备区域安装管道是最复杂的。该区域包括空调机组，风扇，空气阀，声音和冷却装置，冷却泵，水分离器，水冷却器和机械电气设备。因此，在许多机械和电气设备中，应该在该地区提前规划管道，应特别注意冷水室管道的安装，由于机械和电气管道通常只包含系统的示意图，因此没有明确指示管道的方向和高度。该地区的管道安装应由具有现场经验的机械和电气安装的施工单位进行铺设。管道安装技术人员必须对空间的三个维度有一定的了解，并能够为该地区的管道安装和电气和机械设备提供合理的技术建议。此外，从科学的角度来看，因为冷藏室管道的布局对后续作业和空间的空间完整性有直接影响；因此，区域管道的规划应该科学合理。

4.2 设备区走廊

在地铁项目的施工之前，必须要在确定相关单位的审批，在获得许可后才可以进行施工，在施工结束后，还要对项目进行验收。因此建设施工中就要加强施工质量，对有必要消除的违章建筑，但是要严格控制挖掘环节的施工控制，防止因为挖掘导致的相关管线断开。管道尽可能多地放置在走廊设备区域，以便于维护和后续操作。支架可以安装在柱式结构中。一方面，它解决了支架无法在车站顶部扎根的问题，另一方面，走廊的占用率下降，便于维护和维护。

4.3 站厅站台公共区

通常我们在公共区域的站厅的两侧会铺设消防管道，在中央布置桥梁和大型的风管是，都是保持水平的铺设。平台的公共区域通常按照“平，电，风”的原则铺设。考虑到管道不能通过自动扶梯的基坑，管道可以在确保风口打开的前提下放置在风道下方。为防止意外的发生