汽轮机ETS及TSI系统调试措施介绍

国电滦河发电厂六期扩建工程1×330MW亚临界机组汽轮机ETS和TSI系统调试措施

编号：国电承德/热控- 005- 2011

编制：孙创创

审核：李卫华

批准：吕伟

华北电力科学研究院有限责任公司

二○一一年九月

华北电力科学研究院有限责任公司科技档案审批单

报告名称：国电承德热电有限责任公司六期工程1×330MW机组汽轮机ETS和TSI系统调试措施

报告编号：国电承德/热控- 005- 2011 出报告日期：2011年9月

保管年限：长期密级：一般

试验负责人：贺悦科、王立试验地点：国电承德热电有限责任公司

参加试验人员：孙创创、王浩、冯斌

参加试验单位：华北电力科学研究院有限责任公司、国电承德热电有限责任公司、北京华联电力工程监理公司、北京电力建设公司等。

试验日期：2011年8月至2012年3月打印份数：20

拟稿：孙创创校阅：贺悦科

审核：李卫华生产技术部：周小明

批准：吕伟

目录

1、设备系统概述

2、编制依据

3、调试范围及目的

4、调试前应具备的条件

5、组织与分工

6、联锁保护清单

7、调试项目和程序

8、调试质量的检验标准

9、工作危险源及环境和职业健康管理

10、调试项目的记录内容

1、设备及系统概述

1.1设备概况

国电承德热电有限责任公司六期1×330MW机组，锅炉为上海锅炉厂有限责任公司制造的亚临界压力、一次中间再热、单炉膛平衡通风、控制循环汽包锅炉、单炉膛平衡通风、固态排渣、全钢构架、紧身封闭、锅炉尾部采用选择性催化还原脱硝工艺（SCR）；

汽轮机为北京北重汽轮电机有限责任公司制造的亚临界蒸汽参数、一次再热、单轴、三缸、双排汽采暖抽汽凝汽式机组；汽轮机具有七段非调整回热抽汽；汽轮机旁路系统采用高、低压串联两级旁路装置，高压旁路系统容量为

70%B-MCR，低压旁路系统容量为2X65%B-MCR。高、低压旁路阀的驱动方式

为气动。

发电机为北京北重汽轮电机有限责任公司生产的三相交流两极同步发电机,，采用水、氢、氢冷却方式。

机组热工控制设备为国电智深控制技术有限公司的EDPF-NT系统。EDPF-NT分散控制系统包括：数据采集监视系统(DAS)，闭环控制系统(MCS)，炉膛安全管理系统(FSSS)，汽机及锅炉侧顺序控制系统(SCS)，电气顺序控制系统(ECS)，电业和公用系统等。机组DCS控制共有五台操作员站、两台工程师站、一台历史站、一台MIS接口站和一台网络接口站，29个机柜（不包含公用系统机柜）和公用系统8个机柜。

1.2系统简介

1.2.1 ETS系统

汽轮机紧急跳闸系统（ETS）由北京北重汽轮电机有限责任公司技术总负责，ETS的控制采用可编程控制器(PLC)（施耐德公司的Quantum系列产品），保护动作信号采用“三取二”逻辑，由一对双机热备控制器完成。所有停机信号均采用硬接线方式接入ETS，在DCS实现SOE。

国电滦河发电厂ETS系统由北重汽轮机厂配套供货。判断来控制AST电磁阀，正常运行时，AST电磁阀带电动作，建立安全油压，ETS系统使用了双PLC冗余配置，供电电源为两路220VAC。两路电源一路来自UPS，一路来自保安段，主电源

为UPS电源，副电源为保安段电源，当主电源失去时，自动切换至副电源供电，电源切换装置为接触器，切换后电源直接对电磁阀供电，同时对PLC供电。另外该系统还设计了在线实验功能，包含2个EH油压低试验电磁阀，3个真空低试验电磁阀，3个润滑油压低试验电磁阀，这8个电磁阀均为220VAC电磁阀，它们的供电也由ETS系统提供。ETS所有跳机信号输入PLC，通过PLC内逻辑当跳机条件满足时，PLC发出跳机指令，断开AST电磁阀电源，使AST电磁阀失电，机组跳闸。

1.2.2 TSI系统

TSI系统采用飞利浦MMS6000系列仪表，并通过TSI机柜和MMS6000系列卡

件完成对DCS系统的数据传送和保护动作功能。卡件包括：MMS6312、MMS6250、MMS6220、MMS6120、MMS6410、MMS6110等。监测汽轮机主要信号包括：转速、

零转速、偏心、键相、轴位移、绝对热膨胀、相对热膨胀、轴承振动等等。

2、编制依据

2.1《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T5437-2009

2.2《电力建设施工质量验收及评价规程》热控篇

2.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准》(2006版)

2.4《火电工程启动调试工作规定》

2.5《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》

2.6《发电厂热工仪表及控制系统技术监督导则》DL/T-1056-2007

2.7《国电滦河电厂六期1×330MW机组工程初步设计》

2.8北京北重汽轮电机有限责任公司提供的汽轮机资料

3调试范围及实验目的

3.1 ETS 系统调试范围

3.1.1 ETS控制器内部组态逻辑及画面检查；

3.1.2就地设备及接线检查；

3.1.3 进行保护项目传动，要求动作正常，报警及首出显示正常。

3.2 TSI系统调试范围

3.2.1 传感器安装检查；

3.2.2 电源及测量回路检查；

3.2.3 装置通电及软件恢复。

3.2.4 传感器与显示仪表联调

3.2.5 报警、保护定值设置

4、调试前应具备的条件

4.1集控室清洁干净，照明良好，空调投入；

4.2 ETS控制机柜及就地设备安装到位，控制机柜电缆连接完毕；

4.3汽机ETS、TSI系统资料齐全,设备厂家到达现场；

4.4模件、探头经有资质的单位校验合格并有校验证书；

4.5汽机本体油系统循环结束，具备探头安装条件。

5、组织与分工

按照《启规》有关规定，各方职责如下：

5.1建设单位职责：

5.1.1全面协助试运指挥部及分部试运组做好试运中的指挥管理工作；

5.1.2协调各方关系，解决有关问题；

5.1.3提供联锁保护整定值；

5.1.4负责设备启停操作。

5.2 安装单位职责：

5.2.1为分部试运牵头单位；

5.2.2完成启动所需要的设备及临时设施的施工；

5.2.3准备必要的检修工具及材料；

5.2.4负责探头安装工作；

5.2.5负责现场的安全、消防、消缺、检修工作。

5.3 汽轮机制造厂厂家职责：

5.3.1 负责系统首次受电的具体实施工作；

5.3.2 负责系统恢复及完善工作；

5.3.3 负责ETS及TSI系统逻辑组态工作；