刹车辅助系统

汽车辅助制动系统

摘要：

汽车的动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。主要作用为使行驶中的汽车降低速度直至停车或使已停驶的汽车驻留原地不动等。其中这些系统在最先开始发展的时候多为机械式，液压式，气压式或者混合式等。

伴随着科技的发展越来越多先进的技术被用在了汽车的制动领域。随着人们对制动性能要求的提高，从汽车刚刚起步时的机械式的制动到液压制动，防抱死制动系统、驱动防滑控制系统等技术逐渐融入到制动系统当中。在这些的基础上东风日产又引入了更加先进的刹车辅助系统，电子紧急制动辅助装置的前身，它以防抱死制动系统、驱动防滑控制系统等技术为基础，来实现车辆的安全高效并且稳定的制动。

关键词：刹车辅助系统 ABS EBS VDC TCS

一、现阶段刹车辅助系统的组成

刹车辅助系统主要由：防抱死刹车系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、刹车辅助系统、车身稳定控制系统（VDC）、牵引力控制系统（TCS）等组成。

二、刹车辅助系统的主要的作用

（1）用以在踩刹车的情况下，防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏.

（2）于汽车制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能

（3）判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离。

（4）当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。

（5）通过控制驱动力的大小，来减小驱动轮轮胎的滑转率，防止磕碰，让车趋于稳定。

三、刹车辅助系统的分类

刹车辅助系统主要分为以下几类：

（1）电子控制制动辅助系统，英文全称为Electronic Control Brake Assit System，缩写为EBA。其作用为：当系统判断为紧急刹车时，即使驾驶员踩刹车的力量很弱，系统也能通过自动控制发生出强大的制动力。

（2）制动辅助系统，英文全称为BrakeAssistSystem，缩写为BAS，主要的作用是：在关键的时候增加制动力，即让现有的ABS具有一定的智能，当踩刹车时动作快、力量大时，BAS就判断驾

驶者在紧急刹车并让ABS工作，迅速增大制动力。

（3）电子控制制动辅助系统，英文全称为ElectronicBrakeAssist，缩写为EBA，可以感应驾驶者对刹车踏板的需求程度，当EBA发现驾驶者迅速大力的踏刹车板时，电脑分析如果是一个突发的紧急事件，便会极快的反应并计算紧急程度，马上自动提供给踏板更大的压力，增大刹车效果。

（4）加速防滑控制系统，英文全称为AccelerationSkidControlSystem，缩写为ASR，顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统，用来防止汽车在起步、加速时车轮的滑转，保证汽车在加速过程中的稳定性并改善在不良路面上的驱动附着条件。

（5）循迹控制系统，英文全称为TractionControlSystem，缩写为TCS，防滑控制。主要作用为：当汽车加速时，TCS将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力，二是保持汽车的行驶稳定性

四、刹车辅助系统等对车辆行驶的重要性及其控制原理

（1）刹车辅助系统的控制原理

传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序，由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果。

（2）刹车辅助系统对车辆行驶的重要性

在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计，它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。

五、东风日产辅助刹车系统的组成

东风日产的刹车辅助系统只要有以下几种组成:

（1）防抱死刹车系统（ABS）：它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

（2）电子制动力分配系统(EBD)：能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。

（3） BA刹车辅助系统：通过传感器分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果。达到理想的制动效果。

（4）牵引力控制系统（TCS）：TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。

（5）车辆行驶动态控制系统（VDC）：通过控制四轮的制动力和发动机的输出功率，来提高车辆稳定性。

六、天籁车的BA刹车辅助系统

1、BA刹车辅助系统的组成

BA刹车辅助系统主要由：车速传感器 ( 测速雷达 ) 、轮速传感器、控制装置 ( 电脑 ) 和执行机构、制动踏板行程传感器和制动压力传感器组成。

2、BA刹车辅助系统的主要作用

在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，BA刹车辅助系统就是为此设计,它是在防抱死制动系统ABS的基础上，增设一只制动踏板行程传感器和制动压力传感器，并在防抱死制动电控单元 ABS ECU 中增设制动力调节软件程序而构成。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。

七、天籁车的BA刹车系统的检测和测试

1、组件的检查

（1）车速传感器的检查

感应线圈是否短路短路接触不良；齿圈是否有缺损或脏污；探头部分安装是否牢固磁极与齿圈之间是否有赃物

（2）控制装置的检查（ECU）

插接器连接导线有无松动；ECU线束插接器各端子的电压值波形或电阻是否与标准值相符

（3）执行机构的检查（继电器和压力调节器）

触电接触不良继电器线圈不良；电磁阀线圈不良阀有泄漏

（4）制动踏板行程传感器和制动压力传感器的检查

主要检查插接器是否有松动

2、刹车辅助系统的测试

作为辅助制动操作系统（Brake Assist），刹车辅助系统可以在紧急情况下提高刹车的制动力。根据作用于刹车踏板的速度和力量，系统可以判断出该刹车属于哪一类的制动。当系统判断为紧急刹车时，即使驾驶员踩刹车的力量很弱，系统也能通过自动控制发生出强大的制动力。该系统的主要作用为：

①根据作用于刹车踏板的速度和力量判断是否紧急刹车。

②即使踩刹车的力量很弱，也能发生出很大的制动。

③松开踏板时自动减少助力量，降低刹车时的不适应感。

测试过程

本系统是根据驾驶人触动刹车踏板的力道和速度,有电脑计算紧急程度,瞬间增加制动油压的压力方式,以缩短刹车距离,防止追撞意外的发生.

（1）静态试验,依下列方式操作以模拟正常刹车状况

①引擎发动约30S后

②轻轻踩下刹车踏板,知道刚好感觉到踏板阻力变大时停止并踩住踏板

③保持踩住踏板约10S

④慢慢放掉大约一半的踏板行程,然后开始重复快速踩放踏板