电动座椅及电动后视镜结构与检修

图4-22 LS400轿车自动座椅控制电路图
座位ECU连接端子名称
1．座椅位置的存储及复位
（1）信息存储
接通点火开关（ON），变速杆置于停车P 位置。
利用适当的手动开关，将自动座椅、外 后视镜、安全带、倾斜与伸缩转向柱置于所 期望的位置。
推入（压下）存储和复位开关L1或L2， 如图4-22所示，再推入（压下）SET开关，此 时，由各种开关将信号送至转向柱倾斜与伸 缩ECU。
① 靠背位置传感器如图4-18所示。
图4-18 靠背位置传感器
靠背位置传感器安装在靠背电动机的驱 动齿轮的外壳上，由永久磁铁和霍尔集成电 路组成。
永久磁铁和蜗轮一起旋转，霍尔集成电 路将检测由永久磁铁旋转所引起的磁通变化， 并将其转换成脉冲电信号（20个/转），然后 再送给自动座椅ECU。
② 滑动、垂直、头枕位置传感器如图419所示。
其在车上的布置如图4-17所示。
图4-16 自动座椅的组成
自动座椅控制装置
图4-17 自动座椅的控制装置在车上的布置
（1）转向柱倾斜与伸缩ECU
转向柱倾斜与伸缩ECU从驾驶姿势存储和 复位开关中接收到信号，便立即送出存储指 令信号或位置信号给自动座椅ECU和外后视镜 ECU，以便控制自动调节系统的存储器和驾驶 姿势。
图4-6 座椅的滑动调整机构 1—支撑及导向元件 2—导轨 3—齿条 4—蜗轮
5—反馈信号电位计 6—调整电动机
靠背倾斜调节机构主要由铰链销钉、链 轮、内齿轮（30个齿）、外齿轮（29个齿）、 电动机等组成，如图4-7所示。
图4-7 座椅靠背的调整机构
其工作情况如图4-8所示。
图4-8 靠背倾斜调节
腰部支撑调节机构主要由电动机、螺母、 扭力弹簧、压板等组成，如图4-9所示，其工 作情况如图4-10所示。
图4-9 腰部支撑调节机构的结构
图4-10 腰部支撑调节机构的工作情况
头枕高度调节机构主要由电动机、外壳、 螺杆及固装在座椅靠背框架上的轴等组成， 如图4-11所示。
图4-11 头枕高度调节机构
图4-20 霍尔式滑动、垂直、头枕位置传感器
霍尔式滑动、垂直、头枕位置传感器都 有一个永久磁铁（与电动机相连）和霍尔集 成电路，其功用和原理与靠背位置传感器相 同，所不同的是永久磁铁每转一周只产生一 个脉冲电信号。
2．自动座椅的工作原理
自动座椅电子控制系统由输入信号电路 （座椅开关、位置传感器）、自动座椅ECU和 执行机构的驱动电动机3大部分组成。
（2）选择已存储的座椅位置
如图4-23所示，压下存储和复位开关L1 或L2（可听到约0.1s的蜂鸣声），即可选择 到所期望的已存储的座椅位置（注意：在踩 制动踏板和车辆运行时，禁止选择，以保证 安全）。
图4-23 自动座椅选择存储位置图
（3）座椅的位置控制
当点火钥匙插入点火开关的钥匙孔内， 且将点火开关接通（ON），变速杆置于P位置 时，只要按住存储和复位开关L1或L2，即可 重复被存储的信息（或状态），其重复过程 是按图4-24的顺序进行的，即先将座椅①向 后滑动→②靠背后倾→③靠背前倾→④转向 盘上下倾斜、伸缩→⑤向前滑动→⑥前、后 部垂直调节→⑦头枕位置上下调节的顺序进 行自动调节至最舒适的位置（注：外后视镜 的重复动作与①→⑦的顺序无关）。
电动座椅及电动后视镜结构与检修
任务一 电动座椅结构与检修 任务二 自动座椅结构与检修 任务三 电动后视镜结构与检修
任务一 电动座椅结构与检修
一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施
一、任务分析
了解电动座椅及电动后视镜的结构组成， 掌握其工作原理及控制电路，通过对典型电 路的分析。
更好地掌握检查诊断电动座椅、电动后视 镜常见故障的方法。
① 座椅向 后滑动
⑨ 外后视 镜调节
② 靠背 后倾
③ 靠背 前倾
④ 转向盘上下倾斜 ④ 转向盘伸缩
⑧ 安全带 扣环调节
⑦ 头枕位置 上下调节
⑥ 前后部 垂直调节
⑤ 座椅向 前滑动
图4-24 自动座椅的自动调节顺序图
三、任务实施
（一）自动座椅的调整
宝来轿车其自动座椅的调整设置过程如 下。
① 存储系统初始化。按下红色开关按钮， 打开驾驶员侧车门，打开点火开关，向前移 动座椅直到停止。.
（3）座椅开关
图4-12所示为本田雅阁轿车的电动座椅开 关示意图。
图4-12 本田雅阁轿车的电动座椅开关示意图 1、6—座椅插座 2—座椅前部上下调节开关 3—座椅前后滑动调节开关
4—座椅后部上下调节开关 5—座椅靠背倾斜调节开关
2．电动座椅的基本工作原理
图4-13所示为普通电动座椅控制电路图。 该座椅共设置了滑动电动机、前垂直电 动机、倾斜电动机、后垂直电动机及腰垫电 动机，分别对座椅前后滑动、前部上下移动、 靠背前后倾斜、后部上下移动及腰部前后10 个方向进行调节。
三、任务实施
1．电动座椅常见故障的诊断与排除
（1）电动座椅完全不动作
故障原因：继电器故障；熔断器断路； 线路断路；座椅开关有故障等。
诊断与排除：可以首先检查座椅继电器、 熔断器是否正常，若继电器、熔断器良好， 则应检查线路连接是否正常，最后检查开关。
其操作步骤如图4-15所示。
电动座椅操作系统完全不工作
③ 加热器开关处于低位置时，加热系统 处于缓慢加热状态，控制回路为：蓄电池正 极→熔断器→座椅加热继电器→加热器开关6 端子（两个）→5端子→座椅垫加热线圈→靠 背加热线圈→3端子→搭铁→蓄电池负极。
由于座椅垫及靠背线圈串联加热，故加 热速度缓慢。
与此同时，低位指示灯通电发光。 节温器在低于34℃时接通，高于43℃时 断开。 断电器在低于30℃时接通，高于50℃时 断开。
当电动座椅需要向后移动时，12位端子 置于右位，滑动电动机反向通电，电动机反 转，座椅向后滑动。
其控制电路为：蓄电池正极 →FLALT→FLAMI→DOOR CB→14端子→12端子 →2（1）端子→滑动电动机→1（2）端子 →11端子→13端子→搭铁→蓄电池负极。
其他方向调整的工作原理完全相同。
位置传感器均被安装在每个调节装置的 壳体内，主要有两种形式。
一种是电位计式，如图4-19所示，主要 由座椅电动机驱动的齿轮、电阻丝及在其上 滑动的滑块组成。
图4-19 电位计式滑动、垂直、头枕位置传感器 1—齿轮 2—滑块 3—电阻丝
另一种是霍尔式，如图4-20所示。 霍尔式位置传感器主要由永久磁铁、霍 尔集成电路等组成。
3．电动座椅加热控制原理
图4-14所示为广州本田雅阁轿车的座椅 加热系统控制电路。
图4-14 电动座椅加热控制电路
1—熔断器 2—点火开关 3—驾驶席仪表板下熔断器 4—座椅加热继电器 5—副驾驶席座椅加热器开关6—座椅靠背加热电阻 7—副驾驶席座椅加热器
8—副驾驶席座椅垫加热电阻9—驾驶席座椅靠背加热电阻 10—驾驶席座椅垫加热电阻11—驾驶席座椅加热器 12—驾驶席座椅加热器开关
图4-13 普通电动座椅控制电路图
当电动座椅需要向前移动时，开关置于 前进位，即图4-13中11位端子置于左位，因 而使滑动电动机正向通电，电动机正转，座 椅向前滑动。
其控制回路为：蓄电池正极 →FLALT→FLAMI→DOOR CB→14端子→11端子 →1（2）端子→滑动电动机→2（1）端子 →12端子→13端子→搭铁→蓄电池负极。
② 存储正常驾驶状态的座椅和后视镜位 置。打开点火开关，调节座椅位置，再先左 后右调节两侧后视镜，全部调节完成后，按 下记忆按钮并保持3s，直到听见确认信号。
（2）电动座椅某个方向不能工作
故障原因：该方向对应的电动机损坏， 开关、连接导线断路。
诊断与排除：可以先检查线路是否正常， 再检查开关和电动机。
任务二 自动座椅结构与检修
一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施
Hale Waihona Puke Baidu
一、任务分析
目前许多中、高档轿车都已采用了自动座 椅的方案。
学习和掌握自动座椅控制系统的结构原理， 通过分析其控制电路掌握常见故障的诊断维 修方法。
自动座椅电子控制系统原理如图4-21所示， 可以完成对转向盘倾斜及伸缩调整、后视镜 调整、座椅调整、安全带锁扣位置调整等功 能。
图4-21 LS400轿车自动座椅控制原理图
（1）输入信号电路的工作过程 （2）ECU的工作过程 （3）电动机电路工作过程
（三）典型自动座椅的结构与使用
现LS400轿车自动座椅控制电路如图4-22 所示，其主要由座椅开关、转向柱倾斜与伸 缩ECU、位置传感器、座椅ECU等组成。
加热器的工作过程如下所述。 ① 加热器开关处于断开位置时，加热系 统不工作。 ② 加热器开关处于高位置时，加热系统 处于快速加热状态，控制回路为：蓄电池正极 →熔断器→座椅加热继电器→加热器开关6端 子（两个）→4端子→座椅加热器1端子（或3 端子）→断电器→节温器→座椅靠背加热线圈 →搭铁→蓄电池负极。 ↘座椅垫加热线圈→2端子→5端子→3端 子→搭铁→蓄电池负极。 由于座椅垫及靠背线圈并联加热，故加热 速度快。与此同时，高位指示灯通电发光。
图4-2 电动座椅结构图 1—前垂直电动机 2、8—电动座椅开关 3—腰垫开关 4—后垂直电动机
5、7—靠背倾斜电动机 6—腰垫电动机 9、10—滑动电动机
（1）直流电动机 （2）传动机构
传动机构由变速器、软轴、螺旋千斤顶及 蜗轮蜗杆机构组成，如图4-3和图4-4所示。
图4-3 电动座椅的电机及软轴 1—驱动软轴 2—电动机 3—托架
二、相关知识
（一）电动座椅的作用
汽车座椅的主要功能是为驾驶员提供便 于操作、舒适而又安全的驾驶位置；为乘员 提供不易疲劳、舒适而又安全的乘坐角度。
电动座椅可分为四方向、六方向、八方 向和十方向等。
具有8种调节功能的电动座椅如图4-1所 示，其动作方式有座椅的前后滑动调节、座 椅后部的上下移动调节、座椅前部的上下移 动调节、靠背的前后倾斜调节、腰部支撑调 节、侧背支撑调节，以及头枕上下调节、头 枕前后调节等。
检查座椅继电器与车身的搭铁情况是否良好
不好
修理或更换继电器
正常 用试灯检查熔断器板上熔断器及线路是否正常
不正常
修理线路或更换熔断器
正常 检查座椅开关上是否有电压
无电压
修理继电器至开关间的线路
有电压
对照电路，检查座椅开关上不同挡位接柱间导通情况
不正常 修理或更换座椅开关
正常 修理或更换座椅电动机
图4-15 电动座椅系统完全不工作
图4-1 8种调节功能的电动座椅 1—前后滑动调节 2—后部上下调节 3—前部上下调节 4—靠背倾斜调节
5—头枕前后调节6—侧背支撑调节 7—腰部支撑调节 8—头枕上下调节
（二）电动座椅的结构和基本工作原理
1．电动座椅的结构
电动座椅结构如图4-2所示，一般由若干 个双向电动机、传动和执行机构、座椅开关 及控制器等组成。
二、相关知识
（一）自动座椅的功用
自动座椅是带存储功能的电动座椅，它 能自动适应不同体型乘客乘坐舒适性的要求。
驾驶员可以按照自身的意愿和实际需求 进行相应的设定，并将设定信息存储在电动 座椅ECU内，在需要时只要按动记忆按钮，就 可以调整到设定的最舒适、最方便的位置， 即实现电动座椅的自动调整功能。
（2）驾驶姿势存储和复位开关
操纵驾驶姿势存储和复位开关，座椅位 置（如倾斜与伸缩转向柱、外后视镜、安全 带的系紧等）即被存储于存储器内。
驾驶姿势存储和复位开关会使座椅ECU调 节两个预选座椅位置中的一个。
（3）位置传感器
每个座椅调节装置均有一个位置传感器， 可以将各种不同的位置转换成电信号，并送 至自动座椅ECU。
（二）自动座椅主要零部件的结构及工
作原理
1．自动座椅主要零部件的结构
自动座椅的基本结构及驱动方式与普通 电动座椅相似，不同之处是增加了一套电子 控制系统。
自动座椅主要由自动座椅开关（头枕、 靠背、腰部、滑动、前垂直、后垂直）、转 向柱倾斜与伸缩ECU、位置传感器（头枕、靠 背、滑动、前垂直、后垂直）、自动座椅ECU 及电动机等组成，如图4-16所示。
图4-4 电动座椅的传动机构 1—前变速器 2—水平变速器 3—后变速器 4—电动机螺栓
电动座椅的调节分为： 高度调整机构由蜗杆轴、蜗轮、心轴等 组成，如图4-5所示。
图4-5 座椅的高度调整机构 1—铣平面 2—止推垫片 3—心轴 4—蜗轮 5—挠性驱动蜗杆轴
滑动调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导 轨等组成，如图4-6所示。