汽车检具知识培训讲义资料文档

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5、基准 5.1 、 基准线（特别指定时采用）
在检具的四周分别设定平面，在上面画上基准线，成品 检查时作为测定的基准，在高度方面以治具的底面作为基准 面。
5.2、基准面（不得上涂）原则上采用基准面。
以基座底部四周设定基准块，并以基准块底面作为高度
基准，而以另外坐标方向之面作为平面方向测定之基准。
时，应保证定位销锥度在理想状态下与定位孔直径相同：
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C.面定位：
*同一方向上的定位面仅设定于同一侧。
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*定位面的选定原则： 1. 形状平坦部分。 2. 形状安定性良好不易变形弯曲部分。 3. 无回弹、皱纹、扭曲等不良部分。
d. 定位孔、检测孔销置入角度方式:
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2.6.2、零贴面： a).压克力：
b). 钢片（或铜片）：
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2.6.3.支撑与夹持：
检具必须有适量的支撑面和夹紧点：
大、中冲压件：原则上不少于四个支撑面，用专用夹 钳夹持
小冲压件：原则上不少于三个支撑面，可用强力磁 铁吸附或用专用夹钳夹持
为了增加板件的稳定性，而得到正确的检查结果， 使用板件固定装置，板件固定装置设置于可能发生回弹、 扭曲等不良位置或对钣件安定性有关之位置。
使用标准型夹具时要预先考虑其他装置位置（方法：
于补强脚架制作时就作出夹具固定作的装配面）。
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3.5、检具搬运
除了小型轻 量的检具外，在 检查治具脚架制 作时要考虑检具 的吊取及搬运作 业
检具在机加工时需要考虑该检具重复加工参考
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2、制作式样说明：
检具制作原则依据设计式样书制作，制 作原则参考本说明：
2.1、检具制作方向
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原则上按制品之特性制作，制作时考虑要点：
A.对成品检测时易于确认精度之方向。 B.考虑成品冲压后的变形，取稳定性 好，不发生干涉方向。
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3.3、端面样板（公差：±0.20mm）
板件上之断面，局部断面，形状或孔位要求精度，在整 体治具上无法检查时采用断面样板。断面样板采用钢板材料， 形状检查可以采用树脂。断面样板必须采用定位销定位，以 确保在检查作业时不致有任何松动现象。
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3.4、钣件固定
3.5.1、吊取装置
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吊取装置设计及制造过程中必须考虑到以下方面： 1．保证检具吊取时水平。 2. 吊索不得与检具检测支架接触。 3. 保证起吊柄足够承重。
3.5.2、搬运孔
设计及制造预留搬运孔时必须考虑搬运时搬运空间，是否利于操作。
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4、涂装 检查治具制作完成后，检具本体及脚架要进行涂装作业。
补强构造：1）钢管——脚架部分为圆形，外径1cm以 上，基座方管外形25X25mm以上，钢管架构完成后应施 予适当热处理以消除内应力，检具之构造应具有充分之强 度，在正常使用下不得产生任何弯曲变形。
小冲压件：铝合金
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1.3.3、基准块： 大、中冲压件：钢钣或钢钣加树脂 小冲压件：铝合金
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3、检具制作基本要求： 3.1、形状面要求：形状面的制作分为检查面（要求精
度），非检查面（不要求精度）及零接触面。
3.1.1、检查面（搭接面之公差：±0.15mm） 3mm间隙——有配合搭接关系或外观重要面以间隙检查。
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ห้องสมุดไป่ตู้33
1mm间隙——一般孔位JOGGLE等画线检查面及其它重 要检查面。
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检具设计、制造和验收应以产品图 纸和主模型（或CAD数据）为基准。当 零件无主模型（或CAD数据）时，应以 产品图纸和经需方认可的样件作为依据。
在正常是有频率和良好的保养维护 情况下，应保证检具与其对应的压延模 具和焊接夹具具有相同的使用寿命。
检具制作前考虑事项（五点）
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A、成品要求精度的部位及精度确认方法。 B、精度要求的重要度及确认方法。 C、成品在冲压件加工时产生变形量考虑。 D、使用上的考虑（方便、轻量化、快 速）。
E、整体结构坚而不变形。
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白车身冲压件检具种类： A、总成检具 B、单件检具 C、开口验具 D、后轴量仪
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c).检测销检测
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当孔用检测销检测时，检测销检测部分直径为检测孔直径D－ 1（或D-2），当孔用划线销检测时，划线部分销直径见划线销标 准件列表。当椭圆孔用检测销或划线销检测时，所检测部分为椭 圆孔小径（腰型孔检测方式同椭圆孔）。
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c.百位线指示和功能区指示
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培训结束，希望大家能有所收获！
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C.检具现场使用方便
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2.2、剪线及成品末端式样（公差：±0.15mm）
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2.3、折线（公差：±0.15mm）
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2.4 孔（一般孔位公差：±0.20mm） 2.4.1圆孔及椭圆孔 a).压克力划线
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b).划线销划线
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2.4.2、形状孔
2.5、翻边孔（公差：±0.20mm） a.画线法：
b.切缘法
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剪线孔形状画线，是正规形状线及3mm参考形状线同时 画出（孔径小于φ20mm时不需要画参考线）。线条必须 清晰、平顺。
2.6、板件定位（公差：±0.10mm）
2.6.1、基准孔：
a.定位孔定位方式:
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5.3、基准指示。
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5.4、其它
A、在检具之额面上按 车 身 坐 标 值 以 100mm PITCH将坐标线画出并标示 坐标值（此坐标线位辅助检 查性质，不作为精度测量之 基准）。
B、剪线孔形状画线，时正规形状线及3mm参考形状线同时画 出（孔径小于φ 20mm时不需要画参考线）。线条必须清晰、平顺。
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b.定位孔销置入方式:
使用插入式定位销时应以链条固定并设置保管盒以存放
定位销，单独采用定位销做钣件定位时至少使用2支定位销，
定位销方式选择依照上图所示。若使用1支定位销时必须同
时采用它种辅助定位方式。当定位孔用直销定位时，定位销
直径为定位孔直径D(或D-0.5)。当定位孔为锥形定位销定位
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总成检具
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开口验具
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第二章单件检具介绍
1、单件检具基本样式： 1.1、基本样式：
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1.2、 使用目的： 零件的形状、减边、折线、孔位的检查。
1.3、 使用材料： 1.3.1、轮廓（外形）表面：
检具基础知识
技术科工艺组编制
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讲解目录
检具概述 单件检具介绍
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第一章 检具概述
检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹 具的简称，与其它版本文件提到的样架有同样 意义。检具是一种按需方特定要求专门制造的 检测工具。检具的形面必须根据零件的CAD数 据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件 进行定性检测。对于零件上的某些极重要得功 能尺寸，还能利用检具进行数值检测。检具还 应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测 功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先 满足检具的在线检测功能。
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3.2、分割体（公差：±0.20mm）活块结构
钣件上检查点在整体式治具上无法检查或因为钣件形 状间隙在检具制作时无法作出（离型困难等）时可用分割 体构造，但分割体（活块结构）需有定位销固定并确保分 割体与本体紧密配合。
3.2.1、方便板件检查。
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3.2.2、无法作整体式
3.1.2 非检查面
3mm逃料——不重要，无需检查或无法以间隙来检查之 形状面（或3mm以上）。一般取3mm但在钣件变形量较 大之处取5mm。
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3mm间隙面（检查部分）3mm逃料面（非检查部分） 在治具上以不同颜色区分，以免混淆。
偷料面——大型钣件检具为了节省材料，在不重要无 需检查或无法以间隙检查之形状面部分，在不影响结构强 度的情况下将形状面偷空。
4.1、检查作业性质之区分（本体治具部分） 零接触面：白色 间隙检查面：3mm间隙（形状部）绿色 1mm间隙面（孔位部）红色 非检查面区：绿色
4.2、外观涂装 检查治具的脚架及本体宜喷蓝色或客户要求。
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4.3、车种别区分 于检查治具适当位置以铭牌标示。
4.4、涂装颜色以 工会色卡号码制 定参考。
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3.1.3、零接触面（公差：±0.10mm）
零接触面的制作有两种用途：一为板件的承受面；一 为钣件的定位。零接触面的设置在数量上能达到板件稳定、 平衡的状态下以少量为原则，在设置位置应考虑钣件的形 状（如P`面定位选定原则所述）钣件的零接触承面不得大 于32mmX32mm.
大、中冲压件：由可加工树脂材料组成（具有良好之表面 及耐磨耗性之树脂）
小冲压件：铝合金或钢或加工树脂材料组成（具有良好之表 面及耐磨耗性之树脂）
检查样板及其它：铁材或树脂
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1.3.2、检具骨架：
大、中冲压件：
本体及分割体：1）树脂——具有良好之表面及耐磨 耗性之树脂，再经玻璃纤维补强后具充分之强度。2）钢 材。