道路运输出租车从业资格证课件

殊用途 。 汽车区别于火车、有轨电车、拖拉机、工程机 械，二或三轮摩托车、具有武器和装甲的作战
车辆不属于汽车。
主要故障
一、发动机常见故障 二、汽车底盘常见故障 三、汽车电气设备常见故障
一、 发动机的基本概念
功用：将某一种形式的能量转化为机械能的机器
热力发动机：将燃料燃烧产生的热能转化为机械能 的机器，简称热机，如内燃机和外燃机等。
锁止机构
传动轴构造
传动系故障（传动轴）
传动轴异响 现象：起步变速有异响，抖动、起步无异响，行驶有异响、起步无异响，滑行有异
响、起步/松抬油门有异响、整个行驶过程中均有异响，车速越高，声响越大
后桥构造
差速器
遇到转弯时，内侧车轮相同时间内比外侧车轮走过的距离小，即内侧车轮速度比外侧车 轮速度大，若转弯时间相同外侧车轮边滚动边滑行，这样会加剧轮胎的磨损，为了改善 轮胎磨损，差速器行星齿轮产生自转，这就降低了内侧车轮的速度，提高了外侧车轮的 速度，有利于车辆转速。
速超过电枢轴转速，使驱动齿轮与电枢轴自行脱开 控制机构：控制主电机的通、断和驱动齿轮的移出和退回
起动机工作原理
起动机故障
1、起动机不起动 现象：转动点火钥匙至“START”位置，能听到起动机电磁开关动作声音，起动机不转
向水箱（或冷却液储液罐盖），渐渐加注冷却液；
因风扇传动带松弛造成散热不良使冷却液温度升高时应调整传动带 的张紧度，若风扇传动带过松无法调整或断裂时，应进行更换。
其他原因造成冷却液温度升高时，应求助于专业人员向水箱（或冷 却液储液罐盖），渐渐加注冷却液；
因风扇传动带松弛造成散热不良使冷却液温度升高时应调整传 动带的张紧度，若风扇传动带过松无法调整或断裂时，应进行 更换。
底盘结构图
轿车底盘
货车底盘
传动系
作用：将发动机的动力传给驱动轮
组成（按传递路线）：离合器、变速器、万向节、传动轴、驱动桥（主减速器、差速器）、 半轴
离合器（切断/结 合发动机与变速 器的动力传递的 装置）
作用：保证平稳 起步、使换挡平 顺、过载保护
组成：主动部分 、从动部分、压 紧机构和操纵机 构
（4）电控系统传感器故障，怠速控制阀或附加 空气阀工作等。
（5）气缸压缩压力太低、废气再循环阀工作不 良也会造成起动困难。
处理措施：
驾驶员发现这种故障后可以尝试检查火花塞间 隙和颜色是否正常，空气滤清器芯是否堵塞。
如果上述部分都没问题，应到汽车维修企业进 行专业检查。
（二）发动机运转有异响
故障现象： 离合器打滑表现是当汽车起步时，完全放松离合
器踏板，发动机动力不能完全传递到变速器主动 轴，使汽车动力下降，起步困难； 汽车加速时，车速不能随发动机转速的提高而提 高，汽车行驶无力； 当重载时，打滑教明显，严重时会从离合器内部 散发出焦臭味。
故障原因：
离合器主动部件与被动部件结合时摩擦力不足；
更换 检修、更换
松旷
分离杆调整螺钉松动；从动盘铆钉松动
紧固
其他
从动盘花键槽与变速器第一轴花键齿卡滞
检修、更换
液压操作系统中有空气或漏油
放气、检漏
2、离合器打滑
现象（1）起步时，虽已抬起离合器踏板，但仍不能顺利起步，有时直到完全抬起时，
才勉强起步
变速器构造
传动系故障（变速器）
同步器构造
换挡操纵机构
若自由行程正常，应到汽车维修企业进一 步检查
1、离合器分离不彻底
（1）现象：当汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感到挂档困难，虽强行挂入但不放松离 合器踏板汽车就向前移动或造成发动机熄火。变速时挂档困难或挂不进挡，并从变速器端发 出有撞击声；挂档后不抬离合器踏板，汽车及行走或发动机熄火。
（2）判断与处理：
发动机异响是指发动机在正常工作中发出超过技 术文件规定的、不正常的响声。
异响与转速、负荷、温度、缸位、工作循环、润 滑条件等多种因素有关。
发动机异响
发动机异响
2、发动机出现响声沉重
故障特点：声响沉重、突然加速明显、机油压力下降、振抖
故障分析：声响位于下部（大致部位：曲轴、连杆），单缸 断火无明显变化，相邻两缸断火减弱（可排除连杆故障），
等 常见故障：蓄电池故障、起动机故障、充电系统故障、照明及其他故障
蓄电池
蓄电池构造
蓄电池工作原理
放电：硫酸浓度下降，正极板上的酸铅增加，内阻增大，电解液密度下降
充电：电解液密度增加，内阻减小，电池电压升高，充电后期由于水的电解，将有大量气 泡产生
蓄电池故障
极板硫化
现象：放电时，比其他正常电 池容量低、充电过程中电压上 升快，放电过程中电压降低很 快、充电过程中气泡产生过早、 极板颜色不正常（白色硫酸盐
第三节、出租汽车常见故障处理
汽车故障： 汽车故障是指汽车机件和电器设备，部分或完全失
去工作能力，致使车辆不能正常运行。
汽车常见故障现象： 1、异响 2、泄漏 3、过热 4、失控 5、乏力 6、费
油 7、振抖 8、污染
汽车的定义
定义：汽车是由自身动力装置驱动，一般有四 个或四个以上车轮，不依靠轨道架线的车辆， 用途：载运人或货物；牵引载运人或货物；特
处理措施：如果行程中发动机出现过热，应立即
靠边停车，注意不要马上熄火，以防发动机出现
“粘缸”现象。应让发动机怠速运转一会儿，等 发动机温度下降后再进行检查处理。
发动机温度明显降低不再沸腾（也可观察水温表），用湿棉纱或湿 毛巾包着水箱盖（或冷却液储液罐盖），先拧松进行放气，然后再 完全打开，此时脸部要避开加水口，以防热气喷出烫伤脸部。
斑点）
故障分析：长期充电不足，或 半放电状态，过量放电或放电 后不及时充电，内部短路，电 解液密度过高，温度高，液面 低使极板外露等都可以导致极
板硫酸盐化。
蓄电池故障
起动机构造及原理
作用：给发动机以外力驱动，使发动机有静止转为运转 组成：直流电机、传动机构、控制机构
直流电机：在直流直压作用下，产生旋转力矩 传动机构：起动时，将驱动齿轮与电枢轴联成一体，使发动机起动；起动后，驱动齿轮转
由于大多是汽车前轮为转向驱动轮，因此前桥亦称转向桥 作用：利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定的角度，以实现汽车的转动
组成：前梁、主销、转向节
前桥构造
前桥和转向系故障
前桥和转向系故障
前桥和转向系故障
转向器结构图
蜗杆滚轮式转向器
前桥结构图
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汽车电气设备
汽车电气设备（汽车的神经网络） 组成：电源系统，启动系统，点火系统，灯光系统，信号系统，仪表系统和辅助设备系统
可判定为曲轴、曲轴轴承故障；润滑不良
曲柄连杆机构
发动机异响
故障分析结构图
发动机异响
发动机异响
冷却系构造及原理
作用：使发动机在所有工 况下都保持在适当的温度 范围内
组成：水泵、散热器、冷 却风扇、节温器、补偿水 桶、发动机机体和气缸盖 中的水套等
（三）发动机温度过高
故障现象：发动机过热是指发动机冷却液的温度超过正常的是 高温度范围，有时还要散热器开锅沸腾的现象，即所谓的”开 锅“。
①内燃机
②外燃机
内燃机的特点：热效率高、体积小、质量小、便于 移动等。
发动机简单构造及工作原理
作用：汽车的“心脏”，动力的主要来源
组成：曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、润滑系统、冷却系统、启动系统、点火 系统（柴油机没有点火系统） 分类：
按燃料种类分：汽油机/柴油机 按冲程数分：两冲程/四冲程 按气缸数分：单缸/多缸
机油消耗过多的处理：首先检查发动机外部是否有泄漏、如 是各连接处衬垫破裂失效，螺栓松动漏油，更换衬垫，紧固
螺栓；如无法排除应求助于专业维修人员进行检修。
二 汽车底盘构造
作用：汽车的“骨骼”,传递动力、支撑和安装其他各部分总成
组成：传动系、制动系、转向系、行驶系
传动系：离合器、变速器、传动轴、驱动桥（主减速器、差速器） 制动系：制动器（鼓式/盘式）、制动驱动机构 转向系：转向操纵机构、转向器、转向传动机构 行驶系：车架、悬架、车轮、车桥
发动机故障
发动机工作是否正常，一般根据该发动机的起动性能， 加速性能、燃油消耗率等为依据。在对发动机的任何故 障进行检查前，务必先对发动机进行基本检查，以便于 迅速、准确地诊断。
发动机的基本检查包括：
燃油量是否充足、冷却液是否充足，蓄电池电压是否充 足空气滤清器是否堵塞，发电机传动带的松紧度是否正 常、机油量是否正常、怠速运转是否正常。
和曲轴“抱死”等严重后果。
2、机油压力过低
机油压力过低是指发动机起动后、机油压力迅速 下降，甚至降至0或发动机机油压力始终过低。
机油压力过低的处理：
发动机熄火进行诊断，若因机油量不足造成机油压 力过低，应及时添加机油；若黏度下降应更换机油， 其他原因如油面升高带有水泡沫造成的机油压力过
低，应求助专业人员维修。
作功行程：进/排气门仍然关闭，活塞压缩可 燃混合气到达上极限时，火花塞点燃被压缩的 可燃混合气，气缸内产生高温高压气体推动活 塞向下运动，通过连杆使曲轴旋转并输出动力。 （柴油机通过喷油器向气缸内喷入高压呈雾状
的柴油，柴油在高温高压下自燃）
一、发动机常见故障
1、发动机起动困难 2、发动机异响 3、发动机过热 4、润滑系统故障
离合器踏板自由行程太小或没有自由行程，使压 盘处于半分离状态；
摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污。
故障诊ຫໍສະໝຸດ Baidu：
首先拉紧驻车制动器操作杆，挂上低速度，慢慢 放松离合器踏板，逐渐踩下加速踏板，若汽车不 动，发动机仍继续运转而不熄火，说明离合器打 滑
离合器打滑处理措施：
如确认打滑，可检查离合器踏板自由行程， 如不符合规定，应予调整。
其他原因造成冷却液温度升高时，应求助于专业人员
润滑系统构造
作用：减轻发动机各传动部 件之间的磨损，降低功率消 耗，提高发动机的工作可靠 性和耐久性。
组成：机油泵、机油滤清器 、机油冷却器、油底壳、集 滤器
润滑系统构造
（四）润滑系故障的判断处理
机油压力过高的处理：
让发动机熄火，进行诊断，自己无法排除时，应求 助专业人员维修。以防发动机继续运转造成“拉缸”
离合器
离合器工作状态
传动系故障（离合器）
相关故障分析及原理图
膜片弹簧（轻型汽车
相关故障分析及原理图
双盘离合器（大中型汽车）
（一）离合器常见故障
离合器作用： 1、保证汽车平稳起步； 2、保证换挡平顺 3、防止传动系统过载 离合器常见的故障： 离合器打滑、分离不彻底、发响和抖动等
1、离合器打滑
按气缸排列形式分：直列/V型/W型/水平对置式
（分类方法比较多，由于时间关系这里就不一一列举了）
发动机的工作原理
发动机的工作原理
工作循环：进气行程、压缩行程、作功行程、 排气行程
进气行程：进气门打开，排气门关闭，活塞向 下移动，活塞上方的气缸容积增大，可燃混合
气（空气与燃油）充入气缸内。
压缩行程：进/排气门关闭，活塞由下而上移 动，压缩活塞上方的可燃混合气。
传动系故障（后桥）
故障分析及原理图
故障分析及原理图
液压制动系构造
液压鼓式制动器
气压制动系构造
制动系故障
气压制动制动控制阀原理图
制动阀
气压制动制动原理
膜式制动气室
气压制动器
转向系构造及原理
作用：使汽车能按驾驶员的意愿而转向行驶 组成：转向操纵机构、转向器、转向传动机构
前桥构造及原理
（一）发动机起动困难
发动机起动困难是指起动机能带动发动机正常转速转动，有明 显的着火征兆。
故障现象：连续多次起动或长时间依靠起动机工作才能使发动 机起动
故障原因：
（1）进、排气系统出现漏气、堵塞等故障。
（2）燃油供给系统燃油压力太低，喷油器工作不良（漏油、 积碳、堵塞）。
（3）点火系统点火线圈、火花塞工作不良或高 压线有破损之处等。
故障原因 原因分析
处理
调整不当
磨损与破 裂 折断
变形
离合器踏板自由行程过大；分离杆内端面不再同 一平面上或过低；中间主动盘限位螺钉调整不当
分离杆内端面磨损；支架销孔磨损或脱出；摩擦 片破碎
调整 更换
分离杆折断；个别分离弹簧折断；过软或高低不 均、部分压紧弹簧折断或弹力不均。
分离杆弯曲；从动盘翘曲；中部主动盘翘曲
3、机油消耗过多
现象：机油消耗量逐渐增多，机油消耗率超过0.1~0.5升/100 公里；排气管冒蓝烟。
故障分析：（1）、发动机外表有机油泄漏，如飞轮壳处、 曲轴前后油封磨损失效，；螺栓松动漏油；
（2）、 活塞与汽缸壁磨损量大，间隙过大；活塞环抱死， 或开口转到一起；活塞环磨损严重或弹力不足；
（3）、气门杆油封损坏，尤其是进气门油封、进气门导管 磨损严重。