第三节合理发展交通运输

交通运输业第一课时说课稿

江门市江海区外海中学罗梅

各位领导、老师大家好：

今天我说的课是《发展交通运输业》，本课选自广东人民出版社义务教育课程标准实验教科书《地理》八年级上册，适用于八年级学生学习使用，此说课分四部分：

一、说教材

1、教材的地位与作用

《交通运输业》是第四章《中国的经济与文化》的第三节，交通运输的发展状况直接影响着经济的发展，因此，本节的学习在本章中起着举足轻重的作用，而且与人们的生活联系紧密，是学生必备的地理基础知识，同时也能够着力体现地理课程标准中学习对生活有用的地理基本理念。本节教材我计划用2个课时完成，第一课时教学内容是《铁路运输》。

2、教学目标

根据课程标准，并结合学情等教学实际，制定本节课的教学目标。

（1）知识目标

A、认识交通的重要性，交通是经济发展的“先行官”；

B、知道我国四通八达的交通运输线，铁路分布的“三横五纵”及重要的交通枢纽。

（2）能力目标

培养学生运用实际情况选择正确的铁路运输线。

（3）情感、态度、价值观目标

通过读图、析图的训练，进一步培养学生的动手、动脑和审美能力以及分析归纳问题与解决问题的能力。

3、教学重点、难点

重点是读图掌握铁路干线“三横五纵”的布局。

难点是铁路干线经过的省级行政中心和交通枢纽。

二、说教法

1、分组讨论法：教师提出问题引导学生读书读图找出解决问题的办法，促使学生积极思考变学会为会学。

2、分析讲解法：对地理原理和难点教师运用多媒体及图表辅助分析讲解予以突破。

三、说学法

收集资料法 (课前学生通过各种途径如报刊杂志、因特网等搜集整理有关本省交通运输发展方面的材料)

问题探究法 (课前学生预习思考提出问题并自行记录，并选择教师预设的一个问题进行分析探究解答)

图导图练法（识图、析图、说图、填图，培养良好的学习习惯，及时巩固地理知识）

四、说程序

（一）设置情景导入新课

师生共同欣赏歌曲《天路》，并配以青藏铁路图片让学生感觉到我们中国交通事业的飞跃发展。

（二）通览教材

大屏幕出示“学习目标”，让学生带着目标通览教材，做到对本课内容整体把握。

（三）基础知识梳理

（1）首先明确“什么是交通运输”这一概念，可让学生在阅读的基础上明确交通运输所运送的是“人”和“物”。

（2）以欣赏图片的形式让学生了解古代交通运输和现代交通运输的差别，并补充地铁、管道也属于现代交通运输。

（3）以江门本地经济的发展为例组织学生展开讨论并交流“交通运输在经济发展中的作用”引导学生进一步体会到交通的“先行官”作用。

（4）交通运输网的特点，引导学生通过读图总结出我们中国交通运输网东密西疏的特点，那么为什么西部稀疏，可引用李白的诗《蜀道难》中的“蜀道难，难于上表天”的诗句让学生结合图片认真体悟。

（四）重、难点内容解析

本课的重点应是“铁路干线分布的三横五纵”，我国铁路干线比较繁琐，学

生在记忆上有一定的困难，为了让学生更好地掌握这一内容，关于“三横五纵”的学习我主要设计如下环节：

1、看图：看《地图册》43页“我国铁路干线的分布图”，浏览我国主要铁路干线的分布和名称，对其有一个整体的认识。

2、说图：出示关于我国主要铁路干线的图片，引导学生按铁路走向和排列顺序依次说出我国主要铁路干线的名称、起止点城市的名称，并归纳出“三横五纵”铁路干线的分布格局。

3、描图：学生用在课本83页的图上把我国铁路干线按走向分别描出，边描边记铁路名称。

4、对照图说出北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都等枢纽城市各位于哪些铁路的交汇处。

5、找出经过最多省级行政中心的铁路干线。

在学生初步掌握了我国铁路干线的“三横五纵”的前提下，教师以京广线、湘黔线、兰新线为例引导学生总结铁路干线的命名方法及命名规律。

（五）课堂小结：让学生谈出本节课的收获。

（六）巩固练习：

1.读“我国某地区铁路示意图”，完成下列各题：

（1）写出图中数码号所表示的铁路名称：

①_________线；②_________线；

③_________线；④_________线。

（2）写出图中数码号所表示的铁路枢纽名称：

⑤____ ___；⑥___ _ __；

⑦__ _ __；⑧____ ___。

（3）从上海经武汉到乌鲁木齐，最近便的铁路线分别是_________、

_________、_________、_________、_________。

2.读“2010年北京－苏州、上海、杭州”部分列车时刻表，回答了列问题：

T85 T31 T21 1461 车次

北京↓苏州北京

↓

杭州

北京

↓

上海

北京

↓

上海

自北京起千米站名

17:01 20:34 21:46 2:40 4:35 6:27 6:54 15:50

↓

20:21

1:16

↓

5:45

↓

18:00

↓

22:31

3:26

↓

8:00

15:18

19:55

21:36

5:06

7:48

10:53

11:24

↓

12:27

376

479

979

1160

1337

1379

1458

1463

北京

德州

济南

蚌埠

南京

无锡

苏州

上海西

上海

（1）第21次列车的始发站是________，终点站是________，它与________次列车的始发站和终点站相同；两次列车相比，_______________次列车快，为什么？________________________________________________________。

（2）从蚌埠到上海，需运行________千米，最少需花费时间______________。

（3）一位采购员从北京出发，第二天需到上海，途中还要在无锡买一批丝织品，请设计最佳的乘坐车次，并说明原因。

2016年12月1日

【教学设计】合理发展交通运输_

教学设计 4.3 合理发展交通运输第1课时我国的铁路干线和枢纽《合理发展交通运输》是第四章中国的经济与文化的第三节，学习内容较多，共分为2课时进行讲授，其中第1课时学习我国的铁路干线和枢纽，本节教学内容的重点和难点在于“七纵五横”的铁路干线和主要交通枢纽，关于中国的交通现状，只要求了解，不要求掌握。最后结合常考题目和图片，在实际情境中理解青藏铁路和川藏铁路以桥代路的原因，进行补充。一、课前活动：学生在家利用网络搜集了解现代常见的五种交通运输方式。二、教师课堂教学活动设计：（一）图片导入展示五种交通运输工具和对应运输方式【过渡】交通运输是经济发展的先行官，“火车一响，黄金万两”这句话说明了什么交通运输方式的重要？（铁路运输）（二）新课讲解知识点一：“七纵五横”铁路干线 1.简要介绍我国铁路运输发展历史 2.学生自主学习我国铁路总体分布特点：东密西疏 3.教师引导学生发现铁路干线命名规律，师生共同为铁路干线尝试命名，中间插入对常考铁路（京广线、青藏线等）

的讲解。七纵五横 4.学生合作巩固“七纵五横”铁路干线名称和位置，请同学上台展示【过渡】这些七纵五横的铁路干线交织成一张巨大的铁路网，这张网上有很多铁路干线相交会在某个城市，有的城市有一条、两条甚至是三条、四条等铁路干线通过，我们把这种城市叫做铁路枢纽。知识点二：主要铁路枢纽口诀记忆“一洲二都三州” 1.“二都”即首都北京和成都由于经过北京的铁路干线有五条，正好对应一只手的五根手指，即京哈线、京沪线、京九线、京广线、京包线，用手来再次巩固记忆铁路干线。经过成都的铁路干线有宝成线和成昆线。 2.“一洲”即株洲（湖南省）

商务星球初中地理八上《4第3节合理发展交通运输》word教案 (6)

合理发展交通运输【课题】地理八年级上册第四章第三节合理发展交通运输【课型】新授课【课标要求】比较不同不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。【学习目标】 1、说出不同交通运输方式的特点，比较它们在生产生活中的优势和不足。 2、能根据客运、货运的性质和需求，选择恰当的运输方式。 3、了解中国主要主要公路和航空港的分布特点。【教学模式】问题导学、讲练结合【教学方法】多媒体导入法、自主探究法、点拨法、绘图反馈法、【教具准备】实物投影、课件、中国的铁路运输网图。【教学过程】教学环节教师活动学生活动设计意图感悟导入央广网北京12月8日消息据中国之声《新闻纵横》报道，12月4日下午，马尔代夫首都马累海水淡化厂失火导致部分设备损毁，全岛淡水供应中断，15万居民面临严重水荒。应马尔代夫政府要求，中国政府向马方提供了紧急现汇和饮用水，并且已经通过两架民航班次向马累空运瓶装饮用水。当地时间昨晚10点，北京时间今天凌晨，从印度洋海域紧急赶来的中国海军援潜救生船“长兴岛”号也抵达马累，其承载的约690吨淡水将大大缓解马累燃眉之急，大大缓解了当地水荒。马方外交部官员昨晚向中央台记者表示，非常感谢中国政府此次给予马方的大力援助。学生阅读新闻，体会中国向马尔代夫运水的两种交通运输方式的不同之处。用时事新闻导入，带给学生新鲜感，并且引导学生思考两种交通运输方式在花费时间和运量上的区别。

五种交通方式的比较方式优点缺点适合运输的货物铁路运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好造价高；消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高大宗、笨重、长途运输的货物方式优点缺点适合运输的货物公路发展快，应用广，机动灵活，装卸方便，最自然条件适应性强运量大，好能多，成本高，运费较贵短程、量小的货物五种交通方式的比较方式优点缺点适合运输的货物水路历史悠久，运货两大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受自然条件影响大大宗、远程、对时间要求不高的货物，如粮食、矿产等五种交通方式的比较

我国交通运输业发展与改革的基本思路

“十五”期间我国交通运输业发展与改革的基本思路国家计委宏观经济研究院课题组一、“十五”期间我国交通运输业发展的方针和目标（一）基本方针和指导思想 “十五”期间，随着以买方市场的形成为标志，我国的产业发展和消费结构进入了一个新阶段，我国交通运输业以瓶颈制约的缓解为特征，也将进入一个新的发展时期。总结近年来我国交通运输行业发展改革的成就和经验,展望未来我国交通运输业面临的历史任务和国内外的社会经济环境,下世纪初我国交通运输业的发展应坚持和注意以下几点: 1、继续保持一定的发展速度。,在我国经济转型，结构升级、需求不足的情况下,保持一定的增长速度,继续强化以交通为重点的基础设施，不仅是必要的，也是可能的。２、把提高运输能力与优化运输结构紧密地结合起来。在当前供需大体平衡,瓶颈制约大大缓解的情况下,应坚持综合发展。综合利用的原则，调整发展思路，从我国国情和贯

彻可持续发展战略出发，加大结构调整的力度,把进一步提高运输能力与调整和优化运输结构，改善运输布局紧密结合起来。 3、努力提高交通运输业的技术装备水平,管理水平和服务水平。通过技术进步提高运输能力，通过提高管理水平提高运输业的效率和效益,通过提高服务水平来扩大和巩固运输市场。４、坚持以改革促发展的方针，加大交通运输业以及各种运输方式的改革力度。“十五”期间随着社会主义市场经济体制改革的深化,各项重大改革措施将陆续出台，一些重要领域必然会取得实质性重大进展。交通运输业必须适应这一需要,破除“特殊论”,加快改革步伐,在付业统一管理和政企分开方面取得重大进展。 (二)运输需求和运输能力的增长 1、客货运量:由于经济增氏方式的转变和产业结构，产品结构的调整和升级,与ＧNＰ的弹性值将会进一步降低,增速趋缓。但在全国经济健康、稳定发展的情况下，客货运量仍将继续增长。 2、运输能力：由于“八五”、“九五”的快速发展，特别是“九五”后期（1998一2000年）新一轮的投资高潮，

星球版八年级上册地理第四章《第三节合理发展交通运输》

《合理发展交通运输》读图指出我国主要的铁路干线和主要的铁路枢纽，说出我国主要的铁路干线的分布格局。 2.过程与方法读图指出我国已建成的高速铁路，并了解高速铁路的环境效益。 3.情感态度与价值观通过本课的学习，培养学生分析地理事物与人类生产生活关系的能力，对于我国主要的铁路干线和主要的铁路枢纽形成空间概念。【教学重点】掌握我国主要的铁路干线的分布格局以及主要的铁路枢纽。【教学难点】对于我国主要的铁路干线和主要的铁路枢纽形成空间概念。播放歌曲《天路》MTV 二、新课学习过渡:通过欣赏歌曲《天路》，我们可以看出交通运输对地区发展的重要性，交通运输是发展经济的“先行官”。提问:从你的家乡到拉萨，有哪些交通方式？假如到拉萨旅游，你会选择哪种交通方式？下面，我们来学习我国最主要的交通运输方式——铁路运输（一）我国的铁路干线和枢纽探究一：读图说出我国东西向的主要铁路干线的名称和起止点学生读图说出：滨洲线：哈尔滨——满洲里滨绥线：哈尔滨——绥纷河

京包线：北京——包头包兰线：包头——兰州陇海线：连云港——兰州兰新线：兰州——乌鲁木齐沪昆线：上海——昆明南昆线：南宁——昆明探究二：读图说出我国南北向的主要铁路干线的名称和起止点学生读图说出：京哈线：北京——哈尔滨京沪线：北京——上海京九线：北京——九龙京广线：北京——广州焦柳线：焦作——柳州宝成线：宝鸡——成都成昆线：成都——昆明青藏线：西宁——拉萨拓展延伸：天路——青藏高原提问：你知道青藏高原在修建过程中克服了哪些困难吗？学生回答：高寒缺氧、长年冻土、生态脆弱读图活动： 1.找出经过家乡的省级行政区域的主要铁路干线。 2.说说我国东西部铁路网密度的差异。绘图、填图比赛：探究三：我国主要的铁路枢纽指导学生分组自主学习活动练习： 1.说说下列铁路干线经过的铁路枢纽：京沪线和陇海线、京广线和陇海线、京广线和浙赣、湘黔线、陇海-兰新线和包兰线 2.任选两个有铁路干线经过的省级行政中心，说说铁路干线的名称及起止地。（成都、

我国交通运输业的发展现状及趋势

我国交通运输业的发展现状及趋势摘要交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空等运输部门。它是国民经济的重要组成部分，是保证人们在政治、经济、文化、军事等方面联系交往的手段，也是衔接生产和消费的一个重要环节。因此，交通运输业在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。必须综合协调发展，充分发挥各种运输方式的优势，扬长避短，使得交通运输业迅速发展，为我国国民经济和社会发展提供重要保障。关键词：交通运输业；交通运输业发展现状；交通运输业存在的问题；交通运输业发展趋势 1交通运输业发展现状铁路运输铁路既是社会经济发展的重要载体之一，同时又为社会经济发展创造了前提条件。虽然我国铁路运营里程在总量上尚处于短缺状态，路网结构对国土的覆盖性尚有较大的差距，但在各种运输方式组成的交通运输体系中，铁路运输始终处于骨干地位，对国民经济发展起到了强有力的支持作用。2009年底，我国铁路营业里程达万公里，2009年全国铁路共完成新线铺轨5461公里、复线铺轨4063公里；投产新线5557公里，其中客运专线2319公里；投产复线4129公里、电气化铁路8448公里。 1.1.1铁路路网干线铁路是铁路网络的关键部分，是铁路发挥骨干作用的坚实基础。目前，我国铁路主要干线共有22条，根据其发挥作用和地理位置分布的不同，可大致分为能源运输干线、南北铁路干线、华东地区干线、西北地区干线、西南地区干线和东北地区干线。 1.1.2铁路客货运输 2009年全国铁路旅客发送量完成亿人，同比增加6321万人，增长%。货物发送量完

成亿吨，均创历史新高。同比增加6113万吨，增长%；总换算周转量亿吨公里，同比增加亿吨公里，增长%。公路运输现代交通运输方式的公路运输，比起水运和铁路起步晚，直到19世纪末才有了第一批汽车。这种新型交通工具问世后，在实践中显示出其突出的优越性，即机动、灵活、方便、快速、直达，因此，它的发展速度远快于水运和铁路。截止2006年底，全国公路总里程达万公里。公路建设的快速发展，为公路运输发挥在综合运输体系中的基础作用奠定了良好的基础。 1.2.1公路网络我国公路网络由国道、省道和县乡道路构成。国道为我国公路的主骨架，起着连接各省、自治区、直辖市的重要城市、港口、车站、工农业生产基地等作用。省道和县乡道路是国道的支线，起着省区范围内城乡之间联系和通过国道与省外联系的作用。全国公路总里程中，国道万公里，省道万公里，县道万公里，乡道万公里，专用公路万公里，村道万公里，分别占公路总里程的%、%、%、%、%和%。高速公路的出现，有效地改善了干线公路的交通状况，使干线公路在全国公路网络中的地位和作用更加突出。 1.2.2公路客货运输近些年来，公路客货运输发展较快，特别是公路客运，现已在客运体系中占有重要地位。2007年，我国公路运输需求保持了快速的增长，其中公路货运周转量同比增长%，客运周转量同比增长13%，增速基本为近5年之最。水路运输我国水路运输发展很快，特别是近30多年来，水路客、货运量均增加16倍以上，目前中国的商船已航行于世界100多个国家和地区的400多个港口。中国当前已基本形成一个具有相当规模的水运体系。在相当长的历史时期内，中国水路运输对经济、文化发展和对外贸易交流起着十分重要的作用。 1.3.1基础设施建设

初中地理八上《合理发展交通运输》教案_8

合理发展交通运输（第2）课型新授课课标要求 ●比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。教材分析结合课程标准要求，“比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。”，本节教材是用一目“交通运输方式的特点和选择”来介绍的，本目教材设计较为合理，教材先利用文字介绍五种交通运输方式及其特点，然后通过“中国主要公路和航空港的分布”简介分布状况，通过活动1设计对比分析五种交通运输方式的特点差异，结合货物性质综合选择交通运输方式，通过活动2实践运用，综合分析，选择合适的交通运输方式，最后通过阅读《选择“绿色”的交通出行方式》让学生认识当今交通污染对雾霾等天气的影响，建议同学们养成“绿色”出行的习惯。教材图文并茂，内容丰富，趣味性强，符合学生的年龄特点，体现了地理课程标准中“学习对生活有用的地理”的基本理念。学情分析本的课程标准是“比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。”，结合我校初二学生的基础较差，而且又是农村的孩子，对于五种交通运输方式了解并不是很全面，很多交通工具都没有乘坐过，为较好的完成课标要求，我采用图片介绍，对比分析，综合选择，模拟出行的方法，引导学生逐步掌握五种交通运输方式的特点，合理选择交通运输方式。教学目标 1.结合图片了解现代交通运输方式的主要类型，认识交通运输在生产和生活中的重要作用。 2.列表说出不同运输方式的特点，比较它们在生产、生活中的优势和不足。（重点） 3.能根据客运、货运的性质和需求选择恰当的运输方式。（重点、难点）教学模式自主学习合作探究当堂达标教学方法对比分析、图片观察、案例分析法教具准备多媒体课件教学环节教师活动学生活动设计意图导入新课教师展示：五幅有关交通运输方式的图片，并简介图片。通过直观观察感受交通运输的重要性

地理八年级上册《合理发展交通运输》教案精选

【课题】八上第四章中国的经济与文化第三节合理发展交通运输（第2课时）【课标要求】 ●比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。【教材分析】结合课程标准要求，“比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。”，本节教材是用一目“交通运输方式的特点和选择”来介绍的，本目教材设计较为合理，教材先利用文字介绍五种交通运输方式及其特点，然后通过“中国主要公路和航空港的分布”简介分布状况，通过活动1设计对比分析五种交通运输方式的特点差异，结合货物性质综合选择交通运输方式，通过活动2实践运用，综合分析，选择合适的交通运输方式，最后通过阅读《选择“绿色”的交通出行方式》让学生认识当今交通污染对雾霾等天气的影响，建议同学们养成“绿色”出行的习惯。教材图文并茂，内容丰富，趣味性强，符合学生的年龄特点，体现了地理课程标准中“学习对生活有用的地理”的基本理念。【学情分析】本课时的课程标准是“比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。”，结合我校初二学生的基础较差，而且又是农村的孩子，对于五种交通运输方式了解并不是很全面，很多交通工具都没有乘坐过，为较好的完成课标要求，我采用图片介绍，对比分析，综合选择，模拟出行的方法，引导学生逐步掌握五种交通运输方式的特点，合理选择交通运输方式。【教学目标】 1.结合图片了解现代交通运输方式的主要类型，认识交通运输在生产和生活中的重要作用。 2.列表说出不同运输方式的特点，比较它们在生产、生活中的优势和不足。（重点） 3.能根据客运、货运的性质和需求选择恰当的运输方式。（重点、难点）【教学模式】自主学习——合作探究——当堂达标【教学方法】对比分析、图片观察、案例分析法【教具准备】多媒体课件教学环节教师活动学生活动设计意图导入新课教师展示：五幅有关交通运输方式的图片，并简介图片。通过直观观察感受交通运输的重要性

交通运输与经济发展的启示

产业研究The Industrial Study 一、我国交通运输的发展现状中国国民经济的命脉之一是交通运输业，也是国民经济发展的重要支柱，是国民经济的基础产业，是经济发展的大动脉，特别是进入全流通时代后，交通运输在国民经济发展中的作用更加显要。交通运输业是国民经济的基础产业，是经济发展的大动脉，特别是进入全流通时代后，交通运输在国民经济运行中的作用更加突出。伴随着全球经济一体化进程的不断加快，抓住国家扩大内需、加快基础设施建设的历史机遇，加大了交通运输业等基础设施的投资力度，交通运输业在发展中全面“提速”，有力地促进了国民经济的发展和人民生活水平的提高。对于进一步实施“对接长珠闽，融入全球化”的方针，为全省经济社会在新的起点上又快又好地发展，奠定了坚实的基础保障。二、交通运输的内在特性首先，交通运输在经济发展中的基础特性。交通运输是整个经济社会发展的基础设施,是新时期实现经济发展目标的命脉。在当今社会的经济发展过程中，交通运输是现代经济社会快速运行的基本保障,是市场机制作用于人类经济行为的首要物质前提,因此如果没有与社会发展相匹配的交通运输,就很难想象会有一个较为合理、符合时代进程市场经济建设环境。所以相对于整个经济建设和社会发展而言，交通运输时刻发挥着支撑和保障作用。这在社会建设过程中具体表现为，经济开发区干线的完善和运输成本低廉。其次，交通运输在经济发展过程中始终起到先导性的作用。交通运输是国家经济运行的首要关键因素，它的日新月异的改进将带动经济的全面、飞速发展。首先，交通运输基础设施的完善使地区之间的经济形成互帮、互助、互带关系。其次，完善的交通运输体系是实现我国经济发展和整个社会和谐发展、共同进步的基础，是进一步增强我国综合市场竞争力的表现。也是提高我国人民生活质量和交通服务的根本需求。三、经济发展与交通运输发展相辅相成交通运输与经济发展的关系是相互促进的过程，其最终的形成合力，而达到的效果如何则取决于经济类型和发展的水平，运输的发展也在其中受到影响。全国各地的经济发展都离不开当地基础交通设施的完善程度，就算是最偏远、最闭塞和无人区，某种形式的运输也仍旧是那里日常生活节奏的基本组成部分。中国在经济建设过程中有一句老话，“要想富、先修路”，这也从侧面说明了造成经济滞后，地区之间经济发展不平衡的一个重要因素是交通运输，相反，通过交通运输促进流动性的增加，是实现社会经济发展目标的重要途径。第一、交通运输网络覆盖是地区经济可持续发展的保障。交通运输业发展的历史，这其中最有说服力的就是，飞机、汽车，轮船、电话、电脑等伴随着经济建设的发展，一次又一次的变革，使社会具有更方便、速度更快、形式更加便捷、的运输方式，去满足人民群众不断增长的物质文化需求。在外部经济发展缓慢的情况下，如果交通运输网络通行能力差，则短期策略在于协调交通运输时间与交通运输成本，最大幅度减少损失；长期策略在于按提高供给能力、技术及质量因素的方向进行投资建设可行性分析。如果交通运输网络通行能力充足，则短期策略在于以增加交通运输时间的供给方式来替代过高的交通运输成本；长期策略在于按提高技术及质量因素的方向进行投资建设可行性分析。在外部经济有效率的情况下，如果交通运输网络通行能力不足，则短期策略在于提高交通运输成本的供给方式来替代过长的交通运输时间—供给能力；长期策略在于按提高供给能力的方向进行投资建设。如果交通运输网络通行能力充足，则考虑国民经济的长期发展并建立交通运输长期发展战略以提高经济福利及社会福利。第二，交通运输是新时期城市建设的内在动力源泉。从城市经济建设的视角来分析，现代化意义下的交通运输不仅仅是旅客或货物的空间流动，也是经济信息、城市文化、人文思想的空间流动；交通运输的整体结构，既是一个现实意义实体系统，由基础设施网络、运输工具装备、运行控制系统、交通运输对象，这其中包括，旅客、货物及其承运主体等要素组成；又是一个动态关系系统，由运输供给与运输需求方之间的复杂关系构成。此外，随着国内外经济形势的企稳与复苏，宏观调控政策的力度、节奏及方向正逐步发生变化。由于经济发展的差异性，世界各国间交通运输业的差距是较明显的。在这种情况下，交通运输的局限性直接导致其经济贸易交往会受到很大限制。相应地，经济全球化进程的进一步深化也必然受到限制。这两个因素共同作用的结果致使当前世界交通发展不平衡性与全球化进程的深化相互制约。时期国民经济各部门和运输业都有着紧密地联系着的。生产的规模、配置以及交换的性质，一方面决定着运输成本和配置，同时其本身又在很大程度上取决与当地的运输条件。在当今世界现代化的运输业是实现合理的区域分工，实现企业专业化和协作的必要条件，是保证工农业之间、国家各地区之间的可靠、稳固的经济联系的必要条件。把更多的人和物用更快的速度和更节省的方法投入空间运动，这就是现代文明的特征。此外，在整个国际交通运输体系形成的同时，一个国家运输发展水平与国际运输环境的匹配程度，也决定了这个国家在国际经济中生存和竞争的能力。在当今社会，国际航班飞越他国领空，也必须要得到主权国家的许可，否则只能改变路线，花费更高成本绕道飞行。随着世界政治经济的不断发展，这些国际利益因素对世界交通运输发展与布局的影响作用也将不断加强。交通运输与经济发展的启示【文章摘要】市场经济飞速发展的今天，交通作为最直接有效的流通形式，在当今的经济发展建设过程中发挥着至关重要的作用，是新时期经济建设取得高速发展的先导工程，目前，中国的经济进入面临着前所未有的机遇和挑战，在为实现全面建设小康社会的经济发展过程中，交通运输将对国民经济发展起到巨大推动作用。本文从我国交通运输的现状入手，明确交通运输在经济发展中的内在特性，进一步阐述了社会经济类型的变化与运输业发展的关系，诠释了交通运输与国民经济的内在本质联系。【关键词】交通运输；经济；发展；运输姜大伟　吉林省高速公路管理局四平管理分局　１３６００１【参考文献】１、段建强；　李文兴；　运输业与经济发展的关系探析［Ｊ］．　中国国情国力２０１０年１２期２、石京；　黄谦；　吴照章；　我国交通运输与经济发展的交互关系研究［Ｊ］．武汉理工大学学报（交通科学与工程版）　２０１０年０６期３、张凯；　交通运输发展趋势的探讨［Ｊ］．　科技咨询导报　２００７年２８期４、王庆云；优化结构：把握交通运输与经济发展的适应性［Ｊ］．　综合运输２００９年０５期５、王译；　交通运输与社会经济发展关系研究［Ｊ］．　现代商贸工业　２０１０年０２期现代商业MODERN BUSINESS 150

我国交通运输业发展存在的问题

我国交通运输业发展存在的问题，交通基础设施总体规模不能满足经济发展的需要。虽然我国的交通运输业有了较快的发展，但我国现有的交通基础设施总体规模仍然很小，不能满足经济社会发展对交通运输不断增长的需求。我国按国土面积和人口数量计算的运输，不仅远远落后于欧美等经济发达国家，就是与印度、等发展中国家相比，也存在较大差距。交通基础设施的缺乏，特别是在主要运输通道上客货运输能力严重不足，将对国民经济的健康发展产生不利影响。，交通运输业的发展尚不能满足人民生活水平提高的需要。随着经济的发展，居民的收入水平将不提高。居民收入水平的提高将带来居民消费行为和消费方式的变化。在收入水平很低时，居民家庭将把他们的收入主要花费在食物和住房等一些生活必需品上。随着收入的增加，用于许多食物项目上的开支将增加。人们吃得更多更好。其食物结构将从以廉价的含大量碳水化合物的食品为主转向以昂贵的肉类、水果、可口的蔬菜等食品为主。然而，随着收入水平的进一步提高，总支出中用于食物的支出比重将下降。在收入达到很高的水平时，用于衣着、娱乐和一些所谓的奢侈品项目（包括出外旅游）的支出比重将增加。由于经济条件越来越好和闲暇时间越来越多，出外旅游将成为人们的经常性的消费，人们对质量的要求也会越来越高。在信息化时代，每周例行的短途往返（从家里至办公地点，或从家里至超级市场选购生活用品）的次数将相对减少，但是人们参加特定目的的长途旅行的次数可能会比以前任何时候不多。我国交通系统的构造必须满足居民出外旅游在数量上和质量上的需要。居民出外旅行，要求运输方式快捷、舒适、安全。然而，我国的交通运输业还不能完全满足这些要求：高速公路比重不大，尚属空白，民用航空业还不发达，运输服务质量亟待提高，等。不够发达，不高，布局不够合理，城镇居民的工作和生活出行尚有诸多的不便。，交通运输设施的区域布局不利于地区之间的协调发展。我国是，又是一个多民族的国家。从长远的观点来看，只有各地区之间实现了协调发展，国家的安全和社会的稳定才能得以保证。目前，我国交通比较发达，而中特别是西部地区交通比较落后。中西部地区的发展受到了落后的交通运输的严重制约。而中西部地区地域广大，资源丰富，西部地区又是少数民族聚居的地区，他们的发展具有重要的战略意义，是国家安全之所系。，交通运输业的能耗高、污染严重，不符合可持续发展的要求。在过去的一个时期内，交通运输的快速增长是以较严重的资源破坏和环境污染为代价的。随着我国国民经济的持续快速增长，以及交通运输与国民经济密不可分关系加强，今后相当长的一段时间内，交通运输的大发展是必然的趋势，若按照目前的交通运输现状延续发展，势必对资源和环境造成更加严重的影响。目前，城市交通运输业的发展所带来的污染已经严重地破坏了居民的生存环境。机动车排放的尾气是的主要来源之一，严重危害着城市居民的生产生活环境。城市化的急速发展使得汽车的使用量每年以的速度增加，城市中的颗粒物和有相当一部分是由汽车排放的。汽车排污也是城市空气中含铅量增加的一个重要来源。交通管理的落后使交通混乱，车辆平均速度低，更加重了破坏性。例如的汽车数量只有的，但是排污量却几乎相当。

地理八年级上册《合理发展交通运输》教案

【课题】八上第四章第三节合理发展交通运输（第1课时）【课程标准】 ●运用地图说出我国铁路干线的分布格局。【教学目标】 1．在“中国铁路运输网”图上指出我国主要铁路干线及铁路枢纽，说出我国铁路干线的分布格局。（重点） 2．在“中国高速铁路网规划”图上指出我国已建成的高速铁路，并了解高速铁路的环境效益,树立环保意识。（重点）【课型】新授课【教材分析】按照“课程标准”确定本课的教学目标，运用地图说出我国铁路干线的分布格局。我国国土面积辽阔，不同地区之间人流量和货流量很大，而铁路运输运量大、速度快、便于连续的长距离运输等优点，能较好地解决我国交通运输的供需矛盾。本节重点讲解铁路运输，通过读图分析出铁路干线的分布格局，识记我国主要的南北、东西铁路干线和铁路枢纽。又因为经济的快速发展对铁路运输的速度要求更高，供需矛盾日益突出，所以我国大力发展高速铁路运输业，通过读图明确我国主要的高速铁路干线及分布格局。【学情分析】大多数学生已经能够熟练辨认各个省区轮廓，能准确说出各个省区的名称、省会、简称，对铁路干线的名称能够很好的解析；初二的学生具备了一定的读图能力，通过读图能够分析出我国铁路干线的分布格局东部稠密、西部稀疏。【教学模式】先学后教，合作达标【教学方法】读图观察，合作达标【教具准备】多媒体课件【教学过程】教学环节教师活动学生活动设计意图创设情境导入新课课前播放MTV《天路》 “黄昏我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡。一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康……” 教师提问： 1.“天路”是指什么路呢？师引导生展示课前收集的有关青藏铁路的信息： 2.青藏铁路的修建需要客服哪些技术难题？ 3.青藏铁路的造价是平原地区铁路造价的多少倍？ 4.青藏铁路建成后，对于青藏地区带来什么样的影响？生欣赏歌曲；（学生展示）展示课前收集的关于青藏铁路的信息： 1.《天路》； 2.高寒缺氧，生态脆弱，高原冻土等； 3.青藏铁路的造价是平原地区普通铁路的三倍左右。 4. 结束了西藏自治区不同铁路的历史；促进了青、藏两省经济和社会的发展。欣赏视频，激发兴趣，通过学生展示认识到交通运输对经济发展的促进作用，感受我国交通事业的飞跃发展。

浅谈交通运输与经济发展的关系

万方数据

浅谈交通运输与经济发展的关系作者：涂霄汉作者单位：新疆交通建设管理局卡子湾管理处,新疆,乌鲁木齐,830021 刊名：管理观察英文刊名：MANAGEMENT OBSERVER 年，卷(期)：2010，(22) 被引用次数：0次参考文献(1条) 1.熊合金知识经济时代的交通运输系统 2002(5) 相似文献(10条) 1.期刊论文任虹.REN Hong交通运输发展的新国家主义经济观-中国航海2008,31(2) 面对世界经济一体化的趋势和中国社会主义市场经济环境,提出了新国家主义经济观这一交通运输发展的新的理论定位.分析了交通运输发展的新国家主义经济观与传统国家主义经济思想的区别,阐述了交通运输发展的新国家主义经济观的思想原则及其必然性,提出国家资本控制力是交通运输发展的新国家主义经济观的核心体现.对于构建社会主义市场经济条件下的中国交通运输发展的理论框架和交通运输的健康,可持续发展具有现实意义. 2.学位论文何倩基于经济区划的交通运输投入有效性分析——以西部地区为例2009 西部大开发战略实施以来，国家对西部地区交通运输进行了大力投资，基础设施建设得到了较快发展，而在目前经济形势之下，为了拉动内需，交通运输部门更是加大了交通运输基础设施投资力度。交通运输的不断投入确实带来了西部地区经济的发展，然而交通运输的大力投入也有可能无法被该区域有效吸收，区域经济没有得到相应的发展，造成资源冗余或浪费。因此交通运输的投入应该具有一定的导向性以及指导性。对交通运输投入有效性进行合理分析有利于资源的合理配置，使交通运输投入能够最大化被吸收、避免资源的浪费，在当前具有重要实践意义。本文首先采用主成分分析法和聚类分析法，根据区域经济社会发展水平的差异对西部地区进行经济区域划分，采用差异性指标分析西部大开发以来各经济区域在经济以及交通运输等方面差异性的变化趋势，并对经济区域的差异成因进行了分析。在经济区域划分基础之上，本文以最小的投入获得相对最大的产出为前提，采用数据包络法对西部地区各经济区域交通运输投入有效性进行了分析，最后提出了提高交通运输投入有效性的对策以及建议。本文研究的内容具有现实意义，所采用的方法具有较大的实用性，所得结论对未来交通规划调整与优化以及如何解决超前发展问题等方面具有指导性。 3.期刊论文程锐.刘垲荣.CHENG Rui.LIU Kai-rong区域交通运输与经济的协调性预警分析-交通科技与经济2010,12(1) 深化区域交通运输与经济发展的协调性研究是保持我国经济持续、稳健发展的需要.以此为目的,首次提出区域交通运输与经济协调性预警的概念,设计区域交通运输与经济的协调性预警体系结构,并根据预警需求选择BP神经网络模型作为协调性预警模型;以福建省为背景,对其区域交通运输与经济协调发展状况进行评价和预警研究,并提出相应对策. 4.学位论文刘冰交通运输与区域经济发展的适应性分析2006 随着国民经济的稳步发展，社会生产与人民生活对交通运输的需求日益增大，交通运输作为国民经济发展的基础性产业，在国民经济的发展中起着越来越重要的推动作用。可是，在交通运输不断发展的同时，交通运输的社会成本也在不断增加，对能源、环境的影响也越来越大，对社会经济发展的负效应也更加突出，寻求交通运输与区域经济发展间的相互适应已经是一个紧迫的现实问题。本文首先对交通运输与社会经济发展之间的关系进行分析，从交通运输的性质、交通运输与社会经济发展的关系、国外交通运输发展的经验几个方面进行阐述，并主要介绍了交通运输对经济的负效应，说明了交通运输社会成本的主要构成与核算方法。其次，在阐述了交通运输与社会经济发展之间关系的基础上，对交通运输与区域经济发展的适应型进行阐述，分析了区域及其划分方法、交通运输与区域经济的关系、交通运输与区域经济的适应性、交通运输与区域经济的数量关系等，并提出了适应度的计算方法和计算指标的选取。最后，以上海为例对交通运输与社会经济发展数据进行分析，得出上海市的交通运输与区域经济发展间的适应性良好的结论；对上海市交通运输指标与经济指标进行了定量分析，另外，对上海市的交通运输社会成本与国内生产总值进行了回归分析，得出两者之间的线性回归方程。希望通过对交通运输与区域经济发展之间适应性问题的研究，以小见大，管中窥豹，最终能为研究交通运输与整个国民经济发展关系问题提供一个新的见解和方法。 5.期刊论文武旭.胡思继.崔艳萍.马叶江.WU Xu.HU Si-ji.CUI Yan-ping.MA Ye-jiang交通运输与经济协调发展评价的研究-北京交通大学学报（社会科学版）2005,4(2) 交通运输与经济协调发展的评价,也就是评价两个系统相互支持和利用的有效性,数据包络分析方法中的"相对有效性"概念可用来评价交通运输系统与经济系统资源相互利用的有效性情况.本文将交通运输系统与经济系统看作是互为输入输出的投入产出系统,通过建立交通运输与经济协调发展评价数据包络分析方法模型,得出了交通运输与经济协调发展评价的有效性指数和状态协调度的计算公式. 6.学位论文魏洁四川省经济、交通运输、旅游网络关联研究2003 该文主要是在对四川省经济、交通运输、旅游网络这三个网络的现状分析的基础上,重点分章节对经济网络与交通运输网络、经济网络与旅游网络、旅游网络与交通运输网络的关联性进行研究.在分别对这三个网络进行关联分析时,均是采取在定性分析的基础上进行定量分析的方法进行研究探讨.定量分析主要采用灰色关联法,在确定测度指标后,进行分析计算,建立关联模型,得出关联分析结论.最后,在上述分析的基础上,提出相应的政策建议,这对进一步作好四川省的经济发展规划有着重要的实际意义. 7.期刊论文赵登岗浅谈交通运输的属性对经济的影响-管理与财富2008(10) 交通运输的属性对经济的影响是明显的,本文从交通运输的属性谈起,系数详细分析了交通运输基本属性以及市场属性对经济活动的影响.希望本文的研究能够给交通运输的工作实践以指导,同时能给相关领域的理论研究带来帮助. 8.学位论文周方公路交通运输对成都经济的贡献分析2006 交通运输是国民经济的命脉，是经济增长和社会发展的必要条件，是社会经济赖以发展的重要基础设施和先行产业。对于地处内地的成都来说，公路交通运输在其经济发展中做出了重要贡献。文章旨在对公路交通运输对成都经济发展的贡献进行实证分析。文章对国内外相关理论作了系统的梳理和评析；对公路交通运输与区域经济发展的关系进行定性分析，指出公路交通运输不但促进区域经济总量的增长，同时还从产业结构变动、加强对外经济联系、影响区域经济空间布局、促进城市化发展的角度促进区域经济的发展，为其后的定量分析奠定理论基础。在简要介绍成都市经济和公路交通发展基本情况的基础上，分别运用弹性分析、路径分析的方法定量分析成都市公路交通运输对经济增长的贡献

初中地理_合理发展交通运输教学设计学情分析教材分析课后反思

第三节合理发展交通运输学习目标： 1.了解我国主要铁路干线及分布格局. 2. 知道我国高速铁路发展现状。 3.学会比较五种交通运输方式特点。 4. 学会选择恰当的运输方式。教学重点 1.我国主要铁路干线和分布,铁路枢纽 2.我国高速铁路运输的发展现状 3.比较不同交通运输方式的特点教学难点 1、能够准确地说出我国主要的铁路干线和铁路枢纽。 2、交通运输方式的选择。教学方法读图分析法、合作研讨法、讲解法、讨论交流法等。教学时间一课时教学过程：导入新课：便利的交通是发展经济的先行官导入。一、我国的铁路干线和枢纽首先出示我国铁路营业线示意图，了解我国东西部铁路运输网稠密情况，让学生简单说出原因。知道铁路运输是我国目前最重要的交通运输方式。 1、自主学习同学们阅读教材P90-91页的图文内容，完成下列问题：（1）找出我国五条东西铁路干线的名称位置起至点，在图中标出。（2）找出我国七条南北铁路干线的名称位置起至点，在图中标出。让学生看屏幕展示图，说出五横七纵铁路干线名称起至点。教师引出在这些南北干线和东西干线交汇处形成了铁路枢纽。让学生说出北京、上海、徐州、郑州、株洲、南昌、宝鸡等铁路枢纽，有哪些铁路交汇？

屏幕展示我国五横七纵铁路干线的快速画法，强化记忆。及时巩固五横七纵铁路干线的名称、位置、起至点、铁路枢纽。承转：为了适应经济的快速发展，上世纪九十年代末我国建高速铁路，其中秦沈高铁是我国最早修建的高速铁路。学生阅读教材高速铁路的环境效益，知道高速铁路的特点。完成屏幕中的巩固练习题 2、合作研讨：然后让同桌之间做完成91页活动题，老师检查二、交通运输方式的特点和选择屏幕展示现代交通五种运输方式：学生说出它们各自的运输工具关于各种运输方式的特点，学生快速记忆我国最重要的运输方式是铁路运输青藏高原地区最重要的交通运输方式是公路运输看图4-3-3说出通往西藏的公路主要有哪些比较各种运输工具的速度、载客量、票价无论是客运还是货运，都要考虑当地的交通条件、运输的需要以及交通运输方式的特点，从而确定最佳运输线路和运输方式。合作研讨：完成95页活动题，选择最佳运输方式，并说出理由阅读96页选择绿色的交通出行方式巩固练习四、课堂小结：五、板书设计： ? ? ???????选择特点运输方式铁路枢纽南北向东西向铁路干线

交通发展和经济发展

交通发展和经济发展之间关系经济发展关系作为社会发展和社会经济中的基础建设，交通运输带动了经济活动在一定程度上的扩张，与此同时，经济的发展也完善了交通运输业的建设，因此两者联系是紧密的。交通运输与经济发展关系的宏观分析：从产业前后向关联的角度去考察运输和国民经济发展的关系。运输的发展，从最初以提供运输服务的交通产业的发展，到向关联产业的聚集，再到大量工业聚集以提供更好的运输服以满足国民经济的运输需求，是一个相互结合、共同推动的过程。交通运输与经济发展关系的微观分析：运输作为生产过程中的一种要素投入，使商品和人员能在生产和消费中心之间或者内部流动。良好的运输条件提供了较低的货运成本，使得企业服务的市场开始逐步扩大，进而能在广泛范围内开拓大规模生产。【运输的间接效应还来自运输基础设施建设中创造的就业机会和与运输服务营运有关的工作岗位等。对于单个生产者和消费者而言，交通运输发展水平的高低直接影响到企业或者个体获得资源的便利程度。正是因为交通运输的发展带来的比较优势，规模经济和聚集效益则为实现这种比较利益创造了条件。】一.交通运输推动了经济的发展的进程作为社会经济中的一个重要的物质生产的部门，交通运输可以将我们在社会生产中生产、交换、分配及使用的每一个过程都有效的结合起来，它使得社会经济的各种活动得以正常的生产及有效的运行。从宏观的角度上来观察，社会经济的发展靠着交通运输的推动。 1、一个完善的交通运输体系对于我们在生产过程中，对资源分配及利用，对地区经济的开发都产生很重要的作用。【经济发展所必要的条件是交通运输，因为资源要依赖交通运输才可以得以流动出来，这样就可以利用这些资源在另外一个地方去产生更高的经济效益。交通运输的完善可以极大的改善生产中所遇到的问题及困难，继而可以带动进一步的经济方面的扩张。】 2、交通对于其地区在经济发展这个方面有着三个关键性的作用。【交通运输是应是我们在社会生产过程中的一种成本的投入，这种投入使得所生产的产品可以进入消费者的使用过程中；其次，交通运输业的进一步完善可以改变经济生产的进一步完善，它可以有效的降低我们在生产过程中的产品滞留，使得产品得以流动，让其在另外的一个地方发挥着更大的效益；【我们在加强中西部建设的过程中，很相当的重视交通输运基础设施的建设工作，像当下农村正在建设的村村通工程，就是体现了国家在经济发展过程中，对交通运输业的重视。我们在每个区域的经济发展和建设的过程中，其对于其工作之间的相互交流及资源运输，都是通过交通运输来得以实现的。】最后，交通运输业的发展，也可以推动个人福利的改善，让人们可以享受到更多更好的社会设施，去充分的利用这些公共服务，也可以加强人员的集中与扩散。从微观的角度去观察，因为所为我们在生产过程中的一种投入，交通运输让商品和生产者在消费的过程中得以流通起来：【它的这种流通包含了地区、城市及乡村之间，它让资金货币可以进入到每个地区和不同的职能部门，它将生产部门和这一些因素更好的结合在一起。另外，拥有一个完善且良好的运输设施可以控制运货所带来的成本消耗，让企业所面临的服务区域得以广泛，从而进一步的带动一定规模的产品生产。

《合理发展交通运输》教案第二课时

《合理发展交通运输》教案第二课时教学目标一、知识与技能 1?了解交通运输方式的发展和变化。 2.理解各种运输方式的特点。 3.掌握选择合理方式的方法。二、过程与方法 1.让学生明白根据不同交通运输方式的特点，来选择交通运输方式。 2.在认识五种交通运输过程中，多与生活相联系，能够知道交通带来的便捷。三、情感态度和价值观树立交通安全意识，懂得交通运输带来的方便。教学重点合理选择运输方式。教学难点使学生通过生活中自己的情况，来选择交通运输方式。教学方法合作探究法、讲解与举例相结合。课前准备课件、课刖学案课时安排 2课时教学过程一、回顾旧知，导入新课教师：在前一节课中，我们学习了重要的交通运输方式铁路，他给我们生活带来的便捷，今天我们继续学习其它的四种运输方式（航运、水运、管道、公路），会根据它们的特点来选择交通运输方式。板书：交通运输的方式特点和选择。

（使用“学乐师生” APP拍照录像录音，收集学生典型成果，在“授课”系统中展示。）、新课学习 1?交通运输方式的特点教师：我们知道了五种交通运输方式，请你们从费用、速度、运量等方面考虑，各种运输方式有何特点？在哪些方面占优势？在哪些方面存在不足？并填写下表。教师小结：交通运输方式各具特点，其适用情况也有明显差异。铁路运输运量大、价格便宜，往往承担长途运输。公路运输快捷、方便，可以实现“从门口到门口”的运输。公路运输一般承担短途运输，但在铁路运输和水路运输不发达的地区，往往也承担长途运输任务。水路运输价格便宜，但容易受到天气、水位等自然条件的限制。航空运输速快，但价格昂贵、运量小，容易受天气条件限制。管道主要用于石油、天然气等的运输，损耗少，受天气因素影响小，但前期建设周期长，建设成本高。补充：每种运输方式都有自己的优点和劣势，在实际运用时，我们就应根据需要，合理地选择运输方式，否则难免会“事与愿违”。 2.学生活动一以下具体案例，讨论分析各案例该选哪种交通运输方式，为什么？选择时都考虑了哪些因素？ (1)乌鲁木齐某学校的王校长临时接到去北京开会的通知，要求第二天必须赶到。简析：坐飞机。因为乌鲁木齐到北京的距离远，而时间紧，坐飞机较快。 (2 )河南郑州某公司的业务员小张，必须在两天内赶到北京签订一份合同。简析：坐火车。因为火车速度较快，两天时间足够从郑州赶到北京。