美国联邦机动车安全标准介绍

内饰碰撞 的乘员保 护 ： 规定 了车辆 内饰
对 乘员提 供 头部碰 撞保 护 的性 能要求 。 头枕 ： 定 了头 枕 在 碰 撞 中减 少 对 颈 部 规 伤 害严 重性 的要求 。 转 向控 制 系统 对 驾 驶 员 的 碰 撞 保 护 ： 目 的是最大 程 度 降低 碰 撞 对 驾 驶 员 胸 部 、 部 颈
及 面部 的伤 害 。
在 减少 安装 使用 时对 乘 员 和周 边 人群 造 成 伤 害， 计 ３ （ 共 项 内容略 ） 。
２ ５ 低 速车 辆 ．
ＦＩ￣ ５０系列 ， ｌＶ ｏ Ｖ 仅有 １ ， 速 车辆 。 项 低
低速 车辆 ： 目的是确 保 低速 汽 车 在街 道 、
道 路和 公 路 上 行 驶 时 ， 配有 保 证 机 动 车 安 全 的最基 本 的装 备 。
或装备部件如果与 Ｆ Ｖ Ｓ Ｍ Ｓ 不符合 ， 不得为销 售的目的而生产 ， 不得销售或引入美 国商业 系统 。
美 国对汽车 安全采 取 的是 “ 自我 认证 ” 制 度， 即制 造商先 对 产 品是 否 满 足 Ｆ Ｖ Ｓ进行 Ｍ Ｓ 自我 申报 ， 府 实 施 事 后 监 督 的认 证 制 度 。 政
厂 家的鉴定 实验室 数据 和其 他 证 据 资料 。如 果抽查 发现 不符 合 Ｆ Ｖ Ｓ要 求 ， 向 制造 商 ＭＳ 将
驾驶员注意力 分散 ， 错误操 纵而引起安全事
故。 变速器换 档标顺 序 起 动机 互 锁和 变速 器 制动效 能 ： 目的是减 少 换档 差错 、 运行 时起 动
・
３ ・ ０
叉 技术 圆 圈 车
灯具 、 反射装 置 和辅 助设 备 ： 目的是 通 过 提供 足够 的道 路 照 明 ， 强 公 共 道 路 上 机 动 增 车辆 的显 著性 ， 以使 它 们 在 任 何 时 候 都 能 被 感知到并 认 识 其 信 号 涵 义 ， 以减 少 交 通 事 故
中的死亡 和受 伤 。 新充气 轮 胎 ： 定 了 轮 胎 尺 寸 和 抗 卷 边 规
乘员 碰 撞 保 护 ： 旨在 减 少 乘 员 前 向 碰 撞
中 受伤 的数 量 和严重 程度 以及 死亡 的数 量 。 座椅 安 全 带 总成 ： 定 了对 座 椅 安 全 带 规
装 置 的要求 。
转 向控 制装 置 向 后 位 移 ： 目的是 减 少 对
胸 腔 ， 颈 和头部造 成 伤害 的 可能性 。 脖
更 正
由于 我部 工作 出现 疏漏 ，
玻璃 材 料 ： 目的 是 减 少 由于 碰 撞 窗 用 玻
璃表 面引起 的 伤 害 ， 证 机 动 车 辆 驾 驶 员 视 保 区车 窗有 足 够 的 透 明 度 ， 尽 量 减 少 因碰 撞 并
引起 的车 内人员从 车 窗抛 出 的可 能性 。
在 ２ １ —０ 第 １ 中 ， ０ １ ２期 ５页 图
ｌ ｂ的 正 确 图 形 应 如 右 所 示 ，
给作 者 本 人 和广 大 读 者 的 阅 读 带 来不 便致 以歉意 ， 诚请大
家继 续 对 本 刊加 以关 注 和 指
正。
车顶 抗压 ： 目的在 于减 少在 侧 翻 事故 中 ，
总重量小 于等 于 ４３￣ （ＯＯｍ） ５６ １ＯＯ 的机 动 车轮胎 和轮辋 的选 择 ： 旨在 防 止轮 胎超 负荷 。 后视 镜 ： 旨在 减 少 在 驾 驶 员 没 有 清 晰 的
无 障碍 的后 视野 时 发生 死 亡 和 损 伤事 故 的 可 能性。 罩盖锁 装置 ： 规定 了罩盖 锁装 置 的要求 。
风窗玻 璃 除霜 除 雾 系统 ： 定 了对 风 窗 规 玻 璃除 霜和除雾 系统 的要求 。
机动车或装备安全缺陷隐瞒不报 ， 或制造虚
假报告 的 制造 商 将 追究 刑 事 责 任 ， 高 处 罚 最
为ｌ ５年有期 徒刑 。
近年来 ， 由于对美 国认 证制 度 了解 不足 ， 没有掌握 汽车 的 安全 技 术 法 规 ， 导致 汽 车 而 产品 出 口受 阻 的情 况 时 有 发 生 。例 如 ２０ ０７
座椅 安 全 带 装 置 固定 点 ： 定 了 对 座 椅 规 安全 带装 置 固 定 点 的相 关 要 求 ， 旨在 确 保 有
断裂 、 度 、 久 性 和 高 速 性 能 的 试 验 ， 义 力 耐 定
了轮胎负 载等 级 ， 规 定 了对 承 载 汽 车 轮 胎 并 的标定要 求 。
通报 ， 责令其在限期内修正 ， 并要求制造商召 回。同时 ， 美 国《 根据 国家交 通及 机 动 车安 全
法》 定 ， 高 可处 以 １０ 规 最 ５０万 美元 罚 款 的 民
事处罚 。对造 成人员 死亡 或严 重 身 体 伤 害的
机 与 车 辆 的 啮 合 的 可 能 性 ， 在 车 速 低 于 并 ４ｋ ／（５ ｐ ） 提供辅 助制 动 。 ０ｍｈ２ｍ ｈ时
动力 、 电池和பைடு நூலகம் 料不当造成 的火灾 以及在碰
撞 后造 成 的死亡 和伤 害 ， 共计 ５ （ 项 内容 略 ） 。
２ ４ 附 属设施 ．
驾驶 员及 乘员伤 害 ， 即汽 车 的被 动安 全 ， 计 共
２ 项 。主要 有 ： ３
Ｆ Ｓ４ ０系列 是 在 ２０ ＭＶ Ｓ０ ０ ０年 后 新 增 的 版 块 ， 附 属 设 施 的安 装 、 用 等 进 行 规 定 ， 对 使 旨
他 ：Ｍ Ｓ５ ０系列 。 Ｆ Ｖ Ｓ０
只要制造商 自 我证实汽车产品完全符合适用 Ｆ ＶＳ Ｍ Ｓ 的最低性能要求 ， 就可在产 品上加贴 符合法规要求的标签或标志 ， 产品可 以不 该
经检 验而进 入美 国市 场 。
２ 删
Ｓ 准 介 绍 Ｓ标
１０ ０ 系列 旨在碰撞前设 法避免 车
年初，Ｈ Ｓ Ｎ Ｔ Ａ做 出 裁 决 ， 止 从 中 国 进 口的 禁
风窗玻 璃 雨 刮 系 统 和洗 涤 系统 ： 规定 了
风窗玻璃 雨刮 和洗涤 系统 的要求 。
液压和 电气 制 动 系 统 ： 目的 是保 证 正 常
情 况和 紧急情况 下制 动 的安 全性 能。
１９０个胎 侧标 志 不 全 的斜 交 轮 胎在 美 国市 ８０
１ Ｆ Ｓ ＭＶ Ｓ制修订情况
最新版本 Ｆ Ｖ Ｓ Ｍ Ｓ 法规共计 ６ 项 ， ｏ 五个版
块： 、 一 主动 安 全 ：ＭＶ Ｓ０ Ｆ Ｓ１０系列 ； 、 动 安 二 被
全 ：ＭＶ Ｓ０ Ｆ Ｓ ２０系 列 ； 、 止 火 灾 ： ＭＶ Ｓ ０ 三 防 Ｆ Ｓ３ ０ 系列 ； 、 属 设 施 ： ＭＶ Ｓ０ 四 附 Ｆ Ｓ ４０系列 ； 、 五 其
由于乘 客受 车 顶挤压 而产生 的伤亡 等等 。
２ ３ 防止 火 灾 ． ’
防盗 装 置 ： 旨在 减 少 车辆 的被盗 的机率 ， 或 意外启 动可 能性 等等 。
２ ２ 被动安 全 ． ｎｆＳ ２０系 列 旨 在 碰 撞 发 生 时 减 少 对 ｖ ｓ０
Ⅳｓ３０系列 旨在减 少 车 辆 由于 燃 料 、 Ｓ０
效 的成 员 约 束 进 行 适 当 的定 位 ， 减 少 失 效 并
的 可能性 。
风窗 玻 璃 的安 装 ： 目的 是 使 车 辆 乘 员 在 碰撞 发 生时 保持 在车 厢范 围 内。 侧碰 撞 保 护 ： 目的是 减少 轿 车 ， 多功 能 乘 用 车 ， 车 和客 车乘员 的重 大伤 亡事故 风 险 。 卡
管理局 （ Ｈ Ｓ ） Ｎ Ｔ Ａ 根据美国《 国家交通及机动 车安全法 》 责制 定 实施 。 它们 被 收 录 在 美 负
国联邦 法规集第 ４ 篇 的第 ５１ 。任何 车辆 ９ ７章
导致退货 ， 使生产企业蒙受重大损失。
本 文对 Ｆ Ｓ 系 进行 了介绍 ， ＭＶ Ｓ体 为机 动 车生产 商进入 美 国市场 提供风 险规避参 考 。
２ １ 主 动 安 全 ．
辆发 生交通 事故 ， 即汽 车的 主动安 全 ， 计 ２ 共 ８
项 。主要有 ：
ⅡＳ Ａ可 随时在制造 商不 知情 的情 况下
对市 场 中销 售 的产 品进 行 抽 查 ， 也有 权 调 验
控制 器 和 显 示 器 ： 目的是 保 证 机 动 车 控
制器 和显示 器 的 易 接 近性 和可 见 性 ， 少 因 减
制动软 管 ： 定 了对 制 动 软 管 和 软 管接 规 头 的标识及 其性 能要 求 。 目的在 于 减轻 制 动
系统 失效造成 的死 亡 和伤害 程度 。
场使用 。该 批 轮 胎 经 鉴 定 性 能 符 合 要 求 ， 但
按照 Ｆ Ｖ Ｓ １ 号标 准规定 ， Ｍ Ｓ Ｉ９ 在美 国使 用 的每
美 国 联 邦 机 动 车 安 全 标 准 介 绍
美 国联邦 机动 车 安全标 准 （ ｒ ） ｍ Ｓ 是美 ｓ
条轮 胎必须 在两 边胎 侧标 明轮胎 额定 负 荷及
国汽车技术法规的核心 内容。玎 Ｓ Ｓ由美国
运输 部 （ Ｏ ） 属 的美 国 国家 公 路 交通 安 全 Ｄ Ｔ所
相应 的充 气 内压 ， 涉 案 轮 胎 恰恰 没 有 达 到 而 上述 要求 ， 因此被判 定 为存 在 不符 合项 ， 终 最
・
车门锁 及 车 门 固定 组 件 ： 目的 是 尽 量降 低撞 车后乘 员从 车 门被甩 出的可 能性 。
座椅系 统 ： 目的是 尽 量 减 少 在 车 辆 碰 撞 中外力所 引起 的座椅 失效 的可 能 。
３ ・ １