长安铃木全新天语SX4维修手册12

6） 拆卸图示变速箱的17颗螺栓并拆开箱 体。
7） 拔出差速器总成。
5） 拆卸油尺(1)，加油管(2)，输出轴转速传 感器(3)，输入轴转速传感器(4)和车速传 感器(5)(对应到车速表)。
8） 清洁并去除变速器箱体和盖板接触面及 胶垫上的密封胶。
9） 拆卸变速器盖板侧的3个垫圈。 注意
拆卸后的垫圈不要重复使用。
5) 安装起动电机。参见“起动电动机的拆卸
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自动变速器总成零部件
1. 变矩器 2. AT放油塞 3. 变速器箱体 4. AT油输出管
22. 垫圈 23. 1档/倒档制动器活塞 24. O型圈 25. 1档/倒档制动器回位弹簧
43. 手动阀控制杆 44. 垫片 45. 输出轴转速传感器 46. 拉索支架
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10） 拆卸油泵体(1)的6颗螺栓，再用手
拆下油泵体。
注意
● 仔细操作，不要损坏轴套表面。
● 若油泵体不能用手拆下，就用图示的 轴承拆卸工具来拆卸。
14）
拆卸螺栓以拆除变速箱侧盖(1)。
11） 拆卸储油盘(1)的2颗螺栓并拆卸 储油盘。
12） 拆卸油滤器(2)。
15） 从夹子上拆下变速器油温传感器 (1)。
1) 拆下液力变矩器(1)。
小心：
●尽可能平行地取下液力变矩器。倾斜可 能会损坏油封唇。
1. 差速器小齿轮轴 2. 差速器小齿轮 3） 拆除油冷却管(1)。
注意
拆卸后不要重复使用垫圈(2)。
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4） 拔出变速箱档位传感器总成(1)。 a） 拆卸手动换档杆(2)。 b） 撬开锁止垫圈(4)。 c） 拆卸锁紧螺母(3)。 d） 拆卸锁止垫片(4)和橡胶板。 e） 拆卸2颗螺栓(5)。 注意 拆卸后不要重复使用锁止垫圈。
手动阀脱落。
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变速器和发动机紧固螺栓（b）: 94 N·m (9.4 kgf-m, 68 lb-ft)
3) 拧紧驱动板到液力变矩器的螺栓。使驱 动板螺栓孔对准变矩器的螺栓孔，然后 拧紧螺栓，使螺栓穿过变矩器壳下板的 开孔。
用平头杆或类似工具(2)作用于驱动板齿 轮，锁止驱动板(1)。
拧紧扭矩
驱动板至液力变矩器螺栓(a): 25 N·m (2.5 kgf-m, 18.0 lb-ft)
变速器和发动机紧固螺栓螺母(c)：94 N·m (9.Leabharlann Baidu kgf-m, 68 lb-ft)
3. 发动机油底壳
4) 装上变速器壳下板(1)。
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拧紧扭矩
变速器外壳下板螺栓 (a): 11 N·m (1.1 kgf-m, 8.0 lb-ft)
和安装：1l章”。 6) 将带变速器总成的发动机安装到汽车 上。安装步骤，参见 “发动机总成拆卸和安 装：1D章” 。
向节的连接接头。
6） 参照3A章节“传动轴总成的拆卸和安装”
3） 用旋转驱动装置或类似物拆卸差速器侧
安装传动轴。
油封。
7） 参照M18A：“A/T油更换”，加注A/T油。
4） 在新的差速器侧油封唇上涂抹润滑脂。 A/T油冷却软管更换
：润滑脂 99000-25030（SUZUKI 超 A/T冷却橡胶软管应当定期更换。更换时，
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5. AT油输入管
26. 卡环
47. 手动阀控制杆轴
6. AT油管连接接头
27. 出气孔
48. 变速器档位传感器
7. 垫圈
28. VSS ( 车速传感器 )
49. 手动换档杆
8. 油滤网 ：大修时需更换。
29. 储油器板
50. 阀体线束插头
9. 卡环
30. 变速箱润滑管道
51. 加油管
10. 2档/4档制动器盖
31. 中间轴右侧推力滚子轴承
52. 油位标尺
11. O型圈
32. 中间轴右侧圆柱滚子轴承
53. 1档/倒档制动器分离片
12. 制动器内盖
33. 圆柱滚子轴承挡板
54. 1档/倒档制动器摩擦片
13. E型环
34. 储油器板
55. 1档/倒档制动器固定片
14. 制动器活塞
35. 中间轴左侧圆柱滚子轴承
41. 手动棘爪簧
：不能重复使用。
21. 变速箱侧盖
42. 驻车锁杆
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自动变速器装置拆卸
参照M18A：“自动变速器装置的拆卸和安
装”。
参照M18A：“自动变速器总成零部件”。
小心：
●大修前，应彻底将变速器外部清洁干 净。 ●大修时，应使工作台，工具和手保持干 净。 ●处理铝制零件时，应特别小心，不能损 坏。
级润滑脂 C）
应注意以下内容。
5） 用专用工具安装新的差速器侧油封(1)。
● 同时更换相应夹子
专用工具
● 插入软管尽可能到极限位置
(A)：09944-66020
● 安全的夹紧夹子
差速器侧油封安装位置(尺寸)
变速箱[A]侧“a”：0mm
变速箱[B]侧“b”：0.5mm
1. 散热器 2. 进口软管（从A/T油冷却器中输出） 3. 出口软管（输入到A/T油冷却器中）
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自动变速器零部件的拆卸和安装
螺母，然后从发动机上取下变速器。
参照M18A：“自动变速器零部件”。
警告：
拆卸
●在整个操作期间，一定要让包括液力变矩
1） 将发动机和变速器一起拆下来；其操作
器在内的变速器保持水平或面朝上。一
步骤参照：1D章节“发动机总成拆卸和
旦变矩器向下倾斜，变矩器可能落下，
安装”。
2）用专用工具测量差速器的启动力矩。
专用工具 (A): 09928–06050 差速器启动力矩标准值 0.8 – 2.0 N⋅ m (0.08 – 0.20 kgf-m, 0.59 – 1.4 lbf-ft)
注意：
记录下差速器的实际启动力矩，用来作
为安装参考数据。
●不能将拆下的零件放置在有灰尘的地
方，应使其保持干净。
56. 卡环
15. 弹簧
36. 棘爪轴
57. 垫片
16. 杆垫圈
37. 扭力弹簧
58. 变速箱后盖
17. 活塞杆
38. 垫片
59. 输入轴转速传感器
18. 2档/4档制动带总成 19. 定位销
39. 驻车锁止棘爪支架 40. 驻车锁止棘爪
：用自动变速器油。 ：拧紧力矩
20. 变速箱箱体 ：接触面喷涂密封胶99000-31230
上。
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参见M18A: “自动变速器装置总成”。
2) 将变速器装在发动机上。按照规定扭 矩拧紧发动机油底壳螺栓（1）。
警告：
●在整个操作期间，一定要让包括液 力变矩器在内的变速器保持水平 或面朝上。一旦变矩器向下倾斜， 液力变矩器可能落下，导致人身伤 害的发生。
拧紧扭矩
发动机油底壳螺栓(a): 55 N·m (5.5 kgf-m, 40.0 lb-ft)
16） 从夹子(2)上拆下传感器线束。
17） 断开以下阀体线束插头：压力控制
电磁阀(3)，换档电磁阀-A(1号)(4)，换
档电磁阀-B(2号)(5)，换档电磁阀-E(3
号)(6)和TCC电磁阀(7)。
13） 拆卸2颗螺栓以拆卸手动棘爪簧 (1)。
18） 拆卸7颗螺栓以拆除阀体总成(8)。 小心 在拆卸阀体总成时要小心操作，避免让
导致人身伤害的发生。
2） 拆卸变速器壳下板(1)。
注意：
3） 用平头杆或类似工具(2)拧下驱动板至 变矩器螺栓(1)。
●从发动机上拆下变速器时，应将变速器与 曲轴平行移动，并非常小心，以便不会 对驱动板和液力变矩器施加过大的力。
重新安装
4） 拆下启动电机。
1) 确保液力变矩器正确地安装在变速器
5）拧下固定变速器和发动机的紧固螺栓和
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AT零部件
1. 连接发动机螺母
6. 驱动板螺栓
2. 连接发动机螺栓
7. 连接变速器螺栓
3. 变矩器
8. 变速器壳下板
4. 连接变矩器驱动板螺栓 5. 驱动板
9. 变速器壳下板螺栓
: 94 N⋅m (9.4 kgf-m, 68.0
lbf-ft)
: 25 N⋅m (2.5 kgf-m, 18.0 lbf-ft) : 69 N⋅m (6.9 kgf-m, 50.0 lbf-ft) : 55 N.m (5.5 kgf-m, 40.0 lbf-ft) :11 N⋅m (1.1 kgf-m, 8.0 lbf-ft)