长安铃木天语SX4原厂维修手册 GPS培训的资料共21页
天语SX4轿车CNG系统维修手册
41
555013000 压力传感器
49
173093371 O 型胶圈
50
287310021 堵头
51
308426030 紧固螺钉
52
254292061 垫圈
53
236382100 转接头
2 M10ⅹ1 1 1 1 1 3 Φ7.66ⅹ1.78 1 Φ19ⅹ1 1 M6ⅹ1 1 M5 1 M5ⅹ12 1 Φ7 2 M5ⅹ6 1 1 M5ⅹ0.5 1 Φ11.11ⅹ1.78 1 M14ⅹ1 1 1 Φ0.6ⅹ6.4ⅹ16 1 1 Φ8.73ⅹ1.78 1 M10ⅹ1 1 1/4 2 1
膜片下铝盘外径大端朝向减压阀真空舱方向。
◎ 取下减压、真空舱隔盘。取下时不得强行撬拔，应在隔盘上两个螺孔装上两个螺钉， 再通过螺钉拉出。装回时隔盘上下面方向不得装反，带小铜管面朝向减压舱，小铜 管伸进减压阀出气管内，隔盘密封胶圈不得漏装。
减压、真空舱隔盘和密封胶圈
◎ 减压阀减压舱，减压舱内有膜片拉杆、减压杠杆，外接减压阀阀芯、安全阀和减压 阀出气接头。减压杠杆和减压阀芯之间的间隙为 0.6mm，维修时一定要保证此间隙， 不得加大或减小，否则会造成安全事故或发动机以天燃气作燃料时动力不足。当减 压舱安全阀出现泄漏时，应检查减压杠杆和减压阀芯之间的间隙是否过大，或减压 阀芯损坏。不得以直接堵住安全阀泄漏的方法处理安全阀的泄漏。
循环水接头：连接发动机冷却液加热水管，对减压阀体加热，确保减压阀工作过程中 不冰堵，保持减压阀充足顺畅地给发动机提供天燃气。在北方寒冷地区，如发动机水温达 到 80℃后，发现车辆使用天燃气运行不顺畅和耸车故障，可以将循环水管接头中心孔加大 到直径为 6 ㎜即可解决问题。
进气管绝对压力接头：连接感应进气管绝对压力的真空管，以便减压阀对发动机各工 况变化作出及时准确响应。维修中注意检查真空管及两端接头、三通的气密性。
长安铃木全新天语SX4维修手册6
故障诊断 3 离车修理情况可能原因修正/参考项目油泵故障检查. 如果不行（NG），更换. 行星齿轮卡滞或断裂 检查. 如果不行（NG），更换. No.2单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 驱动板损坏 检查. 如果不行（NG），更换. 在所有档程内均不能运行 液力变矩器故障更换.2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 1 → 2 换档不良，换档冲击过大或打滑No.1单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换 O/D档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 2 → 3换档不良，换档冲击过大或打滑2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换 滑行离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 0号单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 3 ↔ 4档（O/D）换档不良，换档冲击过大或打滑2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. TCC(锁止)系统不工作。
阀体组件故障 更换.油泵故障 检查. 如果不行（NG），更换. 油滤器堵塞。
更换。
前进档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 0号和/或1号单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. “N” → “D” 时滞过长“D”档程油压回路泄漏检修或更换阀体总成。
油泵故障 检查. 如果不行（NG），更换 倒车档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 油滤器堵塞。
更换。
第1档和倒车档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. “N” → “R” 时滞过长 “D”档程油压回路泄漏检修或更换阀体总成向下换档至“2”档时，发动机制动不良3档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 向下换档至“L”档时，发动机制动不良1档/倒档制动器故障检查. 如果不行（NG），更换故障诊断码DTC P0602：控制模块编程错误系统说明发动机控制模块（ECM）中安装了内部控制模块。
故障诊断码DTC检测条件和故障区域故障诊断码DTC检测条件故障区域数据编程错误（1驾驶循环检测逻辑）变速器控制模块（TCM）故障诊断码DTC确认程序1）在点火开关关闭OFF的情况下，将检测仪连接到数据集线器（DLC）。
长安铃木全新天语SX4维修手册资料15
行星齿轮零部件1. 卡环 12. 支架前滚柱推力轴承 23. 后齿圈法兰2. 前行星齿圈 13. 支架前滚柱推力轴承座圈 24. 0号单向离合器3. 1号单向离合器 14. 行星齿轮组件 25. 后行星齿圈4. 1号单向离合器内齿圈 15. 超速离合器毂 26. 0号单向离合器外环5. 止推垫圈 16. 卡环 27.0号单向离合器挡圈6. O型圈 17. 太阳轮组件 28. 卡环1417. 前齿圈止推垫圈 18. 太阳轮滚柱推理轴承 29. 后齿圈滚柱推力轴承 8. 前齿圈滚柱推力轴承座圈 19. 太阳轮滚柱推力轴承座圈30. 后齿圈滚柱推力轴承座圈9.前齿圈滚柱推力轴承 20. 支架后滚柱推力轴承座圈 31. 止推垫片 10. 前齿圈法兰 21. 支架后滚柱推力轴承 ：用AT油11. 卡环22. 卡环：不能重复使用142行星齿轮工况检查参照M18A：“AT组件的拆卸和组装”。
单向离合器1） 安装前进档离合器组件和超速/滑行离合器组件到变速箱后盖。
2） 安装后行星齿圈组件到超速和滑行离合器组件。
3） 确保0号单向离合器能顺时针(A)转动，不能逆时针(B)转动。
、4） 确保1号单向离合器能逆时针(A)转动，不能顺时针(B)转动。
行星齿轮的拆卸和组装参照M18A：“行星齿轮工况检查”。
拆卸行星齿轮组件1） 拆卸卡环(1)以拆下下列零件。
● 超速离合器毂(2) ● 行星齿轮组件(3)● 2个止推轴承座圈(4)2）拔出支架前滚柱推力轴承(1)。
支架前滚柱推力轴承尺寸外径: 83.5 mm (3.29 in.)内径: 68.1 mm (2.68 in.)厚度: 2.7 mm (0.11 in.)3）拆卸卡环(2)，拆下1号单向离合器(1)。
4）拆卸前齿圈止推垫片(1)。
前齿圈止推垫片尺寸外径: 85.5 mm (3.67 in.)内径: 70.0 mm (2.76 in.)厚度: 2.0mm (0.08 in.)5）拆卸前齿圈滚柱推力轴承座圈(1)。
长安铃木全新天语SX4维修手册5
46
情况 2→ 3 换档 不良
3→ 4 换档 不良
可能原因 换档电磁阀-A 电路故障 输出轴转速传感器 (VSS)电路故障 变速器档位传感器电路故障
节气门位置传感器信号回路故障 节气门位置传感器电路故障
变速器控制模块（TCM）故障 发动机控制模块（ECM）故障
换档电磁阀-B 电路故障 输出轴转速传感器 (VSS)电路故障 变速器档位传感器电路故障 变速器油温度传感器电路故障 节气门位置传感器信号回路故障 发动机冷却液温度传感器信号回路 故障 节气门位置传感器电路故障
标准：2,200 -2,400 rpm
故障检修
情况 转速在“D” 和 “R” 档程 均低于标准水平
转速在“D” 档程高于标 准水平
转速在“R” 档程高于标 准水平
可能原因 发动机输出扭矩故障 液力变矩器单向离合器故障 压力控制电磁阀故障(管路压力低) 基本调节阀故障(管路压力低) 前进档离合器打滑 ０号和１号单向离合器故障 “D” 档程油压回路泄漏 压力控制电磁阀故障(管路压力低) 基本调节阀故障(管路压力低) 倒车档离合器打滑 第1档和倒车档制动器打滑 “R” 档程油压回路泄漏
修正/参考项目 检查。如果不行（NG），更换阀体总 成.
更换阀体总成 更换. 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换 修理或更换阀体总成. 检查。如果不行（NG），更换阀体总 成
更换阀体总成. 更换。 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换. 修理或更换阀体总成.
故障检修
情况 当向下换档至 “2” 档程时不能工作
可能原因 ４档(O/D)和2档制动器故障
长安铃木全新天语SX4维修手册10
电路开路。
检查结果是否满意?
4
检查变速器控制模块接地电路
变速器控制模块
变速器控制模块（TCM）
1) 关闭点火开关。
（TCM）电源及接地电 接地“黑色”电路开路。
2) 断开变速器控制模块（TCM）接插件， 路处于良好状态。
检查到变速器控制模块端子“C06-1”/
“C06-23” 的连接是否正确。
3) 如果连接正确，检查已断开变速器控制
点火开关置于“ON”位置 恒定
插接件“C07”
端子 导线颜色
1
红色
2
-
3
-
4
-
5
黄色
6
白色
7
绿色
8
绿/橙
9
黄色
10
-
11
-
12
-
13
-
14
棕色
15
-
16
黑色
17
-
18
淡绿/黑
19
绿/黄
20
粉红
21
-
电路 变速器档位传感器 （“R” 位置）
-
-
标准电压 8 - 14 V 0-1V -
2-3V
输出轴转速传感器（+） 才
3) 释放用来限制拉索端定位器(2)移动的锁 止板(1)。
4) 从前隔板上取下选档拉索固定器。安装
按照与拆卸步骤相反的顺序安装选档拉索。
安装中的重要步骤如下：
●将润滑脂涂抹到销和拉索接头上。 ●参见“选档拉索组件: ”，按规定扭矩拧紧
螺栓。
4) 使用适当的工具(3)从调节器(2)中推出 拉索端定位器(1)，以使拉索脱开。
8. 调节器壳
长安铃木天语SX4原厂维修手册 发动机机械部分PPT幻灯片课件
1
型号 M16A
气门机构
DOHC 4 链传动
排量(cc) 1586 缸径(mm) 78.0 行程(mm) 83.0 压缩比 10 点火顺序 12-3-4-2
2. 缸盖
3. 螺栓
4. 金属垫片（具备减震功
能多层金属压制）
5. 气缸垫
3
气缸垫一旦拆 装，请更换新 的，避免重复 使用。请注意 本垫的形状（ 参见上页）
1（一进） 3（三进） 4（四进） 2（二进）
气门间隙检查顺序 7（三排） 8（四排） 6（二排） 5（一排）
11
气门垫片编号
12
垫片厚度编号
气门间隙调整垫片的选择方法:
A: 欲更换的新垫片厚度 B: 拆下的垫片厚度 C: 气门间隙 (mm)
垫片选择计算公式:
进气: A=B+(C×100 -20)
a: 16.5mm
c
a b
a
b: 11.5mm c: 2.5mm
14° 15°
IN EX
10
气门间隙的技术要求 冷态时（冷却液温度为15-25℃）：进气0.18-0.22 mm 排气0.28 - 0.32 mm 热态时（冷却液温度为60-68℃）：进气0.21-0.27 mm 排气0.30 - 0.36 mm
安装顺序 : 1-10
11-20
塑性变形螺栓 (1-10)
1st tightening 2nd tightening 3rd tightening
: 30 Nm : 50 Nm : 60o 顺时针
弹性变形螺栓 (11-20)
22 Nm 24
曲轴
1. 曲轴链轮 2. 曲轴位置传感器信号转子
25
长安铃木全新天语SX4维修手册6
故障诊断 3 离车修理情况可能原因修正/参考项目油泵故障检查. 如果不行（NG），更换. 行星齿轮卡滞或断裂 检查. 如果不行（NG），更换. No.2单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 驱动板损坏 检查. 如果不行（NG），更换. 在所有档程内均不能运行 液力变矩器故障更换.2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 1 → 2 换档不良，换档冲击过大或打滑No.1单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换 O/D档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 2 → 3换档不良，换档冲击过大或打滑2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换 滑行离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 0号单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 3 ↔ 4档（O/D）换档不良，换档冲击过大或打滑2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. TCC(锁止)系统不工作。
阀体组件故障 更换.油泵故障 检查. 如果不行（NG），更换. 油滤器堵塞。
更换。
前进档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 0号和/或1号单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. “N” → “D” 时滞过长“D”档程油压回路泄漏检修或更换阀体总成。
油泵故障 检查. 如果不行（NG），更换 倒车档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 油滤器堵塞。
更换。
第1档和倒车档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. “N” → “R” 时滞过长 “D”档程油压回路泄漏检修或更换阀体总成向下换档至“2”档时，发动机制动不良3档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 向下换档至“L”档时，发动机制动不良1档/倒档制动器故障检查. 如果不行（NG），更换故障诊断码DTC P0602：控制模块编程错误系统说明发动机控制模块（ECM）中安装了内部控制模块。
故障诊断码DTC检测条件和故障区域故障诊断码DTC检测条件故障区域数据编程错误（1驾驶循环检测逻辑）变速器控制模块（TCM）故障诊断码DTC确认程序1）在点火开关关闭OFF的情况下，将检测仪连接到数据集线器（DLC）。
全新天语SX4维修手册
GPS主机的拆除和安装.................................................................................................9 GPS导航天线的拆除和安装.......................................................................................10
全新天语 SX4
第 2 页 共 46 页
前言
本书介绍了全新天语 SX4 主要新增配置的维修说明。主要新增 配置包含：GPS 系统、后盘式制动器及手刹、两厢天窗机构、部分内 外装饰件、外后视镜转向灯、安全提醒装置等。其它部分将在后续资 料中及时跟进。
本书适用车型：全新天语 SX4 以上内容见各章节之中；请遵守书中规定的事项并结合实物，以 便掌握汽车的维修要点。更换部件或拆卸汽车部件进行维修时，必须 使用规定的重庆长安铃木汽车有限公司的纯正部件、专用工具和维修 材料（润滑剂等）。 本书中含有的信息、插图和说明均系批准出版时得到的最新产品 信息；鉴于车辆在不断改进之中，因此应注意文献中的个别内容可能 与实际使用的车辆不同。本公司保留任何时候在不给予通知的情况下 对本书进行更改的权利。 本书仅用于指导重庆长安铃木汽车有限公司特约服务站专业人 员进行维修作业，任何单位和个人未经公司书面同意，不得以任何方 式传播。 使用本手册时若有疑问，请及时咨询重庆长安铃木汽车有限公司 客户服务课；咨询电话：023-66288000。
长安铃木天语SX4原厂维修手册-发动机机械部分学习资料
结构
齿数 Pitch (mm)
正时链条
130 齿 链齿结构
曲轴 进气凸轮轴 排气凸轮轴
19
38
38
8.0
8.0
8.0
正时链
M16发动机采用静音齿形链链传动
相应于正时皮带，链条不需 要像带那样张得很紧，所以压轴 力较小；传递功率大，过载能力 强；能在低速重载下较好工作。
链条的结构形式：齿形链、 套筒滚子链
连杆
维修极限 (D-d): 0.10mm
1st tightening : 15 Nm 2nd tightening : 45o 顺时针 3rd tightening : 45o 顺时针
有效降低噪音和震动
皮带轮
1. 发电机皮带轮 2.水泵皮带轮
3.曲轴皮带轮
4. 压缩机皮带轮 5. 张紧轮 6. 轮轱 7. 橡胶层 8. 震动层
专用工具 (A): 09916-67021
凸轮轴盖编 专用工具上
号
的标志
I2 E2 I3, I4, I5 E3, E4, E5
IN2 EX2 IN345 EX345
专用工具由两个不同尺寸的工具组成,原因如下图所示:
a: 16.5mm
c
a b
a
b: 11.5mm c: 2.5mm
14° 15°
IN EX
1、更有效进气，提高 燃烧效率和发动机功 率；
2、气门通过凸轮轴驱 动挺杆直接控制，较摇 臂控制装置能大大减 少机械损失。
Angle : 29°
塑性（变形）螺栓 用于 :
・ 气缸盖 ・ 曲轴盖 ・ 连杆
使用提示 : ・使用前先检查变形量，确认能否继续使用。 ・使用前先涂抹机油。
气缸盖的紧固顺序及要不锈钢
长安铃木全新天语SX4维修手册7
未检测到输入轴转速传感器信号，尽管检测到了输出轴转速传感器信号。
●输入轴转速传感器或其电路有故障 ●输入轴转速传感器安装不正确●直接档离合器鼓损坏●有异物附在传感器或鼓上●变速器控制模块（TCM）故障诊断码（DTC） 确认程序警告：● 当进行道路试验时，选择一个没有行人汽车的或不会发生车祸的地方。
而且必须十分小心在试验期间要保证避免车祸的发生。
● 道路试验应该由两人进行，一位是驾驶员，另一位是试验人员，在平坦的路面进行试验。
1) 将检测仪连接到数据集线器（DLC）前，将点火开关OFF。
2) 清除变速器控制模块（TCM）存储器中的故障诊断码并起动发动机。
3）将换档选择杆置于“D”档程，并以25 km/h (15 mile/h) 或更大的速度在“3”档上行驶至少1km （0.6mile）。
4）停车，检查故障诊断码（DTC）。
故障诊断码（DTC） 故障检修步骤 措施 是 否1 执行了 “自动变速器(A/T) 系统检查”吗? 到第2步 到“自动变速器(A/T) 系统检查”：M18A。
2 检查输入轴转速传感器电路1) 断开变速器控制模块（TCM）插接件，点火开关 OFF。
2) 检查输入轴转速传感器端子 “C07-6” 和 “C07-16” 的连接是否正确。
3) 如果OK，检查传感器电路电阻。
输入轴转速传感器技术条件端子“C07-6” 和 “C07-16”之间：387 -473 Ω，温度条件 20 °C (68 °F)端子 “C07-6” / “C07-16” 与地之间：不通检查结果令人满意吗?到第4步。
到第3步。
3 检查 输入轴转速传感器1) 检查输入轴转速传感器，参见 “输入轴转速传感器检查”：M18A。
“白色” 或 “黑色” 电路开路或短路。
更换输入轴转速传感器。
检查结果满足这个值域吗4目测检查输入轴转速传感器和直接档离合器鼓的下列情况• 没有损坏 • 没有沾附异物 • 安装正确它们都情况良好吗?间歇性故障或变速器控制模块（TCM）故障。
长安铃木全新天语SX4维修手册6
11 M18A最终确认试验1) 清除故障诊断码（DTC），如果有。
2) 进行最终确认试验。
是否存在故障症状，DTC或异常条件？到第6步。
结束。
第1步. 客户投诉分析记录下问题的细节，诸如故障和用户的投诉，以及用户的叙述的引起这些事情的原因。
为了达到此目的，可以采取填写这样一种调查表的形式以有助于收集诊断和分析所需要的最相关信息。
用户问题调查表(举例)用户名称 车型 VIN：签发日期 上牌照时间 出问题时间 里程数问题症状□ 汽车不能挂入(R、D、3、2、L和其他任何档位)□ 不能自动向高档换档（□第1档到第2档，□第2档到第3档，□第3档到第4档(超速档)，□2档，□D档程）□ 不能自动向低档换档 （□第3档到第2档，□第2档到第1档，□第4档(超速档) 到第3档，□2档程，□D档程）□ 不能手动换档（□第1档—第3档，□第3档—第4档）□ 液力变矩器离合器（TCC）未锁止，□液力变矩器离合器（TCC）未分离□ 自动换档点太高或太低。
□ 换档冲击过大（第1档/第2档/第3档/第4档（超速行驶档）/倒挡）□ 不能换低挡□ 变速器打滑，在（第1档/第2档/第3档/第4档（超速行驶档）/倒挡）□ 其他问题发生时的车辆和环境条件环境条件气候 温度 频率 行驶道路 □晴天、□多云、□下雨、□正常、□其他（ ℃/ ℉）□热、□温、□凉爽、□寒冷、□正常、□经常、□有时（次数/天、月），□仅一次，□在特定条件下□市区、□郊区、□高速、□山地、□上坡、□下坡、□柏油路、□砂砾路、□其他 汽车条件发动机及变速器情况 □冷车、□暖机阶段、□已暖机发动机转速（R/MIN）节气门开度（□怠速、□大约开度 %、□全开度）□超速行驶切断开关（O/D）（□ON、□OFF） 汽车条件 □停车/□行驶（□恒速、□加速、□减速、□制动）□右转弯、□左转弯、□车速（ km/h mile/h）□其他“超速行驶（O/D）OFF”关闭灯 □闪烁、□总是ON、□有时ON、□总是OFF、□情况良好 故障指示灯 □闪烁、□总是ON、□有时ON、□总是OFF、□情况良好第1次检查、□无代码、□故障代码（ ） 诊断故障代码第2次检查、□无代码、□故障代码（ ）注意：此表为标准范例。
长安铃木天语SX4原厂维修手册-发动机机械部分
凸轮轴
1、进气凸轮轴链轮壳体油槽
2、径向油槽
3、油通道
4、凸轮轴轴颈
5.凸轮
6.CMP
（凸轮轴位置传感器）
长安铃木天语SX4原厂维修手册-发 动机机械部分
专用工具 (A): 09916-67021
凸轮轴盖编 专用工具上
号
的标志
I2
IN2
E2 长安铃E木X2天语SX4原厂维修手册-发 I3, I4, I5动机机IN械34部5 分
1、更有效进气，提高 燃烧效率和发动机功 率；
2、气门通过凸轮轴驱 动挺杆直接控制，较 摇臂控制装置能大大 减少机械损失。
长安铃木天A语nSXg4l原e厂:维2修9手°册-发
动机机械部分
塑性（变形）螺栓
用于 : ・ 气缸盖 ・ 曲轴盖 ・ 连杆
使用提示 :
・使用前先检查变形量，确认能否继续使用。
・使用前先涂抹机油。
能多层金属压制）
5. 气缸垫
长安铃木天语SX4原厂维修手册-发 动机机械部分
长安铃木天语SX4原厂维修手册-发 动机机械部分
气缸垫一旦拆 装，请更换新 的，避免重复 使用。请注意 本垫的形状（ 参见上页）
G系列发动机的进、排 气门夹角为35度。
天语SX4轿车使用的M 系列进、排气门夹角 为29度。具备以下特 点：
长安铃木天语SX4原厂维修手册-发 动机机械部分
气缸盖的紧固顺序及要求
普通螺栓（弹性变形） 22Nm
1---10为塑性螺栓，紧固要求： 第一次紧固: 20 Nm 第二次紧固: 40 Nm 第三次紧固:顺时针60° 第四次紧固:顺时针60°
长安铃木天语SX4原厂维修手册-发 动机机械部分
使用极限 : “A” – “B” < 0.1mm “a” = 83.5mm “b” = 115mm
长安铃木全新天语SX4维修手册1
AT系统线路图 ··········································································································17 变速器控制模块(TCM)线路图 ················································································18
诊断故障注意事项 ······································································································4 关于拆卸和安装的注意事项 ······················································································4
诊断信息和步骤 ································································································20
自动变速器（A/T）系统检查 ·················································································20 目测检查 ····················································································································24 故障指示灯（MIL）检查 ························································································25 DTC 表······················································································································25 故障诊断码（DTC）检查························································································28 故障诊断码（DTC）清除························································································29 故障保护表 ················································································································30 检测仪数据 ················································································································34 检测仪数据定义： ····································································································36 自动变速器（A/T）基本检查 ·················································································38 道路试验 ····················································································································38 手动换档道路试验 ····································································································40 失速试验 ····················································································································41 换档时滞试验 ············································································································42 管路压力试验 ············································································································43 发动机制动试验 ········································································································45 “P”档程试验············································································································46 自动变速器(A/T) 故障诊断·····················································································46 故障诊断码DTC P0602：控制模块编程错误 ························································51 故障诊断码（DTC） P0705：变速器档位传感器电路故障（PRNDL输入）··52 故障诊断码（DTC） P0707：变速器档位传感器电路电压低 ···························54 故障诊断码（DTC） P0711：变速器油温度传感器“A”控制范围/性能 ·······56 故障诊断码（DTC） P0712：变速器油温度传感器电路电压低 ·······················57
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箱后盖(2)。
7） 通过注入油孔(4)压缩空气（400-800
kPa，4-8kg/c㎡, 57-113psi），拆卸带 组装
O型环的前进档离合器活塞组件(3)。 注意 ● 若活塞没有突出来，推荐用尖嘴钳
来拆卸。 ● 不要重复使用已拆下来的O型环。
参照M18A：“前进档离合器检查”。
3） 拆卸卡环(1)。 4） 按下列顺序拆卸固定片“R”，摩擦片“F”
和分离片“S”。 R→F→S→F→R 注意 测量并记录已拆下来的固定片厚度，用 来作为确定活塞行程的参考。
超速离合器和滑行离合器拆卸和组装
参照M18A：“超速离合器和滑行离合器初步
检查”。 拆卸 1） 拆卸卡环(1)。 2） 按下列顺序拆卸固定片“R”，摩擦片“F”
度。
7） 安装前进档离合器回位弹簧组件(1)。 8） 用专用工具和液压器(3)安装卡环(2)。
专用工具
适合的前进档离合器固定片厚度 3.4 mm (0.134 in.), 3.5 mm (0.138 in.), 3.6 mm(0.142 in.), 3.7 mm (0.146 in.), 3.8 mm (0.150 in.),3.9 mm (0.154 in.) 10）按下列顺序安装分离片“S”，摩擦片“F”
“S”，摩擦片“F”和固定片“R”。 R→F→S→F→S→F→R 注意
确保在第9步所选取的固定片的分段平
7）按下列顺序安装分离片“S”，摩擦片“F”
面朝向活塞侧，同时分离片的分段平面
138
朝上。
11) 安装卡环(1)。
注意
确保卡环的开口段没有对准鼓的凹槽
部分。
1. 变速箱后盖
2. 超速/滑行离合器组件
长安铃木全新天语SX4维修手册资料12
3) 拧紧驱动板到液力变矩器的螺栓。使驱 动板螺栓孔对准变矩器的螺栓孔，然后 拧紧螺栓，使螺栓穿过变矩器壳下板的 开孔。
用平头杆或类似工具(2)作用于驱动板齿 轮，锁止驱动板(1)。
拧紧扭矩
驱动板至液力变矩器螺栓(a): 25 N·m (2.5 kgf-m, 18.0 lb-ft)
56. 卡环
15. 弹簧
36. 棘爪轴
57. 垫片
16. 杆垫圈
37. 扭力弹簧
58. 变速箱后盖
17. 活塞杆
38. 垫片
59. 输入轴转速传感器
18. 2档/4档制动带总成 19. 定位销
39. 驻车锁止棘爪支架 40. 驻车锁止棘爪
：用自动变速器油。 ：拧紧力矩
20. 变速箱箱体 ：接触面喷涂密封胶99000-31230
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5. AT油输入管
26. 卡环
47. 手动阀控制杆轴
6. AT油管连接接头
27. 出气孔
48. 变速器档位传感器
7. 垫圈
28. VSS ( 车速传感器 )
49. 手动换档杆
8. 油滤网 ：大修时需更换。
29. 储油器板
50. 阀体线束插头
9. 卡环
30. 变速箱润滑管道
51. 加油管
10. 2档/4档制动器盖
手动阀脱落。
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2）用专用工具测量差速器的启动力矩。
专用工具 (A): 09928–06050 差速器启动力矩标准值 0.8 – 2.0 N⋅ m (0.08 – 0.20 kgf-m, 0.59 – 1.4 lbf-ft)
注意：
长安铃木全新天语SX4维修手册4
压力控制电磁阀控制电路电压高
换档电磁阀“A”控制电路电压低 换档电磁阀“A” 控制电路电压高
●所有电磁阀的电源被切断。 ●打滑控制锁止功能被禁止工作。
换档电磁阀“B” 控制电路电压低
换档电磁阀“B”控制电路电压高
换档电磁阀-E (No.3) 控制电路电 压低 换档电磁阀-E (No.3) 控制电路电 压高 内部控制模块存储器数据核对错 误
4 进行“发动机制动试验”。 试验OK吗?
5 进行“失速试验”。 试验OK吗?
6 进行 “时滞试验”。 试验OK吗?
7 进行“管路压力试验”。 试验OK吗?
是 转至第2步。 转至第3步 转至第4步。 转至第5步。 转至第6步。 转至第7步。 转至第8步。
否
转至 “M18A自动变速器 （A/T）系统检查：” 处理“M18A道路试验”中发 生的问题。 处理“M18A手动换档道路 试验”中发生的问题。 处理“M18A发动机制动试 验”中发生的问题 处理“M18A失速试验.”中 发生的问题。 处理“M18A时滞试验.”中 发生的问题。 处理“M18A管路压力试 验.”中发生的问题。
P2762
液力变矩器离合器（TCC）电路性
能或在关闭位置卡死
●当油温暖超过150℃时，换4档功能禁止
●锁止功能被禁止工作。
●打滑控制锁止功能被禁止工作。
液力变矩器离合器（TCC）电路性
能或在打开位置卡死
●当车速低于10km/h，档位固定在1档以防止发动机熄
火
●锁止功能被禁止工作。
●打滑控制锁止功能被禁止工作。 压力控制电磁阀“A”控制电路档位 ●电磁阀的电源被切断。 /性能
发动机转速
根据曲轴位置传感器获取的基准脉冲计算 出来的发动机转速。 输入轴转速 通过来自变速器壳上输入轴转速传感器的 基准脉冲计算出来的转速。 输出轴转速 通过来自变速器壳上输出轴转速传感器 （VSS）的基准脉冲计算出来的转速。 电瓶电压 该参数指的是从AT继电器到TCM的电压。 油温传感器 自动变速器油（ATF）温度由来自安装在阀 体上的变速器油温度传感器的信号来确定。
长安铃木全新天语SX4维修手册9
电压为 1V 或更小吗？
3 检查 TCC 电磁阀电阻 1）将点火开关置于“OFF”位置。 2）断开自动变速器阀体线束连接器（1） 。 3）检查“白/兰”和“白/黑”线束连接器连接状况。 4）检查 TCC 电磁阀电阻。
参照“00 部分间歇或 连接故障”进行检查， 若没有问题，更换 TCM。
更换 TCC 电磁阀 或线束。
1） 将点火开关置于“OFF（” 若可能），连接检测仪。 2） 清除 TCM 内存的 DTC。 3） 启动发动机。 4） 将换档杆置于“P，” 保持怠速超过 10 秒以上。 5） 停车检查 DTC。 DTC 故障排除
步骤
操作
1 是否执行“A/T 系统检查”流程？
是 到第 2 步。
2 检查 TCC 电磁阀线路与 IG 短路
DTC P1878：液力变矩器离合器发抖
DTC 检测条件和故障区域
DTC 检测条件
故障区域
在滑动锁止条件下检测到在规定的范围和周期内的输出轴 转速的变化。
● ATF 不匹配 ● 液力变矩器离合器故障 ● 阀体
故障诊断码（DTC）确认程序
警告：
●当进行道路试验时，选择一个没有行人汽车或不会发生车祸的地方。而且必须十分小心在试验 期间要保证避免车祸的发生。
２ 检查ＥＣＭ中的ＤＴＣ １）参照１Ａ章节“ＤＴＣ检查”来检查ＤＴＣ
存在ＤＴＣ吗？
是 到对应的ＤＴＣ故障 检修步骤。 到对应的ＤＴＣ故障 检修步骤。
否 到第２步。
用已知良好的 ＴＣＭ更换并 重新检查。
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故障诊断码（DTC） P1722：空档控制电路 2 故障（应用）
故障诊断码（DTC） 检测条件和故障区域
●道路试验应该由两人进行，一位是驾驶员，另一位是试验人员，在平坦的路面进行试验。