天语SX4轿车CNG系统维修手册
长安铃木全新天语SX4维修手册资料17
注意 活塞杆(1)的端面最好从变速器箱体内 侧伸出大约2-3mm (0.079-0.118 in.)。
30）装1档和倒档活塞总成(2)。
25） 涂抹AT油到3个销子(1,2,3)的外表 面。
26） 将3个销子插入变速器箱体。 销子尺寸
外径
(1) 8.0mm
(2)
16） 安装专用工具到变速箱。 专用工具 (A)：09900-20607 (B)：09900-20701
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通过注入和释放压缩空气(400-800 kPa, 4-8kg.c㎡, 57-113 psi)到油孔端面(1) 来测量1档和倒档制动活塞行程。
20） 装入2档和4档制动活塞弹簧到变 速器箱体，并插入活塞组件和制动器内 盖到箱体。
器总成。 专用工具 (A)：09900-20607 (B)：09900-20701
可用的差速器侧轴承垫片厚度(厚度：标识)
2.35mm
2.65mm
2.10mm
(0.093 in.):A (0.104 in.):G (0.083 in.):Q
2.40mm
2.70mm
2.15mm
(0.094 in.):B (0.106 in.):H (0.085 in.):R
39） 正/反旋转中间轴，以安装超速/滑 行离合器组件(1)。 注意 确保超速/滑行离合器组件逆时针[A]方 向旋转时锁止，顺时针[B]方向旋转时可 自由转动。
40） 转动时安装前进档离合器组件。
42） 用喷嘴(2)喷涂密封胶到变速器箱 体的安装表面，如图示，喷涂的密封胶 剂量应断面直径1.5mm(0.059in.)。 “A”：密封胶99000-31230 (铃木粘合 剂 1216B号)
165
24） 用卡环钳安装制动器盖(1)到变速 器箱体，并安装卡环。 专用工具 (A)：09900-06108
长安铃木全新天语SX4维修手册3
23
首先按照M18A“自动变速器(A/T) 基本检查：”对自动变速器(A/T) 进行基本检查。当检查流程结束后，检 查被疑为可能的故障原因的系统零件，参见M18A “自动变速器(A/T) 故障诊断：” 并基于汽车上出现的故 障症状(通过客户投诉分析的各步骤，故障症状确认和/或自动变速器(A/T) 基本检查了解的故障症状)，进 行修理或更换故障零件，如果有的话。
气候 温度 频率 行驶道路 发动机及变速器情况
汽车条件
问题发生时的车辆和环境条件 环境条件
□晴天、□多云、□下雨、□正常、□其他 （ ℃/ ℉）□热、□温、□凉爽、□寒冷、□正常、 □经常、□有时（次数/天、月），□仅一次，□在特定条件下 □市区、□郊区、□高速、□山地、□上坡、□下坡、□柏油路、□砂砾路、□其他
输入转速传感器“A”电路无信号
输出转速传感器电路无信号
液力变矩器离合器（TCC）电路 性能或在关闭位置卡死
液力变矩器离合器（TCC）电路 性能或在接通位置卡死
换档电磁阀-A（No.1）性能或在 关闭位置卡死 换档电磁阀-A（No.1）性能或在 接通位置卡死 换档电磁阀-B（No.2）性能或在 关闭位置卡死 换档电磁阀-B（No.2）性能或在 接通位置卡死
内部控制模块存储器校验和误差
来自于变速器控制模块(TCM)的 扭矩请求信息错误
空挡控制电路2故障（请求）
档位选择开关故障
液力变矩器离合器发抖
无传感器信号输入.
2驾驶循环
变速器温度传感器信号在规定的时间没有连 续变化
长安铃木全新天语SX4维修手册6
故障诊断 3 离车修理情况可能原因修正/参考项目油泵故障检查. 如果不行（NG），更换. 行星齿轮卡滞或断裂 检查. 如果不行（NG），更换. No.2单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 驱动板损坏 检查. 如果不行（NG），更换. 在所有档程内均不能运行 液力变矩器故障更换.2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 1 → 2 换档不良，换档冲击过大或打滑No.1单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换 O/D档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 2 → 3换档不良，换档冲击过大或打滑2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换 滑行离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 0号单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 3 ↔ 4档（O/D）换档不良，换档冲击过大或打滑2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. TCC(锁止)系统不工作。
阀体组件故障 更换.油泵故障 检查. 如果不行（NG），更换. 油滤器堵塞。
更换。
前进档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 0号和/或1号单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. “N” → “D” 时滞过长“D”档程油压回路泄漏检修或更换阀体总成。
油泵故障 检查. 如果不行（NG），更换 倒车档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 油滤器堵塞。
更换。
第1档和倒车档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. “N” → “R” 时滞过长 “D”档程油压回路泄漏检修或更换阀体总成向下换档至“2”档时，发动机制动不良3档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 向下换档至“L”档时，发动机制动不良1档/倒档制动器故障检查. 如果不行（NG），更换故障诊断码DTC P0602：控制模块编程错误系统说明发动机控制模块（ECM）中安装了内部控制模块。
故障诊断码DTC检测条件和故障区域故障诊断码DTC检测条件故障区域数据编程错误（1驾驶循环检测逻辑）变速器控制模块（TCM）故障诊断码DTC确认程序1）在点火开关关闭OFF的情况下，将检测仪连接到数据集线器（DLC）。
长安铃木全新天语SX4维修手册资料18
拧紧扭矩
N.m kgf-m lbf-ft
7.4 0.75 5.5
40 4.0
29
25 2.5
18
5.5 2.5
4.0
5.5 0.55 4.0
17 0.55 12.5
28 2.9
21.0
17 1.7
12.5
6.4 0.65 5.0
6.4 0.65 5.0
6.4 0.65 5.0
28 2.9
21.0
55 6.5
参照：
在本章节中未规定的紧固件的拧紧扭矩，参见“紧固件信息：0A 章”。
专用工具及设备
推荐维修材料
材料 润滑脂 密封胶
长安铃木推荐产品或技术要求
长安铃木超级润滑脂 AFra bibliotekP/No.:99000-25010
长安铃木超级润滑脂 C
P/No.:99000-25030
长安铃木粘合剂 No.1216B P/No.:99000-31230
173
变速器档位传感器锁紧螺母 7.0 0.7
手动换档杆螺母
13 1.3
A/T 油管
35 3.5
5.0
(T5A291)
9.5
(T5A293)
25.5 (T5A295)
注意：
规定的拧紧扭矩在下述章节中有说明。 “选档拉锁组件”：Ｍ18A “自动变速器装置组件”：Ｍ18A “自动变速器总成组件”：Ｍ18A “油泵总成组件”：Ｍ18A “中间轴从动齿轮组件”：Ｍ18A “阀体总成组件”：Ｍ18A “差速器总成零件”：Ｍ18A
09951-46010 驱动轴油封安装器
09928-06050 差速器预紧度适配器
09942-15511 滑锤
长安铃木全新天语SX4维修手册资料15
行星齿轮零部件1. 卡环 12. 支架前滚柱推力轴承 23. 后齿圈法兰2. 前行星齿圈 13. 支架前滚柱推力轴承座圈 24. 0号单向离合器3. 1号单向离合器 14. 行星齿轮组件 25. 后行星齿圈4. 1号单向离合器内齿圈 15. 超速离合器毂 26. 0号单向离合器外环5. 止推垫圈 16. 卡环 27.0号单向离合器挡圈6. O型圈 17. 太阳轮组件 28. 卡环1417. 前齿圈止推垫圈 18. 太阳轮滚柱推理轴承 29. 后齿圈滚柱推力轴承 8. 前齿圈滚柱推力轴承座圈 19. 太阳轮滚柱推力轴承座圈30. 后齿圈滚柱推力轴承座圈9.前齿圈滚柱推力轴承 20. 支架后滚柱推力轴承座圈 31. 止推垫片 10. 前齿圈法兰 21. 支架后滚柱推力轴承 ：用AT油11. 卡环22. 卡环：不能重复使用142行星齿轮工况检查参照M18A：“AT组件的拆卸和组装”。
单向离合器1） 安装前进档离合器组件和超速/滑行离合器组件到变速箱后盖。
2） 安装后行星齿圈组件到超速和滑行离合器组件。
3） 确保0号单向离合器能顺时针(A)转动，不能逆时针(B)转动。
、4） 确保1号单向离合器能逆时针(A)转动，不能顺时针(B)转动。
行星齿轮的拆卸和组装参照M18A：“行星齿轮工况检查”。
拆卸行星齿轮组件1） 拆卸卡环(1)以拆下下列零件。
● 超速离合器毂(2) ● 行星齿轮组件(3)● 2个止推轴承座圈(4)2）拔出支架前滚柱推力轴承(1)。
支架前滚柱推力轴承尺寸外径: 83.5 mm (3.29 in.)内径: 68.1 mm (2.68 in.)厚度: 2.7 mm (0.11 in.)3）拆卸卡环(2)，拆下1号单向离合器(1)。
4）拆卸前齿圈止推垫片(1)。
前齿圈止推垫片尺寸外径: 85.5 mm (3.67 in.)内径: 70.0 mm (2.76 in.)厚度: 2.0mm (0.08 in.)5）拆卸前齿圈滚柱推力轴承座圈(1)。
长安铃木全新天语SX4维修手册16
组装
参照M18A：“倒档离合器的检查”。
1） 涂抹AT油到新的O型圈。 2） 安装O型圈到倒档离合器活塞(1)。 3） 把倒档离合器活塞(1)和轴承(2)压入倒
档离合器鼓，轴套面朝上。 注意 安装时不要弯曲或偏离O型圈。
6） 按下列顺序安装缓冲片“C”，分离片“S” 和摩擦片“F”。 C→S→F→S→F 注意 确保片的平端面朝向活塞侧。
7） 选取并测量太阳轮输入法兰的正确厚
度。
可用的太阳轮输入法兰厚度
4.0mm (0.157in.), 4.2mm (0.165in.),
4） 安装倒档离合器回位弹簧到倒档离合器 活塞上。
4.4mm(0.173in.) 8）安装太阳轮输入法兰(1)和挡圈(2)。
5） 用专用工具和液压器(2)安装卡环(1)。
(16.0 kgf-m, 116ibf-ft)
5） 用锤子敲击冲头，以定位新的中间轴从 动齿轮锁紧螺母(2)。 注意 当锁紧螺母时，用合适的定位工具(1)对 准轴的凹槽中心(3)并安全地锁好螺母， 如图示。(定位不良可能引起噪音。)
[A]：正确 [B]：错误 [C]：错误 6） 涂抹AT油到中间轴左侧滚柱推力轴承
152
倒档离合器检查
参照M18A：“倒档离合器拆卸和组装”。 1） 检查摩擦片，分离片和缓冲片的滑动表
面是否磨损或烧蚀。必要时更换。 注意
● 若摩擦片衬套脱落，变色或严重磨 损，应更换所有摩擦片。
● 安装新摩擦片前，应在AT油中浸泡 至少2小时。
泄露。
5） 检查倒档离合器和轴承外表面没有磨损 或烧蚀。必要时更换。
22） 安装滚柱推力轴承和座圈(1)到倒 档离合器组件(2)上。 输入轴前滚柱推力轴承尺寸 外径：31.2mm(1.23in.) 内径：18.6mm(0.73in.) 厚度：2.8mm(0.11in.)
长安铃木全新天语SX4维修手册5
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情况 2→ 3 换档 不良
3→ 4 换档 不良
可能原因 换档电磁阀-A 电路故障 输出轴转速传感器 (VSS)电路故障 变速器档位传感器电路故障
节气门位置传感器信号回路故障 节气门位置传感器电路故障
变速器控制模块（TCM）故障 发动机控制模块（ECM）故障
换档电磁阀-B 电路故障 输出轴转速传感器 (VSS)电路故障 变速器档位传感器电路故障 变速器油温度传感器电路故障 节气门位置传感器信号回路故障 发动机冷却液温度传感器信号回路 故障 节气门位置传感器电路故障
标准：2,200 -2,400 rpm
故障检修
情况 转速在“D” 和 “R” 档程 均低于标准水平
转速在“D” 档程高于标 准水平
转速在“R” 档程高于标 准水平
可能原因 发动机输出扭矩故障 液力变矩器单向离合器故障 压力控制电磁阀故障(管路压力低) 基本调节阀故障(管路压力低) 前进档离合器打滑 ０号和１号单向离合器故障 “D” 档程油压回路泄漏 压力控制电磁阀故障(管路压力低) 基本调节阀故障(管路压力低) 倒车档离合器打滑 第1档和倒车档制动器打滑 “R” 档程油压回路泄漏
修正/参考项目 检查。如果不行（NG），更换阀体总 成.
更换阀体总成 更换. 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换 修理或更换阀体总成. 检查。如果不行（NG），更换阀体总 成
更换阀体总成. 更换。 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换. 检查。如果不行（NG），更换. 修理或更换阀体总成.
故障检修
情况 当向下换档至 “2” 档程时不能工作
可能原因 ４档(O/D)和2档制动器故障
长安铃木全新天语SX4维修手册10
电路开路。
检查结果是否满意?
4
检查变速器控制模块接地电路
变速器控制模块
变速器控制模块（TCM）
1) 关闭点火开关。
（TCM）电源及接地电 接地“黑色”电路开路。
2) 断开变速器控制模块（TCM）接插件， 路处于良好状态。
检查到变速器控制模块端子“C06-1”/
“C06-23” 的连接是否正确。
3) 如果连接正确，检查已断开变速器控制
点火开关置于“ON”位置 恒定
插接件“C07”
端子 导线颜色
1
红色
2
-
3
-
4
-
5
黄色
6
白色
7
绿色
8
绿/橙
9
黄色
10
-
11
-
12
-
13
-
14
棕色
15
-
16
黑色
17
-
18
淡绿/黑
19
绿/黄
20
粉红
21
-
电路 变速器档位传感器 （“R” 位置）
-
-
标准电压 8 - 14 V 0-1V -
2-3V
输出轴转速传感器（+） 才
3) 释放用来限制拉索端定位器(2)移动的锁 止板(1)。
4) 从前隔板上取下选档拉索固定器。安装
按照与拆卸步骤相反的顺序安装选档拉索。
安装中的重要步骤如下：
●将润滑脂涂抹到销和拉索接头上。 ●参见“选档拉索组件: ”，按规定扭矩拧紧
螺栓。
4) 使用适当的工具(3)从调节器(2)中推出 拉索端定位器(1)，以使拉索脱开。
8. 调节器壳
长安铃木全新天语SX4维修手册11
7) 在选档杆和变速器档位传感器都保持在 “N”档程时，推入拉索端定位器(1)，直到其锁止拉索。
8) 滑下锁止板(2)以便将拉索端定位器固紧到位。
9) 安装好选档拉索后，应检查下述情况： 挂“P”档时，汽车不应该移动。
不能在“N”档程驾驶汽车。
可以在“D”, “3”, “2” 和“L”档程驾驶汽车。
在“R”档程，汽车能倒车。
变速器档位传感器（换档开关）检查与调节检查1) 断开档位传感器插头。
2) 用欧姆表连接已断开的档位传感器插头中7和9端子。
3) 逐步转动变速器档位传感器(2)，找出欧姆表导通时的位置。
再在该位置固定变速器档位传感器，拧至规定扭矩。
拧紧扭矩变速器档位传感器螺栓(a): 25 N·m (2.5 kgf-m, 18.0 lbf-ft)4) 连接变速器档位传感器插头(3)。
5) 检查发动机只能在N档和P档启动，在其它档位不能启动。
另外检查挂R档时倒车灯亮。
输出轴转速传感器的拆卸和安装拆卸1） 断开电瓶负极。
2） 断开输出轴转速传感器插头(2)。
3） 拧下螺栓以拆卸输出轴转速传感器(1)。
安装101参照：M18A“输出轴转速传感器检查”。
1）用A/T专用油涂抹输出轴转速传感器O 型圈。
2）安装输出轴转速传感器到变速箱，并拧紧至规定扭矩。
拧紧扭矩输出轴转速传感器螺栓(a):5.5N.m(0.55kgf-m,4.0Ibf-ft)3）将输出轴转速传感器插头(2)连接到输出轴转速传感器(VSS)(1)上。
4）将电缆负极连接好。
输出轴转速传感器检查1）断开电瓶负极。
2）断开输出轴转速传感器插头(2)。
3）检查输出轴转速传感器(1)端子间电阻。
输出轴转速传感器电阻标准：648—792Ω在20℃(68℉时)输入轴转速传感器的拆卸和安装拆卸1）断开电瓶负极。
2）断开输入轴转速传感器插头(2)。
3）拧下螺栓以拆卸输入轴转速传感器(1)。
安装1）涂抹A/T专用油到输入轴转速传感器O 型圈。
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故障诊断 3 离车修理情况可能原因修正/参考项目油泵故障检查. 如果不行（NG），更换. 行星齿轮卡滞或断裂 检查. 如果不行（NG），更换. No.2单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 驱动板损坏 检查. 如果不行（NG），更换. 在所有档程内均不能运行 液力变矩器故障更换.2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 1 → 2 换档不良，换档冲击过大或打滑No.1单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换 O/D档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 2 → 3换档不良，换档冲击过大或打滑2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换 滑行离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 0号单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 3 ↔ 4档（O/D）换档不良，换档冲击过大或打滑2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. TCC(锁止)系统不工作。
阀体组件故障 更换.油泵故障 检查. 如果不行（NG），更换. 油滤器堵塞。
更换。
前进档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 0号和/或1号单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. “N” → “D” 时滞过长“D”档程油压回路泄漏检修或更换阀体总成。
油泵故障 检查. 如果不行（NG），更换 倒车档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 油滤器堵塞。
更换。
第1档和倒车档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. “N” → “R” 时滞过长 “D”档程油压回路泄漏检修或更换阀体总成向下换档至“2”档时，发动机制动不良3档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 向下换档至“L”档时，发动机制动不良1档/倒档制动器故障检查. 如果不行（NG），更换故障诊断码DTC P0602：控制模块编程错误系统说明发动机控制模块（ECM）中安装了内部控制模块。
故障诊断码DTC检测条件和故障区域故障诊断码DTC检测条件故障区域数据编程错误（1驾驶循环检测逻辑）变速器控制模块（TCM）故障诊断码DTC确认程序1）在点火开关关闭OFF的情况下，将检测仪连接到数据集线器（DLC）。
全新天语SX4维修手册
GPS主机的拆除和安装.................................................................................................9 GPS导航天线的拆除和安装.......................................................................................10
全新天语 SX4
第 2 页 共 46 页
前言
本书介绍了全新天语 SX4 主要新增配置的维修说明。主要新增 配置包含：GPS 系统、后盘式制动器及手刹、两厢天窗机构、部分内 外装饰件、外后视镜转向灯、安全提醒装置等。其它部分将在后续资 料中及时跟进。
本书适用车型：全新天语 SX4 以上内容见各章节之中；请遵守书中规定的事项并结合实物，以 便掌握汽车的维修要点。更换部件或拆卸汽车部件进行维修时，必须 使用规定的重庆长安铃木汽车有限公司的纯正部件、专用工具和维修 材料（润滑剂等）。 本书中含有的信息、插图和说明均系批准出版时得到的最新产品 信息；鉴于车辆在不断改进之中，因此应注意文献中的个别内容可能 与实际使用的车辆不同。本公司保留任何时候在不给予通知的情况下 对本书进行更改的权利。 本书仅用于指导重庆长安铃木汽车有限公司特约服务站专业人 员进行维修作业，任何单位和个人未经公司书面同意，不得以任何方 式传播。 使用本手册时若有疑问，请及时咨询重庆长安铃木汽车有限公司 客户服务课；咨询电话：023-66288000。
长安铃木全新天语SX4维修手册资料13
b) 塞住油孔(1)。
21） 用专用工具拆卸卡环(1)。
c) 当从油孔(2)中加入和释放压缩空
专用工具
气
(400-800kPa,4-8kg/c
（A）099000-06108
㎡,57-113 psi)时，测量活塞杆行
22）用钳子或类似物取出 2 档和 4 档制动器
程。
盖(2)(带 O 型圈)。
2 档和 4 档制动器活塞杆标准行程
3） 如图示，检查主从动齿轮和泵体间的段 差。用直尺和塞尺测量齿轮和油泵体间 的段差。若段差超出规定值，更换齿轮。 主从动齿轮和油泵体间段差规定值 0.02 – 0.05 mm (0.0008 – 0.0019 in.) 主从动齿轮有下表中的几种厚度。
2） 检查主从动齿轮的齿顶间隙。检查齿轮 顶部和图示新月形(1)的径向间隙。若间 隙超出标准值，更换齿轮组。 从动齿轮与新月形间间隙标准 0.004 – 0.248 mm (0.0002 – 0.0098 in.)
主从齿轮与新月形间间隙标准 0.013 – 0.292 mm (0.0005 – 0.0115 in.)
主动从齿轮厚度
主动齿轮
从动齿轮
9.440 – 9.449 mm (0.3717 – 0.3720 in.) 9.450 – 9.459 mm (0.3721 – 0.3724 in.) 9.460 – 9.470 mm (0.3725 – 0.3728 in.) 9.471 – 9.480 mm (0.3729 – 0.3732 in.) 9.481 – 9.490 mm (0.3733 – 0.3736 in.)
箱后盖的加强筋位置，以拆卸后盖。 34）拆卸 10 颗螺栓和发动机左侧安装支
架。
长安铃木全新天语SX4维修手册7
未检测到输入轴转速传感器信号，尽管检测到了输出轴转速传感器信号。
●输入轴转速传感器或其电路有故障 ●输入轴转速传感器安装不正确●直接档离合器鼓损坏●有异物附在传感器或鼓上●变速器控制模块（TCM）故障诊断码（DTC） 确认程序警告：● 当进行道路试验时，选择一个没有行人汽车的或不会发生车祸的地方。
而且必须十分小心在试验期间要保证避免车祸的发生。
● 道路试验应该由两人进行，一位是驾驶员，另一位是试验人员，在平坦的路面进行试验。
1) 将检测仪连接到数据集线器（DLC）前，将点火开关OFF。
2) 清除变速器控制模块（TCM）存储器中的故障诊断码并起动发动机。
3）将换档选择杆置于“D”档程，并以25 km/h (15 mile/h) 或更大的速度在“3”档上行驶至少1km （0.6mile）。
4）停车，检查故障诊断码（DTC）。
故障诊断码（DTC） 故障检修步骤 措施 是 否1 执行了 “自动变速器(A/T) 系统检查”吗? 到第2步 到“自动变速器(A/T) 系统检查”：M18A。
2 检查输入轴转速传感器电路1) 断开变速器控制模块（TCM）插接件，点火开关 OFF。
2) 检查输入轴转速传感器端子 “C07-6” 和 “C07-16” 的连接是否正确。
3) 如果OK，检查传感器电路电阻。
输入轴转速传感器技术条件端子“C07-6” 和 “C07-16”之间：387 -473 Ω，温度条件 20 °C (68 °F)端子 “C07-6” / “C07-16” 与地之间：不通检查结果令人满意吗?到第4步。
到第3步。
3 检查 输入轴转速传感器1) 检查输入轴转速传感器，参见 “输入轴转速传感器检查”：M18A。
“白色” 或 “黑色” 电路开路或短路。
更换输入轴转速传感器。
检查结果满足这个值域吗4目测检查输入轴转速传感器和直接档离合器鼓的下列情况• 没有损坏 • 没有沾附异物 • 安装正确它们都情况良好吗?间歇性故障或变速器控制模块（TCM）故障。
长安铃木全新天语SX4维修手册4
（接收错误）
●用于管路压力控制的节气门开度假定为100%。
●发动机转数假定为0RPM。
●从故障检测开始的大约15分钟后，发动机冷却液的温
度假定为90℃（194℉）。
●发动机扭矩假定为200N.M。
●向发动机控制模块（ECM）发出降低扭矩请求被禁止。
检测仪数据
TCM 由于下表中给出的数据是通过估算得到的标准值，这里的估算是以通过使用检测仪从正常行 驶的汽车得到的值为基础进行的，因此将它们作为基准值使用。即使汽车在状况良好的条件 下，也可能存在经过检查的值处于每个规定的数据范围以外的情况。因此，不要单独将这些 数据作为判定汽车工作异常的条件。 同时，下表列出的可以由检测仪检查的条件都是经过变速器控制模块（TCM）检测和作为 指令从变速器控制模块（TCM）输出的条件，如果自动变速器或执行机构不工作，检测仪 会作出相应说明。
36
ON：电流通过换档电磁阀-E(No.1)。
OFF：电流不通过换档电磁阀-E(No.1)。
液力变矩器离合器（TCC）电磁阀负载（%） 从变速器控制模块（TCM）输出到电磁阀的 电流值和最大值之间的比率可以由变速器 控制模块（TCM）输出。
压力控制电磁阀 从变速器控制模块（TCM）输出给电磁阀的 电流值和最大值之间的比率可以由变速器 控制模块（TCM）输出。
自动变速器档程 自动变速器档程通过变速器档程传感器信
故障指示灯（MIL）请求 ON：变速器控制模块（TCM）要求组合仪 表打开故障指示灯（MIL）的信号。
号检测。
节气门位置 (%) 通过发动机控制模块(ECM)发出的负荷信 号计算出的节气门开度比。
OFF：变速器控制模块（TCM）不要求组合 仪表打开故障指示灯（MIL）的信号。
长安铃木全新天语SX4维修手册1
电子换档控制系统零部件位置 ················································································19
诊断故障注意事项 ······································································································4 关于拆卸和安装的注意事项 ······················································································4
M18 自动变速器
目录
M18A ···················································································································· 4 注意事项 ···················································································4
诊断信息和步骤 ································································································20
自动变速器（A/T）系统检查 ·················································································20 目测检查 ····················································································································24 故障指示灯（MIL）检查 ························································································25 DTC 表······················································································································25 故障诊断码（DTC）检查························································································28 故障诊断码（DTC）清除························································································29 故障保护表 ················································································································30 检测仪数据 ················································································································34 检测仪数据定义： ····································································································36 自动变速器（A/T）基本检查 ·················································································38 道路试验 ····················································································································38 手动换档道路试验 ····································································································40 失速试验 ····················································································································41 换档时滞试验 ············································································································42 管路压力试验 ············································································································43 发动机制动试验 ········································································································45 “P”档程试验············································································································46 自动变速器(A/T) 故障诊断·····················································································46 故障诊断码DTC P0602：控制模块编程错误 ························································51 故障诊断码（DTC） P0705：变速器档位传感器电路故障（PRNDL输入）··52 故障诊断码（DTC） P0707：变速器档位传感器电路电压低 ···························54 故障诊断码（DTC） P0711：变速器油温度传感器“A”控制范围/性能 ·······56 故障诊断码（DTC） P0712：变速器油温度传感器电路电压低 ·······················57
长安铃木全新天语SX4维修手册资料14
箱后盖(2)。
7） 通过注入油孔(4)压缩空气（400-800
kPa，4-8kg/c㎡, 57-113psi），拆卸带 组装
O型环的前进档离合器活塞组件(3)。 注意 ● 若活塞没有突出来，推荐用尖嘴钳
来拆卸。 ● 不要重复使用已拆下来的O型环。
参照M18A：“前进档离合器检查”。
3） 拆卸卡环(1)。 4） 按下列顺序拆卸固定片“R”，摩擦片“F”
和分离片“S”。 R→F→S→F→R 注意 测量并记录已拆下来的固定片厚度，用 来作为确定活塞行程的参考。
超速离合器和滑行离合器拆卸和组装
参照M18A：“超速离合器和滑行离合器初步
检查”。 拆卸 1） 拆卸卡环(1)。 2） 按下列顺序拆卸固定片“R”，摩擦片“F”
度。
7） 安装前进档离合器回位弹簧组件(1)。 8） 用专用工具和液压器(3)安装卡环(2)。
专用工具
适合的前进档离合器固定片厚度 3.4 mm (0.134 in.), 3.5 mm (0.138 in.), 3.6 mm(0.142 in.), 3.7 mm (0.146 in.), 3.8 mm (0.150 in.),3.9 mm (0.154 in.) 10）按下列顺序安装分离片“S”，摩擦片“F”
“S”，摩擦片“F”和固定片“R”。 R→F→S→F→S→F→R 注意
确保在第9步所选取的固定片的分段平
7）按下列顺序安装分离片“S”，摩擦片“F”
面朝向活塞侧，同时分离片的分段平面
138
朝上。
11) 安装卡环(1)。
注意
确保卡环的开口段没有对准鼓的凹槽
部分。
1. 变速箱后盖
2. 超速/滑行离合器组件
长安铃木全新天语SX4维修手册资料12
3) 拧紧驱动板到液力变矩器的螺栓。使驱 动板螺栓孔对准变矩器的螺栓孔，然后 拧紧螺栓，使螺栓穿过变矩器壳下板的 开孔。
用平头杆或类似工具(2)作用于驱动板齿 轮，锁止驱动板(1)。
拧紧扭矩
驱动板至液力变矩器螺栓(a): 25 N·m (2.5 kgf-m, 18.0 lb-ft)
56. 卡环
15. 弹簧
36. 棘爪轴
57. 垫片
16. 杆垫圈
37. 扭力弹簧
58. 变速箱后盖
17. 活塞杆
38. 垫片
59. 输入轴转速传感器
18. 2档/4档制动带总成 19. 定位销
39. 驻车锁止棘爪支架 40. 驻车锁止棘爪
：用自动变速器油。 ：拧紧力矩
20. 变速箱箱体 ：接触面喷涂密封胶99000-31230
116
5. AT油输入管
26. 卡环
47. 手动阀控制杆轴
6. AT油管连接接头
27. 出气孔
48. 变速器档位传感器
7. 垫圈
28. VSS ( 车速传感器 )
49. 手动换档杆
8. 油滤网 ：大修时需更换。
29. 储油器板
50. 阀体线束插头
9. 卡环
30. 变速箱润滑管道
51. 加油管
10. 2档/4档制动器盖
手动阀脱落。
120
2）用专用工具测量差速器的启动力矩。
专用工具 (A): 09928–06050 差速器启动力矩标准值 0.8 – 2.0 N⋅ m (0.08 – 0.20 kgf-m, 0.59 – 1.4 lbf-ft)
注意：
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41
555013000 压力传感器
49
173093371 O 型胶圈
50
287310021 堵头
51
308426030 紧固螺钉
52
254292061 垫圈
53
236382100 转接头
2 M10ⅹ1 1 1 1 1 3 Φ7.66ⅹ1.78 1 Φ19ⅹ1 1 M6ⅹ1 1 M5 1 M5ⅹ12 1 Φ7 2 M5ⅹ6 1 1 M5ⅹ0.5 1 Φ11.11ⅹ1.78 1 M14ⅹ1 1 1 Φ0.6ⅹ6.4ⅹ16 1 1 Φ8.73ⅹ1.78 1 M10ⅹ1 1 1/4 2 1
膜片下铝盘外径大端朝向减压阀真空舱方向。
◎ 取下减压、真空舱隔盘。取下时不得强行撬拔，应在隔盘上两个螺孔装上两个螺钉， 再通过螺钉拉出。装回时隔盘上下面方向不得装反，带小铜管面朝向减压舱，小铜 管伸进减压阀出气管内，隔盘密封胶圈不得漏装。
减压、真空舱隔盘和密封胶圈
◎ 减压阀减压舱，减压舱内有膜片拉杆、减压杠杆，外接减压阀阀芯、安全阀和减压 阀出气接头。减压杠杆和减压阀芯之间的间隙为 0.6mm，维修时一定要保证此间隙， 不得加大或减小，否则会造成安全事故或发动机以天燃气作燃料时动力不足。当减 压舱安全阀出现泄漏时，应检查减压杠杆和减压阀芯之间的间隙是否过大，或减压 阀芯损坏。不得以直接堵住安全阀泄漏的方法处理安全阀的泄漏。
循环水接头：连接发动机冷却液加热水管，对减压阀体加热，确保减压阀工作过程中 不冰堵，保持减压阀充足顺畅地给发动机提供天燃气。在北方寒冷地区，如发动机水温达 到 80℃后，发现车辆使用天燃气运行不顺畅和耸车故障，可以将循环水管接头中心孔加大 到直径为 6 ㎜即可解决问题。
进气管绝对压力接头：连接感应进气管绝对压力的真空管，以便减压阀对发动机各工 况变化作出及时准确响应。维修中注意检查真空管及两端接头、三通的气密性。
膜片拉杆
安全阀
减压杠杆
减压阀芯
◎压力传感器及转接头，当转换开关气量显示与高压表显示不相符时，旋松压力传感 器罩两个紧固螺定，滑动压力传感器罩的相对位置进行调节。如调节压力传感器罩 的相对位置不能解决问题，可检查压力传感器白色线在调节过程中的电压输出有无 变化，无变化表明压力传感器损坏，须更换压力传感器；有变化则须检查或更换转 换开关，检查线路有无接触不良。如出现压力传感器罩附近有天燃气泄露，应取下 压力传感器罩、压力传感器，检查更换内部滑塞密封胶圈。
209096050 膜片弹簧
143412031 254260021
螺母 平垫
269012030 173096371
膜片拉杆 平垫
136788030 安全阀总成
173116371 O 型胶圈
149134200 减压、真空舱隔盘 173133381 阀芯 O 型胶圈
136948200 减压舱体 194055010 减压杠杆
天语 SX4 轿车 CNG 系统维修手册
朗第·伦索 OMEGAS 顺序喷射系统
长安铃木汽车有限公司
目
录
第一章 概述
第二章 天燃气系统
第三章 天燃气系统电器原理图
第四章 故障码及常见故障处理方法
第五章 维修注意事项
第六章 参考维修案例
第一章 概 述
本手册适用天语 SX4 轿车天燃气系统维修，其它同该车汽油车维修。该车为汽油/天燃气 两用燃料 （CNG）汽车。本手册简称天燃气汽车。
上表中所有 O 型胶圈、弹簧、橡胶件、垫圈为易损件 ！
2、减压阀总成的拆装 ◎减压阀维修前一定确保减压阀内天燃气用尽，并关闭充气阀方可对减压阀进行维 修，下面将介绍减压阀的折装及响应注意事项。 ◎均匀旋松减压阀真空舱 4 个紧固螺母，先取下任何两个对角螺母和垫圈，再用手压 住减压阀真空舱盖，并取下其于两个螺母和垫圈。不可自由折卸 4 个紧固螺母，否 则会造成减压阀真空舱盖损坏和人体伤害。最后取下减压阀真空舱盖。装回时减压 阀真空舱盖上真空管接头和减压阀出气管接头方向是同一方向。
减压阀内部结构图：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
零部件号
零部件名称
133708300 调节旋钮胶盖
308523070 调节螺钉
173070371 O 型胶圈
254405400 锁紧垫片
182009100 弹簧压紧器
◎进气接头，内置金属滤网和压紧弹簧，金属滤网主要滤除颗粒杂质。
302022100 减压阀阀芯 173147381 垫圈
236414100 进气接头座管
260521000 118145000
减压阀阀芯座管 电磁阀线圈
173146381 O 型胶圈
数量
状态描述
1
1 M8ⅹ0.75
1 Φ6.75ⅹ1.78 1 1 1 1 1 1 1 1
1
1 1
1 1
1 1
1 1 1 12V 20W
1 Φ10.82ⅹ1.78 1 1 Φ1.3ⅹ13ⅹ22 1 1 M16ⅹ1-M12ⅹ1 4 M6 4 Φ12ⅹ6.1ⅹ1.2 4 M6ⅹ29.5 1 1 Φ0.4ⅹ4ⅹ14 1 M10 1 1 Φ2ⅹ12 1 Φ14ⅹ1.78 1 1 Φ23.53ⅹ1.78 1 1 Φ9ⅹ3.7ⅹ1.5 1 Φ3.69ⅹ1.78
高压电磁阀
进气歧管绝对压力接头
高压电磁阀及接头
安全阀
高压管进气接头 循环水接头 低压出气接头
减压阀是天燃气系统重要零部件总成，其工作性能好坏直接影响天燃气系统工作情况， 它的工作工况复杂、工作环境恶劣，因此减压阀的维护保养是天燃气系统元件维护保养中 的重点。
高压电磁阀线圈：工作电压 12V，功率 20W；紧固螺母拧紧力矩 18±2N·M；高压电磁 阀线圈正负极不得接反，一旦接反将损坏电磁阀线圈；高压电磁阀阀芯导筒内置回位弹簧、 电磁阀阀芯、O 型密封圈，回位弹簧和 O 型密封圈为易损件，每 30000 公里须更换。
1、减压阀 组成部件：减压阀体、减压舱、加热水道、高压截止电磁阀、滤网、进出气口、真空 负压舱、压力传感器等零部件组成。 功 能：减压阀作用是将储气瓶高压天燃气减压到发动机工作所需要的压力，按发 动机各工况下所需天燃气气量连续稳定提供合适的气量。 减压阀外观图片：
压力传感器及接头
循环水接头
出口压力调节旋钮
1 Φ18.77ⅹ1.78
23
278025100 水管接头
24
206060350 减压膜片
25
149137030 减压膜片下铝盘
26
149119030 减压膜片上铝盘
27
133821200 调压舱盖
2873223371 垫圈
30
278101100 真空管接头
31
一、基本知识 1、天燃气能量密度小，用作汽车燃料时必须加压或液化储存，以提高车辆行使里程。 天语 SX4CNG 轿车使用压缩天燃气，储气瓶最高充气压力不大于 20Mpa，即 200Kg/C ㎡。 2、车用天燃气必须经脱硫、脱水加压后方可使用。 3、天燃气主要成分是甲烷（含量一般不低于 96﹪），抗暴震性好于汽油辛烷值高达 107 以上；燃点远高于汽油，为 740℃左右，是汽油燃点的 1.6 倍；天燃气中不含 苯和铅，排放尾气对环境污染小。 4、汽油燃烧理论空燃比为 14.7，天燃气燃烧理论空燃比为 17.4。
第二章 天燃气系统
SX4CNG 轿车装用的天燃气系统是意大利朗第·伦索公司 OMEGAS 顺序喷射系统。该系 统技术先进、可靠性高、性价比高、燃气排放可达到欧Ⅲ及以上的排放标准。
OMEGAS 顺序喷射天燃气系统由以下零部件组成：高压钢管、充气阀、高压表、减压 阀、滤清器、气轨喷嘴、CNG 电脑、点火提前仪、转换开关。储气瓶是国内质量最好、市 场占有率最高的北京天海钢质内胆缠绕瓶，非朗第·伦索公司提供部件，其使用、维护保 养、年检相关规定见储气瓶有关规程和当地质量检验部门有关高压容器使用、安装、检验 之规定。
出口压力调节旋钮：调节减压阀出口压力，改变向发动机供气压力和供气量。通常情 况下不准对其进行调节。
安全阀：安全阀是保证减压阀阀体安全的重要部件，不得对其内部弹簧进行更换，不 得对其调节螺钉进行调整，否则回造成安全事故。当发现安全阀位置有天燃气泄露时应调 节减压阀内部阀芯间隙或更换阀芯，减压阀阀芯同减压阀杠杆间隙为 0.6 ㎜。
66
143017030 紧固螺母
67
215019100 电磁阀铁芯
68
218012010 电磁阀阀芯柱销
70
173035381 O 型胶圈
71
302060100 电磁阀阀芯
72
173145381 O 型胶圈
73
106037021 止推垫圈
74
254028200 垫圈
75
173133381 O 型胶圈
◎ 取下减压阀真空舱盖外部调节旋钮胶盖，再向减压阀真空舱盖内顶出弹簧压紧器和 调节螺钉总成。装回时注意弹簧压紧器和调节螺钉间相对位置，否则会造成减压阀 输出压力变化太大；弹簧压紧器不得装反，直径小端朝向膜片弹簧。
◎取下膜片弹簧。
◎ 旋松并取下膜片拉杆紧固螺母和垫圈，取下减压膜片上铝盘和减压膜片，再取下减 压膜片下铝盘。在取装减压膜片时不可强行拉扯，以免造成减压膜片损坏。装回以 上各零部件时，注意各零部件的方向，不得装反；膜片上、下铝盘不得错装。
143434070 调节螺钉紧固螺母
32
308433070 调节螺钉
33
263006071 钢球
34
308439070 杠杆销紧固螺钉
35
218015010 减压杠杆销
36
296161100 铜管
37
173084371 O 型胶圈
38
278199100 出气管