北京首都国际机场三号航站楼介绍-课件

德才兼 备 知 行 合一
第二章 首都机场三号航站楼
Chapter 2 Introduction to 3rd Termina
北京航空航天大学校训
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45m
￥27,000,000,000
5F -2F
世界上最大的单体航站楼
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立体结构 T3主楼地面五层和地下两层 1F：为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP 2F：旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台 3F：国内旅客出港大厅 4F：办票、餐饮大厅 5F：餐饮
北京首都国际机场三号航站楼介绍
精品
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第一章 北京首都国际机场
Chapter 1 Beijing Capital International Ai
清华大学校训
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Beijing Capital International Airport（BCIA) ICAO：ZBAA IATA：PEK 简称首都机场或北京机场 中国和北京联外主要的国际机场 年设计运力8,600万人次 亚洲最为繁忙的机场 旅客吞吐量亚洲第二 全球排名第8位
空中客车A380图鉴
“空中客车”：A380
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相关链接——机场滑行道
机场内供飞机滑行的规定通道。 主要功能是提供从跑道到候机楼区的通道，使已着陆的飞机迅 速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随 即到来的飞机着陆。 此外，滑行道还提供了飞机由候机楼区进入跑道的通道。 滑行道可将性质不同的各功能分区（飞行区，候机楼区，飞行 停放区，维修区及供应区）连接起来。 滑行道应以实际可行的最短距离连接各功能分区。
足F类飞机的使用要求。
名称
18L/18R
长度 （米）
3200
长度 （英尺
）
10449
表面 沥青
36L/36R 3800
12468
沥青
1/19
3800
12468 混凝土
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相关链接——航站楼
航站楼(主要指旅客航站楼，即候机楼) 是航站区的主要建筑物 。 航站楼的设计，不仅要考虑其功能，还要考虑其环境、艺术氛 围及民族（或地方）风格等。 航站楼一侧连着机坪，另一侧又与地面交通系统相联系。 旅客、行李及货邮在航站楼内办理各种手续，并进行必要的检 查以实现运输方式的转换。 旅客航站楼基本功能是安排好旅客、行李的流程，为其改变运 输方式提供各种设施和服务，使航空运输安全有序。
T3
在 建 中 地 面 交 通 中 心
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第三章 三号航站楼特点
Chapter 3 Characteristics of T3
山东大学校训
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设 北京首都国际机场3号航站楼的设计方案出自英国建筑 计 大师诺曼·福斯特之手，从空中俯视犹如一条巨龙，形成 独 了充满整体动感的建筑体量。 特
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平面结构 由T3A主楼、T3B、T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通 系统组成 T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向上遥 相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。 T3-C区用于国内国际及港、澳、台乘机手续办理、国内出发及 国内国际行李提取 T3-D区曾用于奥运及残奥会期间包机保障 T3-E区用于国际及港、澳、台出发和到达
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相关链接——A380
空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生 产的四发550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时 也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有「空中巨无霸」 之称。
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相关链接——A380
空中客车A380全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认 的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优 势。 在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载525 名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其2知 行 合一
地面交通中心 3号航站楼前的地面交通中心（GTC），是一个集轨道、停车、 商业等功能为一体的交通枢纽。 一层为商业区，二层是机场通往东直门的机场快线站台层，地下 各层是多达7000个车位的大型停车场。
交 通 换 乘 示 意 图
T3C
一 至 三 层 示 意 图
旅 客 通 道
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✓ 香港汇丰总部大楼，香港 ✓ 斯坦斯泰德机场，伦敦，英国 ✓ 赤腊角新机场（香港国际机场）一号客运大楼，香港 (1998) ✓ 大英博物馆大展苑改造，伦敦，英国 (1999) ✓ 千禧桥，伦敦 (1999) ✓ 德国议会穹隆，柏林 (1999) 诺曼·福斯特 ✓ 大伦敦府楼，伦敦(2000) ✓ 浅水湾129，香港 (2002)
北京首都国际机场
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3
航站楼
3
跑道
2
塔台
137 滑行道
314
停机坪
3800×60 类型
A380
客机
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机场跑道
机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米
、3200×50米，并且装备有II类仪表着陆系统。
2008年建成的三号航站楼和第三条跑道3800米×60米，满
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相关链接——仪表着陆系统
仪表着陆系统 (Instrument Landing System, ILS) 又译为仪器 降落系统，是目前应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系 统。 它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道 指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接 收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞 向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全着陆。 一个完整的仪表着陆系统包括方向引导、距离参考和目视参考 系统。
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诺曼·福斯特
建筑学学士（曼彻斯特大学），建筑学硕 士（耶鲁大学），英国皇家建筑师学会会员，国 际上最杰出的建筑大师之一，被誉为“高技派” 的代表人物，第21届普利策建筑大奖得主。
诺曼·福斯特特别强调人类与自然的共同存 在，而不是互相抵触，强调要从过去的文化形态 中吸取教训，提倡那些适合人类生活形态需要的 建筑方式。一生的荣誉很多，作品很多。