环氧乙烷工艺说明

环氧乙烷系统工艺流程叙述:

EO精制塔来的高纯EO用泵P-307A/B输送到EO贮存区，在进入EO贮罐T-801A/B前，经EO进料冷却器E-801冷却到0℃，E-801的出口温度由TV-8101来调节制冷机A-801A/B 的进入深冷器的盐水流量来控制在0℃，贮罐的压力由分程调节器PV-8101A/B控制在0.3Mpa，在贮罐的压力升高时，则通过PV-8101B开启将压力排入放空吸收塔；如果压力低时则通过PV-8101A阀向罐内充入N

，氮气总管采用双截止阀和放空阀系统来保护，以防止

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EO进到氮气总管。EO贮罐必须采用氮封，以防止空气漏入贮罐内；并保持罐内的EO蒸汽在非爆炸范围内。

每个贮罐设有多点温度计，用于测量T-801A/B不同高度温度。如果温度太高时则必须启动EO输送泵P-801A/B/C/D，使罐内的EO通过冷却器E-802A/B循环冷却后回罐。E-802A/B 的出口温度由TIC-8102A/B通过调节来自冰机A-801A/B的盐水流量来控制在0℃，P-801A/B/C/D泵也用来把EO产品输送到EO装车站，通过装车臂Z-801A/B装车。槽车内的气体回到放空吸收塔，装入槽车的EO量由FQC-8101A/B计量。贮罐上装有安全泄放阀。如果泄压阀上游的爆破膜破裂时，HV8104将自动起动稀释蒸汽系统来稀释放空的EO气体。

环氧乙烷罐区有两个罐，位号是T801A/B，每个容积是500 m3。设计压力是0.6 Mpa，储存温度是－5---5℃。正常操作压力是0.2 Mpa。

工艺流程叙述:

来自环氧乙烷装置流量7.2m3/h 、压力1.7 Mpa、温度是13℃~ 15℃的EO，经过泵P-307送到罐区，进E-801(环氧乙烷进料冷冻器)壳程，通过管程的冷冻盐水调节阀TV8101控制TIC8101，冷却到0℃~ －5℃，和环氧乙烷装车最小流量返回线一起，经过现场手动阀（编号另定）→HV8101A/HV8181B,分别进入T-801A/T801B储存。

1）管径DN200，从T-801A罐底出来的液相EO通过泵P-801A/B，经过涡街流量计FI8112A/FI8112B后分为三路：第一路：管径DN100的液相EO通过HV8107A送到装车线总管，和来自P-801C/D来的液相EO通过HV8107B后合在一起去汽车装车设施系统。

第二路：管径DN150，经过FT8103A→FV8103A,进入E802A壳程，和管程的冷冻盐水换热后经过HV8103A，返回T-801A罐内。回罐的温度TIC8102A用管程的冷冻盐水调节阀TV8102A控制在0℃~ －5℃。（经常用）

第三路：管径DN40，经过现场手动阀，和PP装置来的DN25脱盐水管线、P-801C/D来的液相EO管线一起，通过涡街流量计FT8107→FIC8107→SDV8107，送到EO装置C-204（EO 气提塔），回收EO（不常用，主要是停车检修时罐和管线用脱盐水冲洗后送EO装置回炼。）2）T-801A罐顶两个安全阀放空线：

当储罐压力大于0.6 Mpa时，气相通过压力爆破片RD8102A/RD8102B、安全阀PSV8102A/PSV8102B打开放空到大气泄压，保护储罐安全。放空时PI8121A/PI8121B高限、高高限报警，这时打开管线DN50的低压蒸汽阀HV8104，吹扫安全阀后放空管线，将环氧乙烷加热后迅速扩散到高空处，防止积聚在地面低洼处，对人体造成伤害。平时安全阀前有N2少量流动，通过限流孔板FO8105A/FO8105B,防止环氧乙烷不流动、易聚合。

T-801B罐顶两个安全阀放空线：

当储罐压力大于0.6 Mpa时，气相通过压力爆破片RD8103A/RD8103B、安全阀PSV8103A/PSV8103B打开放空到大气泄压，保护储罐安全。这时打开管线DN50的低压蒸

汽阀HV8104，吹扫安全阀后放空管线，将环氧乙烷加热后迅速扩散到高空处，防止积聚在地面低洼处，对人体造成伤害。平时安全阀前有N2少量流动，通过限流孔板FO8106A/FO8106B,防止环氧乙烷不流动、易聚合。

3) T801A/T801B罐顶气相线放空：

○1正常通过管线DN25(EOG-8011-A8K)/ 管线DN25(EOG-8012-A8K),到氮气压控阀PV8101A之后，PV8101B 之前。PV8101A、PV8101B是分程调节系统，当管线压力PT8101大于0.2 Mpa？？时，调节阀PV8101A关闭，PV8101B打开，将放空气通过管线（1”-NL-8006-A8D）放空到管线（3”-EOG-8020-A8A）去C-304(EO尾气吸收塔)。○2当球罐超压后，可以将罐顶现场手动阀打开，直接排放到管线（3”-EOG-8020-A8A）去C-304(EO 尾气吸收塔)。（非正常状态时用）

4）N2管线:

0.6Mpa N2通过SDV8101、SDV8102后分为几路：第一路DN25(1”-NL-8015-A1A)去吹扫液相EO去回炼管线；第二路去T801A罐顶2个放空安全阀底部根部阀处；第三路去T801B 罐顶2个放空安全阀底部根部阀处；第四路通过FT8108→FV8108到环氧乙烷气相放空管线，目的是吹扫放空管道，防止EO不流动、聚合。（常开、限流）；第五路是N2管线，经过PV8101A 后，有一止回阀，当测得管道上压力PT8101高限报警，关闭PV8101A，打开PV8101B放空到放空管线上；当压力PT8101低限报警，先关闭PV8101B，再打开PV8101A，补充罐压。（常用）

N2管线上在PV8101A后有一测压点，测氮气进装置压力和PV8101A后压差，PDT8106，当压差小于0.4 Mpa时，（说明前面N2管网压力低了）为了防止环氧乙烷窜进管网中，联锁ESD802启动，关闭N2管线上的SDV8101、SDV8102，打开SDV8103放空到大气。

5）管径DN200，从T-801B罐底出来的液相EO通过泵P-801C/D，经过涡街流量计FI8110A/FI8110B后分为三路：第一路：来自P-801C/D来的液相EO通过HV8107B后和来自P-801A/B来的液相EO通过HV8107A合在一起去汽车装车设施系统。装车管线上有一安全阀PSV8004，设定起跳压力是1.3 Mpa（作用是防止物料受热分解膨胀，憋坏管线吗?）。第二路：管径DN150的液相EO，经过涡街流量计FT8103B→FV8103B,进入E802B壳程，和管程的冷冻盐水换热后经过HV8103B，返回T-801B罐内。回罐的温度TIC8102B用管程的冷冻盐水调节阀TV8102B控制在0℃~ －5℃。（经常用）

第三路：管径DN40的液相EO，经过现场手动阀(正常关死)，和PP装置来的DN25脱盐水管线、P-801A/B来的液相EO管线一起，通过涡街流量计FT8107→FIC8107→SDV8107，送到EO装置C-204（EO气提塔），回收EO（不常用，主要是停车检修时罐和管线用脱盐水冲洗后送EO装置回炼。）

1)冷冻盐水系统：

冷冻盐水在冷冻盐水罐V802中（Φ1800㎜×3400㎜）配制，罐顶有一根DN25的软化水管线。冷冻盐水在罐底用P-803A/B抽出，分为三路，一路作为泵的最小流量返回V-802罐中；另两路进入A-801A/B(环氧乙烷制冷压缩机组)，经过冷却经过电磁流量计FT8201A、FT8201B后，分为三路去E-801、E-802A、E-802B的管程，与环氧乙烷换热后返回V-802罐。

7) 环氧乙烷装车：

a、T-801A装车：液相EO自T-801A来，通过HV8102A→泵P-801A/B→FI8110A/FI8110B →泵的出口阀HV8108A/HV8108B→HV8107A→汽车装车站台。

b、T-801B装车：液相EO自T-801B来，通过HV8102B→泵P-801C/D→FI8112A/FI8112B →泵的出口阀HV8109A/HV8109B→HV8107B→汽车装车站台。

两路合在一起，经过现场手动阀去汽车装车站台。环氧乙烷装车共有两个鹤位，14#~15#。