《汽车发动机电控系统检修》试卷及答案

《汽车发动机电控系统检修》试卷

一． 填空（27分，每空1分）

1、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计/进气歧管绝对压力传感器、＿节气门体、＿＿进气总管＿＿和＿＿进气歧管＿等组成。

2、燃油供给系统包括＿油箱、＿电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、供油管和喷油器等。

3、爆震传感器一般安装在发动机的 __缸体侧面_。

4、电控点火系一般是由＿传感器、ECU ＿、执行元件三部分组成。

5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为_磁电式__ 、__磁阻式__和__霍尔式_三种类型。

6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为_开环控制_和 __闭环控制 两类。

7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__差___，点火提前角则应__变大__。 8、发动机正常运转时，主ECU 根据发动机_转速_和__负荷_信号确定基本点火提前角。

9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为__同时喷射__、_分组喷射_、_顺序喷射_。

10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油时间的控制来实现的。

二． 选择（20分，每空2分）

1、电动汽油泵的控制方式无（ D ）

A 点火开关控制

B 发动机ECU 控制

C 油泵开关控制

D 发动机ECU 和油泵开关共同控制

2、负温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（ B ） A 上升 B 下降 C 不变 D 不确定

3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（ C ）

A 0.35—0.45mm

B 0.6—0.8

C 1.0—1.2mm

D 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU 确定的有( B )

A 初始点火提前角

B 基本点火提前角

C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( A )直接驱动点火线圈进行点火。 A ．ECU B ．点火控制器 C ．分电器

D ．转速信号

6、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( A )。 A ．升高 B ．降低 C ．不变 D ．先降低再升高

7、日本丰田TCCS 系统中，实际点火提前角是（ A ）。

A ．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角

B ．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数

C ．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角

D ．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数 8、ECU 根据（ C ）信号对点火提前角实行反馈控制。

学号 班级 姓名

- - - -- - - - -- - - - -- - - - - - - -- - - -- -- -密 ○- - - - - - - - - - - - - - -- - - -- -- - -封 ○- - - - - - - - - - - - -- - - --- - - -- -线 ○- - - - - - - - - - -- - - - -- - -

A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆震传感器D．车速传感器9、冷却液温度过高时，为避免发生爆震，应适当（B ）点火提前角。

A．不变B．增大C．减小

10、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（D ）。A．持续运转B．不运转C．工作10s后停止D．工作3-5s后停止

三、判断（20分，每题2分）

1、影响点火提前角的因素除转速和歧管真空度外，还有燃烧室形状、发动机温度、空燃比等因素。（√）

2、空气流量传感器安装在节气门的后方。（×）

3、热线式空气流量计周围流过的空气质量越大，被带走的热量越少。（×）

4、火花塞中心电极的材料常采用铝合金（√）

5、水温传感器作为控制燃油喷射、点火时刻、怠速和尾气排放控制的重要修正信号。（√）

6、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。（√）

7、电控燃油喷射系统油压一般为0.2~0.45MP。（√）

8、发动机在起动时，以固定的点火提前角点火，与发动机的状况无关。（×）

9、燃油压力调节器真空管脱开可造成油压过高。（×）

10无分电器电控同时点火方式中的点火线圈中设置高压二极管的作用是防止一次侧电路切断时的误点火。（√）四、简答（33分）

1、名词解释（15分）

空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量之间的比值

占空比：电路被接通的时间占整个电路工作周期的百分比

喷油脉宽：发动机ECU控制喷油器每次喷油的时间长度

2、简述下图油泵控制电路的工作过程。(18分）

(1)、当点火开关打到“ON”时，点火开关AM2与IG2接通，EFI继电器接通，同时ECU控制油泵继电器（C/PON）闭合，燃油泵工作；如无转速信号（NE信号），3-5s，ECU控制油泵继电器断开，燃油泵停止工作。

（2）、点火开关打到ST（启动）时，点火开关AM2与IG2、ST2同时接通，ECU收到STA 启动信号，控制油泵继电器（C/PON）闭合，由于两油泵继电器都闭合，油泵工作。（3）、启动后，点火开关又从ST回到ON位置，点火开关AM2与IG2接通；发动机运转时，发动机ECU收到曲轴传感器的NE信号，ECU控制油泵继电器继续接通，燃油泵工作。（4）、关掉点火开关，主继电器断开，断路继电器断电，燃油泵不工作。