车用催化转化器监测方法探析
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率进 行 间接 测量 。
催化转 化器 效率 的 方 法 主要 有 三 种 ， 即储 氧 能力 判
别 法 （ Ｃ， ｙ ｅ ｔ ｒｇ ａ ａｉ ｅｈ ｄ 、 ＯＳ Ｏｘ ｇ ｎ Ｓｏ ａ ｅＣ ｐ ｃ ｙＭ ｔ ｏ ） 组 ｔ
分 传感 器 法 （ Ｍ ， — ｏ ｒ ａｕ ｅ ｎ ｔ — ＯＢ ＯｎＢ ａｄＭｅ ｓ ｒｍｅ ｔＭｅｈ
＊基 金 项 目 ：中 央 高 校 基 本 科 研 业 务 费 专 项 资 金 项 目（ ＣＨＤ ０ ９Ｃ１８ ２０ Ｊ ２ ）
１ ４
仿 真 与 传 动 系 参 数 优 化 设 计 ［］ 机 械 设 计 与 制 造 ， Ｊ．
２ ０ （ ） ０８３．
［］ 谭 秀 卿 ， 绍 先 ． 于 系 统 参 数 估 计 的 重 型 汽 车 燃 油 经 ９ 卜 基
济 性 分 析 Ｆ］ 汽 车 工 程 ，０ ７ ２ （ ２ ． Ｊ． ２ ０ ，９ １ ）
关 键 词 ：汽 车 ； 放 ；三 元 催 化 转 化 器 ；车载 监 测 排 中 图 分 类 号 ： ６ ．４ Ｕ４ ４ １ ９ 文献标志码 ： Ａ 文章 编 号 ：６ １ ２ ６ （ ０ ０ ０ —０ １ － ０ １ ７ — ６８ ２ １ ）４ ０ ３ ３
目前 ， 电控 汽 油喷 射 系 统 与 三 效催 化 转 化 器 的 匹配 是应 用最 为广 泛 的汽油机 排放 控制 模式 。催化 转化器 作 为降低 排 放 物 的 主要 装 置 ， 技 术 状 况 的 其
摘
要 ：从 催 化 转 化 器的 主 要 性 能 指 标 和 实 际 需 求 角度 ， 析 了储 氧 能 力判 别 法 、 放 组 分 传 分 排
感 器 法和 反 应 热 法 等 车 用催 化 转化 器技 术 状 况 实 时 监 测 方 法 的 原 理及 其 诊 断 策 略 ， 过 比较 指 出 通 了各 方 法 的优 劣及 进 一 步研 究 的 方 向 。
催化转 化器 的转 化效 率ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 义 为 ：
（ Ｃ 作 为催 化转 化器 的诊 断指标 来 反映其 催化 能 ＯＳ ）
力 。利用 催化 转 化器储 氧 特性 建立 转化器 效率 和储 氧 能 力 之 问 的统 计 关 系 ， 过 ２ 氧传 感 器 测 量 催 通 个
；
×ｌＯ Ｏ％
２ ４． ００
ｏ ｓ和 反 应 热 法 （ ｅｍａ Ｍｅｈ ｄ 。该 文 从 催 化 ｄ） Ｔｈ ｒ ｌ ｔ ｏ ） 转化器 的监 测实 际需 求及 主要 性能 指标 出发对 这三
种方法 进行 论证 和 比较 。
２ 催 化 转 化 器 监 测 方 法
２ １ 储 氧 能 力 判 别 法 ．
２１ １ 监控 策略 ．．
与 汽 运 ，０ ３４ ． ２０ （）
［４ 宋 宏 泉 ． 车 动 力 性 模 拟 计 算 程 序 的 开 发 ［ ］ １］ 汽 Ｊ ．重 型
汽 车 ，０ ３ ４ ． ２ ０ （ ）
［２ 何 煦 ， １］ 张建 武 ， 统 利 ． 车 动 力 性 与 燃 油 经 济 性 模 拟 鲁 汽
收稿 日期 ：Ｏ Ｏ １ ４ ２ １ —Ｏ 一Ｏ
式 中 ：ｌ 玎 为排 气 污染 物 ｉ 三 元 催 化转 化 器 中 的转 在 化效 率 ； （） Ｃ 为排 气污 染物 ｉ 在催 化转化 器人 口处 的浓 度 ； （） Ｃ 为排 气污 染物 ｉ 催化 转化器 出 口处 在
的浓度 。
实 时监 测 已得 到越 来 越 多 的重 视 ， 车用 催 化 转 化器
１ 催 化 转 化 器 的 主 要 性 能 指 标
车用 汽 油 机 三元 催 化 转 化 器 的性 能 指 标 有 很
催 化转 化器 的涂 层 中包含 贵金 属铂 、 、 及储 铑 钯 氧介 质 氧化铈 。为 了便 于催 化 转 化 器 的诊 断 ， 计 设
多 ， 中最 主要 的是 污 染 物转 化效 率 和 排 气 流 动 阻 其
总 第 １ ９期 ３
Ｈ ｉ ｈ ｙ ＆ Ａｕ ｏ ｏｉ ｅ ｐ ｉａ ｉ ｎ ｇ ｗａ ｓ ｔｍ ｔｖ ｐｌｃ ｔｏ ｓ Ａ
公 路 与 汽 运
１ ３
车用 催 化 转 化 器 监 测 方 法 探 析 ＊
郭 远 辉 ，邱 兆文
（ ． 川 交通 职 业技 术 学 院 汽 车 工程 系，四 川 成 都 ６ ｌ３ ； ． １四 １ １０ ２ 长安 大 学 汽 车 学 院 ，陕 西 西安 ７０６） １０ ４
［ ３ 陈 燕 ， 进 桂 ， 少 华 ， ． 车 动 力 性 的 计 算 机 模 拟 １］ 宋 陈 等 汽
［］ 拖 拉 机 与 农 用 运 输 车 ，０ ６ ３ （ ） Ｊ． ２ ０ ，３６ ．
［Ｏ 何 仁 ． 车 动 力 性 燃 料 经 济 性 模 拟 计 算 方 法 及 应 用 １］ 汽 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 械 工 业 出版 社 ，９ ６ 机 １９． ［ １ 韦 海 燕 ． 荷 率 与 城 市 公 共 汽 车 经 济 性 分 析 ［］ 公 路 １］ 负 Ｊ．
技术 状况 的实 时监 测成 为降低 汽车 排放 的有 效途径 之一 。用 于 车 载 诊 断 （ Ｄ， — ｏ ｒ ｉｇ ｏ ｉ） ＯＢ Ｏｎ Ｂ ａｄ Ｄ ａ ｎ ｓ ｓ
催 化转 化器 的 车载诊 断一 般不 使用直 接测 量发
动 机尾 气排 放 的方式 获得 ， 是在 转 化效 率 与 ＯＢ 而 Ｄ 传感 器信 号 之间 建 立 一定 的关 系 ， 催 化转 化 器 效 对
力 。汽 车发 动机 排 出的废 气在 催化 转化器 中进 行催
上必 须满 足 贵金 属 与 氧化 铈 的 同步 老化 ， 一般 认 为
转化 效率 高 的催 化转 化器 具有 较强 的储 氧能力 。因
此 ， 以通过 检测 催 化 转 化 器 吸 收与 释 放 氧 的能 力 可
化反应 后 ， 有 害污染 物浓 度得 到不 同程 度 的降低 。 其
催化转 化器 效率 的 方 法 主要 有 三 种 ， 即储 氧 能力 判
别 法 （ Ｃ， ｙ ｅ ｔ ｒｇ ａ ａｉ ｅｈ ｄ 、 ＯＳ Ｏｘ ｇ ｎ Ｓｏ ａ ｅＣ ｐ ｃ ｙＭ ｔ ｏ ） 组 ｔ
分 传感 器 法 （ Ｍ ， — ｏ ｒ ａｕ ｅ ｎ ｔ — ＯＢ ＯｎＢ ａｄＭｅ ｓ ｒｍｅ ｔＭｅｈ
＊基 金 项 目 ：中 央 高 校 基 本 科 研 业 务 费 专 项 资 金 项 目（ ＣＨＤ ０ ９Ｃ１８ ２０ Ｊ ２ ）
１ ４
仿 真 与 传 动 系 参 数 优 化 设 计 ［］ 机 械 设 计 与 制 造 ， Ｊ．
２ ０ （ ） ０８３．
［］ 谭 秀 卿 ， 绍 先 ． 于 系 统 参 数 估 计 的 重 型 汽 车 燃 油 经 ９ 卜 基
济 性 分 析 Ｆ］ 汽 车 工 程 ，０ ７ ２ （ ２ ． Ｊ． ２ ０ ，９ １ ）
关 键 词 ：汽 车 ； 放 ；三 元 催 化 转 化 器 ；车载 监 测 排 中 图 分 类 号 ： ６ ．４ Ｕ４ ４ １ ９ 文献标志码 ： Ａ 文章 编 号 ：６ １ ２ ６ （ ０ ０ ０ —０ １ － ０ １ ７ — ６８ ２ １ ）４ ０ ３ ３
目前 ， 电控 汽 油喷 射 系 统 与 三 效催 化 转 化 器 的 匹配 是应 用最 为广 泛 的汽油机 排放 控制 模式 。催化 转化器 作 为降低 排 放 物 的 主要 装 置 ， 技 术 状 况 的 其
摘
要 ：从 催 化 转 化 器的 主 要 性 能 指 标 和 实 际 需 求 角度 ， 析 了储 氧 能 力判 别 法 、 放 组 分 传 分 排
感 器 法和 反 应 热 法 等 车 用催 化 转化 器技 术 状 况 实 时 监 测 方 法 的 原 理及 其 诊 断 策 略 ， 过 比较 指 出 通 了各 方 法 的优 劣及 进 一 步研 究 的 方 向 。
催化转 化器 的转 化效 率ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 义 为 ：
（ Ｃ 作 为催 化转 化器 的诊 断指标 来 反映其 催化 能 ＯＳ ）
力 。利用 催化 转 化器储 氧 特性 建立 转化器 效率 和储 氧 能 力 之 问 的统 计 关 系 ， 过 ２ 氧传 感 器 测 量 催 通 个
；
×ｌＯ Ｏ％
２ ４． ００
ｏ ｓ和 反 应 热 法 （ ｅｍａ Ｍｅｈ ｄ 。该 文 从 催 化 ｄ） Ｔｈ ｒ ｌ ｔ ｏ ） 转化器 的监 测实 际需 求及 主要 性能 指标 出发对 这三
种方法 进行 论证 和 比较 。
２ 催 化 转 化 器 监 测 方 法
２ １ 储 氧 能 力 判 别 法 ．
２１ １ 监控 策略 ．．
与 汽 运 ，０ ３４ ． ２０ （）
［４ 宋 宏 泉 ． 车 动 力 性 模 拟 计 算 程 序 的 开 发 ［ ］ １］ 汽 Ｊ ．重 型
汽 车 ，０ ３ ４ ． ２ ０ （ ）
［２ 何 煦 ， １］ 张建 武 ， 统 利 ． 车 动 力 性 与 燃 油 经 济 性 模 拟 鲁 汽
收稿 日期 ：Ｏ Ｏ １ ４ ２ １ —Ｏ 一Ｏ
式 中 ：ｌ 玎 为排 气 污染 物 ｉ 三 元 催 化转 化 器 中 的转 在 化效 率 ； （） Ｃ 为排 气污 染物 ｉ 在催 化转化 器人 口处 的浓 度 ； （） Ｃ 为排 气污 染物 ｉ 催化 转化器 出 口处 在
的浓度 。
实 时监 测 已得 到越 来 越 多 的重 视 ， 车用 催 化 转 化器
１ 催 化 转 化 器 的 主 要 性 能 指 标
车用 汽 油 机 三元 催 化 转 化 器 的性 能 指 标 有 很
催 化转 化器 的涂 层 中包含 贵金 属铂 、 、 及储 铑 钯 氧介 质 氧化铈 。为 了便 于催 化 转 化 器 的诊 断 ， 计 设
多 ， 中最 主要 的是 污 染 物转 化效 率 和 排 气 流 动 阻 其
总 第 １ ９期 ３
Ｈ ｉ ｈ ｙ ＆ Ａｕ ｏ ｏｉ ｅ ｐ ｉａ ｉ ｎ ｇ ｗａ ｓ ｔｍ ｔｖ ｐｌｃ ｔｏ ｓ Ａ
公 路 与 汽 运
１ ３
车用 催 化 转 化 器 监 测 方 法 探 析 ＊
郭 远 辉 ，邱 兆文
（ ． 川 交通 职 业技 术 学 院 汽 车 工程 系，四 川 成 都 ６ ｌ３ ； ． １四 １ １０ ２ 长安 大 学 汽 车 学 院 ，陕 西 西安 ７０６） １０ ４
［ ３ 陈 燕 ， 进 桂 ， 少 华 ， ． 车 动 力 性 的 计 算 机 模 拟 １］ 宋 陈 等 汽
［］ 拖 拉 机 与 农 用 运 输 车 ，０ ６ ３ （ ） Ｊ． ２ ０ ，３６ ．
［Ｏ 何 仁 ． 车 动 力 性 燃 料 经 济 性 模 拟 计 算 方 法 及 应 用 １］ 汽 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 械 工 业 出版 社 ，９ ６ 机 １９． ［ １ 韦 海 燕 ． 荷 率 与 城 市 公 共 汽 车 经 济 性 分 析 ［］ 公 路 １］ 负 Ｊ．
技术 状况 的实 时监 测成 为降低 汽车 排放 的有 效途径 之一 。用 于 车 载 诊 断 （ Ｄ， — ｏ ｒ ｉｇ ｏ ｉ） ＯＢ Ｏｎ Ｂ ａｄ Ｄ ａ ｎ ｓ ｓ
催 化转 化器 的 车载诊 断一 般不 使用直 接测 量发
动 机尾 气排 放 的方式 获得 ， 是在 转 化效 率 与 ＯＢ 而 Ｄ 传感 器信 号 之间 建 立 一定 的关 系 ， 催 化转 化 器 效 对
力 。汽 车发 动机 排 出的废 气在 催化 转化器 中进 行催
上必 须满 足 贵金 属 与 氧化 铈 的 同步 老化 ， 一般 认 为
转化 效率 高 的催 化转 化器 具有 较强 的储 氧能力 。因
此 ， 以通过 检测 催 化 转 化 器 吸 收与 释 放 氧 的能 力 可
化反应 后 ， 有 害污染 物浓 度得 到不 同程 度 的降低 。 其