宝天高速公路某合同段工程(投标)施工组织设计

表1 施工组织设计文字说明

1.投标依据与投标原则

1.1投标依据

1.1.1连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段土建工程施工项目招标文件（项目专用本）。

1.1.2连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段土建工程施工项目招标文件（工程量清单）。

1.1.3连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段施工招标文件（XX合同段施工设计图）。

1.1.4连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段施工招标文件(XX合同段)补遗部分。

1.1.5多次现场实地考察。

1.1.6相似工程的施工经验及我单位的设备、物资和经济技术实力。

1.1.7本工程涉及的施工技术、施工质量、施工安全的现行国家、甘肃省及有关部委颁布的相关规范、标准。

1.2投标原则

1.2.1在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制科学先进切实可行的施工方案。

1.2.2质量目标明确：施工中采用技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到合格级。

1.2.3工期目标明确：统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划分施工作业段，协调统一，确保工期顺利实现。

1.2.4以《质量、环境、职业健康安全管理体系程序手册、文件》为指导，施工中做到保护环境、保护文物，以人为本，确保达到文明施工工地标准。

1.2.5安全目标明确：安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。

2.工程概况

连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段是连云港至霍尔果斯国道主干线（（GZ45）在甘肃境内的重要路段，是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的“一横”，是中国将在西部地区新开工的“十大工程”之一，也是国家高速公路网E30连霍高速的组成路段，是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主骨架的组成部分。本项目的建成是打通连霍国道主干线在宝鸡至天水之间的“瓶颈”、打通甘肃省通往东南部经济发达地区东出口道路、加快甘肃省干线公路网结构完善的关键。宝天高速公路的建设对促进甘肃省（尤其是天水市）社会经济全面进步，加快全面建设小康社会的宏伟目标的步伐具有十分重要的意义。

本项目地处甘肃省天水市。天水市位于甘肃省东南部，地处六盘山地、陇中黄土高原和秦岭山地交界处，是甘肃省的“东大门”。优越的区位优势使天水成为陇东南地区的经济、文化、物流中心。项目地跨黄河与长江两大流域，地形错落起伏，地质水文条件复杂。项目区内气候温和、植被茂密、河水清澈、自然风光优美；沿线的历史、自然。人文旅游资源十分丰富。

由于本项目的重要性以及独特的自然、地理环境，本项目力争建设成国内一流的“生态路”。“水平路”、“形象路”。本项目除了要满足道路使用功能和环境保护要求，还要达到“旅游路”、“科技路”的要求。目前本项目己被交通部列为部省联合重点示范工程之一，己经国家发改委和交通部批准修建，所需建设资金己经落实。

我方本次投标的是连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公

路牛背至天水段土建工程XX合同段，路线起点桩号为SKXX（XKXX）～SKXX （XKXX），设计全长7.998km。全线采用高速公路标准设计。设计行车速度80km／h，路基宽度24.5m（分离式路基宽度为12.25m），路基断面形式采用（0.75m土路肩十2.5m硬路肩十单侧2×3.75m行车道十0.5m路缘带）×2＋2.0米中央分隔带。桥梁宽度：大、中桥 2×（净11.25m十2×0．5m 防撞墩），小桥、涵洞与路基同宽。桥涵设计荷载采用公路Ⅰ级，设计洪水频率1％。

桥梁设置一览表

通道设置一览表

暗涵设置一览表

本工程建设单位是甘肃省高等级公路建设开发有限公司。

预计开工日期： 2005年9月

计划竣工日期： 2008年4月

预计工期： 32个月

缺陷责任期二年，保修期五年。

2.1工程特点

2.1.1本工程为甘肃省重点公路建设项目，当地各级政府非常重视，项目落实，资金基本到位。各方面为施工创造了良好的施工条件。

2.1.2本工程施工路线长约8km，线路相对较长，施工中必须加大对施工、交通、环保、安全保卫等管理力度，以保证施工顺利进行。

2.1.3本工程线路部分地段邻近村庄，构件厂等临时设施的安置要利用原有征用土地，尽量远离村庄，施工期间特别注意要作好环保工作。

2.1.4工程所需水电资源本地区条件较好，较为方便。筑路材料大部可在本地解决。工程前期要求投入较大，部分设备及大型机械待施时间较长。2.2主要工程数量

2.2.1路基工程

伐树及挖除树根 21443棵

清除腐质土 53817 m3

挖土方 447591 m3

挖石方 221650 m3

路基填土方 724601 m3

路基填石方 240924 m3

软土地基处理土方 33045 m3

软土地基处理砂砾垫层 3514 m3

软土地基处理水泥稳定砂砾 3749 m3

软土地基处理夯填土方 33843 m3

软土地基处理码砌块石 11534 m3

软土地基处理高强土工格栅 121352 m2

软土地基处理无纺土工布 15500 m2

软土地基处理填挖结合部150T强夯（10击） 91961 m2

软土地基处理低锤满拍60T·M（3击） 91961 m2

M7.5浆砌片石排水沟、水渠 860 m3

M7.5浆砌片石排水沟、截水沟、急流槽、吊沟 16592 m

M7.5浆砌片石护面墙、内护墙、锥坡 5354 m3

M10浆砌片石挡土墙 39054 m3

2.2.2桥梁、涵洞工程

基础钢筋（灌注桩、承台、沉桩、沉井） 6162.5t

基坑开挖土方 24488 m3

钻孔灌注桩（Ф＝1.2m～2.0m） 4866.7m

C20级片石混凝土 5984.6 m3 C20～C50级混凝土 3.1万m3 C25～C50钢纤维混凝土桥面铺装（厚80～90mm） 3.3万 m2后张法预应力钢绞线 511.5 t

防水层 3万 m2圆形板式橡胶支座 2024个D40～D160型伸缩缝 730.8 m 1－2.5m钢筋混凝土盖板涵 144.2 m 1－4.0m混凝土预制块拱涵 140 m 三维植被网植被防护 10.9万 m2厚层基材喷射植被防护 6.6万 m2 2.3施工总目标

2.3.1工程质量目标

我方承诺工程质量达到建设单位要求的质量验收标准合格级，即符合《公路工程质量检验评定标准》要求，本项目综合目标为：零违纪，零缺陷。符合工程设计文件和有关技术规范要求，缺陷责任期二年，保修期五年，贯彻执行质量终身制。

2.3.2安全生产目标

严格按照国家安全制度和规定，达到“五无一杜绝”、“一创建”的目标。

2.3.3文明施工目标

以建设单位有关安全文明要求为标准，确保“达标工地”，争创文明工地，为本公司赢得声誉，为建设单位增添光彩，为环保做出贡献。

2.3.4协调目标

做好内外关系协调，结合工程情况充分发挥项目优势，主动争取各方的支持与配合，做到完成一个项目，树立一块丰碑，交一批朋友。

2.3.5内业管理目标

技术资料管理责任明确，技术档案管理微机化，确保内业资料完备、及时、美观、先进和符合各方要求。

2.4地形、地貌及水文气候特证

2.4.1地形、地貌

本项目位于东西长条状的西秦岭地壳构造区内，北以西秦岭北麓漳县～天水～宝鸡深大活动断裂为界与青藏高原东北缘地壳构造区毗邻，南以西秦岭南麓迭部～武都～洋县深大活动断裂为界与扬子及松潘～甘孜两个地壳构造区相接。大致以天水县～成县及街子～康家崖一带为界，西秦岭地壳构造区进一步分为东西两个构造亚区。

本项目沿线断层发育，其中规模较大的有：近东西向的党川～东岔断层FI断续延伸长约65km；北西向延伸的散岔～利桥F2断层长约23km，北西向延伸的花石山梁～南沟F7断层长约21km，东西转北西向的麻松头～石嘴F12断层长约36km。其余断层长以 4～8km或 1～3.5km的为多，小于1km的小断层也有一些。这些断层在线路东段主要发育于中、下元古代、下古生代变质岩及中林罗世以前的侵入岩中，线路西段断层并切割了白要系及上第三系。这些断层多控制了第四纪地貌，形成了未胶结或半症结的挤压破碎带，断层上覆晚第四纪风积、冲洪积。坡洪积沉积物均未见变动。表明这些断层自晚更新世以来己基本处于相对稳定状态，不属于晚更新世及全新世活断层或发震断层。但断层通过处岩石破碎，节理发育，局部地段可能引起一系列坍塌。渗水、边坡夫稳或软岩夹层顺层滑动等工程地质问题。

2.4.2气象、水文

本项目沿线按公路自然区划为V1区（秦巴山地润湿区），属暖温带亚