道路铁路桥梁工程

拱桥承载方式
拱桥有三种承载方式：1、上承式拱桥，车辆在拱之上行驶；2、 下承式拱桥，车辆在拱之下行驶；3、中承式拱桥，车辆在拱之中 部行驶。
世界大跨度钢筋混凝土拱桥一览表
序 号
桥名
1 重庆万县长江大桥
跨度 420
矢跨比 （f/l)
1/5
桥宽 23.00
建成时间 1997
2 克拉克Ι桥（KPKΙ） 390
1/6.5
11.40
1980
3
贵州江界河桥
330
4 广西邕宁邕江桥
313
5 格拉德斯维尔桥
305
6
里约帕拉那桥
290
7
伯罗克朗桥
272
8
亚拉比达桥
270
9
广西三岸桥
270
10
兰策桥
261
1/6.0 1/5.0 1/7.8 1/5.5 1/4.1 1/5.0 1/5.0 1/7.5
13.40 18.90 25.62 13.50 16.00 26.50 32.80 12.00
主要内容
桥梁工程 道路工程
铁路工程
4.1 桥梁工程概述
梁式桥 拱桥 刚架桥 斜拉桥 悬索桥
4.1.1 桥梁工程概述
桥梁 是指供公路、城市道路、铁路、渠道、管线等跨越水体、山谷或
彼此间互相跨越的工程构筑物，是交通运输中重要的组成部分。 桥梁组成 桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构），包括桥面板、桥面梁以及支 承它们的结构构件，如大梁、拱、悬索等，其作用是承受桥面上各种 车辆、行人的荷载。 桥墩、桥台（统称下部结构），是支承桥跨结构的承重构件。桥台设 在桥身两端，其作用除支承桥跨结构外还要与路堤衔接并防止路堤滑 塌。桥墩设在两桥台之间，其作用是支承桥跨结构。 墩台基础 是桥墩、桥台的埋入土中的扩大部分，其作用是使桥上全部 荷载传至地基。墩台基础在整个桥梁施工中是比较困难的部分，常要 在水中作业。
1995 1996 1964 1965 1983 1963 在建 1990
国家 中国 南斯拉夫 中国 中国 澳大利亚 巴西 南非 葡萄牙 中国 法国
钢架桥
钢架桥是梁和柱（或竖墙）整体结合的桥梁结构。在竖向移动荷载作用下， 梁部主要受弯，柱脚处有水平推力，受力状态介于梁式桥和拱桥之间。钢架桥一 般可采用T形钢架桥、连续刚架桥、斜腿刚架桥三种类型。T形刚架便于施加预应 力，在两个伸臂端上挂梁后可做成很大跨度的刚架，在要跨越深水、深谷、大河 急流的大跨桥梁中常被应用。连续刚架桥有较好的抗震性能。斜腿刚架造型轻巧 美观，当建造跨越陡峭河岸和深邃峡谷的桥梁时，采用这类刚架型式往往既经济 有合理。
174
10 泸洲长江大桥
170
3618 1627 2880 385.2 630 524.7 1916 542 1073 720
33 22 19.5 9.6 8.5 30.86 15.5 单轨 21 16
1997 1983 1996 1977 1976 1964 1988 临时性 桥梁。
石桥
主要特点是抗压强度高而抗拉强度低，主要用于拱桥。
钢桥
常用于实腹梁桥及大跨度的珩架桥拱桥、斜张桥和悬索桥
钢筋混凝土桥
主要包括素混凝土桥、钢筋混泥土桥以及预应力桥。
公路桥
铁路桥
铁路公路两用桥
城市道路桥（含立交桥）
农村道路桥
人行桥
梁式桥
我国目前最大跨度的预应力混凝土连续梁桥为六 库怒江桥，位于云南省傈傈族自治州州府六库，跨越 怒江，该桥采用3跨变截面箱型梁，其中箱型梁为单箱 型截面，箱宽5米，两侧各悬出伸臂2.5米，跨中梁高 2.8米。
世界最大跨度的预应力混凝土简支梁桥为奥地利的 阿尔姆(Alm)桥，跨度为76米。
拱桥
拱桥的主要承重结构是拱圈，它在桥面竖向移动荷载作用下桥 墩或桥台承受水平推力，这种推力将显著抵消在拱圈中引起的弯矩， 使拱圈承受的主要是压力，故通常可采用抗压能力强的圬工材料 （如石、砖、混凝土）建造。
国内外重要刚架桥一览表
序号
桥名
主跨径（m) 桥全长（m) 桥宽(m） 建成时间
国家
1 虎门珠江辅航道桥 270
2
Gateway桥
260
3 黄石长江大桥
245
4 Koror-Babe Ithuap桥 241
5
滨名桥
240
6 Bendorf 桥
208
7
洛溪大桥
180
8 安康汉江桥
176
9 重庆长江大桥
中国 澳大利亚
中国 美托管地
日本 德国 中国 中国 中国 中国
斜拉桥
斜拉桥
由主梁、塔柱和斜索三种基本构件组成。用高强钢材 制成的斜索将主梁多点吊起，将主梁承受的恒载和车辆荷 载传至塔柱，再由塔柱传给基础。它是一种桥面体系（加 劲主梁）受压，支承体系（斜拉索）受拉的结构。
我国常用高强钢丝束、钢绞线束等制成斜拉桥，并在 钢束外包一层高密度的黑色聚乙烯外套加以防护。斜拉桥 的主梁则做成钢筋混凝土或预应力混凝土构件，它们在纵 向可以做成连续构件、伸臂构件及与塔柱固端连接的构件 等，其截面形式视采用材料、索面布置、施工工艺而异。
管线桥
渡槽桥（运水 桥）
梁式桥
梁式桥
梁式桥是一种在竖向移动荷载作用下无水平反力的结构体系，与建筑工程中 的梁相似。它结构简单，但跨越能力有限。目前应用最广的钢筋混凝土简支 梁跨度为5至25米，预应力混凝土简支梁跨度为10至50米。
梁式桥
我国目前最大跨度 的预应力混凝土简 支梁桥是1988年建 成的飞云江桥。该 桥位于浙江瑞安， 全长1718米，最大 跨度62米，主梁高 2.85米，间距2.5米 桥面宽13米，混凝 土强度等级C60。
4.1.2 桥梁荷载
恒载 包括桥梁各部分的自重、预加应力、混凝土的 收缩和徐变的影响、土因自重所产生的竖向和水平压 力、静水压力及浮力。 活载 在桥梁工程中，活载主要是铁路列车或公路车 辆荷载，它们是以一系列集中力和均布作用力组成的 移动式荷载。 风载 地震
4.1.3 桥梁分类
按材料分 : 木桥、圬工桥（含砖、石和混凝土砌 块桥）、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥。 按用途分: 公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、 城市道路桥（含立交桥）、农村道路桥、人行桥、 管线桥和渡槽桥等。 按结构分: 梁式桥（含简支梁、连续梁、伸臂梁 ）、桁架桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥等。 此外，还有浮桥、活动桥等特殊用途的桥。