合肥公交现役车型

HK6812G,
仅分布于白马的部分线路
:
HK6813G，CA4DF3-17E3机，132KW，多分布于新站、经开、高新区的社区巴士:
HK6850G，该车型目前都有空调，YC6J180-20机，132KW，分布于多条线路: HK6850HGQ，天然气，YC4G180N-30机，132KW，三踏，分布于多条线路: HK6880G，系原合肥--上派线路收购而来，目前仅行走于132、154路:
BK6101N1
，
CA6102N2机，91KW
，三踏。

最后的京华前置了，不多了，主要分布于25、29等郊区线路：
HFF6100G04C，NQ170机，125KW，三踏，仅行走于36路：
HFF6104GK63，CA6102N2机，91KW，三踏，分布于多条线路：
HFF6105GK63，NQ160机，118KW，三踏，主要分布于12、232及肥东线路：HFF6100GK39第一批，YC6108ZQ机，132KW，分布于多条线路：
HFF6100GK39第二批，YC6J190-20机，140KW，与第一批尾灯不同，发动机也不同，且长度略长，多一排座椅，分布于114、130、143等线路：
HFF6100GK63
，
EQB180-20机，
132KW
，分布于多条线路：
HFF6104GK39，YC6J220-30机，162KW ，分布于经开、高新社区巴士：
HFX6102GK09，YC6108ZQ 机，132KW ，与HK6880G 一样，系从原合肥--上派线路收购而来，目前仅行走于154路：
11米级：
HFF6110G64C
，天然气，底置顶置气瓶，CA6SF3-23E3机，170KW
，仅行走于
111路：
HFF6110GK64，YC6G200-20机，147KW ，白马仅有的一批后置11米柴油，大部分行走于22、27路，4路也有几辆：
HFF6110GK50，YC6G230-20机，170KW ，分布于多条线路：
HFF6110GK50空调版第一批，分布于多条线路：
HFF6110GK50空调版第二批，前脸开了一个口子，其余一样。

分布于多条线路：
HFF6111GK50，YC6108ZQ 机，132KW ，分布于多条线路：
HFF6111GS01D ，YC6L260-30机，191KW ，一踏AT ，合肥公交仅有的双层，目前仅行走于快速公交1号线：
HFF6111GS01D空调版，也仅行走于快速公交1号线：
12米级：
HFF6120G03EV
，
纯电动车，YTSP280L1-4Q 机，
100KW
，一踏，地铁座，目前行走于18、26、60等滨湖新区线路：
HFF6121G03EV ，纯电动车，YTSP280L1-4Q 机，100KW ，二踏，地铁座，分布于多条线路：
HFF6121G03HEV ，增程式电车，独苗仅此一辆，空调一踏，行走于148路：
HFF6122GZ-4非空版，YC6G270-30机，199KW ，分布于多条线路：
HFF6122GZ-4空调版，分布于多条线路：
HFF6122GZ-4左侧开门版，主要分布于长江中路BRT 线路，偶有套跑普通线路：
HFF6122GZ-4空调AT 版，合肥公交仅有的单机AT ，阿里山变速箱，目前仅行走于121、801路，自编号43XX ：
HFF6124GZ-4，天然气，WT615Z.280CNG 机，206KW，合肥公交仅有的新穗脸造型，行走于26、60等滨湖新区线路：
HFF6125GK15，ISBE250-30机，184KW，分布于多条线路：
18米级：
BK6182B ，
YC6G240-30
机，177KW ，据说是除了北京以外仅有合肥使用该款车，非空二踏AT ：
HFF6180G02D 非空版，二踏AT ，YC6G270-30机，199KW ，主要分布于快1路及金寨路高架桥线路：
HFF6180G02D 空调版，一踏AT ，IVECO 索菲姆F2BE0682F*B 机，228KW ，单车造价200多万，系合肥公交最昂贵的车型。

该车型目前已停运，下落不明。

HFF6181G02D ，二踏AT ，空调，YC6L330-30机，243KW ，主要行走于30路、快1路，另有部分左侧开门行走于3路。