中国的交通PPT课件
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“三横”
京包-包兰线
陇海-兰新线
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
-
18
亚欧大陆桥
-
19
交通运输枢纽
概 处在若干主要交通干线交叉的地方,是交通 念 运输的“十字路口”,交通“四通八达”。
单一型 铁路枢纽、航空枢纽、水路枢纽、
类
公路枢纽
型
综合型 铁路-航运枢纽、铁路-公路-航空枢
纽……例如:北京、上海、广州
主要的铁路干线枢纽:北京 、郑州、
徐州、株州、兰州、成都
-
20
交通运输枢纽
铁路枢纽--株洲
水运枢纽--岳阳
航空枢纽--桂林
-
公路枢纽--拉萨
21
主要铁路枢纽 北京
哈尔滨
京包线
包头
京哈线
北京
京
沪
京 广
线 京 上海
线九
线
广州 九龙
-
22
主要铁路枢纽 郑州
北京
兰州
郑州
连云港
陇海线
京 广 线
广州
-
23
-
29
-
30
-
31
-
32
高原多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青 藏铁路面临的三大难题。其中,冻土问题是修 建青藏铁路最主要的技术难题。
青藏铁路全长1142公里,海拔4000米以上 的地段有965公里,其中多年冻土地段550公里, 是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永 久冻土地区的最长的铁路。
昆明
贵阳
贵 湘黔线
浙赣线
昆
线
-
16
全国主要铁路干线——三横五纵
乌鲁木齐
哈尔滨
包头
北京
兰州 宝鸡
焦作
连云港
成都
上海 杭州
昆明
贵阳
株洲
柳州
广州 九龙
-
17
全国主要铁路干线(三横五纵)
南北向的铁路线 (自东向西排列)
“五纵”
京沪线 京九线 京哈-京广线
焦柳线 宝成-成昆线
东西向的铁路线 (自北向南排列)
主要铁路枢纽 徐州
兰州
陇海线
京 北京 沪 线
徐州 连云港
上海
-
24
主要铁路枢纽 株洲
北京
京 广 线
杭州
贵阳
株洲 浙赣线
湘黔线
广州
-
25
主要铁路枢纽 兰州
乌鲁木齐
兰新线
包 包头 兰 线
兰州
连云港
陇海线
-
26
主要铁路枢纽 成都
宝成线 宝鸡
成
成都 重庆
昆 线
成渝线
昆明
-
27
青藏铁路 (西宁—格尔木—拉萨)
缺点
1.造价高;
2.占地广,短途成本高。
-
5
公路运输
优点 机动灵活, 周转速度快, 装卸方便, 对各种自然条件适应性强;
缺点 运量小,耗能多,成本高。
-
6
水路运输
优点 运量大,投资少,成本 低。
缺点
速度慢,灵活性差、连 续性差;
受航道水文状况、气候 等自然条件影响大。
-
7
航空运输
优点 – 速度快 – 运输效率高
缺点 – 运量小,能耗大,运费高。
-
8
管道运输
优点 气体货物不挥发,液体不外流,损耗小; 连续性强、平稳安全,可昼夜不停地运输, 运量大。
缺点 – 要铺设专门管道,设备投资大,灵活性差。
-
9
五种交通运输方式的比较
现代运输方式 运输线路 运输工具 运价 时速 运量
水运
河道 航海线
轮船 最低 最慢 大
陆运 空运
铁路 公路
航空线
火车 汽车 飞机
居中 居中 居中 最高 最快 最小
-
10
货
贵重或急需的货物 (数量不大)
——航空
运 方
短途 容易死亡、变质的
——公路运输
式 活物、鲜货 选
长途且 数量大
—铁路专用车
择
大宗笨重的货物 (运距离运输)
——水运或铁路运输
-
11
三、公路分布特点:东密西疏
-
12
四、铁路运输——我国最重要的运输方式
建设本客运专线的目的是为了缓解京广线 的巨大客运压力。专线建成后,武汉到广州的 时间由原来的11小时缩短到3小时左右,长沙 到广州的时间由8小时缩短到2小时。
现有京广铁路的运能饱和、客货争流两大 问题十分突出,这是加快武广铁路客运专线建 设的两大主要原因。
-
36
粤海 铁路 通道 地理 位置 示意图
温州
上海 宁波
厦门
福州
北海 广州
汕头
海口-
湛江
42
六、中国的航空运输
北京
上海
广州
北京、上海、广州是我国重要的国际航空港
-
43
七、中国主要的输油气管道
1.输油管道 大庆—大连(东北管道运输网) 大庆—秦皇岛—北京 任丘—北京(华北管道运输网)胜利油田(东营)—南京
-
37
-
38
五、水运
海运:
沿海航线:
北方航区以上海、大连为中心 南方航区以广州为中心
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
远洋航线: 包括东行、南行、西行、北行 四个主要航线方位
河运:
长江、京杭运河、珠江、松花江等
-
39
世界主要航海线和主要港口
-
40
长江沿岸的重要港口
重庆
南京
上海 武汉
-
41
我国主要的海港
秦皇岛 天津
连云港
大连 烟台 青岛
自五十年代开始,技术人员便对冻
土地区的筑路技术开展科研与实践,现
已基本掌握了青藏高原冻土的普遍性与
特殊性,为修建青藏铁路奠定基础。
-
34
武广铁路 2005年开工, 2008年开通。
-
35
武广高铁
全线全长约1068.8公里,途经200多座隧道。 设计时速350公里/小时,最高实验时速394公里 /小时,投资总 额1166亿元人民币。
高原地质勘探人员通过钻孔提取的岩心表 明冻土的结构:地表是薄薄的草皮,往下两米 的范围是冻结的砂砾层,再往下便是混杂有泥 土的冰块,甚至是纯冰块。
-
33
“这就像要在一个大冰块上修铁路。” 中科院“青藏铁路工程与多年冻土相互 作用及其环境效应”项目首席科学家吴 柏青说,气温稍微上升,冻土层就要融 化,上面的路也就塌了;而冬天温度降 低,冻土膨胀,就会把建在上面的路基 和钢轨顶起来,一降一升,火车很容易 脱轨。
中国的交通
-
1
● 交通运输方式的特点 ● 主要交通运输线 ● 铁路枢纽和港口
-
2
一、交通运输业的重要性 ——发展经济的“先行官”
有利于开发自然资源,促进经济发 展,加强各地联系
-
3
现代化的交通运输方式
-
4
二、交通运输方式的特点
铁路运输
优点
1.运量大、速度快、运费低;
2.受自然因素影响小、连续性好。
-
13
从北京出发的铁路线
京包线
包头 北京
京 哈尔滨 哈 线
京
沪
京 广
线 京 上海
线九
线
广州 九龙
-
14
全国主要铁路干线(南北向)
包 兰
包头
线
兰州
宝
焦作
成
宝鸡
焦
成 线成都 昆
柳 线
线
昆明
柳州
哈 哈尔滨 大 线
大连
-
15
全国主要铁路干线(东西向)
乌鲁木齐
兰新线
兰州
连云港
陇海线 上海 沪杭线
杭州
株洲
-
28
青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里, 其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺 通,1984年投入运营。新开工修建的青藏 铁路格尔木至拉萨,全长1142公里.于2001 年6月29日正式开工, 于2006年7月1日全 线通车. 青藏铁路,是世界上海拔最高、 路程最长的高原铁路,在冻土上,克服 了世界级困难的铁路。
京包-包兰线
陇海-兰新线
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
-
18
亚欧大陆桥
-
19
交通运输枢纽
概 处在若干主要交通干线交叉的地方,是交通 念 运输的“十字路口”,交通“四通八达”。
单一型 铁路枢纽、航空枢纽、水路枢纽、
类
公路枢纽
型
综合型 铁路-航运枢纽、铁路-公路-航空枢
纽……例如:北京、上海、广州
主要的铁路干线枢纽:北京 、郑州、
徐州、株州、兰州、成都
-
20
交通运输枢纽
铁路枢纽--株洲
水运枢纽--岳阳
航空枢纽--桂林
-
公路枢纽--拉萨
21
主要铁路枢纽 北京
哈尔滨
京包线
包头
京哈线
北京
京
沪
京 广
线 京 上海
线九
线
广州 九龙
-
22
主要铁路枢纽 郑州
北京
兰州
郑州
连云港
陇海线
京 广 线
广州
-
23
-
29
-
30
-
31
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32
高原多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青 藏铁路面临的三大难题。其中,冻土问题是修 建青藏铁路最主要的技术难题。
青藏铁路全长1142公里,海拔4000米以上 的地段有965公里,其中多年冻土地段550公里, 是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永 久冻土地区的最长的铁路。
昆明
贵阳
贵 湘黔线
浙赣线
昆
线
-
16
全国主要铁路干线——三横五纵
乌鲁木齐
哈尔滨
包头
北京
兰州 宝鸡
焦作
连云港
成都
上海 杭州
昆明
贵阳
株洲
柳州
广州 九龙
-
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全国主要铁路干线(三横五纵)
南北向的铁路线 (自东向西排列)
“五纵”
京沪线 京九线 京哈-京广线
焦柳线 宝成-成昆线
东西向的铁路线 (自北向南排列)
主要铁路枢纽 徐州
兰州
陇海线
京 北京 沪 线
徐州 连云港
上海
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主要铁路枢纽 株洲
北京
京 广 线
杭州
贵阳
株洲 浙赣线
湘黔线
广州
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25
主要铁路枢纽 兰州
乌鲁木齐
兰新线
包 包头 兰 线
兰州
连云港
陇海线
-
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主要铁路枢纽 成都
宝成线 宝鸡
成
成都 重庆
昆 线
成渝线
昆明
-
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青藏铁路 (西宁—格尔木—拉萨)
缺点
1.造价高;
2.占地广,短途成本高。
-
5
公路运输
优点 机动灵活, 周转速度快, 装卸方便, 对各种自然条件适应性强;
缺点 运量小,耗能多,成本高。
-
6
水路运输
优点 运量大,投资少,成本 低。
缺点
速度慢,灵活性差、连 续性差;
受航道水文状况、气候 等自然条件影响大。
-
7
航空运输
优点 – 速度快 – 运输效率高
缺点 – 运量小,能耗大,运费高。
-
8
管道运输
优点 气体货物不挥发,液体不外流,损耗小; 连续性强、平稳安全,可昼夜不停地运输, 运量大。
缺点 – 要铺设专门管道,设备投资大,灵活性差。
-
9
五种交通运输方式的比较
现代运输方式 运输线路 运输工具 运价 时速 运量
水运
河道 航海线
轮船 最低 最慢 大
陆运 空运
铁路 公路
航空线
火车 汽车 飞机
居中 居中 居中 最高 最快 最小
-
10
货
贵重或急需的货物 (数量不大)
——航空
运 方
短途 容易死亡、变质的
——公路运输
式 活物、鲜货 选
长途且 数量大
—铁路专用车
择
大宗笨重的货物 (运距离运输)
——水运或铁路运输
-
11
三、公路分布特点:东密西疏
-
12
四、铁路运输——我国最重要的运输方式
建设本客运专线的目的是为了缓解京广线 的巨大客运压力。专线建成后,武汉到广州的 时间由原来的11小时缩短到3小时左右,长沙 到广州的时间由8小时缩短到2小时。
现有京广铁路的运能饱和、客货争流两大 问题十分突出,这是加快武广铁路客运专线建 设的两大主要原因。
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粤海 铁路 通道 地理 位置 示意图
温州
上海 宁波
厦门
福州
北海 广州
汕头
海口-
湛江
42
六、中国的航空运输
北京
上海
广州
北京、上海、广州是我国重要的国际航空港
-
43
七、中国主要的输油气管道
1.输油管道 大庆—大连(东北管道运输网) 大庆—秦皇岛—北京 任丘—北京(华北管道运输网)胜利油田(东营)—南京
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38
五、水运
海运:
沿海航线:
北方航区以上海、大连为中心 南方航区以广州为中心
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
远洋航线: 包括东行、南行、西行、北行 四个主要航线方位
河运:
长江、京杭运河、珠江、松花江等
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39
世界主要航海线和主要港口
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40
长江沿岸的重要港口
重庆
南京
上海 武汉
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41
我国主要的海港
秦皇岛 天津
连云港
大连 烟台 青岛
自五十年代开始,技术人员便对冻
土地区的筑路技术开展科研与实践,现
已基本掌握了青藏高原冻土的普遍性与
特殊性,为修建青藏铁路奠定基础。
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34
武广铁路 2005年开工, 2008年开通。
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35
武广高铁
全线全长约1068.8公里,途经200多座隧道。 设计时速350公里/小时,最高实验时速394公里 /小时,投资总 额1166亿元人民币。
高原地质勘探人员通过钻孔提取的岩心表 明冻土的结构:地表是薄薄的草皮,往下两米 的范围是冻结的砂砾层,再往下便是混杂有泥 土的冰块,甚至是纯冰块。
-
33
“这就像要在一个大冰块上修铁路。” 中科院“青藏铁路工程与多年冻土相互 作用及其环境效应”项目首席科学家吴 柏青说,气温稍微上升,冻土层就要融 化,上面的路也就塌了;而冬天温度降 低,冻土膨胀,就会把建在上面的路基 和钢轨顶起来,一降一升,火车很容易 脱轨。
中国的交通
-
1
● 交通运输方式的特点 ● 主要交通运输线 ● 铁路枢纽和港口
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2
一、交通运输业的重要性 ——发展经济的“先行官”
有利于开发自然资源,促进经济发 展,加强各地联系
-
3
现代化的交通运输方式
-
4
二、交通运输方式的特点
铁路运输
优点
1.运量大、速度快、运费低;
2.受自然因素影响小、连续性好。
-
13
从北京出发的铁路线
京包线
包头 北京
京 哈尔滨 哈 线
京
沪
京 广
线 京 上海
线九
线
广州 九龙
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14
全国主要铁路干线(南北向)
包 兰
包头
线
兰州
宝
焦作
成
宝鸡
焦
成 线成都 昆
柳 线
线
昆明
柳州
哈 哈尔滨 大 线
大连
-
15
全国主要铁路干线(东西向)
乌鲁木齐
兰新线
兰州
连云港
陇海线 上海 沪杭线
杭州
株洲
-
28
青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里, 其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺 通,1984年投入运营。新开工修建的青藏 铁路格尔木至拉萨,全长1142公里.于2001 年6月29日正式开工, 于2006年7月1日全 线通车. 青藏铁路,是世界上海拔最高、 路程最长的高原铁路,在冻土上,克服 了世界级困难的铁路。