北极航道开通的港口布局

北极航道开通对我国港口布局的影响
目前我国北方的港口呈现天津港、青岛港、大连港三足鼎立的局面，北方环渤海地区交通发达，铁路、公路、内河与港口相连，这样就使北方地区成为这些相关港口的混合腹地或重叠腹地. 腹地经济发展状况是港口存在与发展的根本基础。

所以目前各港口争腹地、争货流的情况较多，严重影响各港口间的协调发展以及整个北方地区的港口发展，这在辽宁沿海港口间表现比较明显。

同时受到航线距离的影响我国北方地区缺少大型国际航运中心。

部分出口集装箱需要挂靠韩国釜山港，严重影响我国北方港口外向型运输的发展。

北极航道的开通将有利于我国北方港口由内贸运输向外向型运输的发展。

对我国北方港口的合理布局、协调发展具有重要的意义鉴于目前天津港、大连港、青岛港都将建设成为东北亚航运中心而引发了激烈的竞争，当地政府也给与了各方面巨大的支持。

特别是辽宁省政府针对打造大连港为东北亚航运中心的项目出台了各种优惠性政策和支持，从软实力和硬件设施方面加大对大连港的投入，确大连东北亚航运中心的顺利进行。

1.1航运中心的分类
从航运中心基本模式的角度来说，航运中心可以大体可以分为三种：
⑴以腹地货物集散服务为主的腹地型国际航运中心，以其所在国家
或地区的内部直接的陆上腹地为主要的服务对象，以直达外码运输服务为主的国际航运中心，例如中国的上海港。

⑵以中转为主的中转型国际航运中心。

这类航运中心大都具有较高的货物中专能力，以中转货物和增加产品的附加值作为自己的主要服务功能。

例如新加坡。

⑶和以市场交易和提供航运服务为主的国际航运中心三种。

例如伦敦刚
北极航道开通后，对我国北方的大部分港口的发展提供了机遇，
首先，北极航道开通后中欧贸易的运输成本比现有的运输成本降低30%左右。

运输成本的降低将会进一步增加我国产品在欧洲的竞争力。

从2012年中欧贸易统计中可以看出我国对欧洲的出口产品主要集中
在机电产品、纺织品、贱金属等。

因此运输成本的降低将会刺激我国北方相关中小型制造业的发展，促进我国对外贸易，由于经济学学的乘数效应将会极大的增加港口的货物吞吐量。

同时北极航道的开通将会使中欧贸易的运输时间大大缩短，从而使海运将会分担欧亚大陆桥的一部分货流。

我国北方各港口将会在集装箱吞吐量等有较大增加。

其次，北极航道的开通将会加快我国北方航运中心的建设。

北极航道的开通使得建设我国北方航运中心的议题愈加重要，从国防安全和北极航道的巨大的经济利益的带动下必然加快我国北方的航运中心的建设。

于目前天津港、大连港、青岛港都将建设成为东北亚航运中
心而引发了激烈的竞争，当地政府也给与了各方面巨大的支持。

特别是辽宁省政府针对打造大连港为东北亚航运中心的项目出台了各种优惠性政策和支持，从软实力和硬件设施方面加大对大连港的投入，确大连东北亚航运中心的顺利进行。

北极航道的开通必将推动我国东北亚地区航运中心的建设。

大连港、青岛港、天津港的竞争将进一步加剧。

北极航道的开通将会加速我国北方的重要港口由内贸型港口向综合性港口的转变。

目前我国北方港口主要以内贸运输为主，以大连港为例2012年大连港总货物吞吐量37366万吨，其中外贸货物10805万吨只占27.6%，与此同时外贸货物大多通过韩国的釜山港、新加坡港中转，再运到欧洲各国。

北极航道的开通将会使我国北方的港口由内贸型港口向综合性港口转变。

北极航道开通后会加速我国北方港口的整合。

自从2006年国家改革和发展委员会和交通部联合发布《全国沿海港口布局规划》明确提出建设环渤海港口群、长三角港口群、珠三角港口群、东南港口群、西南港口群以来，我国的港口整合成发展上升之势。

2007年宁波港、舟山港合并成立宁波-舟山广利委员会；同年青岛港和日照港合资共同经营日照港集装箱码头；2008年大连港和锦州港组建了共同开发锦州港西部海域的合资公司。

2009年，青岛、烟台、日照三港签署战略合作框架协议，联合建设以青岛港为龙头、以日照和烟台为两翼的东北亚国际航运中心；秦皇岛、曹妃甸、黄骅三港联
合组建了河北港口集团有限公司。

北极航道开通后将会加速我国北方港口的整合。

港口与港口之间将会形成合并或者联盟的局面来增强竞争力。

就辽宁省来说，辽宁省沿海港口位于我国最北段，在地理位置上占有巨大优势具有航程上的巨大优势。

同时随着中国不断地增加在朝鲜的租用港口目前已获得朝鲜罗津港30年的使用权，以及清津港。

是我国能够从辽宁省各港口转运到清津港然后沿北极航线到达欧洲、北美。

大大缩减了运输距离。

北极航道的开通使辽宁沿海港口面临巨大的机遇，据悉，辽宁省政府正在打造以大连港、营口港为核心，以锦州港、盘锦港、葫芦岛港、丹东港为两翼的辽宁省港口集团，期望减少辽宁省港口之间的恶劣竞争，增强整个辽宁省港口的综合竞争力。

北极航道的开通使我国北方港口在货源和地理位置上占有巨大的优势，港口整合将会进一步加快。